CN215097985U - 一种可自动调节摩托车大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可自动调节摩托车大灯，包括灯壳，所述灯壳内部左右两侧壁中间均设有转轴，两组所述转轴之间活动连接有基板，所述灯壳内部左侧设有伸缩电机，所述基板上表面固定连接有环形座，所述环形座表面设有凹槽，所述凹槽内设有销轴，所述销轴表面套接有复位弹簧和遮光片，所述环形座外侧套接有环状外齿轮，所述环状外齿轮上表面设有挡块，所述基板右侧壁安装有步进电机，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过遮光片对灯泡发出的灯光进行遮蔽，同时伸缩电机控制基板转动，将灯光更多的照射到地面上，防止灯光直射对方司机的眼睛，降低了因为灯光导致的交通事故发生率。

Description

一种可自动调节摩托车大灯

技术领域

本实用新型涉及摩托车车灯技术领域，具体为一种可自动调节摩托车大灯。

背景技术

摩托车给人们的生活带来诸多的便捷和乐趣，但是摩托车体型较小、速度较快，因此驾驶摩托车的安全性是一个非常值得重视的问题，尤其是夜间驾驶摩托车，夜间行车经常遇到灯光使用不规范的司机，现在的车灯在夜晚比较明亮，照射到司机的眼睛时会出现本能反应的闭眼，造成了驾驶安全隐患，而且大多数车灯都是通过驾驶员控制远近光的切换，在现有技术中，也有通过光敏传感器对灯光亮度自动调节，但是光敏传感器调教参数比较困难，对于灯光亮度调节效果不佳，起不到很好的控制效果，为此，我们推出一种可自动调节摩托车大灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自动调节摩托车大灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自动调节摩托车大灯，包括灯壳，所述灯壳内部左右两侧壁中间均设有转轴，两组所述转轴之间活动连接有基板，所述灯壳内部左侧设有伸缩电机，所述伸缩电机输出端与基板侧壁固定连接，所述基板中心安装有灯泡，所述基板上表面固定连接有环形座，所述环形座表面设有凹槽，所述凹槽内设有销轴，所述销轴表面套接有复位弹簧和遮光片，所述复位弹簧下端与凹槽底面固定连接，所述复位弹簧上端与遮光片固定连接；

所述环形座外侧套接有环状外齿轮，所述环状外齿轮上表面设有挡块，所述挡块抵在对应的遮光片侧面，所述基板上表面位于环状外齿轮左侧设有光敏感应控制器，所述光敏感应控制器分别与摩托车车载电瓶、步进电机以及伸缩电机电性连接，所述摩托车车载电瓶还与灯泡电性连接；

所述基板右侧壁安装有步进电机，所述步进电机输出端固定连接有齿轮，所述齿轮与环状外齿轮啮合。

作为本技术方案的进一步优化，所述基板表面位于灯泡的周围设有若干散热孔。

作为本技术方案的进一步优化，所述灯壳内部底面嵌入有散热风扇。

作为本技术方案的进一步优化，所述遮光片、凹槽、销轴、复位弹簧设置四组，且均匀分布在环形座上表面。

作为本技术方案的进一步优化，所述挡块设置四组，且均匀分布在环状外齿轮表面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过遮光片对灯泡发出的灯光进行遮蔽，减少灯光照射范围，同时伸缩电机控制基板转动，将灯光更多的照射到地面上，防止灯光直射对方司机的眼睛，在遮光片和伸缩电机的双重作用下，提高夜间驾驶的安全性，降低了因为灯光导致的交通事故发生率，在散热孔和散热风扇的作用下，将灯泡散发的热量快速传导至外界，保护灯泡。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型拆解的结构示意图；

图3为本实用新型遮光片打开的结构示意图；

图4为本实用新型遮光片闭合结构示意图；

图5为本实用新型遮光片、销轴和复位弹簧连接的结构示意图。

图中：1灯壳、2基板、3光敏感应控制器、4灯泡、5步进电机、6齿轮、7环形座、8遮光片、9环状外齿轮、10挡块、11销轴、12凹槽、13复位弹簧、14转轴、15伸缩电机、16散热孔、17散热风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可自动调节摩托车大灯，包括灯壳1，所述灯壳1内部左右两侧壁中间均设有转轴14，两组所述转轴14之间活动连接有基板2，所述灯壳1内部左侧设有伸缩电机15，所述伸缩电机15输出端与基板2侧壁固定连接，所述基板2中心安装有灯泡4，所述基板2上表面固定连接有环形座7，所述环形座7表面设有凹槽12，所述凹槽12内设有销轴11，所述销轴11表面套接有复位弹簧13和遮光片8，所述复位弹簧13下端与凹槽12底面固定连接，所述复位弹簧13上端与遮光片8固定连接；

