CN215032891U - 一种汽车零件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件冲压模具，包括：缓冲组件，包括安装框、安装在外框内侧的弹簧一和安装在外框内腔侧壁上的定位块；下模组件，包括安装在安装框中的下模座、安装在下模座上部的下模具、两个对称安装在下模座左右两侧的卡块、对称安装在下模具顶部的定位柱和安装在定位柱下部的弹簧二；上模组件，包括设置在下模组件上部的上模座、安装在上模座的下部的安装块、对称开设在上模座和安装块中的限位孔和安装在安装块底部的上模具，定位柱插接在限位孔中；本实用新型通过定位块顶面呈圆弧状，卡块底部呈圆弧状，且定位块和卡块接触面弧度一致的设置，有利于缓冲组件和下模组件自动对中，保证加工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件冲压模具。
背景技术
汽车零件多种多样，主要分为金属零件与塑料零件两大类，其中许多的金属零件在加工时需按加工工艺进行折弯塑性，因此需要借助冲压折弯模具配合冲压设备来完成，冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品，冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系；由于上模具和下模具经常会受到挤压，在高速的挤压中，模具的微小错位都会导致模具的损坏，因此我们提出一种汽车零件冲压模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零件冲压模具，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件冲压模具，包括：
缓冲组件，包括安装框、安装在外框内侧的弹簧一和安装在外框内腔侧壁上的定位块；
下模组件，包括安装在安装框中的下模座、安装在下模座上部的下模具、两个对称安装在下模座左右两侧的卡块、对称安装在下模具顶部的定位柱和安装在定位柱下部的弹簧二；
上模组件，包括设置在下模组件上部的上模座、安装在上模座的下部的安装块、对称开设在上模座和安装块中的限位孔和安装在安装块底部的上模具，定位柱插接在限位孔中。
优选的，所述弹簧一数量为六个，且弹簧一两个一组按相等的距离分布在安装框中。
优选的，所述定位块顶面呈圆弧状，所述卡块底部呈圆弧状，且定位块和卡块接触面弧度一致。
优选的，所述定位柱顶部呈圆锥状。
优选的，所述上模座底部设置有“T”型卡接槽，所述安装块上设置有“T”型卡接块，且卡接槽与卡接块卡接。
优选的，所述限位孔的底部直径长度大于上部直径长度，所述限位孔的下部直径长度等于弹簧二的外径长度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过弹簧一数量为六个，且弹簧一两个一组按相等的距离分布在安装框中的设置，有利于维持下模具的稳定性，防止下模具偏移；通过定位块顶面呈圆弧状，卡块底部呈圆弧状，且定位块和卡块接触面弧度一致的设置，有利于缓冲组件和下模组件自动对中，保证加工质量；通过定位柱顶部呈圆锥状的设置，有利于定位柱可限位孔插接；通过上模座底部设置有“T”型卡接槽，安装块上设置有“T”型卡接块，且卡接槽与卡接块卡接的设置，有利于上模座和安装块的卡接，方便安装块就和上模座的安装。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的安装图；
图2为本实用新型的上模组件立体图；
图3为本实用新型的上模组件结构图。
图中：100、缓冲组件，110、安装框，120、弹簧一，130、定位块，200、下模组件，210、下模座，220、下模具，230、卡块，240、定位柱，250、弹簧二，300、上模组件，310、上模座，311、卡接槽，320、安装块，321、卡接块，330、限位孔，340、上模具。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
本发明提供一种汽车零件冲压模具，能够在模具压合的时候形成缓冲，防止模具损坏同时自动定位，防止模具偏移，影响零件质量。
图1-图3展示出的是本发明一种汽车零件冲压模具实施方式的结构示意图，请参阅图1-图3，本实施方式的一种汽车零件冲压模具，其主体部分包括缓冲组件100、下模组件200和上模组件300。
缓冲组件100用于缓冲组件100的压力，具体的，缓冲组件100包括安装框110、安装在外框内侧的弹簧一120和安装在外框内腔侧壁上的定位块130，使用时，当下模组件200收到冲击时候，由弹簧吸收冲击力，定位块130限制下模组件200持续下降，导致零件塑性压力不足；
