CN207849254U - 一种散热性好的led汽车大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热性好的LED汽车大灯，包括LED光源、散热器、基座、灯罩和反光镜，散热器一端固定设置有LED光源，反光镜与基座之间留有散热通道，基座上设置有若干第一散热孔，散热器一侧设置有若干第二散热孔，第二散热孔与第一散热孔相互对应，散热器内壁靠近四儿散热孔一侧设置有石墨烯散热片，散热器中部设置有两块散热板，散热板上设置有若干第三散热孔，散热板之间设置有若干散热鳍片，散热板之间设置有温度传感器，散热板远离石墨烯散热片一侧设置有温控散热风扇，温控散热风扇与温度传感器电性连接；该种散热性好的LED汽车大灯，能够把LED光源工作时发出的热量及时导出散掉，多重散热方式并存，为汽车大灯的正常工作提供了保障。

Description

一种散热性好的LED汽车大灯

技术领域

本实用新型涉及一种汽车大灯，尤其是涉及一种散热性好的LED汽车大灯，涉及汽车配件技术领域。

背景技术

目前，随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭。汽车大灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。随着LED技术的发展，得益于其节能率高、寿命长、亮度高、可靠性高的特点，LED应用于汽车照明已经越来越普遍。现有技术下的汽车大灯普遍存在散热难的现象，汽车大灯的散热性能差的话会不仅会影响到汽车大灯的工作质量，而且很大程度上降低了汽车大灯的使用寿命，提高了车辆的后期维修和维护的成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有汽车大灯普遍存在散热难的缺陷，提供一种散热性好的LED汽车大灯，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性好的LED汽车大灯，包括LED光源、散热器、基座、灯罩和反光镜，所述散热器一端固定设置有LED光源，所述散热器靠近LED光源一端固定设置有基座，所述基座远离散热器一端固定设置有灯罩，所述基座内侧安装有反光镜，所述反光镜与基座之间留有散热通道，所述基座上设置有若干第一散热孔，所述第一散热孔一端与散热通道连通，所述散热器与基座连接一侧设置有若干第二散热孔，所述第二散热孔与第一散热孔相互对应，所述散热器内壁靠近四儿散热孔一侧设置有石墨烯散热片，所述散热器中部设置有两块散热板，所述散热板上设置有若干第三散热孔，所述散热板之间设置有若干散热鳍片，所述散热板之间设置有温度传感器，所述散热板远离石墨烯散热片一侧设置有温控散热风扇，所述温控散热风扇与温度传感器电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热器的侧壁上设置有多个进风口，且进风口上覆盖有一层防水透气膜。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热板上的第三散热孔与散热鳍片错开分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述LED光源与散热器连接处设置有灯座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述反光镜呈弧面设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灯罩采用有机玻璃制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种散热性好的LED汽车大灯，通过一LED光源作为汽车大灯的光源，具有结构简单、使用安全方便、电光转换率高、节能省电和使用寿命长的优点，并且，通过散热通道和第一散热孔可以将灯罩内部的热量快速散发出去，同时通过散热器内部的第二散热孔、第三散热孔、石墨烯散热片、散热鳍片和温控散热风扇的设置，利用石墨烯材料的高散热性，以及温控散热风扇的快速散热，能够把LED光源工作时发出的热量及时导出散掉，多重散热方式并存，极大地提高了汽车大灯的散热效率，解决了LED光源使用过程中发热而产生光衰的问题，为汽车大灯的正常工作提供了保障，同时也保证了汽车大灯的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种散热性好的LED汽车大灯结构示意图；

图中：1、LED光源；2、散热器；3、基座；4、灯罩；5、反光镜；6、散热通道；7、第一散热孔；8、第二散热孔；9、石墨烯散热片；10、第三散热孔；11、散热板；12、温度传感器；13、散热鳍片；14、温控散热风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种散热性好的LED汽车大灯，包括LED光源1、散热器2、基座3、灯罩4和反光镜5，散热器2一端固定设置有LED光源1，散热器2靠近LED光源1一端固定设置有基座3，基座3远离散热器2一端固定设置有灯罩4，基座3内侧安装有反光镜5，反光镜5与基座3之间留有散热通道6，基座3上设置有若干第一散热孔7，第一散热孔7一端与散热通道6连通，散热器2与基座3连接一侧设置有若干第二散热孔8，第二散热孔8与第一散热孔7相互对应，散热器2内壁靠近四儿散热孔一侧设置有石墨烯散热片9，散热器2中部设置有两块散热板11，散热板11上设置有若干第三散热孔10，散热板11之间设置有若干散热鳍片13，散热板11之间设置有温度传感器12，散热板11远离石墨烯散热片9一侧设置有温控散热风扇14，温控散热风扇14与温度传感器12电性连接。

