CN214997930U - 一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统，包括汽油箱和电喷嘴，所述汽油箱固定设置于甲醇改装车的车体，汽油箱内底部设置有油泵，所述电喷嘴固定设置于甲醇改装车的进气管，电喷嘴的出雾口位于进气管内，电喷嘴的进液口与所述油泵的出油端连通,还包括控制器和温度传感器，所述控制器的输出端与油泵和电喷嘴连接，控制器的输入端与所述温度传感器连接，所述温度传感器导热贴合设置于甲醇改装车的发动机壳体外侧，温度传感器用于监测发动机壳体的温度。本实用新型的目的在于解决或至少减轻甲醇改装车在冬季的自然温度环境下，无法正常启动的问题，提供一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统。

Description

一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统

技术领域

本实用新型涉及甲醇改装车技术领域，尤其涉及一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统。

背景技术

与汽、柴油相比，甲醇H/C和辛烷值高，稀薄燃烧范围宽泛，允许发动机使用较高的压缩比，且甲醇分子中含氧50％，燃烧速度快，自身含氧助燃，燃烧充分，既能提高热效率，又可实现机内净化和降低CO、HC和NOx等常规气体排放，是一种富氧、环保、高能的燃料。

若将甲醇作为直接的汽车代用燃料，会产生一些严重的问题，如热值较低、容易腐蚀发动机、润滑性不良及尾气中含有各种有毒污染物等。由于我国四季分明，北方地区冬季温度较低，而东北、西北地区冬季温度更低，即便是江南地区也会在冬天出现较低温度。而甲醇本身就是温度较低的一种燃料，若按冬季的自然温度环境，车辆无法正常启动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，解决或至少减轻甲醇改装车在冬季的自然温度环境下，无法正常启动的问题，提供一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统，包括汽油箱和电喷嘴，所述汽油箱固定设置于甲醇改装车的车体，汽油箱内底部设置有油泵，所述电喷嘴固定设置于甲醇改装车的进气管，电喷嘴的出雾口位于进气管内，电喷嘴的进液口与所述油泵的出油端连通；

还包括控制器和温度传感器，所述控制器的输出端与油泵和电喷嘴连接，控制器的输入端与所述温度传感器连接，所述温度传感器导热贴合设置于甲醇改装车的发动机壳体外侧，温度传感器用于监测发动机壳体的温度。

为了进一步实现本实用新型，可优先选用以下技术方案：

优选的，所述温度传感器与发动机壳体之间设置有安装组件，所述安装组件包括定位柱、定位板和拉板，若干个所述定位柱对称设置于发动机壳体中部两侧，定位柱呈圆柱状，定位柱的长度方向与发动机的长度方向一致，所述定位板呈板状，定位板上表面与发动机壳体下表面贴合，定位板下表面固定导热贴合有温度传感器，若干个所述拉板对称设置于定位板两侧，拉板与定位柱数量相等且一一对应设置，拉板下端铰接于定位板、上端呈半圆环状且套合于定位柱。

优选的，所述拉板上端半圆环状的内径值等于定位柱的外径值。

优选的，所述定位柱和拉板的数量均为四个，四个拉板分别位于定位板的四角处。

优选的，所述定位板由铜材质制成，定位板上表面与发动机壳体下表面之间设置有导热层，所述导热层为导热硅胶。

优选的，所述拉板包括定位段、铰接段和伸缩套，所述定位段上端呈圆环状，所述铰接段下端铰接于定位板，所述伸缩套呈直管状，定位段下端和铰接段上端均沿伸缩套长度方向滑动设置于伸缩套内，定位段下端与铰接段上端之间设置有弹簧，所述弹簧两端分别与定位段和铰接段固定连接。

优选的，所述弹簧的拉伸长度值小于伸缩套的长度值。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置有汽油箱和电喷嘴，低温启动时，通过油泵将汽油箱内的汽油输送至电喷嘴，电喷嘴往进气管中喷入雾化的汽油，雾化的汽油跟甲醇一起进入燃烧室，雾化的汽油在低温下燃烧使甲醇温度升高并随之燃烧，车辆正常启动。

本实用新型在发动机壳体外侧设置有温度传感器，实时监测发动机的温度，冷启动时保障本系统准时参与，保证冷启动时正常启动；当车辆临时停车而发动机壳体的温度不低于30℃时，则不喷油，既不形成浪费，又不会因喷油量过大而影响发动机的正常工作。

本实用新型的温度传感器与发动机壳体之间设置有安装组件，不仅方便安装，还保障温度传感器监测温度的精确性。

附图说明

图1为本实用新型的原理示意图；

图2为本实用新型的温度传感器与发动机壳体的连接示意图；

图3为本实用新型的发动机壳体的结构示意图；

图4为本实用新型的安装组件的结构示意图；

图5为本实用新型的安装组件的正向示意图；

其中：1-汽油箱；2-电喷嘴；3-油泵；4-进气管；5-温度传感器；6-发动机壳体；7-定位柱；8-定位板；9-拉板；10-弹簧；901-定位段；902-铰接段；903-伸缩套。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1-5所示，一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统，包括汽油箱1和电喷嘴2，汽油箱1固定设置于甲醇改装车的车体，汽油箱1内底部设置有油泵3，电喷嘴2固定设置于甲醇改装车的进气管4，电喷嘴2的出雾口位于进气管4内，电喷嘴2的进液口与油泵3的出油端连通；

