CN208442758U - 一种远近光一体的led汽车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种远近光一体的LED汽车灯，包括散热器、屏蔽盖、驱动模块、LED光源模块、散热风扇、遮光机构、主辅反射镜、透镜支架和透镜；散热风扇与散热鳍片相配合形成空气对流散热结构，散热效率快；同时设有LED光源模块、遮光机构、主辅反射镜和透镜形成的光学系统；LED光源模块前端的LED灯发光，经主辅反射镜二次配光后统一向透镜聚集发射光线，透镜再次聚焦后发出，光线亮度高；遮光机构的遮光板在电磁阀装置控制下变换远近光灯的照射模式；主辅反射镜设置在LED灯和LED连接端子之间，将LED连接端子裸露在外，加强散热能力，提升了使用寿命；本实用新型的远近光一体的LED汽车灯，结构简单，装配方便，散热效率高，亮度高，寿命长，更加节能环保。

Description

一种远近光一体的LED汽车灯

技术领域

本实用新型属于汽车照明设备技术领域，特别设及一种远近光一体的LED汽车灯。

背景技术

目前市场上的汽车远近光灯普遍采用卤素灯、氙气灯作为光源，在汽车前大灯总成里面设置远近光两套光源系统，并根据远近的光学要求的不同分别为远近光灯设置两套光学透镜或者反射器。总成里面，远近光两套光源系统是相互独立的，通过驾驶室的远近光的操纵杆实现远近的交替变换或者通过软件系统及专感器来实现远近光灯的自动或手动切换。

现有技术以卤素灯或氙气灯为载体，远近光各自独立的两套光源系统等组成的前大灯照明系统，结构复杂、配光难度大、寿命短、无环保及能耗大。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种远近光一体的LED汽车灯，采用高亮LED作为远近光灯的总光源，亮度高、结构简单装配方便，散热效果强。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种远近光一体的LED汽车灯，包括散热器、屏蔽盖、驱动模块、LED光源模块、散热风扇、遮光机构、主辅反射镜、透镜支架和透镜；所述散热器的下端面设有散热鳍片，所述散热鳍片形成有内凹的散热腔，所述散热风扇安装在散热腔中；所述散热器的上端面对应散热腔设有散热安装平面，所述LED光源模块下侧面紧贴散热安装平面固定；LED光源模块的上侧面的前端设有LED灯，LED光源模块的上侧面的后端设有用于连接驱动的LED连接端子；所述散热器的后侧面还凹设有驱动腔，所述驱动模块设置在驱动腔中，所述屏蔽盖盖合在驱动腔上；所述散热器的前端设有透镜支架，所述透镜支架上设有透镜；所述主辅反射镜设置在散热器上端面，位于LED灯与LED连接端子之间并罩设在LED灯上方，对LED灯形成二次配光将光线向透镜方向折射；所述透镜支架的安装座与散热器之间还夹持安装有用于远近光灯交替变换的遮光机构，所述遮光机构包括有遮光板和用于控制遮光板的电磁阀装置；所述LED灯、主辅反射镜、遮光装置和透镜形成远近光一体的汽车LED灯的光学系统；所述散热风扇、LED发光模块、电磁阀装置均与驱动模块电连接，所述驱动模块与外部电源及汽车控制系统电连接。

上述技术方案中的一种远近光一体的LED汽车灯，包括散热器、屏蔽盖、驱动模块、LED光源模块、散热风扇、遮光机构、主辅反射镜、透镜支架和透镜；散热风扇与散热鳍片相配合形成空气对流散热结构，散热效率快；同时设有LED光源模块、遮光机构、主辅反射镜和透镜形成的光学系统，LED光源模块前端的LED灯发光，经主辅反射镜二次配光后统一向透镜聚集发射光线，透镜再次聚焦后发出，光线亮度高；遮光机构的遮光板在电磁阀装置的控制下变换远近光灯的照射模式；主辅反射镜设置在LED灯和LED连接端子之间，将LED连接端子裸露在外，加强散热能力，提升了使用寿命；本实用新型的一种远近光一体的LED汽车灯，结构简单，装配方便，散热效率高，亮度高，寿命长，更加的节能环保。

优选的，所述驱动模块的两端分别设有第一端子接口和第二端子接口，所述驱动模块的四个顶角设有用于安装螺丝的第一安装通孔；所述驱动模块的边缘设有限位卡槽，所述驱动腔内设有与限位卡槽进行配合对驱动模块进行限位的限位凸起。