散热器2的侧壁上设置有多个进风口，且进风口上覆盖有一层防水透气膜，散热板11上的第三散热孔10与散热鳍片13错开分布，LED光源1与散热器2连接处设置有灯座，反光镜5呈弧面设置，灯罩4采用有机玻璃制成。

具体原理：使用时，灯罩4内的热量通过散热通道6和第一散热孔7散发出去，同时散热器2上第二散热孔8、第三散热孔10、石墨烯散热片9、散热鳍片13和温控散热风扇14将热量快速导出散发出去，多重散热方式并存，极大地提高了汽车大灯的散热效率，保证了汽车大灯的正常工作，同时散热器2内的温度传感器12实时监测散热器2内的温度，从而使得温控散热风扇14可以根据温度数据自动调节温控散热风扇14的功率，从而有利于节约电能。

该种散热性好的LED汽车大灯，通过一LED光源作为汽车大灯的光源，具有结构简单、使用安全方便、电光转换率高、节能省电和使用寿命长的优点，并且，通过散热通道和第一散热孔可以将灯罩内部的热量快速散发出去，同时通过散热器内部的第二散热孔、第三散热孔、石墨烯散热片、散热鳍片和温控散热风扇的设置，利用石墨烯材料的高散热性，以及温控散热风扇的快速散热，能够把LED光源工作时发出的热量及时导出散掉，多重散热方式并存，极大地提高了汽车大灯的散热效率，解决了LED光源使用过程中发热而产生光衰的问题，为汽车大灯的正常工作提供了保障，同时也保证了汽车大灯的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种散热性好的LED汽车大灯，包括LED光源(1)、散热器(2)、基座(3)、灯罩(4)和反光镜(5)，其特征在于，所述散热器(2)一端固定设置有LED光源(1)，所述散热器(2)靠近LED光源(1)一端固定设置有基座(3)，所述基座(3)远离散热器(2)一端固定设置有灯罩(4)，所述基座(3)内侧安装有反光镜(5)，所述反光镜(5)与基座(3)之间留有散热通道(6)，所述基座(3)上设置有若干第一散热孔(7)，所述第一散热孔(7)一端与散热通道(6)连通，所述散热器(2)与基座(3)连接一侧设置有若干第二散热孔(8)，所述第二散热孔(8)与第一散热孔(7)相互对应，所述散热器(2)内壁靠近四儿散热孔一侧设置有石墨烯散热片(9)，所述散热器(2)中部设置有两块散热板(11)，所述散热板(11)上设置有若干第三散热孔(10)，所述散热板(11)之间设置有若干散热鳍片(13)，所述散热板(11)之间设置有温度传感器(12)，所述散热板(11)远离石墨烯散热片(9)一侧设置有温控散热风扇(14)，所述温控散热风扇(14)与温度传感器(12)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种散热性好的LED汽车大灯，其特征在于，所述散热器(2)的侧壁上设置有多个进风口，且进风口上覆盖有一层防水透气膜。

3.根据权利要求1所述的一种散热性好的LED汽车大灯，其特征在于，所述散热板(11)上的第三散热孔(10)与散热鳍片(13)错开分布。

4.根据权利要求1所述的一种散热性好的LED汽车大灯，其特征在于，所述LED光源(1)与散热器(2)连接处设置有灯座。

5.根据权利要求1所述的一种散热性好的LED汽车大灯，其特征在于，所述反光镜(5)呈弧面设置。

6.根据权利要求1所述的一种散热性好的LED汽车大灯，其特征在于，所述灯罩(4)采用有机玻璃制成。