CN215091618U

CN215091618U - 一种通用型叉车油箱焊接模具

Info

Publication number: CN215091618U
Application number: CN202120272668.7U
Authority: CN
Inventors: 王磊; 侯淑玲; 李�杰
Original assignee: Anhui Haoyun Machinery Co Ltd
Current assignee: Anhui Haoyun Machinery Co Ltd
Priority date: 2021-01-29
Filing date: 2021-01-29
Publication date: 2021-12-10
Anticipated expiration: 2031-01-29

Abstract

本实用新型提供一种通用型叉车油箱焊接模具，包括底板，还包括：支撑件，所述支撑件设置在底板顶部，用于对油箱支撑；限位块，所述限位块沿底板一侧短边倾斜设置，用于对油箱端部限定；两第一定位块，所述两第一定位块设置在底板上用于对油箱侧边限定；夹紧件，所述夹紧件设置在底板上，用于压紧油箱顶面；以及两第二定位块，所述两第二定位块可拆卸的设置在两第一定位块上，且所述两第二定位块通过其端面对油箱侧边进行限定，所述限位块的数量为两个。本实用新型可适用多种油箱的焊接，如在焊接K2和K30型叉车油箱时，无需繁杂的更换不同模具，本实用新型焊接模具的更换快捷、方便，通用性较强。

Description

一种通用型叉车油箱焊接模具

技术领域

本实用新型涉及油箱焊接模具技术领域，具体涉及一种用于叉车的通用型油箱焊接模具。

背景技术

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，通常分为内燃叉车、电动叉车等类型，被广泛用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，是托盘运输、集装箱运输中心必不可少的设备。

叉车油箱结构件多通过焊接成型，即将油箱焊接件置于模具上，并在夹紧固定后通过机器手焊接成型，由于不同类型叉车油箱的形状尺寸不一，导致在焊接不同油箱时需要更换不同模具，因此，现有叉车油箱焊接模具通用性较差，对不同种类油箱焊接时存在效率低下的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型可适用多种油箱的焊接，如K2型和K30型叉车油箱，且在焊接时无需繁杂的更换不同模具，本实用新型的焊接模具具有更换快捷、方便，通用性较强的优点，具体技术方案如下：

一种通用型叉车油箱焊接模具，包括底板，还包括：

支撑件，所述支撑件设置在底板顶部，用于对油箱支撑；

限位块，所述限位块沿底板一侧短边倾斜设置，用于对油箱端部限定；

两第一定位块，所述两第一定位块设置在底板上用于对油箱侧边限定；

夹紧件，所述夹紧件设置在底板上，用于压紧油箱顶面；以及

两第二定位块，所述两第二定位块可拆卸的设置在两第一定位块上，且所述两第二定位块通过其端面对油箱侧边进行限定。

优选的，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块中心线一端延伸至与底板长边相交，且两第一定位块中心连线的延伸线能够与限位块中心线的延伸线汇于底板长边处；

其中，所述支撑件、限位块、两第一定位块三者围成的空间用于放置油箱。

优选的，所述支撑件包括：

垫块，所述垫块的数量为两个，两个所述垫块平行设置在底板顶部；

支撑柱，所述支撑柱的数量为多个，所述支撑柱分为沿两第一定位块中心连线平行设置的倾斜部、沿底板中心线设置的水平部、置于两个所述垫块之间的独立部。

优选的，所述垫块分为水平的安装部、倾斜的支撑部。

优选的，所述两第二定位块通过螺钉可拆卸的设置在两第一定位块上，所述两第二定位块远离两第一定位块的一端延伸至伸出倾斜部并能够与油箱侧边相抵。

优选的，所述夹紧件为设置在底板顶部用于对油箱三边固定的旋转夹紧气缸，所述旋转夹紧气缸输出端的活塞杆上设有能够压紧油箱顶面的夹紧杆。

优选的，所述底板内部设有用于为旋转夹紧气缸供气的内气道，所述内气道置于底板外的一端通过钢管与旋转夹紧气缸相连。

优选的，所述限位块、两第一定位块、两第二定位块上均嵌设有用于感应油箱位置的感应装置。

优选的，所述感应装置为位置传感器，所述底板内部还设有为感应装置供电的内线路。

由以上技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型可利用支撑件对油箱进行支撑，并通过限位块、两第一定位块以及夹紧件对K2型叉车油箱进行固定，而后通过机器手对油箱进行焊接作业；本实用新型通过在两第一定位块上可拆卸的设置两第二定位块，当需要对K2型叉车油箱以外的油箱，如K30油箱进行焊接时，可利用两第二定位块、限位块以及夹紧件对K30油箱固定。

