CN215053421U - 挖掘机及其主梁架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程机械领域，公开了一种挖掘机及其主梁架。所述主梁架包括横梁总成和可拆卸地连接在所述横梁总成两端的左框架及右框架，所述左框架包括彼此平行且间隔设置的第一竖梁和第二竖梁，所述右框架包括彼此平行且间隔设置的第三竖梁和第四竖梁，所述第一竖梁、第二竖梁、第三竖梁和第四竖梁横截面分别为U型。本实用新型中通过左框架和右框架可拆卸地连接于横梁总成，减少了焊接变形量，并且将主梁架分为多个部件，可将主梁架拆分为多个部件运输，降低了运输成本，维修时可将两侧的框架拆除，增加了维修空间，将框架上的竖梁截面改为U型，降低了主梁架的重量，减小了制造难度，降低了材料成本。

Description

挖掘机及其主梁架

技术领域

本实用新型涉及工程机械，具体地涉及一种挖掘机及其主梁架。

背景技术

挖掘机主梁架主要起承载发动机舱内外板件的作用，并给其他模块元器件提供安装位置。装配在主梁架上的零件包括后罩、隔板、上部盖板、门等覆盖件，以及电气、液压、动力相关零部件。因主梁架与多个不同模块元器件都有装配关系，所以其精度要求以及方便可调尤为重要，并且还要考虑维修发动机舱内部零部件的可行性与便捷性。

目前发动机舱主梁架有以下几个缺点：1、主梁架整体结构比较复杂，焊接件较多而且不好设计夹具，整体焊接变形较大。2、主框架总成主体为矩形管折弯拼焊，矩形管较重增加焊接过程难度，设计工艺复杂且矩形管折弯会有偏差。3、主梁架整体跨度较大，相关联的安装点距离较远，无法保证精度要求，而且来料整体运输成本较高，装配车间需吊运，运输过程中容易导致安装面，安装支腿发生变形。4、主梁架主体为焊接式，不能自身调节，不利于外覆盖件间隙面差调整，从而影响外观质量。5、由于主梁架为焊接式，因此不能分块维修内部机舱，只能将所有相关覆盖件全部拆下，才能有足够的维修空间。6、由于主梁架整体为焊合件，体积较大，不方便运输。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的主梁架的焊接变形较大和重量较大且不便于维修的问题，提供一种挖掘机的主梁架，该主梁架具有制造工艺简单，重量轻，便于装配与维修的优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种挖掘机的主梁架，所述主梁架包括横梁总成和可拆卸地连接在所述横梁总成两端的左框架及右框架，所述左框架包括彼此平行且间隔设置的第一竖梁和第二竖梁，所述右框架包括彼此平行且间隔设置的第三竖梁和第四竖梁，所述第一竖梁、第二竖梁、第三竖梁和第四竖梁横截面分别为U型。

可选地，所述横梁总成包括后横梁、与该后横梁平行且错位间隔设置的中横梁和可拆卸地连接于所述后横梁与所述中横梁之间的支架，所述后横梁的一端可拆卸地连接于所述第一竖梁，另一端可拆卸地连接于所述支架，所述支架的一端可拆卸地连接于所述右框架，另一端可拆卸地连接于所述中横梁。

可选地，所述后横梁的横截面为L型，所述中横梁的横截面为U型。

可选地，所述左框架、所述后横梁及所述支架的上方均设置有用于连接挖掘机上部盖板的安装座，所述安装座上设置有螺纹孔。

可选地，所述主梁架包括彼此平行且间隔设置的右后支腿和左后支腿，所述第二竖梁可拆卸地与所述左后支腿连接，所述第三竖梁可拆卸地与所述右后支腿连接。

可选地，所述左后支腿可拆卸地连接于所述后横梁，所述右后支腿可拆卸地连接于所述支架，所述中横梁一端可拆卸地连接于所述左后支腿，另一端可拆卸地连接于所述右后支腿。

可选地，所述左后支腿与所述右后支腿上均设置有用于将所述主梁架装配至挖掘机的第二安装板。

可选地，所述左框架和所述右框架上均设置有限位装置，所述限位装置能够限制所述主梁架与外侧车门间的距离。

可选地，所述左框架和所述右框架上均设置有用于将所述主梁架装配至挖掘机的第一安装板。

本申请还提供一种挖掘机，其中，所述挖掘机包括转台和上述的主梁架，所述主梁架安装于所述转台上。

本实用新型中通过左框架和右框架可拆卸地连接于横梁总成，减少了主梁架的焊接难度，减少了焊接变形量，降低了工装夹具的设计难度，并且将主梁架分为多个部件，可将主梁架拆分为多个部件运输，减小了运输难度，降低了运输成本，维修时可将两侧的框架拆除，增加了维修空间，降低了维修难度，将框架上的竖梁截面改为U型，降低了主梁架的重量，减小了制造难度，降低了材料成本。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型中挖掘机主梁架的一种优选实施方式的示意图；

