CN211372256U - 一种石墨烯散热led汽车灯 - Google Patents
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Abstract
一种石墨烯散热LED汽车灯，涉及汽车灯技术领域，包括灯体，所述灯体内沿所述灯体长度方向设有开口向上的石墨烯安装槽，所述石墨烯安装槽的前后两侧对称设有散热板安装槽，两块所述散热板安装槽与所述石墨烯安装槽相互连通，所述石墨烯安装槽内安装有石墨烯板，每一所述散热板安装槽内均安装有散热板，所述石墨烯板的前后两侧分别与所述两块散热板接触，每一所述散热板上远离所述石墨烯板的一面上对称设有LED发光部件，本实用新型通过设置两块散热板5以及通过在两块散热板5之间设置石墨烯板4，进行快速导热，配合散热部件进行散热，使其具有比铜、铝板更好的散热效果，增加了LED车灯的使用时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯技术领域，具体涉及一种石墨烯散热的 LED汽车灯。
背景技术
车灯就是指车辆上的灯具。车灯种类组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，目前普遍使用的车灯为卤素车灯，卤素灯泡是填充有卤化物气体的白炽灯泡，当灯丝发热时，通过卤化物与钨原子形成不稳定的卤化钨，从而将钨沉淀在灯丝处，有效延长了灯泡的使用寿命。然而，在使用过程中，卤素灯泡色温低，亮度衰减严重，灯丝容易损坏，因此现在主流市面上出现了代替卤素车灯的产物，也就是LED车灯，目前的LED车灯相比于卤素车灯，虽然具有大功率、高效率、色温随性、高光通量、高节能、寿命超长、结温低等优点，但是目前的LED灯的散热效果有限，一般采用铜导热或者铝导热的方式进行散热，散热效果的不足使得车灯不能保持长时间的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决目前的汽车LED灯的散热效果不足，不能使得车灯保持长时间的使用的技术缺陷。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
一种石墨烯散热LED汽车灯，包括灯体，设置在灯体底部的散热部件以及套设在灯体和散热部件之间的安装卡座，所述灯体内沿所述灯体长度方向设有开口向上的石墨烯安装槽，所述石墨烯安装槽的前后两侧对称设有散热板安装槽，两块所述散热板安装槽与所述石墨烯安装槽相互连通，所述石墨烯安装槽内安装有石墨烯板，每一所述散热板安装槽内均安装有散热板，所述石墨烯板的前后两侧分别与所述两块散热板接触，每一所述散热板上远离所述石墨烯板的一面上对称设有LED发光部件，所述灯体上对称设有允许所述LED发光部件向外发光的LED安装槽。
进一步的，所述灯体包括结构相同的第一散热载板和第二散热载板，所述第一散热载板与第二散热载板通过锁紧件连接，所述石墨烯板以及两块散热板安装在所述第一散热载板和第二散热载板之间。
进一步的，所述散热部件包括散热外罩，设置在散热外罩内与所述灯体底部连接的的散热器，以及设置在所述散热器底部的散热风扇。
进一步的，所述散热部件通过防水硅胶圈与灯体连接。
进一步的，还包括控制模块，所述控制模块为PCB控制板，所述 PCB控制板设置在所述散热罩内，所述PCB控制板与所述LED发光部件电连接。
进一步的，所述石墨烯板为超导石墨烯材料，所述散热板为超导热紫铜板。
进一步的，所述第一散热载板、第二散热载板、散热外罩以及安装卡座均采用航空散热铝材。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型提出的一种石墨烯散热LED灯在具体使用时是通过将安装有LED发光部件的两块散热板对称安装到灯体内，同时在所述两块散热板之间安装有石墨烯板，所述石墨烯板与两块散热板相接触进行热量传递，LED发光部件在工作时产生的热量通过散热板传递出来，同时通过导热系数更加高的石墨烯板的作用，使得位于所述散热板上的热量更加迅速的传递到石墨烯板，通过设置在灯体下方的散热部件快速将热量散发，本实用新型通过设置两块散热板以及通过在两块散热板之间设置石墨烯板，进行快速导热，配合散热部件进行散热，使其具有比铜、铝板更好的散热效果，增加了LED车灯的使用时间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的立体分解图。
图中：1.灯体、2.安装卡座、4.石墨烯板、5.散热板、7.LED发光部件、8.第一散热载板、9.第二散热载板、10.散热板安装槽、11.石墨烯板安装槽、12.LED安装槽、13.散热风扇、14.控制模块、15.散热外罩、16.防水硅胶圈、17.散热器。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种石墨烯散热LED汽车灯，包括灯体1，设置在灯体1底部的散热部件3以及套设在灯体1和散热部件3之间的安装卡座2，所述灯体1内沿所述灯体1长度方向设有开口向上的石墨烯安装槽11，所述石墨烯安装槽11的前后两侧对称设有散热板安装槽10，两块所述散热板安装槽11与所述石墨烯安装槽11相互连通，所述石墨烯安装槽11内安装有石墨烯板4，每一所述散热板安装槽11内均安装有散热板5，所述石墨烯板4的前后两侧分别与所述两块散热板5接触，每一所述散热板5上远离所述石墨烯板4的一面上对称设有LED发光部件7，所述灯体1上对称设有允许所述LED发光部件7向外发光的 LED安装槽12。
