CN215042697U - 一种汽车制动踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提出一种易于更换踏板垫及使用方便、安全的汽车制动踏板。本实用新型的汽车制动踏板由摆臂及安装于摆臂端部的踏板本体构成，关键在于，所述踏板本体的顶面通过螺栓连接的方式可拆卸地安装有踏板垫，所述踏板本体的端部活动安装有调节板。上述踏板垫通过螺栓与踏板本体连接，可以根据使用需要或在踏板垫出现磨损时随时更换，踏板本体的端部的调节板可以用来扩大踏板本体的使用面积，起到辅助延伸支撑脚部作用，从而改善使用的舒适度。本实用新型在踏板本体上安装了可拆换、具有防滑、夜光功能的踏板垫，并在踏板本体一端安装了角度可调的调节板，增加了踏板的使用面积，提升了整体的安全系数。

Description

一种汽车制动踏板

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车制动踏板。

背景技术

汽车制动系统是指对汽车某些部分施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。在汽车制动系统中，制动踏板的作用很关键，其用于限制动力的踏板，即脚刹的踏板，制动踏板用于减速停车，使用频次很高。驾驶人的操作直接影响着汽车驾驶安全。现有的制动踏板采用的是单一踏板，踩刹时使用面积小且不便于调整，并且套装在制动踏板上的踏板垫为套装结构，安装不平稳，容易磨损且需经常更换，使用功能单一。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种易于更换踏板垫及使用方便、安全的汽车制动踏板。

本实用新型的汽车制动踏板由摆臂及安装于摆臂端部的踏板本体构成，关键在于，所述踏板本体的顶面通过螺栓连接的方式可拆卸地安装有踏板垫，所述踏板本体的端部活动安装有调节板。

上述踏板垫通过螺栓与踏板本体连接，可以根据使用需要或在踏板垫出现磨损时随时更换，踏板本体的端部的调节板可以用来扩大踏板本体的使用面积，起到辅助延伸支撑脚部作用，从而改善使用的舒适度。

具体来说，所述踏板本体的四个端角处设有螺孔，所述踏板垫的四个端角处设有安装孔，所述踏板垫利用穿过安装孔并旋入螺孔的螺栓与踏板本体连接。将螺栓设置于踏板本体的四个端角处，可以减少驾驶员鞋底与螺栓接触的机会，降低对螺栓的磨损，并减少或避免螺栓被鞋底转动而导致踏板垫松脱的可能性。

进一步地，所述踏板本体的边缘设有突出的框体，所述踏板垫位于框体内，上述框体可以对踏板垫起到限位作用，避免踏板垫相对于踏板本体滑动。

进一步地，所述踏板垫的顶面设有间隔排列的横向凹槽，所述横向凹槽内插装有橡胶块，所述橡胶块的顶面突出于踏板垫的顶面。上述橡胶块可以增加驾驶员鞋底与踏板垫之间的摩擦力，起到防滑作用。

进一步地，所述橡胶块的顶面粘贴有夜光条，在黑暗环境下能够自动发光，便于驾驶员观察到踏板垫的位置，具有夜光辅助安全提醒功能。

进一步地，所述调节板设有突出的轴管，所述踏板本体在轴管的两侧设有配接轴管，所述轴管及两侧的配接轴管对齐并穿设有螺杆，所述螺杆的两端旋有螺母。上述螺母旋松时，可以改变调节板与踏板本体之间的角度，当螺母旋紧时，即可锁定调节板与踏板本体之间的角度。

进一步地，所述调节板外套有橡胶防滑垫，所述橡胶防滑垫的表面呈阵列状排布有防滑凸粒，以起到防滑作用。

本实用新型在踏板本体上安装了可拆换、具有防滑、夜光功能的踏板垫，并在踏板本体一端安装了角度可调的调节板，增加了踏板的使用面积，提升了整体的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的踏板本体的结构示意图。

图3为本实用新型的调节板的结构示意图。

图4为本实用新型的踏板垫的结构示意图。

附图标记说明：1、摆臂；11、螺栓孔；2、踏板本体；21、框体；22、螺孔；23、配接轴管；3、踏板垫；31、安装孔；32、横向凹槽；33、橡胶块；34、夜光条；4、调节板；41、轴管；5、螺栓；6、螺杆；7、螺母；8、橡胶防滑垫；81、防滑凸粒。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

本实施例提出了一种易于更换踏板垫及使用方便、安全的汽车制动踏板。

如图1所示，本实施例的汽车制动踏板由摆臂1及安装于摆臂1端部的踏板本体2构成，踏板本体2的顶面通过螺栓连接的方式可拆卸地安装有踏板垫3，所述踏板本体2的端部活动安装有调节板4。为了将制动踏板安装于车体上，摆臂1的顶端设有螺栓孔11。

如图2、4所示，踏板本体2的边缘设有突出的框体21，踏板本体2的四个端角处设有螺孔22，踏板垫3位于框体21内，踏板垫3的四个端角处设有安装孔31，踏板垫3利用穿过安装孔31并旋入螺孔22的螺栓5与踏板本体2连接。踏板垫3的顶面设有间隔排列的横向凹槽32，所述横向凹槽32内插装有橡胶块33，所述橡胶块33的顶面突出于踏板垫3的顶面，且橡胶块33的顶面粘贴有夜光条34。当夜光条34磨损时，可以随时更换。

如图2、3所示，调节板4设有突出的轴管41，所述踏板本体2在轴管41的两侧设有配接轴管23，所述轴管41及两侧的配接轴管23对齐并穿设有螺杆6，所述螺杆6的两端旋有螺母7。上述螺母7旋松时，可以改变调节板4与踏板本体2之间的角度，当螺母7旋紧时，即可锁定调节板4与踏板本体2之间的角度。调节板4外套有橡胶防滑垫8，所述橡胶防滑垫8的表面呈阵列状排布有防滑凸粒81，以起到防滑作用。

上述踏板垫3通过螺栓5与踏板本体2连接，可以根据使用需要或在踏板垫3出现磨损时随时更换，踏板本体2的端部的调节板4可以用来扩大踏板本体2的使用面积，起到辅助延伸支撑脚部作用，从而改善使用的舒适度。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车制动踏板，由摆臂及安装于摆臂端部的踏板本体构成，其特征在于，所述踏板本体的顶面通过螺栓连接的方式可拆卸地安装有踏板垫，所述踏板本体的端部活动安装有调节板。

2.根据权利要求1所述的汽车制动踏板，其特征在于，所述踏板本体的四个端角处设有螺孔，所述踏板垫的四个端角处设有安装孔，所述踏板垫利用穿过安装孔并旋入螺孔的螺栓与踏板本体连接。

3.根据权利要求1所述的汽车制动踏板，其特征在于，所述踏板本体的边缘设有突出的框体，所述踏板垫位于框体内。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车制动踏板，其特征在于，所述踏板垫的顶面设有间隔排列的横向凹槽，所述横向凹槽内插装有橡胶块，所述橡胶块的顶面突出于踏板垫的顶面。

5.根据权利要求4所述的汽车制动踏板，其特征在于，所述橡胶块的顶面粘贴有夜光条。

6.根据权利要求1所述的汽车制动踏板，其特征在于，所述调节板设有突出的轴管，所述踏板本体在轴管的两侧设有配接轴管，所述轴管及两侧的配接轴管对齐并穿设有螺杆，所述螺杆的两端旋有螺母。

7.根据权利要求1或6所述的汽车制动踏板，其特征在于，所述调节板外套有橡胶防滑垫，所述橡胶防滑垫的表面呈阵列状排布有防滑凸粒。

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