2.本实用新型在模具底板上设有内气道和内线路，内气道新颖，不需要明气管，只需要钢管连接气缸；内线路使得感应装置的电线不外漏，保护了电线，使电线牢靠以增加使用年限，此外，该整个模具整齐美观。

3.本实用新型设有感应油箱位置的感应装置，使得对油箱位置的固定灵敏准确，增强了整个模具的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑件的结构示意图；

图3为K2油箱组焊的结构示意图；

图4为K30油箱组焊的结构示意图；

图5为本实用新型底板的结构示意图。

图中：10、底板，20、支撑件，21、垫块，211、安装部，212、支撑部，22、支撑柱，221、倾斜部，222、水平部，223、独立部，30、限位块，40、两第一定位块，50、夹紧件，51、夹紧杆，60、两第二定位块，70、内气道，80、钢管，90、感应装置。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明，在详细说明本实用新型各实施例的技术方案前，对所涉及的名词和术语进行解释说明，在本说明书中，名称相同或标号相同的部件代表相似或相同的结构，且仅限于示意的目的。

实施例1：

参照图1-3、图5，以K2型叉车油箱为例，一种通用型叉车油箱焊接模具，包括底板10，还包括：

支撑件20，支撑件设置在底板10顶部，用于对油箱支撑；

限位块30，限位块沿底板一侧短边倾斜设置，用于对油箱端部限定；

两第一定位块40，两第一定位块设置在底板上用于对油箱侧边限定；

夹紧件50，夹紧件设置在底板10上，用于压紧油箱顶面，当焊接K2型叉车油箱时，机器手将工件放置在支撑件11上，利用支撑件对油箱进行支撑，并通过限位块30、两第一定位块40以及夹紧件50对K2型油箱进行固定，而后通过机器手对油箱进行焊接作业。

作为本实用新型优选的技术方案，限位块30的数量为两个，两个限位块中心线一端延伸至与底板10长边相交，且两第一定位块40中心连线的延伸线能够与限位块30中心线的延伸线汇于底板10长边处，其中，支撑件、限位块、两第一定位块三者围成的空间用于放置油箱，在本实施例中，利用限位块对K2油箱端部进行限定，利用两第一定位块对油箱侧边进行限定，并通过夹紧件50对油箱顶面夹紧，从而将该K2型油箱固定在由支撑件、限位块、两第一定位块围成的空间中，以便于通过机器手对油箱进行焊接。

进一步的，支撑件20包括：

垫块21，垫块的数量为两个，两个垫块平行设置在底板10顶部，垫块有利于对油箱提供支撑，具体到本实施例中，可通过垫块对K2型叉车油箱进行支撑；

支撑柱22，支撑柱的数量为多个，支撑柱分为沿两第一定位块40中心连线平行设置的倾斜部221、沿底板10中心线设置的水平部222、置于两个垫块之间的独立部223，在本实施例中，由于K2型叉车油箱的侧壁与两第一定位块相接触，因此可同时利用倾斜部221、水平部222以及独立部223对油箱底面提供支撑效果。

进一步的，垫块21分为水平的安装部211、倾斜的支撑部212，通过安装部将该垫块固定在底板上，并利用安装部和支撑部与油箱底面的贴合来对油箱有效支撑。

作为本实用新型优选的技术方案，夹紧件50为设置在底板10顶部用于对油箱三边固定的旋转夹紧气缸，旋转夹紧气缸输出端的活塞杆上设有能够压紧油箱顶面的夹紧杆51，通过旋转夹紧气缸驱动夹紧杆上下移动，并在夹紧杆同油箱顶面接触时，实现对油箱的压紧。

