CN214984966U - 一种汽车电动座椅用减震底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动座椅技术领域，且公开了一种汽车电动座椅用减震底座，包括下框架和上框架，所述下框架下端四角处均固定连接有安装块，安装块上开设有安装孔，下框架上端两侧均设置有一组减震座，减震座上端与上框架固定连接，下框架下端与上框架上端一侧均设置有固定板，下框架与上框架内两侧均开设有滑槽。该种汽车电动座椅用减震底座，通过螺栓和安装孔的配合将安装块固定在车架上，进而将下框架固定，有利于底座的固定安装，电动液压缸伸出推动固定轴上升，固定轴上升使内支撑杆与外支撑杆端部距离缩短，进而使上框架和其上端的座椅一同上升，有利于调节座椅的高度，便于座椅的高度调整，可以满足身高不同的驾驶人使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动座椅技术领域，具体为一种汽车电动座椅用减震底座。
背景技术
电动座椅调节就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪华的还可以调节大腿支撑、腰部支撑等。
目前现有的技术中，汽车电动座椅，虽然实现了自动调节的功能，但是其减震效果较差，在遇到颠簸路面时，乘用者舒适度较差，不利于乘用者的使用；同时现有的汽车前排座椅，不能调整其上下高度，不能满足身高不同的人使用，影响驾驶人的操作，不利于乘用者的使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车电动座椅用减震底座，具备减震缓冲效果好，可以调节座椅高度等优点，解决了背景技术提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述减震缓冲效果好，可以调节座椅高度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电动座椅用减震底座，包括下框架和上框架，所述下框架下端四角处均固定连接有安装块，安装块上开设有安装孔，下框架上端两侧均设置有一组减震座，减震座上端与上框架固定连接，下框架下端与上框架上端一侧均设置有固定板，下框架与上框架内两侧均开设有滑槽，滑槽内安装有伸缩架，两个固定板中部固定连接有缓冲弹簧。
优选的，所述伸缩架包含，两个内支撑杆、两个外支撑杆、固定轴和四个连接轴，两个内支撑杆设置在两个外支撑杆内侧，一侧外支撑杆与内支撑杆交叉设置，内支撑杆中部通过固定轴与外支撑杆转动连接。
优选的，所述连接轴分别设置在内支撑杆与外支撑杆端部，远离固定板一侧的两个连接轴两端均转动连接有滑轮，滑轮设置在滑槽内部，滑槽与滑轮对应设置有限位块。
优选的，靠近固定板一侧两个所述连接轴转动连接有固定块，固定块与滑槽内侧壁固定连接。
优选的，所述固定轴中部外侧套设有轴套轴套上远离固定板的一侧固定连接有电动液压缸，电动液压缸远离轴套的一端转动连接有安装座，安装座下端与下框架固定连接。
优选的，所述减震座内滑动连接有限位板，限位板上端固定连接有活动杆，活动杆上端与上框架固定连接，限位板下端固定连接有减震弹簧减震弹簧下端与减震座底端固定连接。
(三)有益效果
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该种汽车电动座椅用减震底座，通过螺栓和安装孔的配合将安装块固定在车架上，进而将下框架固定，有利于底座的固定安装，使用时，电动液压缸伸出推动固定轴上升，固定轴上升使内支撑杆与外支撑杆端部距离缩短，进而使上框架和其上端的座椅一同上升，有利于调节座椅的高度，便于座椅的高度调整，可以满足身高不同的驾驶人使用；
2、该种汽车电动座椅用减震底座，通过缓冲弹簧和固定板的配合使用，便于对上框架与下框架的减震缓冲，同时通过多个减震座的作用是框架边缘可以稳定减震缓冲，有利于底座的整体减震缓冲，有利于提高座椅的稳定性，提高了乘用者舒适度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中电动液压缸的连接示意图；
图3为本实用新型的侧视图；
图4为本实用新型中减震座的内部剖视结构示意图。
图中：1、上框架；2、下框架；3、固定板；4、滑槽；5、限位块；6、滑轮；7、连接轴；8、内支撑杆；9、外支撑杆；10、安装座；11、电动液压缸；12、轴套；13、固定轴；14、缓冲弹簧；15、安装块；16、减震座；17、活动杆；18、减震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，一种汽车电动座椅用减震底座，包括下框架1和上框架2，下框架1下端四角处均固定连接有安装块15，安装块15上开设有安装孔，下框架1上端两侧均设置有一组减震座16，减震座16上端与上框架2固定连接，下框架1下端与上框架2上端一侧均设置有固定板3，下框架1与上框架2内两侧均开设有滑槽4，滑槽4内安装有伸缩架，两个固定板3中部固定连接有缓冲弹簧14；通过螺栓和安装孔的配合将安装块15固定在车架上，进而将下框架1固定，有利于底座的固定安装。
减震座16内滑动连接有限位板，限位板上端固定连接有活动杆17，活动杆17上端与上框架2固定连接，限位板下端固定连接有减震弹簧18减震弹簧18下端与减震座16底端固定连接。通过缓冲弹簧14和固定板3的配合使用，便于对上框架2与下框架1的减震缓冲，同时通过多个减震座16的作用是框架边缘可以稳定减震缓冲，有利于底座的整体减震缓冲，有利于提高座椅的稳定性，提高了乘用者舒适度。