优选的，所述屏蔽盖对应驱动模块的四个第一安装通孔分别设有第二安装通孔，所述第二安装通孔一一对应第一安装通孔被同一螺丝固定；所述屏蔽盖抵顶驱动模块安装，所述屏蔽盖内侧边缘设有限位凸台，所述驱动腔内侧壁上对应限位凸台设有限位凹陷；所述屏蔽盖的后端面上还设有端子固定架。

优选的，所述LED光源模块还包括有导向孔、固定螺孔和光源线束，所述光源线束的两端分别用于连通LED连接端子和驱动模块。

优选的，所述散热风扇设有安装孔和风扇线束，所述风扇线束的两端分别用于连通散热风扇的电机和驱动模块，所述散热风扇向散热鳍片吹风。

优选的，所述主辅反射镜为一体相连结构具有位于LED灯正上方的主反射面和位于LED灯后上方的辅反射面；所述主反射面和辅反射面均为抛物面反射结构。

优选的，所述主辅反射镜由分体的主反射镜和辅反射镜组合而成，所述主反射镜设有主反射面，所述辅反射镜设有辅反射面；主反射镜的主反射面与辅反射镜的辅反射面紧靠在一起相连接组成总的光线反射面；所述散热器安装有LED光源模块的一侧设有两个螺柱和两个导向限位柱，所述辅反射镜与主反射镜均具有相互贴合的外缘，两个所述外缘上均对应两个螺柱和两个导向限位柱设有用于固定的通孔和限位孔。将主辅反射镜分为主反射镜和辅反射镜分体式结构，便于模具生产，使得生产更加简单方便，可以节约生产成本。

优选的，所述遮光机构两侧均设有安装脚，两侧安装脚均设有安装螺丝孔，其中一侧安装脚上设有防呆防错定位孔；对应防呆防错定位孔的位置，所述散热器设有防呆防错定位柱；所述遮光板的上端面设有明暗截止线，前端的中间设有摇臂，摇臂上设有旋转轴孔和推杆孔，遮光机构两侧安装脚之间设有旋转轴座，所述旋转轴座枢接有旋转轴，所述旋转轴穿接摇臂的旋转轴孔；所述电磁阀装置设有做轴向运动的推杆，所述推杆与遥臂上的推杆孔连接，所述推杆推动摇臂绕旋转轴旋转。

优选的，所述透镜支架的两侧均设有安装座，所述散热器的前端的两侧对应安装座设有安装面，所述安装座与安装面螺丝固定连接，所述遮光机构的安装脚夹持在安装座与安装面之间被螺丝固定；所述透镜支架前后贯通的结构，贯通孔的前端设有向内的用于安装透镜的安装部；所述透镜支架内侧面靠近安装部处设有用于对透镜进行限位的定位筋和用于固定透镜的卡扣。

优选的，所述透镜的边缘设有与安装部配合的安装台阶，所述安装台阶上设有与定位筋配合进行定位的定位槽；所述透镜的聚光焦点位于遮光板进行遮光时的明暗截止线上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种远近光一体的LED汽车灯，包括散热器、屏蔽盖、驱动模块、LED光源模块、散热风扇、遮光机构、主辅反射镜、透镜支架和透镜；散热风扇与散热鳍片相配合形成空气对流散热结构，散热效率快；同时设有LED光源模块、遮光机构、主辅反射镜和透镜形成的光学系统，LED光源模块前端的LED灯发光，经主辅反射镜二次配光后统一向透镜聚集发射光线，透镜再次聚焦后发出，光线亮度高；遮光机构的遮光板在电磁阀装置的控制下变换远近光灯的照射模式；主辅反射镜设置在LED灯和LED连接端子之间，将LED连接端子裸露在外，加强散热能力，提升了使用寿命；本实用新型的一种远近光一体的LED汽车灯，结构简单，装配方便，散热效率高，亮度高，寿命长，更加的节能环保。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所述的一种远近光一体的LED汽车灯的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型所述的一种远近光一体的LED汽车灯的散热风扇安装结构示意图；

