CN216131888U - 一种用于电动车前灯的聚光防眩目机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动车前灯的聚光防眩目机构，包括灯框、灯罩和固定座，所述灯框的内部均匀分布有多个灯源，所述灯源的外侧设置有遮光框，还包括：光束角度调节机构，所述光束调节机构位于所述灯框的内部，且所述光束角度调节机构用于调节灯源所发出光线的照射角度。本实用新型中，过启动驱动电机，驱动电机带动卷集辊转动，卷集辊将连接线卷集在一起，第二固定杆会滑入凹槽内，弹簧被压缩，第二固定杆在滑入凹槽内部时，第二固定杆通过调节杆转动凸透镜，进而改变凸透镜的角度，进而改变光的照射角度，防止在夜间会车时造成他车炫目发生意外。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车前灯技术领域，尤其涉及一种用于电动车前灯的聚光防眩目机构。
背景技术
电瓶车在夜间会车时，由于灯光的原因会造成他车骑行者发生炫目的现象，这样可能使得人们在会车时发生意外。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种用于电动车前灯的聚光防眩目机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于电动车前灯的聚光防眩目机构，包括灯框、灯罩和固定座，所述灯框的内部均匀分布有多个灯源，所述灯源的外侧设置有遮光框，还包括：光束角度调节机构，所述光束调节机构位于所述灯框的内部，且所述光束角度调节机构用于调节灯源所发出光线的照射角度。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述光束角度调节机构包括凸透镜，所述凸透镜位于所述遮光框中，所述凸透镜的外侧设置边框，所述边框的侧面通过转轴和所述遮光框转动连接，所述转轴的一端贯穿所述遮光框且所述转轴的端部设置有调节杆，所述调节杆的一端设置有传动机构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述传动机构包括第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆内部开设有凹槽，所述第二固定杆的底部位于所述凹槽内，且所述凹槽的底部和所述第二固定杆的下端面之间设置有弹簧，所述第二固定杆的底部设置有连接线。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述灯框的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有卷集辊。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连接线的贯穿所述灯框且和所述卷集辊固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二固定杆和所述凹槽滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述调节杆和所述第二固定杆转动连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，设置有灯框、灯罩、固定座、灯源、遮光框、第一固定杆、凸透镜、边框、转轴、调节杆、第二固定杆、弹簧、连接线、驱动电机、卷集辊和凹槽结构，通过启动驱动电机，驱动电机带动卷集辊转动，卷集辊将连接线卷集在一起，第二固定杆会滑入凹槽内，弹簧被压缩，第二固定杆在滑入凹槽内部时，第二固定杆通过调节杆转动凸透镜，进而改变凸透镜的角度，进而改变光的照射角度，防止在夜间会车时造成他车炫目发生意外。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的整体第一视角结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的灯框内部结构示意图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供的遮光框第一视角结构示意图；
图4示出了根据本实用新型实施例提供的遮光框第二视角结构示意图；
图5示出了根据本实用新型实施例提供的传动机构结构示意图；
图6示出了根据本实用新型实施例提供的整体第二视角结构示意图；
图7示出了根据本实用新型实施例提供的光线第一路径结构示意图；
图8示出了根据本实用新型实施例提供的光线第二路径结构示意图。
图例说明：
1、灯框；2、灯罩；3、固定座；4、灯源；5、遮光框；6、第一固定杆；7、凸透镜；8、边框；9、转轴；10、调节杆；11、第二固定杆；12、弹簧；13、连接线；14、驱动电机；15、卷集辊；16、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种用于电动车前灯的聚光防眩目机构，包括灯框1、灯罩2和固定座3，灯框1的内部均匀分布有多个灯源4，灯源4的外侧设置有遮光框5，还包括：光束角度调节机构，光束调节机构位于灯框1的内部，且光束角度调节机构用于调节灯源4所发出光线的照射角度。
具体的，如图3和图4所示，光束角度调节机构包括凸透镜7，凸透镜7位于遮光框5中，凸透镜7的外侧设置边框8，边框8的侧面通过转轴9和遮光框5转动连接，转轴9的一端贯穿遮光框5且转轴9的端部设置有调节杆10，调节杆10的一端设置有传动机构。
具体的，如图1-6所示，传动机构包括第一固定杆6和第二固定杆11，第一固定杆6内部开设有凹槽16，第二固定杆11的底部位于凹槽16内，且凹槽16的底部和第二固定杆11的下端面之间设置有弹簧12，第二固定杆11的底部设置有连接线13，灯框1的底部固定连接有驱动电机14，驱动电机14的输出端设置有卷集辊15，连接线13的贯穿灯框1且和卷集辊15固定连接，第二固定杆11和凹槽16滑动连接，调节杆10和第二固定杆11转动连接。
工作原理：使用时，过启动驱动电机14，驱动电机14带动卷集辊15转动，卷集辊15将连接线13卷集在一起，第二固定杆11会滑入凹槽16内，弹簧12被压缩，第二固定杆11在滑入凹槽16内部时，第二固定杆11通过调节杆10转动凸透镜7，进而改变凸透镜7的角度，进而改变光的照射角度，防止在夜间会车时造成他车炫目发生意外。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于电动车前灯的聚光防眩目机构，包括灯框、灯罩和固定座，所述灯框的内部均匀分布有多个灯源，所述灯源的外侧设置有遮光框，其特征在于，还包括：
光束角度调节机构，所述光束角度调节机构位于所述灯框的内部，且所述光束角度调节机构用于调节灯源所发出光线的照射角度。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动车前灯的聚光防眩目机构，其特征在于，所述光束角度调节机构包括凸透镜，所述凸透镜位于所述遮光框中，所述凸透镜的外侧设置边框，所述边框的侧面通过转轴和所述遮光框转动连接，所述转轴的一端贯穿所述遮光框且所述转轴的端部设置有调节杆，所述调节杆的一端设置有传动机构。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动车前灯的聚光防眩目机构，其特征在于，所述传动机构包括第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆内部开设有凹槽，所述第二固定杆的底部位于所述凹槽内，且所述凹槽的底部和所述第二固定杆的下端面之间设置有弹簧，所述第二固定杆的底部设置有连接线。
4.根据权利要求3所述的一种用于电动车前灯的聚光防眩目机构，其特征在于，所述灯框的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有卷集辊。
5.根据权利要求4所述的一种用于电动车前灯的聚光防眩目机构，其特征在于，所述连接线的贯穿所述灯框且和所述卷集辊固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种用于电动车前灯的聚光防眩目机构，其特征在于，所述第二固定杆和所述凹槽滑动连接。
7.根据权利要求3所述的一种用于电动车前灯的聚光防眩目机构，其特征在于，所述调节杆和所述第二固定杆转动连接。
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| CN202121063906.XU CN216131888U (zh) | 2021-05-18 | 2021-05-18 | 一种用于电动车前灯的聚光防眩目机构 |
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2021
- 2021-05-18 CN CN202121063906.XU patent/CN216131888U/zh active Active
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