CN217273911U - 一种led汽车前大灯模组导热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种LED汽车前大灯模组导热装置，其中，包括LED金属基PCB灯板模组、热管均温装置、在LED金属基PCB灯板模组和热管均温装置组合状态的前后面上分别设有固定夹紧PCB灯板模组和热管均温装置的第一固定支架和第二固定支架、在第一固定支架和第二固定支架组合状态的端部上设有的散热翅片，及在散热翅片上设有的风扇。LED金属基PCB灯板模组包括金属基印刷线路板和在金属基印刷线路板上设有的LED灯珠；第一固定支架和第二固定支架的高度均分别低于LED灯珠在金属基印刷线路板上的高度。本实用新型具有降低金属基印刷线路板与散热翅片连体金属支架之间为间接接触热阻，提高LED汽车前照灯能效，及延长使用寿命的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车照明领域，特别涉及一种LED汽车前大灯模组导热装置。
背景技术
在汽车照明领域，LED汽车前照灯为替换型产品,其使用和安装需要适配传统卤素灯反射器。为了保证配光曲线不发生变化太大影响光形输出,因此LED汽车前照灯的外形必须与卤素灯差不多。目前，市面上的LED汽车前照灯大多为一体化主动式散热结构,主要是由金属基印刷线路板上和线路板上焊接的LED灯珠,及在金属基印刷线路板上安装有的散热翅片连体金属支架和风扇组成。由于，上述的灯体结构热功率密度高，灯珠在工作时产生的热量通过金属基印刷线路板传导到散热翅片连体金属支架上,这其中彼此间存在很大接触热阻，灯珠热量难以导出，容易引起热失效，即灯珠物理性质改变，譬如光衰和色漂，所以存在影响LED灯具的能效和安全的缺陷。
实用新型内容
鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种降低金属基印刷线路板与散热翅片之间为间接接触热阻，提高LED汽车前照灯能效，及延长使用寿命的LED汽车前大灯模组导热装置。
为实现上述目的，本实用新型提供的一种LED汽车前大灯模组导热装置，其中，包括LED金属基PCB灯板模组、在LED金属基PCB灯板模组上套夹有的热管均温装置、在LED金属基PCB灯板模组和热管均温装置组合状态的前后面上分别设有固定夹紧PCB灯板模组和热管均温装置的第一固定支架和第二固定支架、在第一固定支架和第二固定支架组合状态的端部上设有的散热翅片，及在散热翅片上设有的风扇。LED金属基PCB灯板模组包括金属基印刷线路板和在金属基印刷线路板上设有的LED灯珠；所述第一固定支架和第二固定支架的高度均分别低于LED灯珠在金属基印刷线路板上的高度。上述的热管均温装置与金属基印刷线路板紧密结合。
在一些实施方式中，热管均温装置包括套夹于LED金属基PCB灯板模组上的密封管，及在密封管内封闭有的热交换液体介质。
在一些实施方式中，密封管为U形的密封管。
在一些实施方式中，密封管为U形铜管。
在一些实施方式中，热交换液体介质为制冷剂。
在一些实施方式中，风扇设置于散热翅片的底面上。
在一些实施方式中，第一固定支架与散热翅片一体连接；所述的第二固定支架与散热翅片分体连接。
在一些实施方式中，第一固定支架与第二固定支架的形状和高度相等。
在一些实施方式中，金属基印刷线路板正背面上分别设置有LED灯珠。由此，金属基印刷线路板为铜基材,线路层热电分离并分为前后两组灯珠。
本实用新型的有益效果是具有降低金属基印刷线路板与散热翅片连体金属支架之间为间接接触热阻，提高LED汽车前照灯能效，及延长使用寿命的。由于改进后的结构，是采用具有热交换作用的热管均温装置套夹于LED金属基PCB灯板模组上，且相互之间为紧密结合，其中的热管均温装置又是由套夹于LED金属基PCB灯板模组上的密封管和在密封管内封闭有的热交换液体介质组成，该热交换液体介质主要以制冷剂为主，如此不但可以避免金属基印刷线路板与散热翅片直接接触，而且保证了金属基印刷线路板与散热翅片之间为间接接触热阻，即金属基线路板与热管均温装置同时进行热传导到散热翅片上，之后热管均温装置导热速度比金属基线路板快，可以实现热阻更低的目的，这样一来LED灯珠产生的热量就会快速地传导到第一固定支架和第二固定支架，以及散热翅片上，之后还有可以利用风扇对散热翅片进行散热，加快散热翅片的散热效率，所以改进后的结构大幅地降低了LED灯珠传导到散热翅片路径上的热阻，解决了当前LED汽车前照灯的热功率密度高,导热困难的问题,提高LED汽车前照灯能效，及延长使用寿命的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1所示的分解结构示意图；
