CN202327949U - 一种车辆前照灯led光源及其车辆前照灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种车辆前照灯LED光源，其包括LED灯珠、电子制冷芯片和散热装置。所述LED灯珠设置在电子制冷芯片的吸热面或吸热端；所述电子制冷芯片的发热面紧贴在散热装置上，电子制冷芯片通过增大或减小功率或调节电流大小实现制冷。由于电子制冷芯片有制冷功能，可以将LED产生的热量迅速泵到散热装置上，所以可以迅速降低LED的芯片温度，控制LED的光衰，很好地解决大功率LED在汽车、摩托车、电动车上使用的散热问题。

Description

一种车辆前照灯LED光源及其车辆前照灯

技术领域

本实用新型属于LED光源技术，具体涉及一种适合于车辆（如汽车、摩托车、电动车等）前照灯的LED光源。

背景技术

LED（发光二极管）被誉为第四代光源，其具有寿命长、光效高、无辐射的优点。LED的理论寿命超过10万个小时，发光效率高达90%，而相同光通量的能耗仅为白炽灯的8%，具有显著的绿色、低碳之优点。在世界范围内LED在照明领域内已得到广泛应用。

目前汽车、摩托车、电动车前照灯（前组合灯）主要采用白炽丝光灯、卤素灯为光源。由于白炽丝光灯和卤素灯光源的光效低、发热量大、寿命短，故现有的前照灯普遍存在照明弱、发热量大、寿命短(如灯丝易烧断、易破碎)的问题，存在很大的安全隐患。

由于LED的广泛应用及其所具有的显著优点，许多人都试图采用LED作为汽车、摩托车、电动车前照灯光源，但是由于LED对温度特别敏感，在汽车、摩托车、电动车使用大功率的LED散热不好、就会出现光衰严重。至今未能得到广泛的使用。

发明内容

本实用新型技术的目的在于针对现有技术存在的上述不足，提出一种车辆前照灯LED光源,该光源通过使用电子制冷技术将LED产生的热量迅速泵到了散热装置上，确保了LED的温度不富集，温升小，很好地控制住了LED的光衰，真正实现了大功率LED在汽车、摩托车、电动车等车辆前照灯上的应用。

本实用新型的技术方案如下：

一种车辆前照灯LED光源，其包括LED灯珠、电子制冷芯片和散热装置；所述LED灯珠设置在电子制冷芯片的吸热面或吸热端；所述电子制冷芯片的发热面紧贴在散热装置上，电子制冷芯片通过增大或减小功率或调节电流大小实现制冷。

进一步，还可以包括LED导热结构，所述LED导热结构设置在LED灯珠的底面，LED灯珠通过LED导热结构紧贴设置在电子制冷芯片的吸热面或吸热端。

所述导热结构是金属片、金属棒或异形金属块，它与电子制冷芯片吸热面或吸热端部分或全部紧贴。

所述散热装置是散热片、散热板或热管，还可以包括散热风扇。

采用以上结构，光源通电点亮后LED即开始产生热量，LED产生的热量通过底部传导到导热结构上，导热结构的热量迅速被电子制冷芯片冷端面吸收，电子制冷芯片冷端面吸收的热量富集到发热面上，电子制冷芯片发热面的热量再传导到散热装置上，即可实现迅速散热。

本光源可以配以反光碗或透镜及附属支架可以组成各种款式的汽车、摩托车、电动车的LED前照灯

利用以上LED光源的一种车辆前照灯，其包括LED光源、反光碗、后壳和灯片，所述LED光源设置在反光碗底部的中孔中，LED光源和反光碗被装在后壳中，灯片设置在整个前照灯的前部。

利用以上LED光源的另一种车辆前照灯，其包括LED光源、LED透镜、后壳和灯片，LED透镜至少设置一个，一个LED透镜的底部中孔中对应设置一个LED光源，所有的LED光源和LED透镜被装在后壳中，灯片设置整个前照灯的前部。

本LED光源的特点是在LED灯珠与散热装置间设置电子制冷芯片，LED灯珠的功率可以用到6w以上，电子制冷芯片能够将LED产生的热量迅速泵到散热装置上，确保了LED芯片温度不高，LED不光衰，从而实现了大功率LED在汽车、摩托车、电动车等车辆前照灯上的应用。

