CN214981144U - 一种汽车中间座椅加工翻转工位器具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车中间座椅加工翻转工位器具，包括：底板，底板顶部左右两端分别设置有竖直方向的导轨，两侧导轨上分别设置有滑块，两个滑块上分别设置有水平方向的第一电缸，两个第一电缸相对的一侧为活塞杆，活塞杆端头设置有竖直方向的支撑板，支撑板上设置有转轴，两个转轴相对的一端分别设置有U型槽体，U型槽体两端分别设置有转臂，转臂上设置有向内侧弯曲的弯曲部，弯曲部与U型槽体铰接，两个转臂一端分别设置有手爪，U型槽体内设置有竖直方向的三角板，两个转臂另一端分别与三角板上下两端铰接，三角板另一端与活塞杆铰接。本实用新型的目的在于提供一种能提高加工效率的汽车中间座椅加工翻转工位器具。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车中间座椅加工翻转工位器具。
背景技术
汽车座椅是汽车的重要组成部分，在汽车座椅的生产加工过程中，汽车座椅不同部位需要采用不同的加工方法，传统汽车座椅加工时，都是在完成上一道工序后通过人工移动翻转汽车座椅，再进行下一道加工工序，造成工人劳动强度大，座椅加工效率低。
实用新型内容
因此，本实用新型要解决现有技术中工人劳动强度大，座椅加工效率低的问题。
为此，采用的技术方案是，本实用新型提供一种汽车中间座椅加工翻转工位器具，包括：底板，所述底板顶部左右两端分别设置有竖直方向的导轨，两侧所述导轨上分别设置有滑块，两个所述滑块上分别设置有水平方向的第一电缸，两个所述第一电缸相对的一侧为活塞杆，活塞杆端头设置有竖直方向的支撑板，所述支撑板上设置有转轴，两个所述转轴相对的一端分别设置有U型槽体，所述U型槽体两端分别设置有转臂，所述转臂上设置有向内侧弯曲的弯曲部，所述弯曲部与所述U型槽体铰接，两个所述转臂一端分别设置有手爪，所述U型槽体内设置有竖直方向的三角板，两个所述转臂另一端分别与所述三角板上下两端铰接，所述三角板另一端与活塞杆铰接。
优选的，所述支撑板远离所述U型槽体的一侧设置有第一电机，所述第一电机输出轴穿过所述支撑板与所述转轴远离所述U型槽体的一端连接，所述第一电机输出轴与所述支撑板转动连接。
优选的，所述转轴设置有腔体，所述腔体内设置有第二电缸，所述第二电缸的活塞杆贯穿腔体延伸入所述U型槽体内与所述三角板一端铰接。
优选的，所述手爪上设置有卡槽。
优选的，所述卡槽的内壁上设置有防滑纹。
优选的，所述滑块与所述第一电缸底座通过螺钉连接。
优选的，所述底板顶端设置有凹槽，凹槽顶端设置有网片。
优选的，所述腔体顶端外壁上设置有检修口。
本实用新型技术方案具有以下优点：本实用新型提供了一种汽车中间座椅加工翻转工位器具，包括：底板，底板顶部左右两端分别设置有竖直方向的导轨，两侧导轨上分别设置有滑块，两个滑块上分别设置有水平方向的第一电缸，两个第一电缸相对的一侧为活塞杆，活塞杆端头设置有竖直方向的支撑板，支撑板上设置有转轴，两个转轴相对的一端分别设置有U型槽体，U型槽体两端分别设置有转臂，转臂上设置有向内侧弯曲的弯曲部，弯曲部与U型槽体铰接，两个转臂一端分别设置有手爪，U型槽体内设置有竖直方向的三角板，两个转臂另一端分别与三角板上下两端铰接，三角板另一端与活塞杆铰接。由于在加工的过程中，通过电缸的活塞杆伸缩带动手爪的合拢或放松，实现对座椅部件的夹持，通过第一电机使得座椅部件翻转，通过导轨与第一电缸调节两个手爪的间距，对不同大小尺寸的座椅部件进行夹持，结构简单，操作方便，加工效率高。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型部件输送装置结构示意图；
其中，1-底板，2-导轨，3-滑块，4-第一电缸，5-支撑板，6-转轴，7-U型槽体，8-转臂，9-弯曲部，10-手爪，11-三角板，12-活塞杆，13-第一电机，14-腔体，15-第二电缸，16-卡槽，17-传动箱，18-曲柄，19-摇杆，20-推杆，21-第二电机，22-滑槽，23-移动块，24-连杆，25-开口。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
本实用新型实施例提供了一种汽车中间座椅加工翻转工位器具，如图1-2所示，包括：底板1，所述底板1顶部左右两端分别设置有竖直方向的导轨2，两侧所述导轨2上分别设置有滑块3，两个所述滑块3上分别设置有水平方向的第一电缸4，两个所述第一电缸4相对的一侧为活塞杆，活塞杆端头设置有竖直方向的支撑板5，所述支撑板5上设置有转轴6，两个所述转轴6相对的一端分别设置有U型槽体7，所述U型槽体7两端分别设置有转臂8，所述转臂8上设置有向内侧弯曲的弯曲部9，所述弯曲部9与所述U型槽体7铰接，两个所述转臂8一端分别设置有手爪10，所述U型槽体7内设置有竖直方向的三角板11，两个所述转臂8另一端分别与所述三角板11上下两端铰接，所述三角板11另一端与活塞杆12铰接。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：在加工的过程中，启动导轨2，带动滑块3移动，启动第一电缸4，带动两个支撑板5移动，支撑板5移动至适宜位置，启动第二电缸15，活塞杆12收缩，带动三角板11移动，使得两个手爪10合拢，从而抓取座椅部件，启动第一电机13，带动转轴6转动，带动座椅部件翻转。由于在加工的过程中，通过电缸的活塞杆伸缩带动手爪的合拢或放松，实现对座椅部件的夹持，通过第一电机使得座椅部件翻转，通过导轨与第一电缸调节两个手爪的间距，对不同大小尺寸的座椅部件进行夹持，结构简单，操作方便，加工效率高。
