CN214978883U - 一种带预定位功能的动力总成悬置及焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带预定位功能的动力总成悬置及焊接工装，涉及汽车制造技术领域，其包括悬置安装支架和蓄电池安装支架，悬置安装支架设置有若干用于连接车身的连接孔，悬置安装支架的背面设置有预定位机构，该预定位机构用于定位悬置安装支架与车身的位置。本实用新型提高了装配效率，降低了劳动强度。

Description

一种带预定位功能的动力总成悬置及焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体来讲是一种带预定位功能的动力总成悬置及焊接工装。

背景技术

目前，动力总成悬置通常采用传统人工方式进行装配，即手持动力总成悬置，再慢慢进行调整，直至悬置孔位与车身孔位对准之后，再通过螺栓装配起来。这种方式不仅效率低下，而且工人劳动强度高。另外，由于动力总成悬置在与车身进行连接时，仅仅通过几个安装孔用以装配。在这种情况下，工人通常不能准确迅速地定位，需要来回调整好几次。同时，动力总成悬置一般重量都达到3Kg以上，工人手持进行装配，劳动强度高，效率比较低下。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种带预定位功能的动力总成悬置及焊接工装，提高了装配效率，降低了劳动强度。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种带预定位功能的动力总成悬置，包括悬置安装支架和蓄电池安装支架，所述悬置安装支架设置有若干用于连接车身的连接孔，所述悬置安装支架的背面设置有预定位机构，该预定位机构用于定位悬置安装支架与车身的位置。

进一步改进在于：所述预定位机构为定位销、定位凸台、定位卡槽或者挂钩。

进一步改进在于：所述挂钩呈L形结构。

进一步改进在于：所述车身上设置有与挂钩相适配的预定位孔。

进一步改进在于：所述预定位孔的两侧分别设置有安装座，所述安装座上设置有与连接孔相适配的安装孔。

进一步改进在于：所述悬置安装支架的一侧设置有第一线卡固定支架。

进一步改进在于：所述蓄电池安装支架的一端通过卡口部与悬置安装支架连接，蓄电池安装支架的另一端设置有安装板，所述安装板设置有若干焊接螺母。

进一步改进在于：所述蓄电池安装支架连接有第二线卡固定支架。

进一步改进在于：所述悬置安装支架的正面设置有支撑架，且支撑架和蓄电池安装支架之间设置有橡胶防撞垫；所述橡胶防撞垫内设置有橡胶衬套。

本实用新型还提供一种用于上述带预定位功能的动力总成悬置的焊接工装，包括底板，所述底板上设置有用于支撑蓄电池安装支架的支撑座和用于定位悬置安装支架的定位座；所述定位座的侧面设置有与悬置安装支架形状相适配的定位缺口；定位座的顶部设置有定位板，所述定位板设置有与预定位机构形状相适配的定位开口槽。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中的动力总成悬置在装配时，预定位机构可以起到预定位的作用，便于快速准确进行装配，提高装配效率，降低劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例中动力总成悬置的立体图；

图2为本实用新型实施例中动力总成悬置的正视图；

图3为本实用新型实施例中挂钩的立体图；

图4为本实用新型实施例中车身部分的示意图；

图5为本实用新型实施例中车身与动力总成悬置的连接示意图；

图6为本实用新型实施例中车身与动力总成悬置另一视角的连接示意图；

图7为本实用新型实施例中焊接工装的示意图。

附图标记：

1-车身；11-安装座；12-安装孔；13-预定位孔；

2-动力总成悬置；201-悬置安装支架；202-连接孔；203-第一线卡固定支架；204-蓄电池安装支架；205-卡口部；206-安装板；207-第二线卡固定支架；208-橡胶防撞垫；209-橡胶衬套；210-支撑架；211-预定位机构；