附图说明

图1是本实用新型的第一种具体实施的结构示意图；            

图2是本实用新型的第二种具体实施的结构示意图；

图3是采用本实用新型所述光源的反光碗式大灯总成的结构示意图；

图4是采用本实用新型所述光源的灯杯式大灯总成的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构：

参见图1，该LED光源包括LED灯珠1、铝板2、电子制冷芯片3和散热装置4。LED灯珠1底部焊接有作为导热结构的铝板2。铝板2紧贴于一电子制冷芯片3的吸热面，该电子制冷芯片的发热面又紧贴在一散热装置4上，该散热装置4是一带有散热片的散热板。

参见图2，该LED光源包括LED灯珠1、铝板2、电子制冷芯片3和散热装置4。LED灯珠1的底部焊接有作为导热结构的铝板2。铝板2紧贴于一电子制冷芯片3的吸热面，该电子制冷芯片的发热面又紧贴在一散热装置4上。该散热装置4由一散热板41、热管42和一带有散热片的散热板43组成，散热板41通过热管42连接散热板43。

以上两例中使用的电子制冷芯片3采用现有成熟的产品，其基本结构包括中部的电子P-N结和上下表面的吸热面和发热面，可以通过增减功率或调节电流大小达到制冷目的。如采用最大电流：3A， 最大电压：8.5V，最大制冷量：14.9W的产品。

参见图3，将图1所示的LED光源结构用在摩托车大灯总成中，将LED光源设置于反光碗6的底部中孔中，LED灯珠的功率为20W，整个LED光源和反光碗6被装在后壳5中，并在整个灯的前方（即出光方向）设置灯片7。该大灯总成只需采用一颗大功率的LED灯珠就实现照明，具有优良的散热性能。当然，该大灯总成也可以有两个LED灯珠,且是独立控制电源,组成具有远、近光功能的组合大灯。

参见图4，将图1所示的光源结构是用在汽车大灯总成中，将LED光源设置于LED透镜8的底部中央，一个LED透镜8对应设置一个LED光源，所有的LED光源可以共用一整块带散热片的散热板43作为散热装置， LED光源和LED透镜8被装在后壳7中，并在整个灯的前部（即出光方向）设置有灯片7。该大灯总成的每个LED灯珠都可以采用6W以上的大功率LED，由于具有电子制冷芯片3，不会受到散热条件的影响。多个LED光源结构可实现远、近光功能。

Claims (7)

1.一种车辆前照灯LED光源，其包括LED灯珠，其特征在于：还包括有电子制冷芯片和散热装置；

所述LED灯珠设置在电子制冷芯片的吸热面或吸热端；

所述电子制冷芯片的发热面紧贴在散热装置上，电子制冷芯片通过增大或减小功率或调节电流大小实现制冷。

2.根据权利要求1所述的车辆前照灯LED光源，其特征在于：还包括有LED导热结构，所述LED导热结构设置在LED灯珠的底面，LED灯珠通过LED导热结构紧贴设置在电子制冷芯片的吸热面或吸热端。

3.根据权利要求2所述的车辆前照灯LED光源，其特征在于：所述LED导热结构是金属片、金属棒或异形金属块，它与电子制冷芯片吸热面部分或全部紧贴。

4.根据权利要求1、2或3所述的车辆前照灯LED光源，其特征在于：所述散热装置是散热片、散热板或热管结构。

5.根据权利要求4所述的车辆前照灯LED光源，其特征在于：所述散热装置还包括有散热风扇。

6.利用权利要求1、2或3所述的LED光源的车辆前照灯，其特征在于：其包括LED光源、反光碗、后壳和灯片，所述LED光源设置在反光碗底部的中孔中，LED光源和反光碗被装在后壳中，灯片设置在整个前照灯的前部。

7.利用权利要求1、2或3所述的车辆前照灯LED光源的车辆前照灯，其特征在于：其包括LED光源、LED透镜、后壳和灯片，LED透镜至少设置一个，一个LED透镜的底部中孔中对应设置一个LED光源，所有的LED光源和LED透镜被装在后壳中，灯片设置整个前照灯的前部。

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