CN208504254U - 一种具有多种色温的多面发光led大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有多种色温的多面发光LED大灯，包括灯体以及与灯体相连的散热风扇，其中，灯体内设有导热体，导热体上设有若干发光面，每个发光面上设有若干LED灯组，并且至少存在一个LED灯组与另一个LED灯组具有不同色温。灯体内设有LED灯组控制电路单元，若干LED灯组分别与LED灯组控制电路单元相连，使得能够通过车辆的CAN总线来控制所述的若干LED灯组。本实用新型多个发光面四面发光多种色温，从根本解决了亮度不够、不聚光、散热慢的缺陷，从而亮度更高更加聚光，也可根据不同天气状况调整灯光颜色，照路更加清晰；基于散热风扇与一体化金属灯体相配合的散热方案，能有效的降低LED的工作温度。

Description

一种具有多种色温的多面发光LED大灯

技术领域

本实用新型涉及车辆用灯具领域，特别是一种具有多种色温的多面发光的LED大灯。

背景技术

LED前大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧。目前车用LED多是两面发光，亮度不够，不聚光，并且色温只能保持单一色温，不可根据天气状况进行色温的切换，散热采用的铝导热加风扇散热，散热慢，容易烧坏灯珠等。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题，提供了一种具有多种色温的多面发光LED大灯。

一种具有多种色温的多面发光的LED大灯，包括灯体以及与灯体相连的散热风扇，其中，灯体内设金属有导热体，导热体上设有若干个发光面，每个发光面上设有若干LED灯组，并且至少存在一个LED灯组与另一个LED灯组具有不同色温；

灯体内设有LED灯组控制电路单元，若干LED灯组分别与LED灯组控制电路单元相连，使得能够通过车辆的CAN总线来控制所述的若干LED灯组。

进一步的，导热体上设有四个发光面，每个发光面上设有数量相同的LED灯组。

进一步的，每个发光面设有两组或者以上的LED灯组，且所述的每一组LED灯组具有不同的色温。

进一步的，同一发光面上的两组LED灯组分别为白光色温和黄光色温。

进一步的，LED灯组包括至少两个或者两个以上的LED灯珠。

进一步的，LED灯组控制电路单元包括：内部集成有CAN控制器的微处理器、LED驱动芯片，其中，LED灯组、LED驱动芯片、微处理器依次相连。

进一步的，灯体一端设有用于卡接在车体前端反光杯中的卡盘。

进一步的，散热风扇包括：与灯体一端相连的风扇罩，风扇罩内设有扇叶；灯体一端连有散热金属带或编织网带。

进一步的，导热体一端或者两端设有饰帽。

进一步的，一体成型的导热体与灯体采用铜或铝材等金属制成。

本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型采用多面发光的结构，特别是导金属热体上的四个面(多个面)都能发光，无论在车辆上安装位置如何，都能经过反光杯的反射作用，保障最大化的聚光效果，增强前照灯的亮度。

2.本实用新型可以根据实际需求控制灯光的颜色，以适应不同的行车环境。

3.本实用新型的导热体与灯体一体成型，采用散热性较好的铜或铝材等金属制成，再配合散热风扇、散热金属网带/编织网带，能够快速降低灯体的温度，防止灯珠烧坏的情况，延长了产品的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是导热体的结构示意图。

图中，1-饰帽，2-LED灯组，3-导热体，4-灯体，5-卡盘，6-扇叶，7-风扇罩。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1和图2所示，一种具有多种色温的多面发光LED大灯，包括灯体4以及与灯体4相连的散热风扇，其中，灯体4设有导热体3，导热体3上设有若干发光面，每个发光面上设有若干LED灯组2，并且至少存在一个LED灯组2与另一个LED灯组2具有不同色温。

灯体4内设有LED灯组2控制电路单元，若干LED灯组2分别与LED灯组2控制电路单元相连，使得能够通过车辆的CAN总线/自编程的灯光颜色控制系统来控制所述的若干LED灯组2。

本实用新型中所述的LED是指发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。一般的LED核心是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂等材料封装起来。半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子。但这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED灯发光的原理。光的波长也就是光的颜色，因此相对于其他类型的灯，LED是由形成P-N结的材料决定的，本实施例中不同色温的LED灯组2其电器结构整体可以是相同的，区别在于P-N结的材料，目前通过不同材料的P-N结和灯体4表面的荧光涂层，LED可以直接发出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白色等各种颜色色温的光。

其中，导热体3采用热传导性好的材料制成，同时也要保证其坚固程度，因此可以采用铜、铝等金属材料制成，导热体3可以为长方体型管或者棱柱型管，且侧面既可以为平面也可以为曲面，所述的导热管的侧面即为发光面，每个发光面都设有LED灯组2，保证灯体4周围360°都有发出均匀、强度相同的光线，相对于现有技术中发光不均的LED前大灯，不仅仅是因为LED灯组2数量的增加而增强了照明效果，更重要的是使得灯体4发光均匀，具有最佳的聚光效果，从而从根本上解决了光线利用率低、亮度不够的问题。