作为本实用新型优选的技术方案，底板10内部设有用于为旋转夹紧气缸供气的内气道70，内气道置于底板外的一端通过钢管80与旋转夹紧气缸相连，内气道中的气体通过钢管输送至旋转夹紧气缸中，为气缸工作提供动力源。

作为本实用新型优选的技术方案，限位块30、两第一定位块40、两第二定位块60上均嵌设有用于感应油箱位置的感应装置90，通过设置感应装置，以便于对油箱的位置进行感知，使得对油箱位置的固定灵敏准确，增强整个焊接模具的可靠性。

进一步的，感应装置为位置传感器，底板10内部还设有为感应装置供电的内线路。

实施例2：

参照图1-3、图4，与实施例1基本相同所不同的是，两第一定位块40上可拆卸的设置有两第二定位块60，两第二定位块通过其端面对油箱侧壁进行限定，具体的，两第二定位块60通过螺钉可拆卸的设置在两第一定位块40上，两第二定位块远离两第一定位块的一端延伸至伸出倾斜部221并能够与油箱侧边相抵，当需要对K30型叉车油箱进行焊接时，只需在两第一定位块上安装两第二定位块，并将K30油箱放置在支撑件上，通过两第二定位块、限位块以及夹紧件对油箱进行固定，而后通过机器手进行后续的焊接作业，两第二定位块的设置有利于适应K30油箱的尺寸。

受K30油箱尺寸的影响，因此在该实施例中，仅需支撑柱22中的水平部222和独立部223对油箱底面进行支撑即可。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims

1.一种通用型叉车油箱焊接模具，包括底板(10)，其特征在于，还包括：

支撑件(20)，所述支撑件设置在底板(10)顶部，用于对油箱支撑；

限位块(30)，所述限位块沿底板一侧短边倾斜设置，用于对油箱端部限定；

两第一定位块(40)，所述两第一定位块设置在底板上用于对油箱侧边限定；

夹紧件(50)，所述夹紧件设置在底板(10)上，用于压紧油箱顶面；以及

两第二定位块(60)，所述两第二定位块可拆卸的设置在两第一定位块上，且所述两第二定位块通过其端面对油箱侧边进行限定。

2.根据权利要求1所述的焊接模具，其特征在于，所述限位块(30)的数量为两个，两个所述限位块中心线一端延伸至与底板(10)长边相交，且两第一定位块(40)中心连线的延伸线能够与限位块(30)中心线的延伸线汇于底板(10)长边处；

3.根据权利要求2所述的焊接模具，其特征在于，所述支撑件(20)包括：

垫块(21)，所述垫块的数量为两个，两个所述垫块平行设置在底板(10)顶部；

支撑柱(22)，所述支撑柱的数量为多个，所述支撑柱分为沿两第一定位块(40)中心连线平行设置的倾斜部(221)、沿底板(10)中心线设置的水平部(222)、置于两个所述垫块之间的独立部(223)。

4.根据权利要求3所述的焊接模具，其特征在于，所述垫块(21)分为水平的安装部(211)、倾斜的支撑部(212)。

5.根据权利要求3或4所述的焊接模具，其特征在于，所述两第二定位块(60)通过螺钉可拆卸的设置在两第一定位块(40)上，所述两第二定位块远离两第一定位块的一端延伸至伸出倾斜部(221)并能够与油箱侧边相抵。

6.根据权利要求5所述的焊接模具，其特征在于，所述夹紧件(50)为设置在底板(10)顶部用于对油箱三边固定的旋转夹紧气缸，所述旋转夹紧气缸输出端的活塞杆上设有能够压紧油箱顶面的夹紧杆(51)。

7.根据权利要求6所述的焊接模具，其特征在于，所述底板(10)内部设有用于为旋转夹紧气缸供气的内气道(70)，所述内气道置于底板外的一端通过钢管(80)与旋转夹紧气缸相连。

8.根据权利要求7所述的焊接模具，其特征在于，所述限位块(30)、两第一定位块(40)、两第二定位块(60)上均嵌设有用于感应油箱位置的感应装置(90)。

9.根据权利要求8所述的焊接模具，其特征在于，所述感应装置为位置传感器，所述底板(10)内部还设有为感应装置供电的内线路。