CN215042313U - 汽车座椅侧板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅侧板结构，包括侧板本体，所述侧板本体中安装有两个安装板，两个所述安装板两侧外壁上均等距离固定安装有多个伸缩杆，每个所述伸缩杆上均固定安装有第一弹簧，所述侧板本体侧壁上安装有第一固定板，所述第一固定板上固定安装有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之间安装有防变形装置，所述第一固定板侧板本体之间安装有快速卡紧装置。优点在于：本实用新型在侧板中放置了第一固定板，第一固定板和第二固定板之间的多个第一三角板和第二三角板可以提高第一固定板和第二固定板之间的连接强度，第一固定板和第二固定板紧贴在侧板的内侧壁上，进而可以进一步提高侧板的强度。

Description

汽车座椅侧板结构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅侧板技术领域，尤其涉及一种汽车座椅侧板结构。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、（扶手）；后排座椅：（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手）。在汽车座椅的内部结构中，汽车座椅的侧板除了为汽车座椅的包裹性提供支持外，还具有更重要的防护作用，现有的汽车座椅侧板强度低，在碰撞反生时，很容易发生变形断裂，导致司乘人员受到伤害，严重的甚至会将司乘人员抛到车外，给人们的生命和财产安全带来巨大伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中侧板强度较低的问题，而提出的汽车座椅侧板结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车座椅侧板结构，包括侧板本体，所述侧板本体中安装有两个安装板，两个所述安装板两侧外壁上均等距离固定安装有多个伸缩杆，位于同一侧的多个所述伸缩杆共同固定安装有加固板，且加固板和侧板本体的内侧壁充分接触，每个所述伸缩杆上均固定安装有第一弹簧，所述侧板本体侧壁上安装有第一固定板，所述第一固定板上固定安装有第二固定板，且第一固定板和第二固定板均呈“L”形，所述第一固定板和第二固定板之间安装有防变形装置，所述第一固定板侧板本体之间安装有快速卡紧装置，所述安装板两侧外壁上对称固定安装有两个第一连接板，两个所述第一连接板上均开设有安装孔，所述侧板本体上对称固定安装有两个螺纹杆，且两个螺纹杆分别与两个安装孔之间相互配合，两个所述螺纹杆上均螺纹安装有螺母。

在上述的汽车座椅侧板结构中，所述防变形装置包括第一固定板和第二固定板之间等距离固定安装的多个第一三角板，每个所述第一三角板两侧外壁上均对称固定安装有两个第二三角板，每个所述第二三角板均固定安装在第一固定板上；所述快速卡紧装置包括第一固定板上固定安装的第二连接板，所述侧板本体上固定安装有插杆，所述第二连接板上开设有插孔，所述插杆和插孔之间相互配合。

在上述的汽车座椅侧板结构中，所述插杆侧壁上开设有限位槽，所述限位槽内壁上固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧远离限位槽一端固定安装有限位板，所述限位板远离第二弹簧一侧外壁上固定安装有限位块。

本实用新型的优点在于：在侧板上安装了两个安装板，安装板的两侧的加固板可以通过第一弹簧的弹力作用紧紧顶在侧板的内壁上，使其内侧壁更加的牢固，不易发生形变，提高了侧板的强度；第一固定板和第二固定板紧贴在侧板的内侧壁上，进而可以进一步提高侧板的强度。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车座椅侧板结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车座椅侧板结构中快速卡紧装置的正面部分剖视图；