还包括控制器和温度传感器5，控制器的输出端与油泵3和电喷嘴2连接，控制器的输入端与温度传感器5连接，温度传感器5导热贴合设置于甲醇改装车的发动机壳体6外侧，温度传感器5用于监测发动机壳体6的温度。

温度传感器5与发动机壳体6之间设置有安装组件，安装组件包括定位柱7、定位板8和拉板9，若干个定位柱7对称设置于发动机壳体6中部两侧，定位柱7呈圆柱状，定位柱7的长度方向与发动机的长度方向一致，定位板8呈板状，定位板8上表面与发动机壳体6下表面贴合，定位板8下表面固定导热贴合有温度传感器5，若干个拉板9对称设置于定位板8两侧，拉板9与定位柱7数量相等且一一对应设置，拉板9下端铰接于定位板8、上端呈半圆环状且套合于定位柱7。

为了优化产品结构，提高定位的精确性，拉板9上端半圆环状的内径值等于定位柱7的外径值。

为了保证定位的牢靠性，定位柱7和拉板9的数量均为四个，四个拉板9分别位于定位板8的四角处。

为了保障导热效果，定位板8由铜材质制成，定位板8上表面与发动机壳体6下表面之间设置有导热层，导热层为导热硅胶。

进一步优化产品结构，本实施例中，拉板9包括定位段901、铰接段902和伸缩套903，定位段901上端呈圆环状，铰接段902下端铰接于定位板8，伸缩套903呈直管状，定位段901下端和铰接段902上端均沿伸缩套903长度方向滑动设置于伸缩套903内，定位段901下端与铰接段902上端之间设置有弹簧10，弹簧10两端分别与定位段901和铰接段902固定连接，弹簧10的拉伸长度值小于伸缩套903的长度值。

启动时，当温度传感器5检测到温度过低时，控制器控制油泵3、电喷嘴2工作。加压后的汽油流向电喷嘴2，电喷嘴2往进气管4中喷入雾化的汽油，雾化的汽油跟进气管4中输入的甲醇一起进入发动机进行燃烧。

本实用新型设置有汽油箱和电喷嘴，低温启动时，通过油泵将汽油箱内的汽油输送至电喷嘴，电喷嘴往进气管中喷入雾化的汽油，雾化的汽油跟甲醇一起进入燃烧室，雾化的汽油在低温下燃烧使甲醇温度升高并随之燃烧，车辆正常启动。

本实用新型在发动机壳体6外侧设置有温度传感器5，实时监测发动机的温度，冷启动时保障本系统准时参与，保证冷启动时正常启动；当车辆临时停车而发动机壳体6的温度不低于30℃时，则不喷油，既不形成浪费，又不会因喷油量过大而影响发动机的正常工作。

本实用新型的温度传感器5与发动机壳体6之间设置有安装组件，不仅方便安装，还保障温度传感器5监测温度的精确性。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统，其特征在于，包括汽油箱（1）、电喷嘴（2）、控制器和温度传感器（5），所述汽油箱（1）固定设置于甲醇改装车的车体，汽油箱（1）内底部设置有油泵（3），所述电喷嘴（2）固定设置于甲醇改装车的进气管（4），电喷嘴（2）的出雾口位于进气管（4）内，电喷嘴（2）的进液口与所述油泵（3）的出油端连通；

所述控制器的输出端与油泵（3）和电喷嘴（2）连接，控制器的输入端与所述温度传感器（5）连接，所述温度传感器（5）导热贴合设置于甲醇改装车的发动机壳体（6）外侧，温度传感器（5）用于监测发动机壳体（6）的温度。

2.根据权利要求1所述的一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统，其特征在于，所述温度传感器（5）与发动机壳体（6）之间设置有安装组件，所述安装组件包括定位柱（7）、定位板（8）和拉板（9），若干个所述定位柱（7）对称设置于发动机壳体（6）中部两侧，定位柱（7）呈圆柱状，定位柱（7）的长度方向与发动机的长度方向一致，所述定位板（8）呈板状，定位板（8）上表面与发动机壳体（6）下表面贴合，定位板（8）下表面固定导热贴合有温度传感器（5），若干个所述拉板（9）对称设置于定位板（8）两侧，拉板（9）与定位柱（7）数量相等且一一对应设置，拉板（9）下端铰接于定位板（8）、上端呈半圆环状且套合于定位柱（7）。

3.根据权利要求2所述的一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统，其特征在于，所述拉板（9）上端半圆环状的内径值等于定位柱（7）的外径值。

4.根据权利要求2所述的一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统，其特征在于，所述定位柱（7）和拉板（9）的数量均为四个，四个拉板（9）分别位于定位板（8）的四角处。

5.根据权利要求2所述的一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统，其特征在于，所述定位板（8）由铜材质制成，定位板（8）上表面与发动机壳体（6）下表面之间设置有导热层，所述导热层为导热硅胶。

6.根据权利要求2所述的一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统，其特征在于，所述拉板（9）包括定位段（901）、铰接段（902）和伸缩套（903），所述定位段（901）上端呈圆环状，所述铰接段（902）下端铰接于定位板（8），所述伸缩套（903）呈直管状，定位段（901）下端和铰接段（902）上端均沿伸缩套（903）长度方向滑动设置于伸缩套（903）内，定位段（901）下端与铰接段（902）上端之间设置有弹簧（10），所述弹簧（10）两端分别与定位段（901）和铰接段（902）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种甲醇改装车用冷启动汽油喷射自动控制系统，其特征在于，所述弹簧（10）的拉伸长度值小于伸缩套（903）的长度值。

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