CN209101199U - 一种led汽车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种LED汽车灯，包括灯座、卡环和散热器，所述灯座上安装有热管和基板，所述灯座包括上盖和下盖，所述基板的数量为两块，两块所述基板上分别安装有LED灯珠，所述LED灯珠、所述热管、基板和散热器通过焊接形成一体，大大减少了LED灯珠与散热器之间的热阻，解决了现有技术中散热速率不理想，散热效果差等不足。本实用新型还有360度角度调节功能，通过上下盖凸起与卡环内部的一圈凹槽相配合，调整角度时也只需下压LED汽车灯主体，便可轻易进行左右转动，调整好角度后松手即可，操作非常简单、方便，解决了现有产品的无角度调整或角度调整的不足之处。

Description

一种LED汽车灯

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，具体为一种LED汽车灯。

背景技术

长期以来，汽车灯光源市场主要被卤素灯和氙灯占据，但是这两种传统照明灯在亮度、寿命、体积、发热度、色温调整与坚固性等各个方面均存在着致命的弱点。近年来，随着发光二极管(LED)的发光效率的逐渐提高以及成本的逐渐下降，半导体照明逐渐成为现代照明的发展趋势，被誉为继白炽灯、日光灯和节能灯之后的第四代照明电光源，被称为“21世纪绿色光源”。发光二极管LED作为新型光源，具有寿命长、节能、光质好、结构简单、响应快、电压低、体积小等优点。

目前，LED作为汽车前照灯、车内灯、刹车灯等应用已经成熟并取得很好效果和经济效益。但是，LED汽车灯的结构还需改良，保证工作室的正常结温。现有的LED汽车灯技术中大多散热是光源通过贴在基板上然后固定在铝外壳上通过风扇对流来降低LED的结温，这种结构的灯具在灯具功率较大的情况下，散热的速率并不理想。另外，LED汽车灯受其面发光特性的制约，与卤素灯的360度发光在光强空间分布角上有所欠缺，市面上的汽车前大灯总成根据各车企的设计有着各种安装角，而LED 车灯只有在其发光轴线与水平线同方向时才是最佳的使用位置，目前市面上的产品大多都是固定位置无法很好的满足需求，不能适用部分车型的安装角度需求。

实用新型内容

为了克服现有技术提及的缺点，本实用新型提供一种高效散热、高亮度、方便安装和调节的LED汽车前大灯。

本实用新型解决其技术问题所采用技术方案为：一种LED 汽车灯，包括灯座和散热器，所述灯座上安装有热管和基板，所述灯座包括上盖和下盖，所述基板的数量为两块，两块所述基板上分别安装有LED灯珠，所述LED灯珠、所述热管、基板和散热器通过焊接形成一体，大大减少了LED灯珠与散热器之间的热阻，解决了现有技术中散热速率不理想，散热效果差等不足。

两块所述基板对称焊接于所述热管的上下两侧，所述热管及两块所述基板夹设于上盖和下盖之间，这种方式将两边的LED 灯珠的间距尽量缩窄，使灯珠发光源尽量接近了卤素灯，做到标准安全的照射光型。

所述LED灯珠采用超大芯片电热分离技术的LED灯珠，其特点光效高、光形好、色温纯、显色指数高，采用电热分离方案使光源散热更加理想；所述LED灯珠采用MST贴片工艺与所述基板焊接在一起。

所述基板采用铜质或铝质的基板材料，所述热管采用铜管导热管，铜管导热热管内部的有导热粉末，通过导热粉末在铜管内流动，可以进一步提高铜基板与散热器之间的热传递的速率。

所述散热器上设有连接所述热管的凹槽，所述热管的末端插入散热器的凹槽后再焊接为一体，使其接触更充分、传热更快、热阻更小。

所述散热器的底部还安装有散热风扇，散热风扇吹动叶片周边的空气形成对流从而将热量更快地散发出去。

还包括有卡环，所述卡环可转动地套设于所述灯座上，所述灯座外壁设有承托所述卡环底部的阶梯部，所述卡环与所述阶梯部之间设有弹性胶圈，所述灯座上设有至少一个凸起的卡块，所述卡环的上表面设有配合所述卡块的间隔布置呈环形的一圈卡槽；装配好后卡环和灯座后，用弹性胶圈的弹力顶住卡环，使卡环上表面的卡槽卡住灯座上的凸起卡块；压下卡环，使弹性胶圈变形，卡块和卡槽失效连接即可左右旋转卡环或灯座进行360度角度调节，所述卡环上表面还设有角度标识，可满足市场上不同车型的总成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用热管导热技术，利用焊接技术把LED灯珠、基板、热管、散热器焊接为一个整体，大大减少了LED灯珠与散热器之间的热阻，解决了现有技术中散热速率不理想，散热效果差等不足；

2、本实用新型有360度角度调节功能，通过上下盖凸起与卡环内部的一圈凹槽相配合，调整角度时也只需下压LED汽车灯主体，便可轻易进行左右转动，调整好角度后松手即可，操作非常简单、方便，解决了现有产品的无角度调整或角度调整的不足之处。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构保证示意图；

