CN205065548U - 一种汽车双光透镜照明系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种汽车双光透镜照明系统，包括：透镜组件；光源组件，包括散热器以及设置于所述散热器上的LED光源；用于将所述光源组件的出射光反射至所述透镜组件的反光装置，其底部设置有用于安装电源驱动器的驱动封装槽，所述反光装置一侧与所述透镜组件固定连接，另一侧与所述光源组件固定连接；设置于所述反光装置与所述透镜组件之间的远近光灯切换装置；用于驱动散热器以及所述LED光源启动的电源驱动器。将电源驱动器设置于车灯内部，有效利用反光装置下方的空间区域，减小了系统体积。整个系统的各个零件均为导热材料制备，即使电源驱动器内置也能将热量及时散发到外界环境，避免了因内部温度过高，系统无法工作或者故障频发。

Description

一种汽车双光透镜照明系统

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地说，涉及一种汽车双光透镜照明系统。

背景技术

目前，在汽车领域中，现有技术中的汽车照明系统，其电源驱动器通常设置于车灯外部，与车灯连接，用于驱动光源发光以及散热装置散热等，电源驱动器如果集成在了透镜组件上会使透镜模组件的体积加大，而且如果将电源驱动器内置，由于电源驱动器能够产生大量热量，热量不能有效散发，会导致系统故障频发。因此，电源驱动器导致照明系统体积庞大，而且驱动器外置不方便对车灯内部的LED光源以及散热器进行驱动以及安装。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车双光透镜照明系统，电源驱动器内置于车灯内部，减小系统体积。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车双光透镜照明系统，包括：

透镜组件；

光源组件，包括散热器以及设置于所述散热器上的LED光源；

用于将所述光源组件的出射光反射至所述透镜组件的反光装置，其底部设置有用于安装电源驱动器的驱动封装槽，所述反光装置一侧与所述透镜组件固定连接，另一侧与所述光源组件固定连接；

设置于所述反光装置与所述透镜组件之间的远近光灯切换装置；

用于驱动散热器以及所述LED光源启动的电源驱动器。

优选的，在上述汽车双光透镜照明系统中，所述远近光切换装置包括：

挡板，所述挡板表面设置有用于所述光源组件的部分出射光线或全部出射光线通过的镂空孔以及位于所述镂空孔下方水平方向的固定轴；

驱动所述挡板绕所述固定轴旋转预设角度的驱动机构。

优选的，在上述汽车双光透镜照明系统中，透镜组件包括凸透镜以及用于固定所述凸透镜的透镜支架，所述透镜支架的一侧与所述凸透镜固定连接。

优选的，在上述汽车双光透镜照明系统中，所述散热器为铝合金散热器、所述反光装置为铝合金反光装置、所述透镜支架为铝合金透镜支架以及所述远近光灯切换装置为铝合金远近光灯切换装置。

优选的，在上述汽车双光透镜照明系统中，还包括与所述散热器连接的风扇。

优选的，在上述汽车双光透镜照明系统中，还包括当所述散热器温度超过预设温度值时控制所述风扇转动的变频控制器。

从上述技术方案可以看出，本实用新型所提供的一种汽车双光透镜照明系统，包括：透镜组件；光源组件，包括散热器以及设置于所述散热器上的LED光源；用于将所述光源组件的出射光反射至所述透镜组件的反光装置，其底部设置有用于安装电源驱动器的驱动封装槽，所述反光装置一侧与所述透镜组件固定连接，另一侧与所述光源组件固定连接；设置于所述反光装置与所述透镜组件之间的远近光灯切换装置；用于驱动散热器以及所述LED光源启动的电源驱动器。由于在汽车双光透镜照明系统中，反光装置底部设置有用于安装电源驱动器的驱动封装槽，电源驱动器安装于驱动封装槽中，电源驱动器与LED光源以及散热器连接，来控制散热器以及所述LED光源启动，将电源驱动器设置于车灯内部，有效利用反光装置下方的空间区域，减小了系统体积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车双光透镜照明系统全部分解图；

图2为本实用新型实施例提供的一种汽车双光透镜照明系统部分分解图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，图1为本实用新型实施例提供的一种汽车双光透镜照明系统全部分解图；图2为本实用新型实施例提供的一种汽车双光透镜照明系统部分分解图。

在一种具体实施方式中，提供了一种汽车双光透镜照明系统，包括：透镜组件100；光源组件200，包括散热器202以及设置于所述散热器202上的LED光源201；用于将所述光源组件200的出射光反射至所述透镜组件100的反光装置300，其底部设置有用于安装电源驱动器的驱动封装槽301，所述反光装置300一侧与所述透镜组件100固定连接，另一侧与所述光源组件200固定连接；设置于所述反光装置300与所述透镜组件100之间的远近光灯切换装置103；用于驱动散热器200以及所述LED光源201启动的电源驱动器202。由于在汽车双光透镜照明系统中，反光装置300底部设置有用于安装电源驱动器202的驱动封装槽301，电源驱动器202安装于驱动封装槽301中，电源驱动器202与LED光源201以及散热器200连接，来控制散热器200以及所述LED光源201启动，将电源驱动器202设置于车灯内部，有效利用反光装置下方的空间区域，减小了系统体积。

