CN212869623U - 一种具有良好热传导的车用大灯 - Google Patents
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Abstract
一种具有良好热传导的车用大灯，包括灯体，套设在灯体上的灯盘，所述的灯体包括LED电路板、散热器、风扇罩，所述LED电路板的两侧设置有LED灯珠，所述的LED电路板连接散热器，所述的散热器一端设置有风扇罩，所述的风扇罩中设置有风扇，所述的LED电路板上设置有导热管槽，所述的导热管槽中固定设置有超导热管，所述的超导热管及LED电路板均与散热器固定连接；所述的LED电路板与超导热管通过锡焊固定连接。本实用新型解决了传统的车用大灯电路板基板上的导热管横截面小，导热效果不佳，会引起LED灯珠热量过高，导致灯珠无法发挥最大亮度影响驾车安全，以及过高的温度导致灯珠寿命缩短的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车大灯技术领域，尤其涉及一种具有良好热传导的车用大灯。
背景技术
目前，市场上的一些汽车LED大灯，在LED电路板两面焊接有两颗LED灯珠，LED电路板的基板两侧分别焊接一根超导热管。两根超导热管将LED灯珠产生的热量通过LED电路板基板传导到散热器将热量散发，从而保证灯珠能稳定可靠地工作在正常的温度范围内。
但是，如市面上型号为H1的灯具，LED电路板两侧设置的LED灯珠发热量很大，并且灯具限制灯泡(基板加两根导热管)的直径不能大于8.5mm，这样的限制使得安装在LED电路板基板上的导热管横截面积非常小，两根导热管的横截面积之和约为14.3mm2。从而无法将更多的热量传导出去，导致该型号灯泡的导热、散热功率很低，直接会导致LED灯珠热量过高。因此灯珠只能降低功率使用，无法发挥最大亮度，导致车辆行驶过程中亮度不够，影响车辆安全行驶；同时灯珠的寿命急剧缩短，达不到正常的使用寿命就会报废。因此，发明一种具有良好热传导的车用大灯很重要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有良好热传导的车用大灯，解决传统的车用大灯电路板基板上的导热管横截面小，导热效果不佳，会引起LED灯珠热量过高，导致灯珠无法发挥最大亮度影响驾车安全，以及过高的温度导致灯珠寿命缩短的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种具有良好热传导的车用大灯，包括灯体，套设在灯体上的灯盘，所述的灯体包括LED电路板、散热器、风扇罩，所述LED电路板的两侧设置有LED灯珠，所述的LED电路板连接散热器，所述的散热器一端设置有风扇罩，所述的风扇罩中设置有风扇，所述的LED电路板上设置有导热管槽，所述的导热管槽中固定设置有超导热管，所述的超导热管及LED电路板均与散热器固定连接。
进一步地，为了防止基板与超导热管之间出现松动、脱落从而影响导热，所述的LED电路板与超导热管通过锡焊固定连接，并且锡能填满LED电路板与超导热管之间的缝隙，保证达到最佳导热效果。
本实用新型的有益效果：本实用新型车用大灯，将LED电路板铜基板上开槽，把一根大直径的超导热管嵌入铜基板的导热管槽中固定，该超导热管可通过增加直径来提高横截面积，大大提升了导热效率，提升了LED灯珠的可使用功率，并且不会超出规定设计尺寸，同时也节省了成本。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型一种具有良好热传导的车用大灯的结构图。
图2为本实用新型中LED电路板与超导热管的装配结构图。
图3为本实用新型中LED电路板的结构图，着重展示了其铜基板上的导热管槽。
图4为本实用新型中的超导热管结构图。
具体实施方式
实施例，如图1所示的一种具有良好热传导的车用大灯，包括灯体，套设在灯体上的灯盘6，所述的灯体包括LED电路板1、散热器4、风扇罩5，LED电路板1连接电源，所述LED电路板1的两侧设置有LED灯珠2，所述的LED电路板1连接散热器4，所述的散热器4一端设置有风扇罩5，所述的风扇罩5中设置有风扇；如图2至图4所示，所述的LED电路板1上设置有导热管槽11，所述的导热管槽11中固定设置有超导热管3，所述的超导热管3及LED电路板1均与散热器4固定连接。为了增加导热管的横截面积，提高导热效率，该超导热管可使用不超过规定范围的大直径超导热管。
为了防止基板与超导热管之间出现松动、脱落从而影响导热，所述的LED电路板1与超导热管3通过锡焊固定连接，而且锡能填满LED电路板1与超导热管5之间的缝隙，保证达到最佳导热效果。
本实用新型在LED电路板1铜基板上开一条导热管槽11，把一根大直径的超导热管3固定在铜基板的导热管槽11中，然后将安装有超导热管3的LED电路板1与散热器固定连接。该超导热管3可通过增加直径来提高横截面积。如图4所示的超导热管3直径为5mm，横截面积为19.6mm2。对比原来的14.3mm2，横截面积增加了37％，即LED灯珠的可使用功率也提升了37％左右；若该超导热管的直径增加到6mm，则横截面积为28.26mm2；对比原来14.3mm2的超导热管，横截面积增加了97.6％，大大提高了导热效率，使得LED灯珠的可使用功率几乎提升了一倍，且不会超出规定尺寸。同时由于超导热管无论大小，价格相同，而本实用新型设计只需一根超导热管，大大节省了成本。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，如在LED电路板铜基板上使用内嵌超导热管，或是使用其它超导材料的，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种具有良好热传导的车用大灯，包括灯体，套设在灯体上的灯盘(6)，所述的灯体包括LED电路板(1)、散热器(4)、风扇罩(5)，所述LED电路板(1)的两侧设置有LED灯珠(2)，所述的LED电路板(1)连接散热器(4)，所述的散热器(4)一端设置有风扇罩(5)，所述的风扇罩(5)中设置有风扇，其特征在于，所述的LED电路板(1)上设置有导热管槽(11)，所述的导热管槽(11)中固定设置有超导热管(3)，所述的超导热管(3)及LED电路板(1)均与散热器(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的具有良好热传导的车用大灯，其特征在于，所述的LED电路板(1)与超导热管(3)通过锡焊固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022166273.7U CN212869623U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种具有良好热传导的车用大灯 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022166273.7U CN212869623U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种具有良好热传导的车用大灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212869623U true CN212869623U (zh) | 2021-04-02 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202022166273.7U Active CN212869623U (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种具有良好热传导的车用大灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212869623U (zh) |
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2020
- 2020-09-28 CN CN202022166273.7U patent/CN212869623U/zh active Active
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