CN2150190Y - 手推省力铲车 - Google Patents

Abstract

一种手推省力铲车，主要由车架总成、行走机构 以及铲运机构组成。其中最重要的是方便灵活的铲 运机构，借助这个时而向前、时而向后的机构，可将地 面上的重物起运到车面上来。只须单人操作，省时省 力，工作效率高，用力仅为重物的1/8，即可提高装 载重量的8倍。

Description

本实用新型涉及一种铲车，特别是一种手推省力铲车。

目前，市面上搬运重物所用的铲车、吊车体积大，造价高，对作业面积和使用场合有一定要求。而常用的手推车又无起运机构，不能将放在地面上的重物起运到车面上来，还是要靠人力搬到车子上去，劳动强度较大。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种能将重物起运到车面上的手推省力铲车，从而提高搬运效率，减轻人们的劳动强度。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型包括三大部分，即车架总成、行走机构、铲运机构。

（一）车架总成：由车架17、扶手14、车架固板16、扶手固板15、标准件组成（见图1）。

车架固板16与扶手固板15以螺栓连接；车架由左车架及右车架（或直接做成一体）与车架固板16刚性连接，形成″冂″形，中空，以便让铲运机构在其中往返运行。扶手14下部与扶手固板15连接，这样扶手转动时，车架也跟着转动。

（二）行走机构：由前支座20（左、右各一）、后支座13（左、右各一）、后支脚组合19（左、右各一）、联接螺杆21、前轮22（左、右各一）、后轮24（左、右各一）、前轮轴8（左、右各一）、后轮轴23（左、右各一）、后支座轴18（左、右各一）、标准件组成。

前支座20上有螺孔及运行用的″┐″字形轨道。前轮22通过前轮轴8与前支座20联接；前支座20、后支座13与车架刚性联接；后支座13通过后支座轴18与后支脚组合19联接；后轮24通过后轮轴23与支脚组合下孔联接；联接螺杆21联接左右后支脚组合19，这样车架转动就可带动前、后轮运动。

（三）铲运机构：由主起动轴10、主起动臂7、横梁6、主起动杆11（左、右各一）、主起动销12（左、右各一）、付起动臂4、付起动轴9、铲子1、连接板3（左、右各一），间隔管5（三根）、销轴2、标准件组成。

横梁6插入主起动臂7（左、右各一）上端长孔中，刚性联接后命名为主起动臂组合。付起动轴9穿入付起动臂4（左端、右端）的下端孔中，并在一定位置与它刚性联接命名为付起动臂组合；铲子1与连接板3按规定位置刚性联接命名为铲子组合；主起动轴10穿入主起动臂7下孔在规定位置刚性连接；主起动轴10穿入后支脚组合19上孔中让其转动，主起动杆11（左、右各一）分别刚性联于主起动轴10两端；主起动杆11中间开有运行轨道－－长槽；主起动销12一端旋入前支座20螺孔中，另一端嵌入主起动杆11的运行轨道中；付起动轴9分别嵌入前支座20的运行轨道中，付起动臂4上端有孔通过销轴2与连接板上的运行轨道（″一″字形或″

″字形）铰接。铲子组合通过间隔管5、螺栓与横梁6刚性联接。

该车作用原理：该车是采用单人施力扶手14从而带动多组杠杆联合运行的复合运动机构。如：（1）：扶手14、车架17通过后支座13及后支座轴18与后支脚组合19组成的杠杆；（2）：付起动臂组合通过铲子组合中连接板3的槽，销轴与铲子组合组成杠杆；（3）：后支脚组合通过后支座轴18、后支座13，与主起动轴10组成杠杆；（4）：主起动臂组合通过主起动轴10、后支脚组合19与主起动杆11组成杠杆；（5）：当整车绕后轮轴23转动时，扶手14、车架17通过后支座轴18与主起动臂组合及铲子组合组成杠杆；

整套机构及三道运行轨道设计要满足：（一）空戴时铲运机构在车架中空位置往复运动自如；（二）负重时：车架及全部机构绕后轮轴23转动时能铲起重载一端且省力：扶手14，车架17通过后支座轴18与主起动臂组合、付起动轴、铲子组合组成的杠杆使得    重物的1／2重力至后支座18的力矩与扶手施力至后支座18的力矩之比约为1比4，所以撬起负载一端时人的用力约为重载的1／8。下面从该车起落货物的过程详细说明工作原理：空戴时顺时针提起扶手14使车架17与地面成一角度，铲子3着地，如图1。人手握住扶手逆时针转动：（1）：车架17、后支座13、后支座轴18绕前轮轴8逆时针转动，迫使后支脚组合19绕后支座轴18顺时针转动，同时，后轮24后移带动主起动轴10作曲线运动，从而主起动杆11的运行轨道沿着主起动销下滑；（2）：车架绕前轮轴8逆时针转动时，主起动销12跟着也绕前轮轴8逆时针转动，由于主起动杆11及主起动销位置的不断改变使主起动轴10转动，接着主起动臂组合、付起动臂组合、铲子组合也转动并升起，一直转到与地面平行。也就是说，铲运机构由前面位置转到了后面位置（如图2）；（3）：车架绕前轮轴8逆时针转动时付起动臂的付起动轴9在前支座的″┐″字形槽中既绕前轮轴8公转又在槽中自转，转到一定时候按″┐″字轨道运行，其上端销轴在连接板槽中运行。铲子组合沿销轴先下滑，滑至一位置再上滑。付起动组合也跟着由前面位置转到后面位置。