图2是图1中左框架的示意图；

图3是图1中后横梁的示意图；

图4是图1中中横梁的示意图；

图5是图1中支架的示意图；

图6是图1中右框架的示意图；

图7是图1中左后支腿的示意图；

图8是图1中右后支腿的示意图；

图9本实用新型中挖掘机主梁架的另一种优选实施方式的示意图。

附图标记说明

1-左框架；11-第一竖梁；12-第一加强梁；13-第二竖梁；14-安装座；15-限位装置；16-第一安装板；17-第二加强梁；2-后横梁；22-第一固定板；23-第一横梁；3-中横梁；31-第二横梁；32-第二固定板；4-支架；41-第三固定板；42-支架安装板；44-第四固定板；5-右框架；51-第三竖梁；52-第三加强梁；53-第五固定板；54-第四竖梁；55-铰链安装板；57-第四加强梁；6-右后支腿；61-右后支腿梁；63-第六固定板；64-第七固定板；65-第二安装板；7-左后支腿；71-第八固定板；72-第九固定板；73-左后支腿梁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参照图1中所示的上、下、左、右。

如图1至图6所示，本申请一方面提供一种挖掘机的主梁架，所述主梁架包括横梁总成和可拆卸地连接在所述横梁总成两端的左框架1及右框架5，左框架1包括彼此平行且间隔设置的第一竖梁11和第二竖梁13，右框架5包括彼此平行且间隔设置的第三竖梁51和第四竖梁54，第一竖梁11、第二竖梁13、第三竖梁51和第四竖梁54横截面分别为U型。

本实用新型中通过左框架1和右框架5可拆卸地连接于所述横梁总成，减少了主梁架的焊接难度，减少了焊接变形量，降低了工装夹具的设计难度，并且将主梁架分为多个部件，可将主梁架拆分为多个部件运输，减小了运输难度，降低了运输成本，维修时可将两侧的框架拆除，增加了维修空间，降低了维修难度，第一竖梁11、第二竖梁13、第三竖梁51和第四竖梁54均为平板下料，然后通过钣金折弯的方式形成U型的横截面，降低了主梁架的重量，减小了制造难度，降低了材料成本。

如图2及图6所示，为了提高左框架1的稳定性，左框架1还包括连接于第一竖梁11和第二竖梁13之间的第一加强梁12和第二加强梁17，为了提高右框架5的稳定性，右框架5还包括连接于第三竖梁51和第四竖梁54之间的第三加强梁52和第四加强梁57。进一步地，左框架1和右框架5上均设置有限位装置15，该限位装置15能够限制所述主梁架与外侧车门间的距离，该限位装置可以为任意能够调节距离的结构，比如螺栓。更进一步地，左框架1和右框架5上均设置有用于将所述主梁架装配至挖掘机的第一安装板16。

此外，如图2及图6所示，左框架1的第一竖梁11上设置有用于与外界零部件连接的安装孔，右框架5的第三加强梁52上还设置有用于与外界连接的第五固定板53，第四竖梁54的外侧设置有用于与外界铰链连接的铰链安装板55。

如图1至图5所示，所述横梁总成包括后横梁2、与该后横梁2平行且错位间隔设置的中横梁3和可拆卸地连接于后横梁2与中横梁3之间的支架4，后横梁2的一端可拆卸地连接于第一竖梁11，另一端可拆卸地连接于支架4。

具体地，为了减轻所述横梁总成的重量，后横梁2包括通过钣金折弯的方式形成的L型横截面的第一横梁23，和垂直第一横梁23延伸设置的第一固定板22，中横梁3包括通过钣金折弯的方式形成的U型横截面的第二横梁31和垂直第二横梁31延伸设置的第二固定板32，支架4同样包括通过钣金折弯形成的支架安装板42，和垂直支架安装板42延伸设置的第三固定板41和第四固定板44，后横梁2的第一横梁23可拆卸地连接于支架4的第三固定板41上。支架安装板42的一端可拆卸地连接于右框架5上的第五固定板53，另一端可拆卸地连接于中横梁3上的第二固定板32。

更进一步地，如图4所示，中横梁3上设置有用于与外界结构连接的连接孔及安装板。

在本实用新型的一种优选实施方式中，左框架1、后横梁2及支架4的上方均设置有用于连接挖掘机上部盖板的安装座14，该安装座14上设置有螺纹孔。在其他实施方式中，也可取消该安装座14，挖掘机的上部盖板安装面直接贴紧主梁架的上表面，或者根据发动机舱的高度自由设计该安装座。