3-底板；31-支撑座；32-定位座；33-定位缺口；34-定位板；35-定位开口槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1～图6所示，本实用新型实施例提供一种带预定位功能的动力总成悬置，包括悬置安装支架201和蓄电池安装支架204，动力总成悬置支架可以是钣金件、铸钢件、铸铝件等。悬置支架形状可以是矩形，方形、以及其它不规则形状。悬置安装支架201设置有若干用于连接车身1的连接孔202，连接孔202可以是4个，也可以是2个、3个、5个等数量不等的孔。悬置安装支架201的背面设置有预定位机构211，该预定位机构211用于定位悬置安装支架201与车身1的位置。预定位机构211的材质可以是钢件，也可以是铝件，甚至塑料件，该结构的成型方式可以有：冲压、焊接、铸造、注塑、装配等。具体的，预定位机构211为定位销、定位凸台、定位卡槽或者挂钩。本实施例中，预定位机构211为挂钩，且挂钩呈L形结构，还可以为矩形、圆柱形、梯形等结构。预定位机构211可以是1处，也可以是2处、3处等。车身1上设置有与挂钩相适配的预定位孔13，挂钩的位置要根据车身上相应的预定位孔来确定，且挂钩的尺寸与车身与定位孔是间隙配合，这样便于装配时能将发动机悬置迅速挂上去。这样设计的目的是装配时能将动力总成悬置迅速挂上去。否则，挂钩不易挂上去，也就失去了其存在的意义。预定位孔13的两侧分别设置有安装座11，安装座11上设置有与连接孔202相适配的安装孔12。在装配的时候，先将挂钩挂在车身上的预定位孔中，这样就不用手持动力总成悬置了。因为定位孔、挂钩与装配孔位的相对位置是统一的，在挂钩挂在预定位孔中之后，动力总成悬置与车身的安装孔位基本上就已经对齐了，此时只需要稍微做一下调整，就能准确定位，通过螺栓进行装配。

参见图1和图2所示，悬置安装支架201的一侧设置有第一线卡固定支架203。蓄电池安装支架204的一端通过卡口部205与悬置安装支架201连接，蓄电池安装支架204的另一端设置有安装板206，安装板206设置有若干焊接螺母。蓄电池安装支架204连接有第二线卡固定支架207。悬置安装支架201的正面设置有支撑架210，且支撑架210和蓄电池安装支架204之间设置有橡胶防撞垫208；橡胶防撞垫208内设置有橡胶衬套209。

参见图7所示，本实用新型还提供一种用于上述带预定位功能的动力总成悬置的焊接工装，包括底板3，底板3上设置有用于支撑蓄电池安装支架204的支撑座31和用于定位悬置安装支架201的定位座32；定位座32的侧面设置有与悬置安装支架201形状相适配的定位缺口33；定位座32的顶部设置有定位板34，定位板34设置有与预定位机构211形状相适配的定位开口槽35。焊接工装的定位座上设计有随形的定位开口槽，焊接时，挂钩放置于定位开口槽中，以此可以对挂钩与悬置安装支架的相对位置做精确定位，保证挂钩的位置准确，便于后期悬置定位。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (10)

1.一种带预定位功能的动力总成悬置，包括悬置安装支架(201)和蓄电池安装支架(204)，所述悬置安装支架(201)设置有若干用于连接车身(1)的连接孔(202)，其特征在于：所述悬置安装支架(201)的背面设置有预定位机构(211)，该预定位机构(211)用于定位悬置安装支架(201)与车身(1)的位置。

2.根据权利要求1所述的带预定位功能的动力总成悬置，其特征在于：所述预定位机构(211)为定位销、定位凸台、定位卡槽或者挂钩。

3.根据权利要求2所述的带预定位功能的动力总成悬置，其特征在于：所述挂钩呈L形结构。

4.根据权利要求2所述的带预定位功能的动力总成悬置，其特征在于：所述车身(1)上设置有与挂钩相适配的预定位孔(13)。

5.根据权利要求4所述的带预定位功能的动力总成悬置，其特征在于：所述预定位孔(13)的两侧分别设置有安装座(11)，所述安装座(11)上设置有与连接孔(202)相适配的安装孔(12)。

6.根据权利要求1所述的带预定位功能的动力总成悬置，其特征在于：所述悬置安装支架(201)的一侧设置有第一线卡固定支架(203)。

7.根据权利要求1所述的带预定位功能的动力总成悬置，其特征在于：所述蓄电池安装支架(204)的一端通过卡口部(205)与悬置安装支架(201)连接，蓄电池安装支架(204)的另一端设置有安装板(206)，所述安装板(206)设置有若干焊接螺母。

8.根据权利要求1所述的带预定位功能的动力总成悬置，其特征在于：所述蓄电池安装支架(204)连接有第二线卡固定支架(207)。

9.根据权利要求1所述的带预定位功能的动力总成悬置，其特征在于：所述悬置安装支架(201)的正面设置有支撑架(210)，且支撑架(210)和蓄电池安装支架(204)之间设置有橡胶防撞垫(208)；所述橡胶防撞垫(208)内设置有橡胶衬套(209)。

10.一种用于权利要求1所述带预定位功能的动力总成悬置的焊接工装，包括底板(3)，其特征在于：所述底板(3)上设置有用于支撑蓄电池安装支架(204)的支撑座(31)和用于定位悬置安装支架(201)的定位座(32)；所述定位座(32)的侧面设置有与悬置安装支架(201)形状相适配的定位缺口(33)；定位座(32)的顶部设置有定位板(34)，所述定位板(34)设置有与预定位机构(211)形状相适配的定位开口槽(35)。

Images