CN202243646U - 一种汽车转向节结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于汽车零部件领域的汽车转向节结构，所述的汽车转向节结构包括转向节(1)，主销安装件(2)，转向节臂安装支架(3)，所述的转向节(1)，主销安装件(2)，转向节臂安装支架(3)设置为一体式结构，所述的转向节(1)包括转向节杆(4)和转向节安装部(5)，所述的转向节杆(4)和转向节安装部(5)之间设置为“T”字形结构。本实用新型的汽车转向节结构，结构简便，无需制造诸多零件；无需用螺栓连接各部件；一体式的转向节的强度明显要大于分体式。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域，更具体地说，是涉及一种汽车转向节结构。
背景技术
目前，国内、外汽车前桥的转向节结构都是将转向臂(横、直拉杆臂)、制动底板等多种零件通过螺栓连接在一起来完成转向功能，其结构复杂，零件数量多，并且转向节强度差，同时还容易因安装配合而引起转向节的不平整、角度不准的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够提高转向节强度，避免因安装配合而引起转向节的不平整、角度不准问题的转向节结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种汽车转向节结构，包括转向节，主销安装件，转向节臂安装支架，所述的转向节，主销安装件，转向节臂安装支架设置为一体式结构。
所述的转向节包括转向节杆和转向节安装部，所述的转向节杆和转向节安装部之间设置为“T”字形结构。
所述的主销安装件设置为圆柱体结构，主销安装孔的中心设置连接孔，所述的主销安装件设置在转向节安装部上。
所述的转向节安装部上设置“U”字形结构的转向节臂安装支架，转向节臂安装支架的两支架端部各设置一个螺栓孔，所述的主销安装件夹装在转向节臂安装支架之间。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型的汽车转向节结构，结构简便，无需制造诸多零件；无需用螺栓连接各部件；一体式的转向节的强度明显要大于分体式。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的汽车转向节结构的结构示意图；
图中标记：1、转向节；2、主销安装件；3、转向节臂安装支架；4、转向节杆；5、转向节安装部；6、连接孔；7、支架端部；8、螺栓孔。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本实用新型为一种汽车转向节结构，包括转向节1，主销安装件2，转向节臂安装支架3，所述的转向节1，主销安装件2，转向节臂安装支架3设置为一体式结构。
所述的转向节1包括转向节杆4和转向节安装部5，所述的转向节杆4和转向节安装部5之间设置为“T”字形结构。
所述的主销安装件2设置为圆柱体结构，主销安装件2的中心设置连接孔6，所述的主销安装孔2设置在转向节安装部5上。
所述的转向节安装部5上设置“U”字形结构的转向节臂安装支架3，转向节臂安装支架3的两支架端部7各设置一个螺栓孔8，所述的主销安装件2夹装在转向节臂安装支架3之间。
本实用新型的汽车转向节结构，转向节1，主销安装件2，转向节臂安装支架3设置为通过锻造方式加工而成的一体式结构，由于是整体锻造，无需分开加工个部件，再将各部件装配在一起，因此可减掉各部件的安装工序，避免因安装配合而引起的转向节的不平整、角度不准问题。
本实用新型的汽车转向节结构，结构简便，无需制造诸多零件；无需用螺栓连接各部件；一体式的转向节的强度明显要大于分体式。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车转向节结构，包括转向节(1)，主销安装件(2)，转向节臂安装支架(3)，其特征在于：所述的转向节(1)，主销安装件(2)，转向节臂安装支架(3)设置为一体式结构。
2.根据权利要求1所述的汽车转向节结构，其特征在于：所述的转向节(1)包括转向节杆(4)和转向节安装部(5)，所述的转向节杆(4)和转向节安装部(5)之间设置为“T”字形结构。
3.根据权利要求2所述的汽车转向节结构，其特征在于：所述的主销安装孔(2)设置为圆柱体结构，主销安装件(2)的中心设置连接孔(6)，所述的主销安装件(2)设置在转向节安装部(5)上。
4.根据权利要求3所述的汽车转向节结构，其特征在于：所述的转向节安装部(5)上设置“U”字形结构的转向节臂安装支架(3)，转向节臂安装支架(3)的两支架端部(7)各设置一个螺栓孔(8)，所述的主销安装件(2)夹装在转向节臂安装支架(3)之间。
Priority Applications (1)
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| CN2011203719441U CN202243646U (zh) | 2011-09-30 | 2011-09-30 | 一种汽车转向节结构 |
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| CN2011203719441U CN202243646U (zh) | 2011-09-30 | 2011-09-30 | 一种汽车转向节结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202243646U true CN202243646U (zh) | 2012-05-30 |
Family
ID=46104933
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106255634A (zh) * | 2014-03-25 | 2016-12-21 | 亨德里克森美国有限责任公司 | 组装式转向节 |
| CN106314535A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-11 | 芜湖市和蓄机械股份有限公司 | 一种汽车用转向节及其制造方法 |
| CN113016368A (zh) * | 2021-03-11 | 2021-06-25 | 江苏沃得高新农业装备有限公司 | 一种方草捆打捆机牵引结构 |
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2011
- 2011-09-30 CN CN2011203719441U patent/CN202243646U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106255634B (zh) * | 2014-03-25 | 2020-01-14 | 亨德里克森美国有限责任公司 | 组装式转向节 |
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