进一步地，如图1、图7和图8所示，所述主梁架包括彼此平行且间隔设置的右后支腿6和左后支腿7。左后支腿7包括型材焊接或钣金折弯而成的左后支腿梁73，和垂直左后支腿梁73延伸设置的第八固定板71及第九固定板72，第二竖梁13可拆卸地连接于第八固定板71上。同样的，右后支腿6包括型材焊接或钣金折弯而成的右后支腿梁61，和垂直右后支腿梁61延伸设置的第六固定板63及第七固定板64，第三竖梁51可拆卸地连接于第六固定板63上。中横梁3一端可拆卸地连接于第七固定板64，另一端可拆卸地连接于第九固定板72。

如图1所示，在本实用新型的一种优选实施方式中，左后支腿梁73的一端为水平地连接至后横梁2上的第一固定板22，另一端垂直地连接至挖掘机的转台。同样的，右后支腿梁61的一端为水平地连接至支架4上的第四固定板44，另一端垂直地连接至挖掘机的转台。左后支腿7与所述右后支腿6上均设置有用于将所述主梁架装配至挖掘机的第二安装板65。如图9所示，在本实用新型的其他实施方式中，左后支腿7和右后支腿6可以在折弯处断开，只保留水平连接至所述主梁架的部分，然后由其他位置伸出支架进行搭接，此实施方式可将左后支腿7及右后支腿6结构精简，但受限于空间布置。

可以理解的是，上述“可拆卸地连接”可以为螺栓连接，或其他任意可以实现可拆卸地连接的结构。

本申请另一方面提供一种挖掘机，所述挖掘机包括转台和上述的主梁架，所述主梁架安装于所述转台上。安装时，挖掘机发动机舱的左侧零部件全部装配在左框架1上，右侧零部件全部装配在右框架5上，后罩固定在中横梁3上，维修拆装时可将左框架1、右框架5、后罩连同中横梁3一起拆下，增加维修空间和便利性。

此外，上述的主梁架装配至挖掘机上时，由于是多个零部件装配而成，连接处可以调节，简化了与转台之间的装配。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种挖掘机的主梁架，其特征在于，所述主梁架包括横梁总成和可拆卸地连接在所述横梁总成两端的左框架(1)及右框架(5)，所述左框架(1)包括彼此平行且间隔设置的第一竖梁(11)和第二竖梁(13)，所述右框架(5)包括彼此平行且间隔设置的第三竖梁(51)和第四竖梁(54)，所述第一竖梁(11)、第二竖梁(13)、第三竖梁(51)和第四竖梁(54)横截面分别为U型。

2.根据权利要求1所述的挖掘机的主梁架，其特征在于，所述横梁总成包括后横梁(2)、与该后横梁(2)平行且错位间隔设置的中横梁(3)和可拆卸地连接于所述后横梁(2)与所述中横梁(3)之间的支架(4)，所述后横梁(2)的一端可拆卸地连接于所述第一竖梁(11)，另一端可拆卸地连接于所述支架(4)，所述支架(4)的一端可拆卸地连接于所述右框架(5)，另一端可拆卸地连接于所述中横梁(3)。

3.根据权利要求2所述的挖掘机的主梁架，其特征在于，所述后横梁(2)的横截面为L型，所述中横梁(3)的横截面为U型。

4.根据权利要求2所述的挖掘机的主梁架，其特征在于，所述左框架(1)、所述后横梁(2)及所述支架(4)的上方均设置有用于连接挖掘机上部盖板的安装座(14)，所述安装座(14)上设置有螺纹孔。

5.根据权利要求2所述的挖掘机的主梁架，其特征在于，所述主梁架包括彼此平行且间隔设置的右后支腿(6)和左后支腿(7)，所述第二竖梁(13)可拆卸地与所述左后支腿(7)连接，所述第三竖梁(51)可拆卸地与所述右后支腿(6)连接。

6.根据权利要求5所述的挖掘机的主梁架，其特征在于，所述左后支腿(7)可拆卸地连接于所述后横梁(2)，所述右后支腿(6)可拆卸地连接于所述支架(4)，所述中横梁(3)一端可拆卸地连接于所述左后支腿(7)，另一端可拆卸地连接于所述右后支腿(6)。

7.根据权利要求5所述的挖掘机的主梁架，其特征在于，所述左后支腿(7)与所述右后支腿(6)上均设置有用于将所述主梁架装配至挖掘机的第二安装板(65)。

8.根据权利要求1所述的挖掘机的主梁架，其特征在于，所述左框架(1)和所述右框架(5)上均设置有限位装置(15)，所述限位装置(15)能够限制所述主梁架与外侧车门间的距离。

9.根据权利要求1所述的挖掘机的主梁架，其特征在于，所述左框架(1)和所述右框架(5)上均设置有用于将所述主梁架装配至挖掘机的第一安装板(16)。

10.一种挖掘机，其特征在于，所述挖掘机包括转台和根据权利要求1-9中任意一项所述的主梁架，所述主梁架安装于所述转台上。

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