CN215061813U - 一种均光车灯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车灯具技术领域，且公开了一种均光车灯结构，包括固定架，所述固定架的一端安装有内灯罩，且固定架与内灯罩的内部之间固定有厚壁件，所述厚壁件的入光端安装有聚光器，所述固定架的内部靠近聚光器的一侧固定有电路板，所述电路板的侧壁连接有LED，所述厚壁件的出光端设置有内花纹层，本实用新型通过LED、厚壁件和内灯罩的组合方案，并在内花纹层和的外花纹层的配合下，可对光线进行两次打散配光，从而最终能够形成光学效果均匀、外观精致的车灯，同时通过导热硅胶和散热片的配合，可将LED和电路板上的热量快速传导至外界，从而实现装置的快速散热降温，大大延长了装置的使用寿命。

Description

一种均光车灯结构

技术领域

本实用新型属于汽车灯具技术领域，具体涉及一种均光车灯结构。

背景技术

灯具是指能透光、分配和改变光源光分布的器具，包括除光源外所有用于固定和保护光源所需的全部零部件，以及与电源连接所必需的线路附件，随着人们的生活水平在不断的提高，汽车越来越普遍，人们对车灯要求也在不断提高，LED由于高色温、长寿命、高亮度受到了广大车厂以及终端客户的欢迎，因此人们对车灯的造型以及点亮效果的要求也越来越高。

但是目前市场上现有的车灯结构在实际使用中仍存在较多的缺陷，例如，LED点亮后形成的光学效果不均匀，车灯外观不精致，且由于内部空间紧凑，LED散发的热量难以快速散去，极大的缩短了装置的使用寿命，从而难以满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种均光车灯结构，以解决上述背景技术中提出的光学效果不均匀，热量难以快速散去的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种均光车灯结构，包括固定架，所述固定架的一端安装有内灯罩，且固定架与内灯罩的内部之间固定有厚壁件，所述厚壁件的入光端安装有聚光器，所述固定架的内部靠近聚光器的一侧固定有电路板，所述电路板的侧壁连接有LED，所述厚壁件的出光端设置有内花纹层，所述内灯罩远离固定架的一端连接有外花纹层，所述电路板远离LED的一侧安装有导热硅胶，所述固定架远离内灯罩的一侧贯穿有散热片，所述散热片延伸至固定架内部的一端与导热硅胶相连接。

优选的，所述内灯罩靠近固定架的一侧两端均安装有卡块，且固定架靠近内灯罩的一侧两端均开设有与卡块相匹配的卡槽，所述内灯罩与固定架之间连接有硅胶垫。

优选的，所述外花纹层和内花纹层均呈玉米粒状结构，所述LED位于聚光器的焦点处。

优选的，所述卡槽的内壁安装有橡胶垫，所述橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

优选的，所述固定架的内部靠近厚壁件的上方安装有上挡片，且固定架的内部靠近厚壁件的下方固定有下挡片。

优选的，所述上挡片和下挡片呈对称设置，且上挡片和下挡片均呈弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过LED、厚壁件和内灯罩的组合方案，并在内花纹层和的外花纹层的配合下，可对光线进行两次打散配光，从而最终能够形成光学效果均匀、外观精致的车灯，同时通过导热硅胶和散热片的配合，可将LED和电路板上的热量快速传导至外界，从而实现装置的快速散热降温，大大延长了装置的使用寿命。

（2）本实用新型通过卡块与卡槽的配合，可大大增强内灯罩与固定架之间的连接强度，使得内灯罩更加的牢固稳定，同时通过硅胶垫可进一步的减小内灯罩与固定架之间空间缝隙，以避免雨水渗入，大大提高了装置的防水效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内灯罩与固定架连接时的结构示意图；

图3为图2中A部的放大图；

图中：1、固定架；2、上挡片；3、厚壁件；4、散热片；5、导热硅胶；6、电路板；7、下挡片；8、硅胶垫；9、内灯罩；10、外花纹层；11、聚光器；12、LED；13、卡块；14、内花纹层；15、卡槽；16、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种均光车灯结构，包括固定架1，固定架1的一端安装有内灯罩9，且固定架1与内灯罩9的内部之间固定有厚壁件3，厚壁件3的入光端安装有聚光器11，固定架1的内部靠近聚光器11的一侧固定有电路板6，电路板6的侧壁连接有LED12，厚壁件3的出光端设置有内花纹层14，内灯罩9远离固定架1的一端连接有外花纹层10，电路板6远离LED12的一侧安装有导热硅胶5，通过导热硅胶5和散热片4的配合，可将LED12和电路板6上的热量快速传导至外界，从而实现装置的快速散热降温，大大延长了装置的使用寿命，固定架1远离内灯罩9的一侧贯穿有散热片4，散热片4延伸至固定架1内部的一端与导热硅胶5相连接，该装置中厚壁件3具有入光端和出光端，且入光端处的聚光器11与LED12一一对应，出光端处的内花纹层14呈玉米粒状，使用时可对光线进行打散，从而实现第一次配光，而内灯罩9的入光端为平面结构，出光端处的外花纹层10也呈玉米粒状，从而可对光线进行第二次打散，以实现第二次配光，最终能够形成光学效果均匀、外观精致的车灯。

