CN206410032U - 新型汽车led灯组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车LED灯组件，主要包括壳体、LED灯珠、铜基板，卡座，所述LED灯珠设置在所述壳体内，所述壳体的上端对应于LED灯珠设有开口，所述LED灯珠与所述铜基板固定连接，所述卡座套设在壳体上，所述卡座可拆卸，还设有烧结管和散热鳍片组件，所述铜基板之间设有烧结管，所述烧结管内设有循环冷却液，所述烧结管的尾端贯穿散热鳍片组件形成稳固连接，所述散热鳍片上方固定连接有散热风扇，鳍片包裹烧结管，这样鳍片与烧结管的接触面积增大，传导效率就要高许多，鳍片采用铝制材料，散热风扇对准鳍片组件吹冷风，能够加速吹散鳍片上的热量，大大提高鳍片组件散热效果，可确保鳍片能够将烧结管温度导离并且能够加速散热，从而提高LED灯珠的发光寿命。

Description

新型汽车LED灯组件

技术领域

本实用新型涉及LED灯技术领域，具体来说是一种带散热装置的新型汽车LED灯组件。

背景技术

LED具有体积小、寿命长、驱动电压低、耗电量低、反应速率快、耐震性佳等优点，被广泛应用于照明领域，尤其随着LED芯片技术的提高、价格的降低以及相关驱动电路的成熟，使得LED灯具在照明领域被广泛应用。

然而LED灯本身芯片在工作时会产生大量的热量，如果LED灯的散热性能差，这些热量不快速地导走散发出去，对其发光效果和使用寿命造成极大的影响。就目前而言，LED组件一般安装有散热器，散热器的操作原理是先利用热传导效应将热源的热量传导至散热器上，再利用热对流效应将散热器上的热量带走。

因此，温度的降低主要与热对流效应有关，为了使热对流效应发挥最大效益，散热器本身就必须要有最大的散热面积，现有的散热方法，有通过在LED灯上安装有铝基板和安装散热风扇，这种散热方式导热速度慢，散热效果不明显，导致LED灯使用寿命降低，且通常对于大功率的LED灯来说，远远不能满足散热需求，或者可采用将LED灯安装在铜基板上，铜基板之间安装有铜材质的导热管，导热管的尾端连接有用铜材质的散热片，铜的导热效果好，能够将LED灯上的热量导出去，但是由于铜本身散热效果欠佳，热量不能有效散出去，使得只适用于小功率的LED灯，对于大功率的LED不能有效散热，且这种散热方法还远远满足不了LED投光灯的散热需求，大量的热量不能快速、有效散发出去，从而影响LED投光灯的照明效果并加快LED芯片的光衰速度，缩短使用寿命。

因此，急需一种具有散热效果优良的散热装置的LED组件，延长LED使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，提供一种汽车LED组件，来解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车LED灯组件，主要包括壳体、LED灯珠、铜基板，卡座，所述LED灯珠设置在所述壳体内，壳体的上端对应于LED灯珠设有开口，所述LED灯珠与所述铜基板固定连接，所述卡座套设在壳体上，所述卡座可拆卸，其特征在于：还设有烧结管和散热鳍片组件，所述铜基板之间设有烧结管，所述烧结管内设有循环冷却液，所述烧结管的尾端贯穿散热鳍片组件形成稳固连接。