下模组件200用于承受上模组件300冲击达到为零件塑性的目的，具体的，下模组件200包括安装在安装框110中的下模座210、安装在下模座210上部的下模具220、两个对称安装在下模座210左右两侧的卡块230、对称安装在下模具220顶部的定位柱240和安装在定位柱240下部的弹簧二250，使用时，将零件放置在下模具220上方，有上模组件300对下模具220冲击，此时两个卡块230与定位块130卡接，使得下模组件200自动对中，定位柱240插接在上模组件300中限制上模组件300位置偏移，使得下模组件200对中，以避免影响零件的加工，同时在下压时弹簧一120收缩，脱模时弹簧二250恢复形变将上模组件300抬起，有利于零件脱模；
上模组件300用于冲击下模组件200为零件塑性，并与下模组件200自动对中，具体的，下模组件200包括设置在下模组件200上部的上模座310、安装在上模座310的下部的安装块320、对称开设在上模座310和安装块320中的限位孔330和安装在安装块320底部的上模具340，定位柱240插接在限位孔330中，使用时，首先将限位孔330与定位柱240对准，接着通过冲压工具控制上模座310带动安装块320和上模具340下行，直至接触到工件完成塑性加工，在压合时候，弹簧二250可完全收缩在下模组件200中以减少对模具干涉。
其中，所述弹簧一120数量为六个，且弹簧一120两个一组按相等的距离分布在安装框110中，有利于维持下模具220的稳定性，防止下模具220偏移；所述定位块130顶面呈圆弧状，所述卡块230底部呈圆弧状，且定位块130和卡块230接触面弧度一致，有利于缓冲组件100和下模组件200自动对中，保证加工质量；所述定位柱240顶部呈圆锥状，有利于定位柱240可限位孔330插接；所述上模座310底部设置有“T”型卡接槽311，所述安装块320上设置有“T”型卡接块321，且卡接槽311与卡接块321卡接，有利于上模座310和安装块320的卡接，方便安装块320就和上模座310的安装；所述限位孔330的底部直径长度大于上部直径长度，所述限位孔330的下部直径长度等于弹簧二250的外径长度，有利于弹簧二250完全收缩在限位孔330中减小干涉。
工作原理：在一种汽车零件冲压模具使用的时候，首先将工件放置在下模组件200上，由冲压设备控制上模组件300乡下对准下模组件200冲压，缓冲组件100吸收冲击力，并将下模组件200自动对中，进而保证工件加工质量，待加工完成后，上模组件300抬升，此时弹簧二250恢复形变助力模具分开脱模。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车零件冲压模具，其特征在于，包括：
缓冲组件(100)，包括安装框(110)、安装在外框内侧的弹簧一(120)和安装在外框内腔侧壁上的定位块(130)；
下模组件(200)，包括安装在安装框(110)中的下模座(210)、安装在下模座(210)上部的下模具(220)、两个对称安装在下模座(210)左右两侧的卡块(230)、对称安装在下模具(220)顶部的定位柱和安装在定位柱下部的弹簧二(250)；
上模组件(300)，包括设置在下模组件(200)上部的上模座(310)、安装在上模座(310)的下部的安装块(320)、对称开设在上模座(310)和安装块(320)中的限位孔(330)和安装在安装块(320)底部的上模具(340)，定位柱插接在限位孔(330)中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述弹簧一(120)数量为六个，且弹簧一(120)两个一组按相等的距离分布在安装框(110)中。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述定位块(130)顶面呈圆弧状，所述卡块(230)底部呈圆弧状，且定位块(130)和卡块(230)接触面弧度一致。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述定位柱(240)顶部呈圆锥状。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述上模座(310)底部设置有“T”型卡接槽(311)，所述安装块(320)上设置有“T”型卡接块(321)，且卡接槽(311)与卡接块(321)卡接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于，所述限位孔(330)的底部直径长度大于上部直径长度，所述限位孔(330)的下部直径长度等于弹簧二(250)的外径长度。
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