进一步的，内灯罩9靠近固定架1的一侧两端均安装有卡块13，且固定架1靠近内灯罩9的一侧两端均开设有与卡块13相匹配的卡槽15，内灯罩9与固定架1之间连接有硅胶垫8，通过卡块13与卡槽15相互卡合，从而可大大增强内灯罩9与固定架1之间的连接强度，使得内灯罩9更加的牢固稳定，同时通过硅胶垫8可进一步的减小内灯罩9与固定架1之间空间缝隙，以避免雨水渗入，大大提高了装置的防水效果。

进一步的，外花纹层10和内花纹层14均呈玉米粒状结构，通过玉米粒状结构可将光线打散，LED12位于聚光器11的焦点处。

具体地，卡槽15的内壁安装有橡胶垫16，橡胶垫16具有防滑的作用，橡胶垫16的外壁开设有防滑槽。

具体地，固定架1的内部靠近厚壁件3的上方安装有上挡片2，且固定架1的内部靠近厚壁件3的下方固定有下挡片7，通过上挡片2和下挡片7可进一步的对光线进行折射。

具体地，上挡片2和下挡片7呈对称设置，且上挡片2和下挡片7均呈弧形。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，LED12发光经过聚光器11射入厚壁件3内，而后通过内花纹层14可对光线进行打散，实现第一次配光，之后通过外花纹层10可对光线进行第二次打散，从而实现第二次配光，最终能够形成光学效果均匀、外观精致的车灯，此外，通过卡块13与卡槽15相互卡合，从而可大大增强内灯罩9与固定架1之间的连接强度，使得内灯罩9更加的牢固稳定，同时通过硅胶垫8可进一步的减小内灯罩9与固定架1之间空间缝隙，以避免雨水渗入，大大提高了装置的防水效果，通过导热硅胶5和散热片4的配合，可将LED12和电路板6上的热量快速传导至外界，从而实现装置的快速散热降温，大大延长了装置的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种均光车灯结构，其特征在于：包括固定架（1），所述固定架（1）的一端安装有内灯罩（9），且固定架（1）与内灯罩（9）的内部之间固定有厚壁件（3），所述厚壁件（3）的入光端安装有聚光器（11），所述固定架（1）的内部靠近聚光器（11）的一侧固定有电路板（6），所述电路板（6）的侧壁连接有LED（12），所述厚壁件（3）的出光端设置有内花纹层（14），所述内灯罩（9）远离固定架（1）的一端连接有外花纹层（10），所述电路板（6）远离LED（12）的一侧安装有导热硅胶（5），所述固定架（1）远离内灯罩（9）的一侧贯穿有散热片（4），所述散热片（4）延伸至固定架（1）内部的一端与导热硅胶（5）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种均光车灯结构，其特征在于：所述内灯罩（9）靠近固定架（1）的一侧两端均安装有卡块（13），且固定架（1）靠近内灯罩（9）的一侧两端均开设有与卡块（13）相匹配的卡槽（15），所述内灯罩（9）与固定架（1）之间连接有硅胶垫（8）。

3.根据权利要求1所述的一种均光车灯结构，其特征在于：所述外花纹层（10）和内花纹层（14）均呈玉米粒状结构，所述LED（12）位于聚光器（11）的焦点处。

4.根据权利要求2所述的一种均光车灯结构，其特征在于：所述卡槽（15）的内壁安装有橡胶垫（16），所述橡胶垫（16）的外壁开设有防滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种均光车灯结构，其特征在于：所述固定架（1）的内部靠近厚壁件（3）的上方安装有上挡片（2），且固定架（1）的内部靠近厚壁件（3）的下方固定有下挡片（7）。

6.根据权利要求5所述的一种均光车灯结构，其特征在于：所述上挡片（2）和下挡片（7）呈对称设置，且上挡片（2）和下挡片（7）均呈弧形。

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