图2为本实用新型的整体结构立体示意图；

图3为本实用新型的整体结构俯视图；

图4为本实用新型的LED灯珠、基板、热管和散热器结构连接立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明，其中，文中关于方位的描述，以图1作为参考标准，图3中的箭头标示为物体可运动的方向。

一种LED汽车灯，如图1至图3所示，包括卡环01、卡环锁紧螺丝02、弹性胶圈03、上下盖固定螺钉04、上盖05、基板06、装饰盖07、散热器08、散热风扇09、风扇固定螺钉10、后盖11、后盖固定螺钉12、电源线13、装饰盖防松螺钉14、柔性电路板15、下盖16、LED灯珠17和热管18；上盖05和下盖16通过上下盖固定螺钉04固定组成了灯座，所述灯座上安装有热管18和基板06，所述基板06的数量为两块，两块所述基板06上分别安装有LED灯珠17，其中一块基板06的末端连接柔性电路板15，所述LED灯珠17、所述热管18、基板06和散热器08通过焊接形成一体(如图4所示)，大大减少了LED 灯珠与散热器之间的热阻，解决了现有技术中散热速率不理想，散热效果差等不足。

其中，两块所述基板06对称焊接于所述热管18的上下两侧，所述热管18及两块所述基板06夹设于上盖05和下盖16 之间，这种方式将两边的LED灯珠的间距尽量缩窄，使灯珠发光源尽量接近了卤素灯，做到标准安全的照射光型。

所述LED灯珠17采用超大芯片电热分离技术的LED灯珠，其特点光效高、光形好、色温纯、显色指数高，采用电热分离方案使光源散热更加理想；所述LED灯珠17采用MST贴片工艺与所述基板焊接在一起。

所述基板06采用铜质或铝质的基板材料，所述热管18采用铜管导热管，铜管导热热管内部的有导热粉末，通过导热粉末在铜管内流动，可以进一步提高铜基板与散热器之间的热传递的速率。

所述卡环01可转动地套设于所述灯座上，所述灯座外壁设有承托所述卡环01底部的阶梯部，所述卡环01与所述阶梯部之间设有弹性胶圈03，所述上盖05和下盖16上设有至少一个凸起的卡块161，所述卡环01的上表面设有配合所述卡块161 的间隔布置呈环形的一圈卡槽11；装配好后卡环01和灯座后，用弹性胶圈03的弹力顶住卡环，使卡环01上表面的卡槽11卡住灯座上的凸起卡块161；压下卡环01，使弹性胶圈03变形，卡块和卡槽失效连接即可左右旋转卡环或灯座进行360度角度调节(如图3所示)，所述卡环01上表面还设有角度标识，可满足市场上不同车型的总成。

如图4所示，所述散热器08上设有连接所述热管18的凹槽81，高导热的热管18的末端插入散热器08内的凹槽中，后焊接为一体，使其接触更充分、传热更快、热阻更小；然后贴好LED灯珠17的基板06定好位后采用焊接工艺与热管18焊接成一个整体；再把风扇09通过风扇固定螺钉10装在散热器底部，形成一个由LED灯珠、基板、热管、散热器、风扇组成的一体化散热导热装置。装好后用柔性电路板15焊接在两片铜基板06上把电路接通，然后把风扇09的风扇+、-电源线分别焊接在柔性电路板相应位置上，再把及电源线13的也焊接在柔性电路板上相应位置上；上述一体化散热导热装置接好线后，把上盖05、下盖16分别左右装配在基板06上，并扣住散热器08；再用上下盖固定螺钉04锁紧；然后装饰盖07套入上下盖外面后用模具压紧并用装饰盖防松螺钉14锁紧，最后把后盖11扣到装饰盖07上后用后盖固定螺钉12锁紧；电源线13装配好后采用防拉功能，电源线13与柔性电路板焊接好后通过散热器08 的线槽中折90度后从装饰盖07的卡槽中出来，再用后盖把电源线13压紧。

以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明内容所作的简单等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (8)

1.一种LED汽车灯，包括灯座和散热器，其特征在于，所述灯座上安装有热管和基板，所述灯座包括上盖和下盖，所述基板的数量为两块，两块所述基板上分别安装有LED灯珠，所述LED灯珠、所述热管、基板和散热器通过焊接形成一体。

2.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯，其特征在于，两块所述基板对称焊接于所述热管的上下两侧，所述热管及两块所述基板夹设于上盖和下盖之间。

3.根据权利要求1或2所述的一种LED汽车灯，其特征在于，所述LED灯珠采用MST贴片工艺与所述基板焊接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯，其特征在于，所述基板采用铜质基板，所述热管采用铜管导热管。

5.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯，其特征在于，所述散热器上设有连接所述热管的凹槽，所述热管的末端插入散热器的凹槽后再焊接为一体。

6.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯，其特征在于，所述散热器的底部还安装有散热风扇。

7.根据权利要求1所述的一种LED汽车灯，其特征在于，还包括有卡环，所述卡环可转动地套设于所述灯座上，所述灯座外壁设有承托所述卡环底部的阶梯部，所述卡环与所述阶梯部之间设有弹性胶圈，所述灯座上设有至少一个凸起的卡块，所述卡环的上表面设有配合所述卡块的间隔布置呈环形的一圈卡槽。

8.根据权利要求7所述的一种LED汽车灯，其特征在于，所述卡环上表面还设有角度标识。