顺时针提起扶手，位于后面位置的铲运机构靠自身重量，沿轨道由后面回到前面。

起载时，重木箱或重纸箱平卧在地面。向前推动铲车，顺时针提起扶手使车架与地面成一定角度，铲子着地，铲尖插入货物一端的底部（如图3），人手握住扶手逆时针转动使车架及全部构件绕后轮轴23逆时针转动且前轮离地，此时铲子抬起了重物一端（另一端沿地面不动），在重力作用下，主起动臂组合绕主起动轴顺时针转过一定角度，至某高度，重物仍被铲运机构支撑（如图4）；放下车架使车架及前端着地，支撑重物的铲运机构位置虽在变化但仍支撑重物一端（如图5）；再向前推动车子，在重载重力及车子向前运动作用下，铲运机构被迫向后转动，重物倒向车架，紧跟着车架前端触到重物，在一倒一铲作用下，重载由地面铲至车面（如图6）。当重载铲至车面后，车架已转成水平。翘起车架使车架前高后低放稳重物推着车子去目的地（如图7）。到目的地后顺时针转动扶手，使车架向地面倾斜，货物靠自重下滑触地（如图8）。再向后抽出车架重物完全落地，至此搬运任务全部完成。

本实用新型的优点在于，比叉车、吊车体积小，造价低，灵活，使用方便，不受条件及场地的限制。功能多，省力，单人操作可提高装载重量约8倍，不需要多人装卸搬运，省时，省功，降低了劳动强度，提高了工作效率。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的铲运机构后位图。

图3是本实用新型的铲运机构前位及铲子插入重物底部的示意图。

图4是本实用新型的铲运机构抬起重物一端的示意图。

图5是本实用新型的铲运机构在重物重压下的后倒示意图。

图6是本实用新型的铲运机构后倒及车架前端抬起重物的示意图。

图7是本实用新型当重物被起运到车面上的示意图。

图8是本实用新型当重物被卸到地面上的示意图。

本实用新型的实施比较简单，对材料无特殊要求，利用边角即可下料。以上各附图所示的结构就是本实用新型的实施例。一般的小型机械厂均可生产。

Claims (1)

1、一种手推省力铲车，包括有车架总成，行走机构、铲运机构，其特征在于：车架总成由车架(17)、扶手(14)、车架固板(16)、扶手固板(15)、标准件组成，其中，车架固板(16)与扶手固板(15)以螺栓连接，车架由左、右车架与车架固板(16)刚性连接，形成“ㄇ”字形，中空，扶手(14)下部与扶手固板(15)连接，扶手转动时车架随着转动；行走机构由前支座(20)、后支座(13)、后支脚组合(19)、联接螺杆(21)、前轮(22)、后轮(24)、前轮轴(8)、后轮轴(23)、后支座轴(18)、标准件组成，其中，前支座(20)上有螺孔及运行用的“┐”字形轨道，前轮(22)通过前轮轴(8)与前支座(20)连接，前支座(20)、后支座(13)与车架刚性连接，后支座(13)通过后支座轴(18)与后支脚组合(19)连接，后轮(24)通过后轮轴(23)与支脚组合下孔连接，联接螺杆(21)连接左右后支脚组合(19)；铲运机构由主起动轴(10)、主起动臂(7)、横梁(6)、主起动杆(11)、主起动销(12)、付起动臂(4)、付起动轴(9)、铲子(1)、连接板(3)、间隔管(5)、销轴(2)、标准件组成，其中，横梁(6)插入主起动臂(7)的上端长孔中，刚性连接成主起动臂组合，付起动轴(9)穿入付起动臂(4)的下端孔中，并在一定位置与它刚性连接成付起动臂组合，铲子(1)与连接板(3)按规定位置刚性连接为铲子组合，主起动轴(10)穿入主起动臂(7)下孔在规定位置刚性连接，主起动轴(10)穿入后支脚组合(19)上孔中让其转动，主起动杆(11)分别刚性连接于主起动轴(10)两端，主起动杆(11)中间开有运行轨道--长槽，主起动销(12)一端旋入前支座(20)螺孔中，另一端嵌入主起动杆(11)的运行轨道中，付起动轴(9)分别嵌入前支座(20)的运行轨道中，付起动臂(4)上端有孔通过销轴(2)与连接板上的运行轨道铰接，铲子组合通过间隔管(5)、螺栓与横梁(6)刚性连接。

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