CN215090759U - 一种用于壳体车加工的刀具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于壳体车加工的刀具，其特征在于：包括刀头、杆体、设置在所述杆体一端的夹持件、套设在所述杆体上的套环；所述夹持件夹持固定所述刀头；所述刀头围绕所述套环设置。解决了现有方案中壳体零件的孔多为台阶孔，需要使用刀具镗不同直径的内孔，进行镗孔时刀具的路径较长，导致镗孔加工时间较长，降低了壳体的加工效率的问题。

Description

一种用于壳体车加工的刀具

技术领域

本实用新型涉及刀具领域，尤其涉及一种用于壳体车加工的刀具。

背景技术

刀具是机械制造中用于切削加工的工具，又称切削工具，广义的切削工具既包括刀具，还包括磨具等。刀具除切削用的刀片外，还包括刀杆和刀柄等附件。在对壳体零件进行车加工时，需要加工的步骤较多。不仅要进行外径车削还包括倒角和镗孔加工。由于壳体零件的孔多为台阶孔，需要使用刀具镗不同直径的内孔，进行镗孔时刀具的路径较长，导致镗孔加工时间较长，降低了壳体的加工效率。如何解决这个问题变得至关重要。

发明内容

针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种用于壳体车加工的刀具，以解决现有技术中壳体零件的孔多为台阶孔，需要使用刀具镗不同直径的内孔，进行镗孔时刀具的路径较长，导致镗孔加工时间较长，降低了壳体的加工效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于壳体车加工的刀具；

包括刀头、杆体、设置在所述杆体一端的夹持件、套设在所述杆体上的套环；所述夹持件夹持固定所述刀头；所述刀头围绕所述套环设置。

进一步的技术方案为：所述夹持件螺纹连接在所述杆体一端；所述夹持件夹持所述刀头的一端开设有第一开口；所述夹持件上螺纹连接有收窄所述第一开口的第一螺钉；所述第一螺钉螺纹穿过所述第一开口。

进一步的技术方案为：所述第一开口一侧开设有第一装配槽；所述第一装配槽内两侧倾斜设置有限制件；所述刀头置于所述第一装配槽内；所述限制件靠近所述刀头一侧并列形成有凸起；所述凸起抵靠所述刀头。

进一步的技术方案为：所述杆体一端螺纹连接有顶住所述刀头的顶撑件；围绕所述顶撑件周向并列开设有调整槽；所述调整槽槽深由中间向两侧沿周向逐渐加深。

进一步的技术方案为：围绕套环周向并列开设有第二装配槽；所述第二装配槽螺纹连接有第二螺钉；所述第二螺钉上套设有压紧所述刀头的压件；所述第二螺钉螺纹穿设在所述压件、所述刀头和所述套环上。

进一步的技术方案为：所述压件上开设有第三装配槽；所述刀头嵌入所述第三装配槽；所述套环上所述第二装配槽两侧开设有第一斜面；所述压件上所述第三装配槽两侧开设有第二斜面；所述第一斜面贴合所述第二斜面；所述第一斜面由内往外向所述压件方向延伸。

进一步的技术方案为：所述套环两端同轴设置有套件；围绕所述套件并列开设有第二开口；所述套件上螺纹连接有收窄所述第二开口的环件；所述环件压紧所述套环。

进一步的技术方案为：所述杆体内设置有向外支撑所述套环的外撑机构；所述外撑机构包括滑动设置在所述杆体上的外撑件、推动所述外撑件向外滑动的推动件和旋转设置在所述杆体内的螺杆；所述外撑件围绕所述推动件并列滑动设置在所述杆体上；围绕所述推动件开设有第三斜面；所述第三斜面抵靠所述外撑件；所述螺杆旋转连接所述推动件。