图3为本实用新型提出的汽车座椅侧板结构中A部分结构的放大图。

图中：1侧板本体、2安装板、3伸缩杆、4第一弹簧、5加固板、6第一连接板、7螺纹杆、8螺母、9第一固定板、10第二固定板、11第一三角板、12第二三角板、13第二连接板、14插杆、15限位槽、16第二弹簧、17限位板、18限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1-3，汽车座椅侧板结构，包括侧板本体1，侧板本体1中安装有两个安装板2，安装板2两侧外壁上对称固定安装有两个第一连接板6，两个第一连接板6上均开设有安装孔，侧板本体1上对称固定安装有两个螺纹杆7，且两个螺纹杆7分别与两个安装孔之间相互配合，两个螺纹杆7上均螺纹安装有螺母8，两个安装板2两侧外壁上均等距离固定安装有多个伸缩杆3，位于同一侧的多个伸缩杆3共同固定安装有加固板5，且加固板5和侧板本体1的内侧壁充分接触，每个伸缩杆3上均固定安装有第一弹簧4，侧板本体1侧壁上安装有第一固定板9，第一固定板9上固定安装有第二固定板10，且第一固定板9和第二固定板10均呈“L”形，第一固定板9和第二固定板10之间安装有防变形装置，防变形装置包括第一固定板9和第二固定板10之间等距离固定安装的多个第一三角板11，每个第一三角板11两侧外壁上均对称固定安装有两个第二三角板12，每个第二三角板12均固定安装在第一固定板9上，值得注意的是，侧板上安装了两个安装板2，安装板2的两侧的加固板5可以通过第一弹簧4的弹力作用紧紧顶在侧板的内壁上，使其内侧壁更加的牢固，不易发生形变，提高了侧板的强度，第一固定板9和第二固定板10之间是垂直安装的，第一固定板9和第二固定板10紧紧贴合在侧板的内壁上，同时第一固定板9和第二固定板10之间安装了多个第一三角板11和第二三角板12，提高第一固定板9和第二固定板10之间的强度，这样方式相当于提高侧板内壁的厚度进一步提高了侧板的强度。

第一固定板9侧板本体1之间安装有快速卡紧装置，快速卡紧装置包括第一固定板9上固定安装的第二连接板13，侧板本体1上固定安装有插杆14，第二连接板13上开设有插孔，插杆14和插孔之间相互配合，插杆14侧壁上开设有限位槽15，限位槽15内壁上固定安装有第二弹簧16，第二弹簧16远离限位槽15一端固定安装有限位板17，限位板17远离第二弹簧16一侧外壁上固定安装有限位块18，值得注意的是，快速卡紧装置可以帮助对第一固定板9进行拆装，方便对其进行更换，以保证提高强度的效果。

本实用新型工作原理：安装板2两侧的加固板5是通过第一弹簧4的弹力作用紧紧顶在侧板的内侧壁上的，利用外张力提高侧板的强度。

第一固定板9和第二固定板10之间是垂直安装的，第一固定板9和第二固定板10紧紧贴合在侧板的内壁上，通过快速卡紧装置安装，同时第一固定板9和第二固定板10之间安装了多个第一三角板11和第二三角板12，三角形具有稳定性，提高第一固定板9和第二固定板10之间的强度，这样方式相当于提高侧板内壁的厚度，但是同时可以进行即使的更换，以保证了增加强度的效果。

Claims (3)

1.汽车座椅侧板结构，包括侧板本体（1），其特征在于，所述侧板本体（1）中安装有两个安装板（2），两个所述安装板（2）两侧外壁上均等距离固定安装有多个伸缩杆（3），位于同一侧的多个所述伸缩杆（3）共同固定安装有加固板（5），且加固板（5）和侧板本体（1）的内侧壁充分接触，每个所述伸缩杆（3）上均固定安装有第一弹簧（4），所述侧板本体（1）侧壁上安装有第一固定板（9），所述第一固定板（9）上固定安装有第二固定板（10），且第一固定板（9）和第二固定板（10）均呈“L”形，所述第一固定板（9）和第二固定板（10）之间安装有防变形装置，所述第一固定板（9）侧板本体（1）之间安装有快速卡紧装置，所述安装板（2）两侧外壁上对称固定安装有两个第一连接板（6），两个所述第一连接板（6）上均开设有安装孔，所述侧板本体（1）上对称固定安装有两个螺纹杆（7），且两个螺纹杆（7）分别与两个安装孔之间相互配合，两个所述螺纹杆（7）上均螺纹安装有螺母（8）。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅侧板结构，其特征在于，所述防变形装置包括第一固定板（9）和第二固定板（10）之间等距离固定安装的多个第一三角板（11），每个所述第一三角板（11）两侧外壁上均对称固定安装有两个第二三角板（12），每个所述第二三角板（12）均固定安装在第一固定板（9）上；所述快速卡紧装置包括第一固定板（9）上固定安装的第二连接板（13），所述侧板本体（1）上固定安装有插杆（14），所述第二连接板（13）上开设有插孔，所述插杆（14）和插孔之间相互配合。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅侧板结构，其特征在于，所述插杆（14）侧壁上开设有限位槽（15），所述限位槽（15）内壁上固定安装有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）远离限位槽（15）一端固定安装有限位板（17），所述限位板（17）远离第二弹簧（16）一侧外壁上固定安装有限位块（18）。

Images