CN207350234U - 一种高聚光高导热的新型led车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种高聚光高导热的新型LED车灯，包括由左灯杆、右灯杆及车灯卡盘组成的灯杆套件，与灯杆套件相连接的散热主座，设于散热主座内的风扇，设于散热主座开口处的盖板，一端位于散热主座内且与风扇相连接的电源线，设于电源线上的驱动组件，设于电源线末端的插头；还包括导热铜管，柔性电路板；柔性电路板的折叠端部的两个表面上各至少设有一颗LED灯珠，柔性电路板的折叠端部包覆于前端部外。本实用新型具有以下优点：1、既可保证光源良好的聚光效果又能保证导热铜管优异的传导、散热性能；2、结构合理、外形美观；3、安装方便，通用性好，不同车型可安装不同的卡盘；4、具有优良的防水、防震性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体是指一种用于汽车上的高聚光高导热的新型LED车灯。
背景技术
现在市场上的汽车光源主要有卤素灯、HID氙气灯和LED灯：卤素灯的寿命较短，一般500小时，且功率大，发光效率不高，亮度相对较低，发热量也大，光通量最大输出1200流明；氙气灯的寿命比卤素灯有提高6倍左右，可达3000小时，但功率大和发热量大，电池耗电量增加，灯光穿透力差，光通量输出4500流明，另启动时间也长，点亮大灯后需要三四秒才能达到额定亮度；LED作为一种新一代的光源，具有高效率、环保、节能、寿命长、即时点亮等特点，LED使用寿命比卤素灯、氙气灯都大大提升，可达100000小时，光通量输出6200流明，能耗为卤素灯的1/20，虽然LED照明具各方面的优势，但汽车LED大灯由于空间限制，对结构和散热有着苛刻的要求，目前市场上的产品存在以下不足：1.功率小，亮度不够，一般为20～25W左右，无法达到良好的照明效果；2.体积大，导致很多车无法安装；3.散热不好，温度高，造成光衰大，大大降低LED灯的使用寿命；4.光源中心尺寸太厚，导致聚光效果差。
实用新型内容
为了克服了现有技术的不足之处，本实用新型目的在于提供一种减小LED灯珠处的导热铜管厚度，便于高聚光，采用导热铜管导热，提高导热效率的新型LED车灯。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种高聚光高导热的新型LED车灯，包括由左灯杆、右灯杆及车灯卡盘组成的灯杆套件，与灯杆套件相连接的散热主座，设于散热主座内的风扇，设于散热主座开口处的盖板，一端位于散热主座内且与风扇相连接的电源线，设于电源线上的驱动组件，设于电源线末端的插头；还包括导热铜管，柔性电路板；所述导热铜管位于左灯杆及右灯杆相连接后组成的空间内且导热铜管一端与散热主座背面相连接；风扇与柔性电路板通过电源线与驱动组件相连接；所述导热铜管由前端部及后端部一体成型而成，前端部的厚度小于后端部的厚度；所述柔性电路板折叠后包覆于导热铜管外，柔性电路板的折叠端部的两个表面上各至少设有一颗LED灯珠，柔性电路板的折叠端部包覆于前端部外。
优选地，折叠端部的两个表面上所设置的LED灯珠所发光分别从左灯杆、右灯杆上的透光孔处射出。
优选地，在导热铜管的前、后端部的结合处形成台阶部。
优选地，所述导热铜管的后端部的末端与散热主座背面相连接。
优选地，所述左灯杆、右灯杆的后端与散热主座背面相连接，车灯卡盘则套设于左灯杆、右灯杆与散热主座的连接处之外，在散热主座外部套设有一个防水硅胶圈。
有益技术效果：导热采用导热铜管，导热铜管由两部分一体成型而成，分别为前端部与后端部，前端部的厚度小于后端部厚度，前端部所在位置与左灯杆、右灯杆上的透光孔的位置相对应，柔性电路板的折叠端部包覆于前端部外面，在折叠端部的两个表面上均设有LED灯珠，LED灯珠所发射光线从左灯杆、右灯杆上的透光孔射出，因前端部的厚度较小，从而使安装LED灯珠处的柔性电路板与导热铜管相叠加后的厚度较小，从而便于高度聚光；LED灯珠产生的热量沿导热铜管传递给外形呈太阳花状的散热主座，散热主座采用定制的航空铝型材制成，其上设有多片散热片，增加了散热面积；散热主座内部安装进口风扇辅助散热，风扇产生的气流强制将散热片上的热量散出，大大增强了散热效果，确保LED灯珠在安全适宜的温度下长时间工作。相较于现有技术，本实用新型具有以下优点：1、既可保证光源良好的聚光效果又能保证导热铜管优异的传导、散热性能；2、结构合理、外形美观；3、安装方便，通用性好，不同车型可安装不同的卡盘；4、具有优良的防水、防震性能。
附图说明
图1为本实用新型俯视方向立体图；
图2为本实用新型仰视方向立体图；
图3为本实用新型的第一分解示意图；
图4为本实用新型的第二分解示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-4所示，一种高聚光高导热的新型LED车灯，包括由左灯杆1、右灯杆2及车灯卡盘3组成的灯杆套件，与灯杆套件相连接的散热主座4，设于散热主座内的风扇5，设于散热主座开口处的盖板6，一端位于散热主座4内且与风扇5相连接的电源线7，设于电源线上的驱动组件8，设于电源线末端的插头9。
驱动组件8包括由上盖801、底壳802组成的外壳，以及设于外壳内与电源线7电连接的驱动主板803。
还包括导热铜管10，柔性电路板11；所述导热铜管10位于左灯杆1及右灯杆2相连接后组成的空间内且导热铜管10一端与散热主座4背面相连接；风扇5与柔性电路板11通过电源线与驱动组件8相连接，即，风扇5与柔性电路板11通过电源线与驱动组件8上的驱动主板803相连接。