在本实用新型中，所述述散热鳍片组件由多个鳍片冲压形成，所述每个鳍片中间设有通孔，所述烧结管尾端贯穿结合于通孔，形成稳固的紧配结合

在本实用新型中，所述散热鳍片采用铝制材料，所述烧结管采用铜材料。

在本实用新型中，所述卡座上套设有防水防尘胶圈。

在本实用新型中，所述鳍片组件采用波浪型鳍片，所述鳍片底端具有一插接部，所述鳍片组件由冲压形成具有大面积的波浪形面，且波浪形面的波浪条纹与插接部呈垂直分布。

在本实用新型中，所述每个鳍片上设有通孔，所述通孔大小比所述烧结管大小略小。

在本实用新型中，所述通孔的大小比所述烧结管的大小略小。

有益效果

1、本实用新型公开一种带有散热装置的汽车LED灯组件，通过采用铜基板，使得导热效果优良，铜基板之间设有循环冷却液烧结管，烧结管采用铜材质，铜基板将热量导入烧结管，烧结管内部的冷却液对铜基板进行降温冷却，烧结管的尾端通过FIN工艺与鳍片组件连接，鳍片包裹烧结管，这样鳍片与烧结管的接触面积增大，传导效率就要高许多，鳍片采用铝制材料，使得散热效果优良，鳍片上端设有风扇，散热风扇对准鳍片组件吹冷风，能够加速吹散鳍片上的热量，大大提高鳍片组件散热效果，可确保鳍片能够将烧结管温度导离并且能够加速散热，从而提高LED灯珠的发光寿命。

2、本实用新型在卡座上套设有防水胶圈，胶圈可用于防水和防尘，当LED组件安装于汽车车灯口上，有些车子上未设有防尘盖，避免车子在行驶过程中，外面的雨水或灰尘接触LED灯珠。

3、本实用新型的鳍片组件采用波浪型鳍片，鳍片底端具有一插接部，鳍片组件由冲压形成具有大面积的波浪形面，且波浪形面的波浪条纹与插接部呈垂直分布，进而利用波浪面所增加总散热面积，以提高散热鳍片的散热效率，波浪面的波浪条纹与底座的结合面呈垂直分布，可利用垂直波浪条纹的波浪面，组成结构强度更佳的散热器。

附图说明

图1本实用新型的爆炸结构示意图；

图2本实用新型组合立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例二中单个鳍片未设有孔的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为实施例二鳍片组件的结构示意图；

图6为本实用新型实施例二的侧视示意图；

图7为本实用新型实施例二的设有第三通孔单个鳍片的结构示意图。

具体实施方式

在全部附图的视图中，对应的参考符号表示对应的部件。

实施例一

一种带有散热装置的汽车LED灯组件，包括灯帽1、壳体2、LED灯珠3、铜基板4、烧结管5、卡座6、灯体底座7、散热件9、底板10；

其中灯帽1与壳体2卡固连接，LED灯珠3、铜基板4、烧结管5均设置在壳体2内，壳体2的上端对应于LED灯珠设有开口，使得LED灯珠裸露在外面，LED灯珠3与铜基板4固定连接，LED灯珠3的热量传递到铜基板4上，铜基板4之间夹设有烧结管5，烧结管5内部设有循环冷却液，铜基板4将热量导入烧结管5，烧结管5内部的冷却液对铜基板4进行降温冷却，本实用新型的烧接管5采用铜材质；

卡座6中间设有左右贯通的第一通孔61，壳体2穿过卡座6的第一通孔61，并与卡座6可拆卸连接，LED灯安装时，可将卡座6从LED组件中拔出，固定于汽车安装等位置，从而LED灯组件穿过第一通孔61固定于汽车上，卡座6的底端套设有胶圈62，胶圈62可用于防水和防尘，当LED组件安装于汽车车灯口上，有些车子上未设有防尘盖，避免车子在行驶过程中，外面的雨水或灰尘接触LED灯珠。

壳体2的底端与灯体底座7固定连接，且卡座6套设在灯体底座7上，且可拆卸，灯体底座7左右贯通的第二通孔71，烧结管5穿过第二通孔71，烧结管5的尾端且伸出灯体底座7；

散热件9包括鳍片组件91，散热风扇92，鳍片组件91由多个鳍片通过冲压形成，从而多个鳍片可增加散热空间，鳍片组件91的每个鳍片上设有第三通孔911，第三通孔911的大小小于烧结管5尾端大小，然后用很大的机械压力将烧结管5插入其中，使两者紧密结合，即使用FIN工艺，烧结管5穿插在鳍片之间，鳍片包裹烧结管5，这样鳍片与烧结管5的接触面积增大，传导效率就要高许多，鳍片采用铝制材料，使得散热效果优良。