在本实用新型的一些实施例中，导热体3为正四方柱，其四个侧面即为四个发光面，每个发光面上设有数量相同的LED灯组2。每个发光面设有两组LED或者以上的灯组，所述的LED灯组2并排设置，并且所述的LED灯组2具有不同的色温，LED灯组2包括至少两个LED灯珠。优选的，同一发光面上的两组LED灯组2分别为白光色温和黄光色温，一般LED灯组2色温范围为3000～12000K，发出白色光的LED灯组2，采用6000K的色温，该值色温与太阳光最相似，有助于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度，大幅提高了道路标志和指示牌的反射亮度，发出黄色光的LED灯组2，采用3300K的色温，黄色的灯光具有更远的照射距离。使用时，用户可以控制开启导热体3上发出黄色/白色的所有LED灯组2，在不同的环境和天气情况下给予了用户更多的选择性，除此之外，也可以同时开启两种不同色温的LED灯组2，此时色温为4300K，颜色综合了黄色和白色。

在本实用新型的一些实施例中，LED灯组2控制电路单元包括：内部集成有CAN控制器的微处理器/自编程的灯光颜色控制系统、LED驱动芯片，其中，LED灯组2、LED驱动芯片、微处理器依次相连，优选的，每一个LED灯组2都对应连接唯一的一个LED驱动芯片接口，各LED驱动芯片分别与微处理器相连。所谓的CAN总线是目前汽车行业中常用的一种车载专用串行数据通信总线，对于本实施例而言，用户也正是通过CAN总线控制LED灯组2。微处理器可以采用P87C591，其为一种高性能的CAN微控制器，可用于汽车和通用的工业应用，符合CAN2.0B规范，除了普通的CAN特性以外，该微处理器还提供增强型PeliCAN，其特性包括：4个独立可配置的验收滤波器组，每个组有4个可选的验收滤波器配置，每个验收滤波器都有32位区分符，所有滤波器都可在运行中改变；支持更高层协议的验收滤波器，接受FIFO特性，等等。除此之外，该微处理器连接有DC/DC电源单元、CAN接口单元、复位单元等。由于LED是特性敏感的半导体器件，LED不像普通的白炽灯泡，可以直接连接220V的交流市电，又具有负温度特性，因而在应用过程中需要对其进行稳定工作状态和保护，从而需要将LED灯组2连接到LED驱动芯片，对于现有的LED驱动芯片，本实施例不详细说明。在使用时，用户的指令通过CAN总线传递给微处理器，微处理器进一步控制LED驱动芯片控制对应的LED灯组2发光。

微处理器除了能够通过CAN总线获取指令，也能跟根据自身预设的指令/程序控制LED灯组2的明灭。

在本实用新型的一些实施例中，灯体4一端设有用于卡接在车体前端反光杯中的卡盘5，用于将本实用新型安装于汽车的车体上。

在本实用新型的一些实施例中，散热风扇包括：与灯体4一端相连的风扇罩7，风扇罩7内设有扇叶6。由于LED灯组2在工作时温度会快速上升，如果不及时降温的话势必会影响产品整体的使用寿命，因此通过扇叶6的旋转加速空气的对流，带走LED灯组2的热量，起到降温的作用。

在本实用新型的一些实施例中，导热体3一端设有饰帽1。

在本实用新型的一些实施例中，一体成型的导热体3与灯体4采用优质的铜或铝材等金属制成，优选的，导热体3表面喷涂超疏水油复合涂层，使得在不影响导热体3散热效率的情况下具备自清洁功能，能够避免沾染灰尘。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有多种色温的多面发光LED大灯，其特征在于，包括灯体以及与灯体相连的散热风扇，其中，灯体内设导热体，导热体上设有若干个发光面，每个发光面上设有若干LED灯组，并且至少存在一个LED灯组与另一个LED灯组具有不同色温；

灯体内设有LED灯组控制电路单元，若干LED灯组分别与LED灯组控制电路单元相连，使得能够通过车辆的CAN总线来控制所述的若干LED灯组。

2.根据权利要求1所述的一种具有多种色温的多面发光LED大灯，其特征在于，导热体上设有四个发光面，每个发光面上设有数量相同的LED灯组。

3.根据权利要求2所述的一种具有多种色温的多面发光LED大灯，其特征在于，每个发光面设有两组或者以上的LED灯组，且所述的每一组LED灯组具有不同的色温。

4.根据权利要求3所述的一种具有多种色温的多面发光LED大灯，其特征在于，同一发光面上的两组LED灯组分别为白光色温和黄光色温。

5.根据权利要求4所述的一种具有多种色温的多面发光LED大灯，其特征在于，LED灯组包括至少两个或者两个以上的LED灯珠。

6.根据权利要求1所述的一种具有多种色温的多面发光LED大灯，其特征在于，LED灯组控制电路单元包括：内部集成有CAN控制器的微处理器、LED驱动芯片，其中，LED灯组、LED驱动芯片、微处理器依次相连。

7.根据权利要求1所述的一种具有多种色温的多面发光LED大灯，其特征在于，灯体一端设有用于卡接在车体前端反光杯中的卡盘。

8.根据权利要求1所述的一种具有多种色温的多面发光LED大灯，其特征在于，散热风扇包括：与灯体一端相连的风扇罩，风扇罩内设有扇叶；灯体一端连有散热金属带或编织网带。

9.根据权利要求1所述的一种具有多种色温的多面发光LED大灯，其特征在于，导热体一端或者两端设有饰帽。

10.根据权利要求1所述的一种具有多种色温的多面发光LED大灯，其特征在于，一体成型的导热体与灯体采用铜或铝材等金属制成。