进一步的技术方案为：所述外撑件靠近所述套环的一端开设有弧面；所述弧面抵靠所述套环；所述外撑件靠近所述推动件的一端开设有第四斜面；所述第三斜面贴合所述第四斜面。

进一步的技术方案为：所述外撑件两侧设置有限位件；所述限位件顶住所述杆体。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：(1)通过夹持件夹持住刀头，并通过套环固定住刀头，使得用于壳体车加工的刀具可以同时对壳体内不同直径的内孔进行加工，提高了壳体的加工效率；(2)刀头置于第一装配槽内时，凸起抵靠刀头的左右两侧，通过限制件上的凸起，限制刀头将刀头牢靠的固定在第一装配槽内，避免刀头出现松动，通过将限制件倾斜设置，使得凸起可以交错的抵靠刀头，使得刀头受力均匀，避免刀头出现偏移；(3)通过调整槽的槽深由中间向两侧沿周向逐渐加深，方便顶杆往不同方向旋动顶撑件，通过旋动顶撑件实现顶撑件的左右移动，顶撑件向左移动后，顶撑件顶住刀头限制住刀头，提高刀头的结构强度，挺高刀头的切削力；(4)通过第二斜面沿第一斜面向内滑动，第三装配槽收窄，压件夹住刀头两侧，通过拧紧第二螺钉使得，压件可以压紧刀头和夹紧刀头，将刀头牢靠的安装在套环上，避免了刀头的松动；(5)通过在套件上旋动环件，可以将套环牢靠的固定在杆体上，松开环件可以调整套环在杆体上的位置，使得可以根据不同的壳体尺寸调整套环在杆体上的位置，用于壳体车加工的刀具可以用于加工不同尺寸的壳体；(6)向右旋动螺杆，螺杆沿杆体向右旋动，螺杆拉动推动件向右移动，推动件推动外撑件向外滑动，外撑件向外支撑套环将套环固定住，向左旋动螺杆，螺杆沿杆体向左旋动，螺杆拉动推动件向左移动，推动件不再推动外撑件向外滑动，可以调整套环在杆体上的位置，使得用于壳体车加工的刀具可以用于加工不同尺寸的壳体。

附图说明

图1示出了本实用新型第一实施例用于壳体车加工的刀具的结构示意图。

图2示出了图1中A处的放大结构图。

图3示出了本实用新型第二实施例用于壳体车加工的刀具的结构示意图。

附图中标记：1、刀头；2、杆体；21、顶撑件；22、调整槽；3、夹持件；31、第一开口；32、第一螺钉；33、第一装配槽；34、限制件；35、凸起；4、套环；41、第二装配槽；42、第二螺钉；43、压件；44、第三装配槽；45、第一斜面；46、第二斜面；47、套件；48、第二开口；49、环件；5、外撑机构；51、外撑件；52、推动件；53、螺杆；54、第三斜面；55、弧面；56、第四斜面；57、限位件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施方式对本实用新型提出的装置作进一步详细说明。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施方式的目的。为了使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

第一实施例：

图1示出了本实用新型第一实施例用于壳体车加工的刀具的结构示意图。图2示出了图1中A处的放大结构图。结合图1和图2所示，本实用新型公开了一种用于壳体车加工的刀具。图中X的方向为本实用新型结构示意图的上端，图中Y的方向为本实用新型结构示意图的右端。

用于壳体车加工的刀具包括刀头1、杆体2、设置在杆体2一端的夹持件3、套设在杆体2上的套环4。夹持件3夹持固定刀头1。刀头1围绕套环4设置。

夹持件3螺纹连接在杆体2一端。夹持件3夹持刀头1的一端开设有第一开口31。夹持件3上螺纹连接有收窄第一开口31的第一螺钉32。第一螺钉32螺纹穿过第一开口31。

夹持件3左右方向螺纹连接在杆体2的左端。夹持件3的右端与杆体2的左端螺纹连接。第一开口31左右方向开设在夹持件3的左端。第一螺钉32上下方向螺纹连接在夹持件3的左端。刀头1置于第一开口31内，拧紧第一螺钉32后，第一螺钉32向下压紧夹持件3，第一开口31逐渐收窄，夹持件3夹紧刀头1。

第一开口31一侧开设有第一装配槽33。第一装配槽33内两侧倾斜设置有限制件34。刀头1置于第一装配槽33内。限制件34靠近刀头1一侧并列形成有凸起35。凸起35抵靠刀头1。

