CN215043117U - 一种副车架本体与车身可拆卸式定位安装结构 - Google Patents
一种副车架本体与车身可拆卸式定位安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种副车架本体与车身可拆卸式定位安装结构，属于汽车制造技术领域。包括副车架和车身钣金，副车架上设有副车架安装点和可拆卸定位点，可拆卸定位点上设有预埋定位螺纹套筒，预埋定位螺纹套筒内设有定位螺栓，车身钣金上设有与定位螺栓配合的螺纹孔，副车架和车身钣金通过副车架安装点上的套管和螺栓安装固定。本实用新型的有益效果是：可精确定位，保证副车架在车身上的精确安装。安装型式简单，因定位结构可拆卸，副车架安装完成后定位可拆卸，防止车辆行驶中异响。副车架仅需预埋定位螺纹套筒，螺栓可循环使用，成本较低，工艺简单。副车架返修拆卸，出厂后无需返厂定位，副车架拆卸可精准定位，减小四轮定位调整量，售后简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种副车架本体与车身可拆卸式定位安装结构，属于汽车制造技术领域。
背景技术
现有的副车架本体与车身安装存在三种型式。1：副车架设四个安装点，选取两个安装点同为定位点，此种结构，长螺栓与车身纵梁只能通过CO2焊接链接。A/B作为定位作用，位置度要求较高，工艺较难保证，定位不理想，生产过程中返修率较高。2：副车架除四个安装点外，增加专用定位点。此种结构，单独设定位点，安装较为简单。但车辆运行中，应车身扭转、弯曲等。a/b定位与车身只能硬链接，极易产生异响问题。定位策略存在难以避免问题。3：通过生产线定位，将副车架与车身安装，产线造价较高，多用于高端车生产线。此种型式造价较大，可运用车型较少。以上三种常用型式会存在异响、制造精度较难控制、生产线造价成本较高等多种问题。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种副车架本体与车身可拆卸式定位安装结构，可精确定位，成本较低，工艺简单。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种副车架本体与车身可拆卸式定位安装结构，其特征在于：包括副车架和车身钣金，副车架上设有副车架安装点和可拆卸定位点，可拆卸定位点上设有预埋定位螺纹套筒，预埋定位螺纹套筒内设有定位螺栓，车身钣金上设有与定位螺栓配合的螺纹孔，副车架和车身钣金通过副车架安装点上的套管和螺栓安装固定。
所述的预埋定位螺纹套筒在副车架制造时预埋在副车架上。
所述的定位螺栓在副车架和车身钣金连接安装固定后拆除。
所述的副车架安装点设有四个，所述的可拆卸定位点设置有2个。
本实用新型的有益效果是：可精确定位，保证副车架在车身上的精确安装。安装型式简单，因定位结构可拆卸，副车架安装完成后定位可拆卸，防止车辆行驶中异响。副车架仅需预埋定位螺纹套筒，螺栓可循环使用，成本较低，工艺简单。副车架返修拆卸，出厂后无需返厂定位，副车架拆卸可精准定位，减小四轮定位调整量，售后简单。造价成本较低，对于经济性车型可采纳性较高。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构连接示意图；
图2是本实用新型副车架的结构示意图。
图中：1、副车架；2、车身钣金；3、副车架安装点；4、可拆卸定位点；5、预埋定位螺纹套筒；6、定位螺栓；7、套管；8、螺栓。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种副车架本体与车身可拆卸式定位安装结构，其特征在于：包括副车架1和车身钣金2，副车架1上设有副车架安装点3和可拆卸定位点4，可拆卸定位点4上设有预埋定位螺纹套筒5，预埋定位螺纹套筒5内设有定位螺栓6，车身钣金2上设有与定位螺栓6配合的螺纹孔，副车架1和车身钣金2通过副车架安装点3上的套管7和螺栓8安装固定。
所述的预埋定位螺纹套筒5在副车架1制造时预埋在副车架1上。
所述的定位螺栓6在副车架1和车身钣金2连接安装固定后拆除。
所述的副车架安装点3设有四个，所述的可拆卸定位点4设置有2个。
具体操作过程如下：
1、副车架1制造时预埋预埋定位螺纹套筒5；
2、副车架1在AGV举升台上分装旋入定位螺栓6；
3、利用定位螺栓6与车身钣金2配合定位；
4、在有定位的前提下，分别安装副车架安装点3上的套管7和螺栓8，安装处的间隙仅用于安装；
5、副车架1在车身完成安装后，旋出定位螺栓6，防止定位螺栓6与车身钣金2行驶工况下产生异响。
Claims (4)
1.一种副车架本体与车身可拆卸式定位安装结构，其特征在于：包括副车架（1）和车身钣金（2），副车架（1）上设有副车架安装点（3）和可拆卸定位点（4），可拆卸定位点（4）上设有预埋定位螺纹套筒（5），预埋定位螺纹套筒（5）内设有定位螺栓（6），车身钣金（2）上设有与定位螺栓（6）配合的螺纹孔，副车架（1）和车身钣金（2）通过副车架安装点（3）上的套管（7）和螺栓（8）安装固定。
2.根据权利要求1所述的一种副车架本体与车身可拆卸式定位安装结构，其特征在于：所述的预埋定位螺纹套筒（5）在副车架（1）制造时预埋在副车架（1）上。
3.根据权利要求1所述的一种副车架本体与车身可拆卸式定位安装结构，其特征在于：所述的定位螺栓（6）在副车架（1）和车身钣金（2）连接安装固定后拆除。
4.根据权利要求1所述的一种副车架本体与车身可拆卸式定位安装结构，其特征在于：所述的副车架安装点（3）设有四个，所述的可拆卸定位点（4）设置有2个。
Priority Applications (1)
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2021
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