CN210878609U - 一种端面车床用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种端面车床用夹具，包括固定主体，所述固定主体为圆柱形结构，且固定主体外侧内部开设有定位卡槽，所述定位卡槽设有3个，且3个定位卡槽呈环形分布，所述固定主体外部连接有夹持底板，所述夹持底板外侧底部连接有定位板，且夹持底板外侧上方安装有支撑板，所述支撑板内部设有螺纹通孔，且支撑板通孔内部啮合贯穿有螺纹柱，所述螺纹柱近定位板端外部连接有夹持板。该端面车床用夹具能够方便的与车床上的三爪卡盘进行连接，且方便夹持方形工具，便于使用。本端面车床用夹具能够通过呈环形分布的定位卡槽与三爪卡盘牢固的连接在一起，且能够通过夹持板和定位板对方形工件进行夹持，方便进行使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床技术领域，具体为一种端面车床用夹具。
背景技术
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床。1848年，美国又出现回轮车床1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床。
现有的车床上的工件夹具一般为三爪卡盘，三角卡盘的夹持块呈环形分布，存在不便于固定方形的工件的情况。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种端面车床用夹具，以解决上述背景技术中提出的车床上的三抓卡盘不方便加持方形工件的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种端面车床用夹具，包括固定主体，所述固定主体为圆柱形结构，且固定主体外侧内部开设有定位卡槽，所述定位卡槽设有3个，且3个定位卡槽呈环形分布，所述固定主体外部连接有夹持底板，所述夹持底板外侧底部连接有定位板，且夹持底板外侧上方安装有支撑板，所述支撑板内部设有螺纹通孔，且支撑板通孔内部啮合贯穿有螺纹柱，所述螺纹柱近定位板端外部连接有夹持板。
优选的，所述定位卡槽的厚度等于固定主体，且夹持底板的长宽均大于固定主体直径。
优选的，所述螺纹柱顶端外部连接有连接块，且连接块为棱柱形结构。
优选的，所述螺纹柱轴线与夹持板的竖向平分线重合，且螺纹柱与夹持板相互垂直。
优选的，所述夹持板和定位板相互平行，且夹持板和定位板的宽度均等于夹持底板的宽度。
优选的，所述夹持板侧面与夹持底板表面相互贴合，且夹持板的厚度等于定位板的厚度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该端面车床用夹具能够方便的与车床上的三爪卡盘进行连接，且方便夹持方形工具，便于使用。本端面车床用夹具能够通过呈环形分布的定位卡槽与三爪卡盘牢固的连接在一起，且能够通过夹持板和定位板对方形工件进行夹持，方便进行使用。
附图说明
图1为本实用新型一种端面车床用夹具的后视结构示意图；
图2为本实用新型一种端面车床用夹具的主视结构示意图；
图3为本实用新型一种端面车床用夹具的侧视结构示意图；
图4为本实用新型一种端面车床用夹具的俯视结构示意图。
图中：1、夹持底板，2、固定主体，3、定位卡槽，4、连接块，5、螺纹柱，6、支撑板，7、夹持板，8、定位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种端面车床用夹具，包括固定主体2，固定主体2为圆柱形结构，且固定主体2外侧内部开设有定位卡槽3，定位卡槽3的厚度等于固定主体2，且夹持底板1的长宽均大于固定主体2直径，此结构使得定位卡槽3能够贯穿固定主体2方便三爪卡盘夹持，且夹持底板1能够与对固定主体2前端面进行遮挡，以令三爪卡盘不会伸出至夹持底板1外侧影响工件夹持，定位卡槽3设有3个，且3个定位卡槽3呈环形分布，固定主体2外部连接有夹持底板1，夹持底板1外侧底部连接有定位板8，且夹持底板1外侧上方安装有支撑板6，支撑板6内部设有螺纹通孔，且支撑板6通孔内部啮合贯穿有螺纹柱5，螺纹柱5顶端外部连接有连接块4，且连接块4为棱柱形结构，此结构令使用者可以将扳手套在棱柱形结构的连接块4施力，从而旋转螺纹柱5以便移动夹持板7，螺纹柱5轴线与夹持板7的竖向平分线重合，且螺纹柱5与夹持板7相互垂直，此结构使得螺纹柱5两侧的夹持板7宽度均等，令螺纹柱5能够平稳的推动夹持板7平行移动，螺纹柱5近定位板8端外部连接有夹持板7，此结构使得车床的三爪卡盘能够通过定位卡槽3与固定主体2固定安装在一起，然后通过夹持板7和定位板8对方形的工件进行夹持，从而将方形工件固定在车床上进行加工，方便使用，夹持板7和定位板8相互平行，且夹持板7和定位板8的宽度均等于夹持底板1的宽度，此结构使得相互平行的夹持板7和定位板8能够方便的对方形工件的两侧进行夹持，且夹持板7和定位板8均具有较长的宽度以接触工件，夹持板7侧面与夹持底板1表面相互贴合，且夹持板7的厚度等于定位板8的厚度，此结构使得夹持板7能够沿着夹持底板1表面进行移动，且夹持板7的表面与定位板8的表面齐平，
工作原理：在使用该端面车床用夹具时，首先使用者可以将固定主体2上的定位卡槽3分别对应三爪卡盘上的夹持块，令三爪卡盘能够插入定位卡槽3内部将固定主体2平稳的固定住，然后使用者可以将方形的工件摆放在定位板8上抵靠在夹持底板1之上，然后使用者可以将扳手套在连接块4上旋转螺纹柱5，以令螺纹柱5能够沿着支撑板6内部的螺纹孔前进，以将夹持板7平行推向定位板8的方向夹持在方形工件外部，从而完成一系列工作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种端面车床用夹具，包括固定主体（2），其特征在于：所述固定主体（2）为圆柱形结构，且固定主体（2）外侧内部开设有定位卡槽（3），所述定位卡槽（3）设有3个，且3个定位卡槽（3）呈环形分布，所述固定主体（2）外部连接有夹持底板（1），所述夹持底板（1）外侧底部连接有定位板（8），且夹持底板（1）外侧上方安装有支撑板（6），所述支撑板（6）内部设有螺纹通孔，且支撑板（6）通孔内部啮合贯穿有螺纹柱（5），所述螺纹柱（5）近定位板（8）端外部连接有夹持板（7）。
2.根据权利要求1所述的一种端面车床用夹具，其特征在于：所述定位卡槽（3）的厚度等于固定主体（2），且夹持底板（1）的长宽均大于固定主体（2）直径。
3.根据权利要求1所述的一种端面车床用夹具，其特征在于：所述螺纹柱（5）顶端外部连接有连接块（4），且连接块（4）为棱柱形结构。
4.根据权利要求1所述的一种端面车床用夹具，其特征在于：所述螺纹柱（5）轴线与夹持板（7）的竖向平分线重合，且螺纹柱（5）与夹持板（7）相互垂直。
5.根据权利要求1所述的一种端面车床用夹具，其特征在于：所述夹持板（7）和定位板（8）相互平行，且夹持板（7）和定位板（8）的宽度均等于夹持底板（1）的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种端面车床用夹具，其特征在于：所述夹持板（7）侧面与夹持底板（1）表面相互贴合，且夹持板（7）的厚度等于定位板（8）的厚度。
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