散热风扇92设置在鳍片组件91的上端，散热风扇92与鳍片组件91通过螺丝固定连接，散热风扇92对准鳍片组件91吹冷风，能够加速吹散鳍片上的热量，大大提高鳍片组件散热效果，可确保鳍片能够将烧结管5温度导离并且能够加速散热，优选实施方式中，风扇采用超静音风扇。

底板10设与鳍片组件91的尾端，且与鳍片组件91固定连接。

本实用新型的工作原理：通过铜基板4将LED灯珠的热量导至烧结管5，热量由烧接管5的顶端传导至尾端，纯铝材质的鳍片组件91将烧结管5尾端的温度迅速散开均匀的分散在纯铝鳍片组件91上，可大大降低烧结管5的温度，且通过散热风扇92对准鳍片组件91吹冷风，能够加速吹散鳍片上的热量，大大提高鳍片组件散热效果，鳍片能够将烧结管5温度导离并且能够加速散热挥发掉，从而提高LED灯珠的发光寿命，安装时，可先将卡座6从LED组件中取出，将卡座6固定于汽车放置灯位置，将LED组件的插头(图中未画出)与汽车上插座连接，再将LED组件旋进卡座6上通孔，从而固定至汽车上。

实施例二

本实施例为了提高鳍片组件的散热效果，采用如下结构实现；

如图3-6所示，本实施例中鳍片组件采用波浪形散热鳍片91，该散热鳍片组件91为一板片形状，且底端有一插接部913，可通过冲压而快速形成具有大面积的波浪面914，以匹配插值结合于底座915，底座915上设有槽口，插接部913通过紧配设置在槽口内固定，进而利用波浪面914所增加总散热面积，以提高散热鳍片的散热效率。

上述的波浪形散热鳍片91，其与底端的插接部913呈垂直分布，而且在波浪面914与散热鳍片91底端的插接部913之间，并于冲压过程中形成呈局部变形的过渡区表面916.上述波浪面914的波浪条纹与底座915的结合面呈垂直分布，可利用垂直波浪条纹的波浪面914，组成结构强度更佳的散热器。

每个波浪形散热鳍片91设有第三通孔911，烧结管5贯穿结合于第三通孔911，形成稳固的紧配结合。

其余部件与实施例一相同，在此不做描述。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新型汽车LED灯组件，主要包括壳体、LED灯珠、铜基板，所述LED灯珠设置在所述壳体内，所述壳体的上端对应于LED灯珠设有开口，所述LED灯珠与所述铜基板固定连接，其特征在于：还设有烧结管和散热鳍片组件，所述铜基板之间夹设有烧结管，所述烧结管内设有循环冷却液，所述烧结管的尾端贯穿散热鳍片组件形成稳固连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车LED灯组件，其特征在于：所述散热鳍片组件由多个鳍片冲压形成，所述每个鳍片中间设有通孔，所述烧结管尾端贯穿结合于通孔，形成稳固的紧配结合。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车LED灯组件，其特征在于：所述散热鳍片上方固定连接有散热风扇。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车LED灯组件，其特征在于：所述散热鳍片采用铝制材料，所述烧结管采用铜材料。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车LED灯组件，其特征在于：还包括卡座，所述卡座套设在壳体上，且与壳体可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型汽车LED灯组件，其特征在于：所述卡座上套设有防水防尘胶圈。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车LED灯组件，其特征在于：所述鳍片组件采用波浪型鳍片，所述鳍片底端具有一插接部，所述鳍片组件由冲压形成具有大面积的波浪形面，且波浪形面的波浪条纹与插接部呈垂直分布。

8.根据权利要求7所述的一种新型汽车LED灯组件，其特征在于：所述每个鳍片上设有通孔，所述通孔大小比所述烧结管大小略小。

9.根据权利要求2所述的一种新型汽车LED灯组件，其特征在于：所述通孔的大小比所述烧结管的大小略小。