所述环形座7外侧套接有环状外齿轮9，所述环状外齿轮9上表面设有挡块10，所述挡块10抵在对应的遮光片8侧面，所述基板2上表面位于环状外齿轮9左侧设有光敏感应控制器3，所述光敏感应控制器3分别与摩托车车载电瓶、步进电机5以及伸缩电机15电性连接，所述摩托车车载电瓶还与灯泡4电性连接；

所述基板2右侧壁安装有步进电机5，所述步进电机5输出端固定连接有齿轮6，所述齿轮6与环状外齿轮9啮合。

具体的，所述基板2表面位于灯泡4的周围设有若干散热孔16。

具体的，所述灯壳1内部底面嵌入有散热风扇17。

具体的，所述遮光片8、凹槽12、销轴11、复位弹簧13设置四组，且均匀分布在环形座7上表面。

具体的，所述挡块10设置四组，且均匀分布在环状外齿轮9上表面。

具体的，使用时，司机通过摩托车上的控制开关控制灯泡4和光敏感应控制器3的开启和关闭，在夜间行车时，司机通常会开启较为刺眼的远光灯以照亮前方道路，当对面有车辆行驶过来，光敏感应控制器3感应到对方车灯的光线，并控制伸缩电机15和步进电机5一起工作，当伸缩电机15的输出端伸出时，由于转轴14和基板2是活动连接，所以基板2以转轴14为中心逆时针转动一定的角度，并带动基板2中心处的灯泡4转动，使得灯泡4发出的灯光更多的向地面照射，当步进电机5的输出端顺时针转动一定的圈数时时，带动齿轮6顺时针转动，随着齿轮6顺时针转动环状外齿轮9逆时针转动，使得挡块10推动对应的遮光片8以销轴11为中心逆时针转动，直至遮光片8遮在环形座7表面为止，如图4所示状态，此时步进电机5的输出端停止转动，挡块10抵住遮光片8对灯泡4发出的光线进行遮挡，当对面车灯不在照射光敏感应控制器3时，光敏感应控制器3控制伸缩电机15缩回输出端，随着伸缩电机15缩回输出端基板2转动到初始位置，同时光敏感应控制器3控制步进电机5输出端逆时针旋转，使得挡块10回到原来位置不在抵住遮光片8，在复位弹簧13的作用下，遮光片8回到起始位置，如图3所示状态，不再对灯泡4发出的光线进行遮挡；

由于灯泡4在工作时会产生大量的热量聚集在灯壳1内部，通过散热孔16和散热风扇17的配合可把热量散发到外界，降低灯壳1内部的温度，使得灯泡4不易因为温度过高而烧坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可自动调节摩托车大灯，包括灯壳（1），其特征在于：所述灯壳（1）内部左右两侧壁中间均设有转轴（14），两组所述转轴（14）之间活动连接有基板（2），所述灯壳（1）内部左侧设有伸缩电机（15），所述伸缩电机（15）输出端与基板（2）侧壁固定连接，所述基板（2）中心安装有灯泡（4），所述基板（2）上表面固定连接有环形座（7），所述环形座（7）表面设有凹槽（12），所述凹槽（12）内设有销轴（11），所述销轴（11）表面套接有复位弹簧（13）和遮光片（8），所述复位弹簧（13）下端与凹槽（12）底面固定连接，所述复位弹簧（13）上端与遮光片（8）固定连接；

所述环形座（7）外侧套接有环状外齿轮（9），所述环状外齿轮（9）上表面设有挡块（10），所述挡块（10）抵在对应的遮光片（8）侧面，所述基板（2）上表面位于环状外齿轮（9）左侧设有光敏感应控制器（3），所述光敏感应控制器（3）分别与摩托车车载电瓶、步进电机（5）以及伸缩电机（15）电性连接，所述摩托车车载电瓶还与灯泡（4）电性连接；

所述基板（2）右侧壁安装有步进电机（5），所述步进电机（5）输出端固定连接有齿轮（6），所述齿轮（6）与环状外齿轮（9）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种可自动调节摩托车大灯，其特征在于：所述基板（2）表面位于灯泡（4）的周围设有若干散热孔（16）。

3.根据权利要求1所述的一种可自动调节摩托车大灯，其特征在于：所述灯壳（1）内部底面嵌入有散热风扇（17）。

4.根据权利要求1所述的一种可自动调节摩托车大灯，其特征在于：所述遮光片（8）、凹槽（12）、销轴（11）、复位弹簧（13）均设置四组，且均匀分布在环形座（7）上表面。

5.根据权利要求1所述的一种可自动调节摩托车大灯，其特征在于：所述挡块（10）设置四组，且均匀分布在环状外齿轮（9）上表面。

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