本实用新型提出的一种石墨烯散热LED灯在具体使用时是通过将安装有LED发光部件的两块散热板5对称安装到灯体1内，同时在所述两块散热板5之间安装有石墨烯板4，所述石墨烯板与两块散热板5相接触进行热量传递，LED发光部件在工作时产生的热量通过散热板传递出来，同时通过导热系数更加高的石墨烯板4的作用，使得位于所述散热板5上的热量更加迅速的传递到石墨烯板4，通过设置在灯体1下方的散热部件3快速将热量散发，本实用新型通过设置两块散热板5以及通过在两块散热板5之间设置石墨烯板4，进行快速导热，配合散热部件进行散热，使其具有比铜、铝板更好的散热效果，增加了LED车灯的使用时间。
值得一提的是，所述散热板5、石墨烯板4均为长条片状，底端直接与散热部件3连接进行散热。
具体的，如图所示，所述灯体1包括结构相同的第一散热载板8 和第二散热载板9，所述第一散热载板8与第二散热载板9通过锁紧件连接，所述石墨烯板4以及两块散热板5安装在所述第一散热载板 8和第二散热载板9之间。通过设置灯体1包括第一散热载板8和第二散热载板9，使其具有更好的安装性能，方便安装内部的石墨烯板 4以及散热板5。所述散热风扇为塑料直式散热风扇，具有更好的静音效果。
具体的，如图所示，所述散热部件3包括散热外罩15，设置在散热外罩15内与所述灯体1底部连接的的散热器17，以及设置在所述散热器17底部的散热风扇13。
具体的，如图所示，所述散热部件3通过防水硅胶圈16与灯体 1连接。所述防水硅胶圈14为耐高温防水硅胶圈。
具体的，如图所示，还包括控制模块14，所述控制模块14为PCB 控制板，所述PCB控制板设置在所述散热罩14内，所述PCB控制板与所述LED发光部件7电连接。值得一提的是，所述控制模块14内除了装载控制所述LED发光部件7的开关外，同样可以设置智能电阻温控模块，通过智能电阻温控模块，可控制LED发光部件7的输出功率，从而控制发热量。
具体的，如图所示，所述石墨烯板4为超导石墨烯材料，所述散热板5为超导热紫铜板。所述LED发光部件7位高亮度大芯片光源。
具体的，如图所示，所述第一散热载板8、第二散热载板9、散热外罩15以及安装卡座2均采用航空散热铝材。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种石墨烯散热LED汽车灯，包括灯体(1)，设置在灯体(1)底部的散热部件(3)以及套设在灯体(1)和散热部件(3)之间的安装卡座(2)，其特征在于：所述灯体(1)内沿所述灯体(1)长度方向设有开口向上的石墨烯安装槽(11)，所述石墨烯安装槽(11)的前后两侧对称设有散热板安装槽(10)，两块所述散热板安装槽(11)与所述石墨烯安装槽(11)相互连通，所述石墨烯安装槽(11)内安装有石墨烯板(4)，每一所述散热板安装槽(11)内均安装有散热板(5)，所述石墨烯板(4)的前后两侧分别与所述两块散热板(5)接触，每一所述散热板(5)上远离所述石墨烯板(4)的一面上对称设有LED发光部件(7)，所述灯体(1)上对称设有允许所述LED发光部件(7)向外发光的LED安装槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种石墨烯散热LED汽车灯，其特征在于：所述灯体(1)包括结构相同的第一散热载板(8)和第二散热载板(9)，所述第一散热载板(8)与第二散热载板(9)通过锁紧件连接，所述石墨烯板(4)以及两块散热板(5)安装在所述第一散热载板(8)和第二散热载板(9)之间。
3.根据权利要求2所述的一种石墨烯散热LED汽车灯，其特征在于：所述散热部件(3)包括散热外罩(15)，设置在散热外罩(15)内与所述灯体(1)底部连接的散热器(17)，以及设置在所述散热器(17)底部的散热风扇(13)。
4.根据权利要求1所述的一种石墨烯散热LED汽车灯，其特征在于：所述散热部件(3)通过防水硅胶圈(16)与灯体(1)连接。
5.根据权利要求3所述的一种石墨烯散热LED汽车灯，其特征在于：还包括控制模块(14)，所述控制模块(14)为PCB控制板，所述PCB控制板设置在所述散热外罩(15)内，所述PCB控制板与所述LED发光部件(7)电连接。
6.根据权利要求1所述的一种石墨烯散热LED汽车灯，其特征在于：所述石墨烯板(4)为超导石墨烯材料，所述散热板(5)为超导热紫铜板。
7.根据权利要求3所述的一种石墨烯散热LED汽车灯，其特征在于：所述第一散热载板(8)、第二散热载板(9)、散热外罩(15)以及安装卡座(2)均采用航空散热铝材。
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| CN201922299551.3U CN211372256U (zh) | 2019-12-19 | 2019-12-19 | 一种石墨烯散热led汽车灯 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN211372256U true CN211372256U (zh) | 2020-08-28 |
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2019
- 2019-12-19 CN CN201922299551.3U patent/CN211372256U/zh active Active
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