图3是本实用新型所述的一种远近光一体的LED汽车灯的遮光机构安装结构示意图；

图4是本实用新型所述的一种远近光一体的LED汽车灯的俯视外观轴侧结构示意图；

图5是本实用新型所述的散热器的俯视立体结构示意图；

图6是本实用新型所述的散热器的仰视立体结构示意图；

图7是本实用新型所述的透镜支架的结构示意图；

图8是本实用新型所述的屏蔽盖的后端面的结构示意图；

图9是本实用新型所述的屏蔽盖的前端面的结构示意图；

图10是本实用新型所述的驱动模块的结构示意图；

图11是本实用新型所述的遮光机构的结构示意图；

图12是本实用新型所述的散热风扇的结构示意图；

图13是本实用新型所述的LED光源模块的结构示意图；

图14是本实用新型所述的透镜的结构示意图；

图15是本实用新型所述的主反射镜和辅反射镜的结构示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-图15所示的一种远近光一体的LED汽车灯，包括散热器1、屏蔽盖2、驱动模块3、LED光源模块4、散热风扇5、遮光机构6、主反射镜8、辅反射镜7、透镜支架9和透镜10；所述散热器1的下端面设有散热鳍片，所述散热鳍片形成有内凹的散热腔17，所述散热风扇5安装在散热腔17中；本实施例中，如图6所示，散热腔17内还设有用于安装散热风扇5的导向柱体18，以及安装螺孔19；如图5所示，所述散热器1的上端面对应散热腔的反面设有散热安装平面11，所述LED光源模块4下侧面紧贴散热安装平面11固定；如图13所示，LED光源模块4的上侧面的前端设有LED灯41，LED光源模块4的上侧面的后端设有用于连接驱动的LED连接端子44；如图6所示，所述散热器1的后侧面还凹设有驱动腔124，所述驱动模块3设置在驱动腔124中，所述屏蔽盖2盖合在驱动腔124上；所述散热器1的前端设有透镜支架9，所述透镜支架9上设有透镜10；所述主、辅反射镜8、7设置在散热器1上端面，位于LED灯41与LED连接端子44之间并罩设在LED灯上方，对LED灯形成二次配光将光线向透镜方向折射；

如图15所示，本实施例中，由主反射镜8和辅反射镜7共同组成主辅反光镜，所述主反射镜8设有主反射面，主反射面为主反射镜8朝向LED灯方向的内侧面(图未示出)，所述辅反射镜7设有辅反射面74；主反射镜8的主反射面与辅反射镜7的辅反射面74紧靠在一起相护贴合连接组成总的光线反射面；所述散热器1安装有LED光源模块4的一侧设有两个螺柱和两个导向限位柱，所述辅反射镜7与主反射镜8均具有相互贴合的外缘71、81，该外缘71、81上对应两个螺柱和两个导向限位柱设有用于固定的通孔83、73和限位孔82、72。在其它的实施例中，主反射镜8和辅反射镜7还可以是一体相连制成的一个整体的结构，本实施例将主辅反射镜分为主反射镜8和辅反射镜7两个分体式结构，便于模具生产，使得生产更加简单方便，可以节约生产成本。

所述透镜支架9的安装座与散热器1之间还夹持安装有用于远近光灯交替变换的遮光机构6，所述遮光机构6包括有遮光板64和用于控制遮光板的电磁阀装置65；所述LED灯41、主、辅反射镜8、7、遮光装置6和透镜10形成远近光一体的汽车LED灯的光学系统；所述散热风扇1、LED光源模块4、电磁阀装置65均与驱动模块3电连接，所述驱动模块3与外部电源及汽车控制系统电连接。

如图10所示，本实施例中，所述驱动模块3的两端分别设有第一端子接口31和第二端子接口32，所述驱动模块3的四个顶角设有用于安装螺丝的第一安装通孔34；所述驱动模块3的边缘设有限位卡槽33，限位卡槽33的设置，便于限位，防止安装结构松动，提升使用寿命；所述驱动腔123内设有与限位卡槽33进行配合对驱动模块3进行限位的限位凸起121。

如图8和图9所示，本实施例中，所述屏蔽盖2对应驱动模块3的四个第一安装通孔34分别设有第二安装通孔22，所述第二安装通孔22一一对应第一安装通孔34被同一螺丝固定；所述屏蔽盖2抵顶驱动模块3安装，所述屏蔽盖2内侧边缘设有限位凸台23，所述驱动腔124内侧壁上对应限位凸台23设有限位凹陷120；所述屏蔽盖2的后端面上还设有端子固定架21。

如图13所示，本实施例中，所述LED光源模块4还包括有导向孔43、固定螺孔42和光源线束45，所述光源线束45的两端分别用于连通LED连接端子44和驱动模块3。

如图12所示，本实施例中，所述散热风扇5设有安装孔51和风扇线束52，所述风扇线束52的两端分别用于连通散热风扇5的电机和驱动模块3，所述散热风扇5向散热鳍片吹风。