实施例2
基于实施例1,如图1-4，伸缩架包含，两个内支撑杆8、两个外支撑杆9、固定轴13和四个连接轴7，两个内支撑杆8设置在两个外支撑杆9内侧，一侧外支撑杆9与内支撑杆8交叉设置，内支撑杆8中部通过固定轴13与外支撑杆9转动连接。
连接轴7分别设置在内支撑杆8与外支撑杆9端部，远离固定板3一侧的两个连接轴7两端均转动连接有滑轮6，滑轮6设置在滑槽4内部，滑槽4 与滑轮6对应设置有限位块5；靠近固定板3一侧两个连接轴7转动连接有固定块，固定块与滑槽4内侧壁固定连接。
通过滑轮6和滑槽4的配合使用，有利于伸缩架的稳定伸缩使用，通过限位块5的设置，有利于滑轮6的限位固定，便于伸缩架的伸缩限位。
固定轴13中部外侧套设有轴套12轴套12上远离固定板3的一侧固定连接有电动液压缸11，电动液压缸11远离轴套12的一端转动连接有安装座10，安装座10下端与下框架1固定连接。
电动液压缸11伸出推动固定轴13上升，固定轴13上升使内支撑杆8与外支撑杆9端部距离缩短，进而使上框架2和其上端的座椅一同上升，有利于调节座椅的高度，便于座椅的高度调整。
工作原理：本实用新型使用时，通过螺栓和安装孔的配合将安装块15固定在车架上，进而将下框架1固定，有利于底座的固定安装，使用时，电动液压缸11伸出推动固定轴13上升，固定轴13上升使内支撑杆8与外支撑杆 9端部距离缩短，进而使上框架2和其上端的座椅一同上升，有利于调节座椅的高度，便于座椅的高度调整；
使用时，通过滑轮6和滑槽4的配合使用，有利于伸缩架的稳定伸缩使用，通过限位块5的设置，有利于滑轮6的限位固定，便于伸缩架的伸缩限位；
使用时，通过缓冲弹簧14和固定板3的配合使用，便于对上框架2与下框架1的减震缓冲，同时通过多个减震座16的作用是框架边缘可以稳定减震缓冲，有利于底座的整体减震缓冲，有利于提高座椅的稳定性，提高了乘用者舒适度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车电动座椅用减震底座，包括下框架(1)和上框架(2)，其特征在于：所述下框架(1)下端四角处均固定连接有安装块(15)，安装块(15)上开设有安装孔，下框架(1)上端两侧均设置有一组减震座(16)，减震座(16)上端与上框架(2)固定连接，下框架(1)下端与上框架(2)上端一侧均设置有固定板(3)，下框架(1)与上框架(2)内两侧均开设有滑槽(4)，滑槽(4)内安装有伸缩架，两个固定板(3)中部固定连接有缓冲弹簧(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动座椅用减震底座，其特征在于：所述伸缩架包含，两个内支撑杆(8)、两个外支撑杆(9)、固定轴(13)和四个连接轴(7)，两个内支撑杆(8)设置在两个外支撑杆(9)内侧，一侧外支撑杆(9)与内支撑杆(8)交叉设置，内支撑杆(8)中部通过固定轴(13)与外支撑杆(9)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电动座椅用减震底座，其特征在于：所述连接轴(7)分别设置在内支撑杆(8)与外支撑杆(9)端部，远离固定板(3)一侧的两个连接轴(7)两端均转动连接有滑轮(6)，滑轮(6)设置在滑槽(4)内部，滑槽(4)与滑轮(6)对应设置有限位块(5)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车电动座椅用减震底座，其特征在于：靠近固定板(3)一侧两个所述连接轴(7)转动连接有固定块，固定块与滑槽(4)内侧壁固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车电动座椅用减震底座，其特征在于：所述固定轴(13)中部外侧套设有轴套(12)轴套(12)上远离固定板(3)的一侧固定连接有电动液压缸(11)，电动液压缸(11)远离轴套(12)的一端转动连接有安装座(10)，安装座(10)下端与下框架(1)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电动座椅用减震底座，其特征在于：所述减震座(16)内滑动连接有限位板，限位板上端固定连接有活动杆(17)，活动杆(17)上端与上框架(2)固定连接，限位板下端固定连接有减震弹簧(18)减震弹簧(18)下端与减震座(16)底端固定连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116252690A (zh) * | 2023-03-01 | 2023-06-13 | 江西五十铃汽车有限公司 | 一种汽车座椅减震器及汽车 |
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2020
- 2020-11-16 CN CN202022637905.3U patent/CN214984966U/zh not_active Expired - Fee Related
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