第一装配槽33开始在第一开口31左端的后侧。限制件34前后方向设置在第一装配槽33内的左右两侧。限制件34的前端向上倾斜。限制件34的后端向下倾斜。当刀头1置于第一装配槽33内时，凸起35抵靠刀头1的左右两侧，通过限制件34上的凸起35，限制刀头1将刀头1牢靠的固定在第一装配槽33内，避免刀头1出现松动。通过将限制件34倾斜设置，使得凸起35可以交错的抵靠刀头1，使得刀头1受力均匀，避免刀头1出现偏移。

杆体2一端螺纹连接有顶住刀头1的顶撑件21。围绕顶撑件21周向并列开设有调整槽22。调整槽22槽深由中间向两侧沿周向逐渐加深。

顶撑件21左右方向螺纹连接在杆体2的左端。顶撑件21的右端螺纹连接杆体2的左端。调整槽22围绕顶撑件21的外表面周向并列开设。

调整顶撑件21位置时，可以借助一顶杆实现顶撑件21的旋动。顶杆抵住调整槽22，顶杆推动顶撑件21旋动。通过调整槽22的槽深由中间向两侧沿周向逐渐加深，方便顶杆往不同方向旋动顶撑件21。通过旋动顶撑件21实现顶撑件21的左右移动，顶撑件21向左移动后，顶撑件21顶住刀头1限制住刀头1，提高刀头1的结构强度，挺高刀头1的切削力。

围绕套环4周向并列开设有第二装配槽41。第二装配槽41螺纹连接有第二螺钉42。第二螺钉42上套设有压紧刀头1的压件43。第二螺钉42螺纹穿设在压件43、刀头1和套环4上。

压件43上开设有第三装配槽44。刀头1嵌入第三装配槽44。套环4上第二装配槽41两侧开设有第一斜面45。压件43上第三装配槽44两侧开设有第二斜面46。第一斜面45贴合第二斜面46。第一斜面45由内往外向压件43方向延伸。

第二螺钉42上下方向螺纹连接在第二装配槽41上。第三装配槽44开设在压件43的上表面。第一斜面45开设在套环4上第二装配槽41的左右两侧。第二斜面46开设在压件43上第三装配槽44的左右两侧。

刀头1的下端置于第二装配槽41内。刀头1的上端置于第三装配槽44内。拧紧第二螺钉42，第二螺钉42压紧压件43，压件43压紧刀头1。压件43压紧刀头1过程中，通过第二斜面46沿第一斜面45向内滑动，第三装配槽44收窄，压件43夹住刀头1两侧。通过拧紧第二螺钉42使得，压件43可以压紧刀头1和夹紧刀头1，将刀头1牢靠的安装在套环4上，避免了刀头1的松动。

套环4两端同轴设置有套件47。围绕套件47并列开设有第二开口48。套件47上螺纹连接有收窄第二开口48的环件49。环件49压紧套环4。

套件47分别设置在套环4的左右两端。第二开口48开设在套件47上远离套环4的一端。环件49分别位于套环4的左右两侧。将环件49螺纹旋上套件47，拧动环件49将第二开口48收窄，套件47压紧杆体2，拧紧环件49后，环件49压紧套环4。

通过在套件47上旋动环件49，可以将套环4牢靠的固定在杆体2上，松开环件49可以调整套环4在杆体2上的位置，使得可以根据不同的壳体尺寸调整套环4在杆体2上的位置，用于壳体车加工的刀具可以用于加工不同尺寸的壳体。

通过夹持件3夹持住刀头1，并通过套环4固定住刀头1，使得用于壳体车加工的刀具可以同时对壳体内不同直径的内孔进行加工，提高了壳体的加工效率。

第二实施例：

图3示出了本实用新型第二实施例用于壳体车加工的刀具的结构示意图。

结合图1、图2和图3所示，第二实施例与第一实施例不同的是：

杆体2内设置有向外支撑套环4的外撑机构5。外撑机构5包括滑动设置在杆体2上的外撑件51、推动外撑件51向外滑动的推动件52和旋转设置在杆体2内的螺杆53。外撑件51围绕推动件52并列滑动设置在杆体2上。围绕推动件52开设有第三斜面54。第三斜面54抵靠外撑件51。螺杆53旋转连接推动件52。