在一个实施例中，所述支撑板5远离所述U型槽体7的一侧设置有第一电机13，所述第一电机13输出轴穿过所述支撑板5与所述转轴6远离所述U型槽体7的一端连接，所述第一电机13输出轴与所述支撑板5转动连接，所述转轴6设置有腔体14，所述腔体14内设置有第二电缸15，所述第二电缸15的活塞杆12贯穿腔体14延伸入所述U型槽体7内与所述三角板11一端铰接。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：
在一个实施例中，所述手爪10上设置有卡槽16，便于抓取座椅。
在一个实施例中，所述卡槽16的内壁上设置有防滑纹，防止抓取座椅过程中座椅滑落。
在一个实施例中，所述滑块3与所述第一电缸4底座通过螺钉连接，便于拆卸安装第一电缸4。
在一个实施例中，所述底板1顶端设置有凹槽，凹槽顶端设置有网片，便于收集部件加工产生的碎屑。
在一个实施例中，所述腔体14顶端外壁上设置有检修口，便于检修第二电缸15。
在一个实施例中，如图3所示，还包括部件输送装置，所述部件输送装置包括：传动箱17、曲柄18、摇杆19、推杆20，
所述底板1顶端设置有传动箱17，所述传动箱17内设置有第二电机21，所述传动箱17内设置有曲柄18，所述第二电机21的输出轴与所述曲柄18一端连接，所述传动箱17内设置有摇杆19，所述摇杆19一端与所述传动箱17底端内壁铰接，所述摇杆19上设置有沿长度方向的滑槽22，所述曲柄18另一端铰接有移动块23，所述移动块23能够在所述滑槽22上往复移动，所述摇杆19另一端与连杆24的一端转动连接，所述传动箱17内设置有推杆20，所述传动箱17两侧壁上分别设置有开口25，所述推杆20两端分别穿过所述开口25延伸出所述传动箱17外，所述推杆20能够沿所述开口25往复移动，所述连杆24另一端与所述推杆20铰接。
上述技术方案的工作原理及有益效果为：在加工的过程中，当座椅加工完成后，需要将座椅转移到别处时，启动第二电机21，带动曲柄18转动，使得移动块23在滑槽22往复移动，带动摇杆19左右摆动，摇杆19通过连杆24带动推杆20沿着开口25往复移动，推杆20将加工后的座椅推送至下一个工位，结构简单，推送方便，提高了加工效率。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (8)
1.一种汽车中间座椅加工翻转工位器具，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)顶部左右两端分别设置有竖直方向的导轨(2)，两侧所述导轨(2)上分别设置有滑块(3)，两个所述滑块(3)上分别设置有水平方向的第一电缸(4)，两个所述第一电缸(4)相对的一侧为活塞杆，活塞杆端头设置有竖直方向的支撑板(5)，所述支撑板(5)上设置有转轴(6)，两个所述转轴(6)相对的一端分别设置有U型槽体(7)，所述U型槽体(7)两端分别设置有转臂(8)，所述转臂(8)上设置有向内侧弯曲的弯曲部(9)，所述弯曲部(9)与所述U型槽体(7)铰接，两个所述转臂(8)一端分别设置有手爪(10)，所述U型槽体(7)内设置有竖直方向的三角板(11)，两个所述转臂(8)另一端分别与所述三角板(11)上下两端铰接，所述三角板(11)另一端与活塞杆(12)铰接。
2.如权利要求1所述的一种汽车中间座椅加工翻转工位器具，其特征在于，所述支撑板(5)远离所述U型槽体(7)的一侧设置有第一电机(13)，所述第一电机(13)输出轴穿过所述支撑板(5)与所述转轴(6)远离所述U型槽体(7)的一端连接，所述第一电机(13)输出轴与所述支撑板(5)转动连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车中间座椅加工翻转工位器具，其特征在于，所述转轴(6)设置有腔体(14)，所述腔体(14)内设置有第二电缸(15)，所述第二电缸(15)的活塞杆(12)贯穿腔体(14)延伸入所述U型槽体(7)内与所述三角板(11)远离所述转臂(8)的一端铰接。
4.如权利要求1所述的一种汽车中间座椅加工翻转工位器具，其特征在于，所述手爪(10)上设置有卡槽(16)。
5.如权利要求4所述的一种汽车中间座椅加工翻转工位器具，其特征在于，所述卡槽(16)的内壁上设置有防滑纹。
6.如权利要求1所述的一种汽车中间座椅加工翻转工位器具，其特征在于，所述滑块(3)与所述第一电缸(4)底座通过螺钉连接。
7.如权利要求1所述的一种汽车中间座椅加工翻转工位器具，其特征在于，所述底板(1)顶端设置有凹槽，凹槽顶端设置有网片。
8.如权利要求3所述的一种汽车中间座椅加工翻转工位器具，其特征在于，所述腔体(14)顶端外壁上设置有检修口。
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