图3为本实用新型中LED金属基PCB灯板模组和热管均温装置组合状态的结构示意图；
图4为图3所示LED金属基PCB灯板模组和热管均温装置分解状态的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。
如图1-4所示，一种LED汽车前大灯模组导热装置，包括LED金属基PCB灯板模组01、在LED金属基PCB灯板模组01上套夹有的热管均温装置02、在LED金属基PCB灯板模组01和热管均温装置02组合状态的前后面上分别设有固定夹紧PCB灯板模组和热管均温装置02的第一固定支架03和第二固定支架04、在第一固定支架03和第二固定支架04组合状态的端部上设有的散热翅片05，及在散热翅片05上设有的风扇06。LED金属基PCB灯板模组01包括金属基印刷线路板11和在金属基印刷线路板11上设有的LED灯珠12。第一固定支架03和第二固定支架04的高度均分别低于LED灯珠12在金属基印刷线路板11上的高度。上述的热管均温装置02与金属基印刷线路板11紧密结合。热管均温装置02包括套夹于LED金属基PCB灯板模组01上的密封管21，及在密封管21内封闭有的热交换液体介质。密封管21为U形的密封管21。密封管21为U形铜管。热交换液体介质为制冷剂。风扇06设置于散热翅片05的底面上。第一固定支架03与散热翅片05一体连接；所述的第二固定支架04与散热翅片05分体连接。第一固定支架03与第二固定支架04的形状和高度相等。金属基印刷线路板11正背面上分别设置有LED灯珠。金属基印刷线路板11为铜基材,线路层热电分离并分为前后两组灯珠。
应用时，是采用具有热交换作用的热管均温装置02套夹于LED金属基PCB灯板模组01上，且相互之间为紧密结合，其中的热管均温装置02又是由套夹于LED金属基PCB灯板模组01上的密封管21和在密封管21内封闭有的热交换液体介质组成，该热交换液体介质主要以制冷剂为主，如此不但可以避免金属基印刷线路板11与散热翅片05直接接触，而且保证了金属基印刷线路板11与散热翅片05之间为间接接触热阻，即金属基线路板11与热管均温装置02同时进行热传导到散热翅片05上，之后热管均温装置02导热速度比金属基线路板11快，可以实现热阻更低的目的，这样一来LED灯珠12产生的热量就会快速地传导到第一固定支架03和第二固定支架04，以及散热翅片05上，之后还有可以利用风扇06对散热翅片05进行散热，加快散热翅片05的散热效率，所以改进后的结构大幅地降低了LED灯珠12传导到散热翅片05路径上的热阻，解决了当前LED汽车前照灯的热功率密度高,导热困难的问题,提高LED汽车前照灯能效，及延长使用寿命的。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种LED汽车前大灯模组导热装置，其特征在于，包括LED金属基PCB灯板模组、在LED金属基PCB灯板模组上套夹有的热管均温装置、在LED金属基PCB灯板模组和热管均温装置组合状态的前后面上分别设有固定夹紧PCB灯板模组和热管均温装置的第一固定支架和第二固定支架、在第一固定支架和第二固定支架组合状态的端部上设有的散热翅片，及在散热翅片上设有的风扇；
所述的LED金属基PCB灯板模组包括金属基印刷线路板和在金属基印刷线路板上设有的LED灯珠；所述第一固定支架和第二固定支架的高度均分别低于LED灯珠在金属基印刷线路板上的高度。
2.根据权利要求1所述的一种LED汽车前大灯模组导热装置，其特征在于，所述的热管均温装置包括套夹于LED金属基PCB灯板模组上的密封管，及在密封管内封闭有的热交换液体介质。
3.根据权利要求2所述的一种LED汽车前大灯模组导热装置，其特征在于，所述的密封管为U形的密封管。
4.根据权利要求2或3所述的一种LED汽车前大灯模组导热装置，其特征在于，所述的密封管为U形铜管。
5.根据权利要求2所述的一种LED汽车前大灯模组导热装置，其特征在于，所述的热交换液体介质为制冷剂。
6.根据权利要求1所述的一种LED汽车前大灯模组导热装置，其特征在于，所述的风扇设置于散热翅片的底面上。
7.根据权利要求1所述的一种LED汽车前大灯模组导热装置，其特征在于，所述的第一固定支架与散热翅片一体连接；所述的第二固定支架与散热翅片分体连接。
8.根据权利要求1或7所述的一种LED汽车前大灯模组导热装置，其特征在于，所述的第一固定支架与第二固定支架的形状和高度相等。
9.根据权利要求1所述的一种LED汽车前大灯模组导热装置，其特征在于，所述的金属基印刷线路板正背面上分别设置有LED灯珠。
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