如图3和图11所示，本实施例中，所述遮光机构6两侧均设有安装脚，两侧安装脚均设有安装螺丝孔61，其中一侧安装脚上设有防呆防错定位孔63；对应防呆防错定位孔63的位置，所述散热器1设有防呆防错定位柱15；防呆防错结构，指的是在安装面的某一侧多设置一个定位结构，如此便可以防止装反；LED灯41为总的发光光源，主、辅反射镜8、7形成主辅反射镜，主反射面和辅反射面74均为非球面结构的抛物面结构，共同组成整体的反射面；

所述遮光板64的上端面设有明暗截止线68，前端的中间设有摇臂66，摇臂上设有旋转轴孔661和推杆孔662，两侧安装脚之间设有旋转轴座67，所述旋转轴座67枢接有旋转轴671，所述旋转轴671穿过摇臂66的旋转轴孔661；电磁阀装置65设有做轴向运动的推杆651，所述推杆651与遥臂66上的推杆孔662连接，推杆651推动摇臂66绕旋转轴旋转。如图在默认情况下，电磁阀装置65不工作时，遮光板64为抬起状态，即遮光状态，遮光状态下，遮光板64抬起，最上端与透镜10的焦点平齐，同时进行遮光时，所述遮光板64一端的上端面与远近光明暗截止线重合；遮住远射的光线，为近光灯模式，LED灯发射的光线照射到遮光板64上时还会产生反射，反射经主、辅反光镜8、7的反射后可变为近光光线增加亮度；在需要远光灯模式时，电池阀装置65工作，将顶住顶起，带动遮光板64下降，此时对所有光线放行变为远光灯模式。当需要再变换为近光灯时，电磁阀装置65不工作，顶住在其下端的重量作用下，带动遮光板64抬起。

如图7所示，本实施例中，所述透镜支架9的两侧均设有安装座，所述散热器1的前端的两侧对应安装座设有安装面，所述安装座与安装面螺丝固定连接，所述遮光机构6的安装脚夹持在安装座与安装面之间被螺丝固定；所述透镜支架9前后贯通的结构，贯通孔的前端设有向内的用于安装透镜10的安装部96；所述透镜支架9内侧面靠近安装部96处设有用于对透镜10进行限位的定位筋95和用于固定透镜10的卡扣94。对应的，透镜支架9的安装座上设有螺丝孔和定位孔。散热器的安装面上，也相应的设有螺丝孔和定位柱。

如图14所示，本实施例中，所述透镜10的边缘设有与安装部96配合的安装台阶101，所述安装台阶101上设有与定位筋95配合进行定位的定位槽102；所述透镜10的聚光焦点位于遮光板64进行遮光时的明暗截止线68上。

本实用新型的一种远近光一体的LED汽车灯，包括散热器、屏蔽盖、驱动模块、LED光源模块、散热风扇、遮光机构、主反射镜、辅反射镜、透镜支架和透镜；散热风扇与散热鳍片相配合形成空气对流散热结构，散热效率快；同时设有将LED灯光线反射为远光灯光线的辅反射镜和反射为近光灯光线的主反射镜，主反射镜位于辅镜的上方反射向下倾斜角度的近光灯光线；还设有遮光机构，当需要远光灯模式时，电磁阀控制遮光板运动，将所有的光线放行，远光灯与近光灯同时作用光线明亮；当需要近光灯模式时，电磁阀控制遮光板遮住辅反射镜反射出的远射光线，此时位于上方的从上往下反射的近光灯光线没有被挡住，留下近射光线，形成近光灯模式；如此采用一个总的LED灯通过控制电磁阀便可形成一个集远近光一体的LED汽车灯，一个光源系统两种灯光模式，结构简单，装配方便，散热效率高，亮度高，寿命长，更加的节能环保。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种远近光一体的LED汽车灯，其特征在于：包括散热器、屏蔽盖、驱动模块、LED光源模块、散热风扇、遮光机构、主辅反射镜、透镜支架和透镜；所述散热器的下端面设有散热鳍片，所述散热鳍片形成有内凹的散热腔，所述散热风扇安装在散热腔中；所述散热器的上端面对应散热腔设有散热安装平面，所述LED光源模块下侧面紧贴散热安装平面固定；LED光源模块的上侧面的前端设有LED灯，LED光源模块的上侧面的后端设有用于连接驱动的LED连接端子；所述散热器的后侧面还凹设有驱动腔，所述驱动模块设置在驱动腔中，所述屏蔽盖盖合在驱动腔上；所述散热器的前端设有透镜支架，所述透镜支架上设有透镜；所述主辅反射镜设置在散热器上端面，位于LED灯与LED连接端子之间并罩设在LED灯上方，对LED灯形成二次配光将光线向透镜方向折射；所述透镜支架的安装座与散热器之间还夹持安装有用于远近光灯交替变换的遮光机构，所述遮光机构包括有遮光板和用于控制遮光板的电磁阀装置；所述LED灯、主辅反射镜、遮光装置和透镜形成远近光一体的汽车LED灯的光学系统；所述散热风扇、LED发光模块、电磁阀装置均与驱动模块电连接，所述驱动模块与外部电源及汽车控制系统电连接。

