CN214957163U - 电池组以及吸尘器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供电池组以及吸尘器。本实用新型涉及一种电池组,其特征在于,包括:复数个电池单元,产生电能;引线框架,电连接复数个所述电池单元;传感器,测量复数个所述电池单元中的至少一个电池单元的状态;以及配线构件,连接所述传感器与复数个所述电池单元中的至少一个电池单元,所述配线构件包括:配线部分;以及保险丝部分,具有比所述配线部分的宽度小的宽度。根据本实用新型的电池组,通过改变与电池组的传感器连接的配线的结构来降低制造成本,并且防止在发生过电流时损坏传感器和电池单元。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池组(Battery pack)的感测部的安全装置。
背景技术
通常,由于对移动设备的技术开发和需求的增加,对二次电池的需求也急剧增加,其中,具有高能量密度和高工作电压且具有优异的储存特性和寿命特性的锂(离子/聚合物)二次电池不仅用于各种移动设备,而且还广泛用作各种电子产品的能源。
在现有技术中公开了一种改进了安全性的袋型二次电池,在该袋型二次电池中,在电池(cell)的内部和电极接头的密封部形成有通道。当由于过度充电或内部短路等原因在袋的内部产生过多的气体而使压力上升时,气体可以通过所述通道排出到袋的外部。即,当电池内部的气体排出到外部时,始终通过电极接头的密封部排出,因此能够预先预测气体的排出方向。
然而,在现有技术的情况下,在袋的顶面和底面形成通道,其中在袋的顶面和底面配置有电极,并且通过电阻焊接机将外部的引线框架与袋的顶面和底面焊接到一起,使得外部的引线框架与袋的顶面和底面连接。
在袋的顶面和底面形成通道的焊接过程中,存在有电池单元(Battery cell)因通道开放或损坏而损坏的问题。
另外,在袋的顶面或底面形成有通道的情况下,当排出电池单元的内部的废气时,存在有电池单元被排出到电池组的外部的问题。
另外,在现有技术的情况下,由于未设置电池组的感测部的安全装置,因此,当用于感测部的电路被加热时,存在有会导致电池工作中的致命缺陷并降低电池的安全性的问题。
现有技术文献
专利文献:韩国专利公开公报第2014-0130859号
实用新型内容
本实用新型的第一课题在于,提供一种电池组,该电池组通过改变与电池组的传感器连接的配线的结构来降低制造成本,并且防止在发生过电流时损坏传感器和电池单元。
本实用新型的第二课题在于,提供一种电池组,该电池组在电池组的传感器配线中使用容易被过电流损坏的镍,从而能够减小配线的宽度,并且能够使配线快速地断开。
本实用新型的第三课题在于,提供一种电池组,该电池组将传感器的配线中宽度小的部分配置成与电池单元之间的空间重叠,从而能够减少传感器配线断开时对电池单元的损坏。
本实用新型的第四课题在于,提供一种电池单元,通过在电池单元的侧面配置废气排出结构,从而即使排出废气,电池单元也不会从电池组排出。
本实用新型的第五课题在于,提供一种安全的吸尘器,即使电池过热也不会对用户造成伤害,并且能够快速地断开而不会损坏电池单元。
为了解决上述课题,本实用新型的特征在于,使用于连接传感器和电池单元的配线构件的一部分的宽度小于其他部分。
具体而言,本实用新型的特征在于,包括:复数个电池单元,产生电能;引线框架,电连接复数个所述电池单元;传感器,测量复数个所述电池单元中的至少一个电池单元的状态;以及配线构件,连接所述传感器与复数个所述电池单元中的至少一个电池单元,所述配线构件包括:配线部分;以及保险丝部分,具有比所述配线部分的宽度小的宽度。
所述保险丝部分的宽度可以是所述配线部分的宽度的10%至20%。
所述保险丝部分的宽度可以是0.05mm至0.12mm。
所述配线部分的厚度可以与所述保险丝部分的厚度相同。
所述保险丝部分的长度可以短于所述配线部分的长度。
所述保险丝部分的长度可以是所述配线部分的长度的10%至30%。
所述保险丝部分的至少一部分可以配置成与彼此相邻的所述电池单元之间的区域重叠。
所述电池单元可以沿第一方向延伸,所述保险丝部分可以沿与所述第一方向交叉的第二方向延伸。