其中，所述导热铜管10由前端部1001及后端部1002一体成型而成，前端部1001的厚度小于后端部1002的厚度；所述柔性电路板11折叠后包覆于导热铜管10外，柔性电路板的折叠端部1101的两个表面上各至少设有一颗LED灯珠12，柔性电路板的折叠端部1101包覆于前端部1001外。
折叠端部1101的两个表面上所设置的LED灯珠所发光分别从左灯杆1、右灯杆2上的透光孔101、201处射出，折叠端部1101的左侧表面上的LED灯珠12所发射光线从透光孔101处射出，折叠端部1101的右侧表面上的LED灯珠12所发射光线从透光孔201处射出。
在导热铜管的前、后端部1001、1002的结合处形成台阶部1003。
所述导热铜管的后端部1002的末端与散热主座4背面相连接。
所述左灯杆1、右灯杆2的后端与散热主座4背面相连接，车灯卡盘3则套设于左灯杆1、右灯杆2与散热主座4的连接处之外，在散热主座外部套设有一个防水硅胶圈13，有利于提高防水性能。
左、右灯杆1、2，用于辅助定位光源LED灯珠12及保护导热铜管10，且保证车灯的光源处在正确的位置，从而达到原装车灯的聚光效果；左、右灯杆1、2均为半圆柱形，且上半部加工有一平面，平面处设有方形透光孔101、201，左、右灯杆透光孔平面合起来的厚度仅为3.5mm,下半部合起来的圆筒直径则为14mm。
柔性线路板11，厚度为0.1mm，传递控制光源LED灯珠12发光照明。
散热主座4，利用铝本身优秀的传导及散热性能将收集来的热量扩散消耗；其散热主座4主体外形由直径35mm环形排列的21组散热鳍片组成，每组散热片上再增加无数组小凹槽特征来扩大散热面积，又加上双滚珠风扇5的强风辅助散热效果及盖板6的防尘及保护作用，从而使LED车灯的温度控制在正常范围以内，避免了LED光源由于散热不理想、散热缓慢等引起的光衰及工作效率降低等，相应的也延长了LED车灯的使用寿命。
风扇5，辅助散热作用，规格为3010圆形双滚珠五叶风扇，每分钟转速为8500转，由三颗M2螺丝固定锁在散热主座上。
车灯卡盘3，功能是将车灯装与总成内时起到定位固定作用；不同车灯卡盘外形会有所差异，如H7、H4、H11、9005、9012等等。
驱动主板803，长28mm，宽18mm，其功能是把输入的12V原车电源转换来驱动控制点亮LED光源，并保持恒定功率持续给LED灯珠12提供电流，实现照明的目的。
虽然通过实施例描绘了本实用新型创造，本领域普通技术人员知道，本实用新型有许多变形和变化而不脱离本实用新型的精神，希望所附的权利要求包括这些变形和变化而不脱离本实用新型的精神。
Claims (5)
1.一种高聚光高导热的新型LED车灯，包括由左灯杆、右灯杆及车灯卡盘组成的灯杆套件，与灯杆套件相连接的散热主座，设于散热主座内的风扇，设于散热主座开口处的盖板，一端位于散热主座内且与风扇相连接的电源线，设于电源线上的驱动组件，设于电源线末端的插头；其特征在于，还包括导热铜管，柔性电路板；所述导热铜管位于左灯杆及右灯杆相连接后组成的空间内且导热铜管一端与散热主座背面相连接；风扇与柔性电路板通过电源线与驱动组件相连接；所述导热铜管由前端部及后端部一体成型而成，前端部的厚度小于后端部的厚度；所述柔性电路板折叠后包覆于导热铜管外，柔性电路板的折叠端部的两个表面上各至少设有一颗LED灯珠，柔性电路板的折叠端部包覆于前端部外。
2.如权利要求1所述的一种高聚光高导热的新型LED车灯，其特征在于，折叠端部的两个表面上所设置的LED灯珠所发光分别从左灯杆、右灯杆上的透光孔处射出。
3.如权利要求2所述的一种高聚光高导热的新型LED车灯，其特征在于，在导热铜管的前、后端部的结合处形成台阶部。
4.如权利要求3所述的一种高聚光高导热的新型LED车灯，其特征在于，所述导热铜管的后端部的末端与散热主座背面相连接。
5.如权利要求1所述的一种高聚光高导热的新型LED车灯，其特征在于，所述左灯杆、右灯杆的后端与散热主座背面相连接，车灯卡盘则套设于左灯杆、右灯杆与散热主座的连接处之外，在散热主座外部套设有一个防水硅胶圈。
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108800040A (zh) * | 2018-08-14 | 2018-11-13 | 余光旭 | 一种汽车led前照灯 |
| CN109538998A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-29 | 广州纽威光电科技有限公司 | 一种led灯 |
| CN109555993A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-04-02 | 东莞市蓝闪电子科技有限公司 | 一种便携式高功率uv固化led聚光点光源 |
| CN110529812A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-12-03 | 嘉兴市光泰照明有限公司 | 一种双光led摩托车大灯 |
| WO2024098488A1 (zh) * | 2022-11-08 | 2024-05-16 | 嘉兴市光泰照明有限公司 | 一种可原位替换的 led 汽车大灯及其设计方法 |
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2017
- 2017-07-20 CN CN201720886480.5U patent/CN207350234U/zh active Active
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