2.根据权利要求1所述的一种远近光一体的LED汽车灯，其特征在于：所述驱动模块的两端分别设有第一端子接口和第二端子接口，所述驱动模块的四个顶角设有用于安装螺丝的第一安装通孔；所述驱动模块的边缘设有限位卡槽，所述驱动腔内设有与限位卡槽进行配合对驱动模块进行限位的限位凸起。

3.根据权利要求2所述的一种远近光一体的LED汽车灯，其特征在于：所述屏蔽盖对应驱动模块的四个第一安装通孔分别设有第二安装通孔，所述第二安装通孔一一对应第一安装通孔被同一螺丝固定；所述屏蔽盖抵顶驱动模块安装，所述屏蔽盖内侧边缘设有限位凸台，所述驱动腔内侧壁上对应限位凸台设有限位凹陷；所述屏蔽盖的后端面上还设有端子固定架。

4.根据权利要求1所述的一种远近光一体的LED汽车灯，其特征在于：所述LED光源模块还包括有导向孔、固定螺孔和光源线束，所述光源线束的两端分别用于连通LED连接端子和驱动模块。

5.根据权利要求1所述的一种远近光一体的LED汽车灯，其特征在于：所述散热风扇设有安装孔和风扇线束，所述风扇线束的两端分别用于连通散热风扇的电机和驱动模块，所述散热风扇向散热鳍片吹风。

6.根据权利要求1所述的一种远近光一体的LED汽车灯，其特征在于：所述主辅反射镜为一体相连结构具有位于LED灯正上方的主反射面和位于LED灯后上方的辅反射面；所述主反射面和辅反射面均为抛物面反射结构。

7.根据权利要求1所述的一种远近光一体的LED汽车灯，其特征在于：所述主辅反射镜由分体的主反射镜和辅反射镜组合而成，所述主反射镜设有主反射面，所述辅反射镜设有辅反射面；主反射镜的主反射面与辅反射镜的辅反射面紧靠在一起相连接组成总的光线反射面；所述散热器安装有LED光源模块的一侧设有两个螺柱和两个导向限位柱，所述辅反射镜与主反射镜均具有相互贴合的外缘，两个所述外缘上均对应两个螺柱和两个导向限位柱设有用于固定的通孔和限位孔。

8.根据权利要求1所述的一种远近光一体的LED汽车灯，其特征在于：所述遮光机构两侧均设有安装脚，两侧安装脚均设有安装螺丝孔，其中一侧安装脚上设有防呆防错定位孔；对应防呆防错定位孔的位置，所述散热器设有防呆防错定位柱；所述遮光板的上端面设有明暗截止线，前端的中间设有摇臂，摇臂上设有旋转轴孔和推杆孔，遮光机构两侧安装脚之间设有旋转轴座，所述旋转轴座枢接有旋转轴，所述旋转轴穿接摇臂的旋转轴孔；所述电磁阀装置设有做轴向运动的推杆，所述推杆与遥臂上的推杆孔连接，所述推杆推动摇臂绕旋转轴旋转。

9.根据权利要求8所述的一种远近光一体的LED汽车灯，其特征在于：所述透镜支架的两侧均设有安装座，所述散热器的前端的两侧对应安装座设有安装面，所述安装座与安装面螺丝固定连接，所述遮光机构的安装脚夹持在安装座与安装面之间被螺丝固定；所述透镜支架前后贯通的结构，贯通孔的前端设有向内的用于安装透镜的安装部；所述透镜支架内侧面靠近安装部处设有用于对透镜进行限位的定位筋和用于固定透镜的卡扣。

10.根据权利要求9所述的一种远近光一体的LED汽车灯，其特征在于：所述透镜的边缘设有与安装部配合的安装台阶，所述安装台阶上设有与定位筋配合进行定位的定位槽；所述透镜的聚光焦点位于遮光板进行遮光时的光明暗截止线上。