外撑件51靠近套环4的一端开设有弧面55。弧面55抵靠套环4。外撑件51靠近推动件52的一端开设有第四斜面56。第三斜面54贴合第四斜面56。

外撑件51两侧设置有限位件57。限位件57顶住杆体2。

螺杆53左右方向螺纹连接在杆体2。螺杆53的左端旋转连接推动件52。的右端。第三斜面54围绕推动件52的外表面开设。第三斜面54由左向右逐渐收窄。弧面55开设在外撑件51的外端。第四斜面56开设在外撑件51的内的。

杆体2内形成有空间。围绕杆体2并列开设有滑动孔。滑动孔连通空间。外撑件51沿滑动孔滑动。

向右旋动螺杆53，螺杆53沿杆体2向右旋动，螺杆53拉动推动件52向右移动，推动件52推动外撑件51向外滑动，外撑件51向外支撑套环4将套环4固定住。向左旋动螺杆53，螺杆53沿杆体2向左旋动，螺杆53拉动推动件52向左移动，推动件52不再推动外撑件51向外滑动，可以调整套环4在杆体2上的位置，使得用于壳体车加工的刀具可以用于加工不同尺寸的壳体。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种用于壳体车加工的刀具，其特征在于：包括刀头、杆体、设置在所述杆体一端的夹持件、套设在所述杆体上的套环；所述夹持件夹持固定所述刀头；所述刀头围绕所述套环设置。

2.如权利要求1所述的用于壳体车加工的刀具，其特征在于：所述夹持件螺纹连接在所述杆体一端；所述夹持件夹持所述刀头的一端开设有第一开口；所述夹持件上螺纹连接有收窄所述第一开口的第一螺钉；所述第一螺钉螺纹穿过所述第一开口。

3.如权利要求2所述的用于壳体车加工的刀具，其特征在于：所述第一开口一侧开设有第一装配槽；所述第一装配槽内两侧倾斜设置有限制件；所述刀头置于所述第一装配槽内；所述限制件靠近所述刀头一侧并列形成有凸起；所述凸起抵靠所述刀头。

4.如权利要求3所述的用于壳体车加工的刀具，其特征在于：所述杆体一端螺纹连接有顶住所述刀头的顶撑件；围绕所述顶撑件周向并列开设有调整槽；所述调整槽槽深由中间向两侧沿周向逐渐加深。

5.如权利要求1所述的用于壳体车加工的刀具，其特征在于：围绕套环周向并列开设有第二装配槽；所述第二装配槽螺纹连接有第二螺钉；所述第二螺钉上套设有压紧所述刀头的压件；所述第二螺钉螺纹穿设在所述压件、所述刀头和所述套环上。

6.如权利要求5所述的用于壳体车加工的刀具，其特征在于：所述压件上开设有第三装配槽；所述刀头嵌入所述第三装配槽；所述套环上所述第二装配槽两侧开设有第一斜面；所述压件上所述第三装配槽两侧开设有第二斜面；所述第一斜面贴合所述第二斜面；所述第一斜面由内往外向所述压件方向延伸。

7.如权利要求6所述的用于壳体车加工的刀具，其特征在于：所述套环两端同轴设置有套件；围绕所述套件并列开设有第二开口；所述套件上螺纹连接有收窄所述第二开口的环件；所述环件压紧所述套环。

8.如权利要求6所述的用于壳体车加工的刀具，其特征在于：所述杆体内设置有向外支撑所述套环的外撑机构；所述外撑机构包括滑动设置在所述杆体上的外撑件、推动所述外撑件向外滑动的推动件和旋转设置在所述杆体内的螺杆；所述外撑件围绕所述推动件并列滑动设置在所述杆体上；围绕所述推动件开设有第三斜面；所述第三斜面抵靠所述外撑件；所述螺杆旋转连接所述推动件。

9.如权利要求8所述的用于壳体车加工的刀具，其特征在于：所述外撑件靠近所述套环的一端开设有弧面；所述弧面抵靠所述套环；所述外撑件靠近所述推动件的一端开设有第四斜面；所述第三斜面贴合所述第四斜面。

10.如权利要求9所述的用于壳体车加工的刀具，其特征在于：所述外撑件两侧设置有限位件；所述限位件顶住所述杆体。

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