进一步的，在上述汽车双光透镜照明系统中，所述远近光切换装置103包括：挡板，所述挡板表面设置有用于所述光源组件的部分出射光线或全部出射光线通过的镂空孔以及位于所述镂空孔下方水平方向的固定轴；驱动所述挡板绕所述固定轴旋转预设角度的驱动机构。

进一步的，在上述汽车双光透镜照明系统中，透镜组件100包括凸透镜101以及用于固定所述凸透镜的透镜支架102，所述透镜支架102的一侧与所述凸透镜101固定连接。

具体的，本实施方式中的汽车双光透镜照明系统，如果从左至右分解系统结构，凸透镜101被透镜支架102上的卡子牢固地固定在透镜支架102左侧，再通过八颗螺钉将透镜支架固定到了反光装置300上，与反光装置300左侧连接，LED光源201光的出射光线经反光装置300反光面反射后投射到凸透镜101上，经准确配光之后，使经过凸透镜101的一部分光准确汇聚到中心区域，以满足法规对汽车远光灯的光学要求，另一部分光分散在左右和下方较广的区域，以满足法规对汽车近光灯的光学要求。远近光切换装置103优选为电磁阀切换机构，此电磁阀切换机构上有挡板，驱动挡板运动的驱动机构为电磁阀，具体包括：挡板，所述挡板表面设置有用于所述光源组件的出射光线部分或全部通过的镂空孔以及位于所述镂空孔下方水平方向的固定轴；驱动所述挡板绕所述固定轴旋转预设角度的驱动机构。近光时没加电的电磁阀处于常开状态，此时电磁阀切换机构上的挡板处于凸透镜的焦点位置，LED光源201发出的光一部分被挡板遮挡，从而实现清晰的明暗截止线，有效避免了眩光，使汽车行驶更加安全，满足了汽车前照灯的近光照明要求；远光时电磁阀通电，带动挡板离开凸透镜的焦点位置，LED光源201发出的光准确汇聚到中心区域，使中心区域的光能满足汽车对远光的照明要求，构成了一个完整的汽车双光透镜照明系统。插座203与电源驱动装置202配合连接，通电启动或者关闭。

进一步的，在上述汽车双光透镜照明系统中，所述散热器200为铝合金散热器、所述反光装置300为铝合金反光装置、所述透镜支架102为铝合金透镜支架以及所述远近光灯切换装置103为铝合金远近光灯切换装置。即散热器200、反光装置300、透镜支架102以及远近光灯切换装置103均由导热材料制成。所述导热材料优选为铝合金材料。由于电源驱动装置202内置后，其产生的热量不能及时驱散，因此将汽车双光透镜的其他部件均设置为铝合金材料制成的，能够有效传递热量至外界环境，提高散热效率。

进一步的，在上述汽车双光透镜照明系统中，还包括与所述散热器200连接的风扇204。还包括当所述散热器温度超过预设温度值时控制所述风扇转动的变频控制器。变频散热就是在散热器温度超过预设温度的时候才启动风扇204散热，风扇204散热为辅助散热，预设温度本实施方式中设置为60度。

本实用新型提供的汽车双光透镜照明系统，反光装置300底部设置有用于安装电源驱动器202的驱动封装槽301，电源驱动器202安装于驱动封装槽301中，内置于车灯内部，减小系统体积。同时，由于整个系统的各个零件均为导热材料制备，将电源驱动器202设置于内置，能够有效将热量及时散发到外界环境，避免了因内部温度过高，系统无法工作或者故障频发。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种汽车双光透镜照明系统，其特征在于，包括：

透镜组件；

光源组件，包括散热器以及设置于所述散热器上的LED光源；

用于将所述光源组件的出射光反射至所述透镜组件的反光装置，其底部设置有用于安装电源驱动器的驱动封装槽，所述反光装置一侧与所述透镜组件固定连接，另一侧与所述光源组件固定连接；

设置于所述反光装置与所述透镜组件之间的远近光灯切换装置；

用于驱动散热器以及所述LED光源启动的电源驱动器。

2.如权利要求1所述的汽车双光透镜照明系统，其特征在于，所述远近光灯切换装置包括：

挡板，所述挡板表面设置有用于所述光源组件的部分出射光线或全部出射光线通过的镂空孔以及位于所述镂空孔下方水平方向的固定轴；

驱动所述挡板绕所述固定轴旋转预设角度的驱动机构。

3.如权利要求2所述的汽车双光透镜照明系统，其特征在于，透镜组件包括凸透镜以及用于固定所述凸透镜的透镜支架，所述透镜支架的一侧与所述凸透镜固定连接。

4.如权利要求3所述的汽车双光透镜照明系统，其特征在于，所述散热器为铝合金散热器、所述反光装置为铝合金反光装置、所述透镜支架为铝合金透镜支架以及所述远近光灯切换装置为铝合金远近光灯切换装置。

5.如权利要求1至4任一项所述的汽车双光透镜照明系统，其特征在于，还包括与所述散热器连接的风扇。

6.如权利要求5所述的汽车双光透镜照明系统，其特征在于，还包括当所述散热器温度超过预设温度值时控制所述风扇转动的变频控制器。