所述保险丝部分可以是复数个,复数个所述保险丝部分可以在所述配线构件的宽度上重叠,并且复数个所述保险丝部分的宽度之和可以小于所述配线部分的宽度。
所述保险丝部分可以沿与所述配线构件的长度方向平行的方向延伸。
所述保险丝部分可以具有波浪形状。
所述配线部分可以包括第一配线部分和第二配线部分,所述保险丝部分可以位于所述第一配线部分和所述第二配线部分之间,以连接所述第一配线部分和所述第二配线部分。
所述第一配线部分的一端可以与所述传感器连接,所述第二配线部分的一端可以与所述电池单元的电极连接。
所述配线构件可以包含与所述电池单元的单元壳体的材料相同的材料。
所述配线构件可以包含镍。
还可以包括电路板,所述传感器位于所述电路板。
所述引线框架可以与所述电路板连接。
本实用新型还可以包括容纳复数个所述电池单元、所述引线框架、所述传感器以及所述配线构件的组壳体。
另外,本实用新型包括一种吸尘器,所述吸尘器包括所述电池组。
附图说明
图1是示出本实用新型的一实施例的吸尘器的使用状态的侧视图。
图2是从图1中拆除了吸嘴模块70的吸尘器1的立体图。
图3是图2的吸尘器1的侧视图。
图4a是图2的吸尘器1的俯视图。
图4b是另一实施例的吸尘器1的俯视图。
图5是沿图3的S1-S1’线水平剖开吸尘器1的剖视图。
图6是沿图4a的S2-S2’线竖直剖开吸尘器1的剖视图。
图7a是从本实用新型的一实施例的电池组中去除了外壳的一部分的平面图。
图7b是图7a的A区域的放大图。
图8a是本实用新型的另一实施例的电池组的平面图。
图8b是本实用新型的又一实施例的电池组的平面图。
图9a是本实用新型的一实施例的电池单元的分解立体图。
图9b是图9a的电池单元的结合立体图。
图10是图9b的电池单元的纵向剖视图。
图11是从图10的电池单元中排出气体时的动作图。
图12是本实用新型的另一实施例的电池单元的立体图。
图13是沿图12的S11-S12线剖开的剖视图。
图14是从图12的电池单元中排出气体时的动作图。
图15是本实用新型的又一实施例的电池单元的立体图。
图16是沿图15的S21-S22线剖开的剖视图。
图17是从图15的电池单元排出气体时的动作图。
具体实施方式
为了说明本实用新型,下面,以基于彼此正交的X轴、Y轴以及Z轴的空间正交坐标系为基准进行说明。各个轴向(X轴方向、Y轴方向、Z轴方向)表示由各个轴延伸的两侧方向。在各个轴向前标有“+”标记的轴向(+X 轴方向、+Y轴方向+Z轴方向)表示作为由各个轴延伸的两侧方向中的其中一个方向的正方向。在各个轴向前标有“-”标记的轴向(-X轴方向、-Y轴方向、-Z轴方向)表示作为由各个轴延伸的两个方向中的其余的一个方向的负方向。
虽然以下提及到的称作“前(+Y)/后(-Y)/左(+X)/右(-X)/上(+Z) /下(-Z)”等方向的表述是根据XYZ坐标轴定义的,但这仅用于说明,使得本实用新型能够被清楚地理解,当然也可以根据不同的基准来不同地定义各个方向。
在以下提及到的构成要素前使用赋有“第一、第二、第三”等表述的术语仅是为了避免混淆所指的构成要素,而与构成要素之间的顺序、重要程度或主从关系等无关。例如,也可以实现没有第一构成要素而仅包括第二构成要素的实用新型。
除非上下文有明确规定,否则在本说明书中使用的单数的表述包括复数的表述。
本实用新型的吸尘器可以是手动吸尘器或机器人吸尘器。以下,将本实施例的吸尘器1限定为手持型手动吸尘器进行说明,但是本实用新型的吸尘器不必限于此。
<包括电池的吸尘器>
参照图1至图6,一实施例的吸尘器1包括形成流路P的主体10,所述流路P引导吸入的空气以使其排出到外部。吸尘器1包括灰尘分离部20,所述灰尘分离部20配置在流路P上,以使空气中的灰尘分离。吸尘器1包括与主体10的后侧结合的把手30。
吸尘器1包括供电的电池Bt和用于容纳电池Bt的电池壳体40。吸尘器 1包括风扇模块50,所述风扇模块50配置在流路P上,以使流路内的空气移动。除了灰尘分离部20以外,吸尘器1还包括过滤器61、62,所述过滤器61、62配置在流路P上,以使空气中的灰尘分离。
吸尘器1包括以能够拆卸的方式与主体10的吸入管11连接的吸嘴模块 70。吸尘器1包括:输入部3,用于使用户能够输入吸尘器1的接通/关闭 (On/Off)或吸入模式等;以及输出部4,用于向用户显示吸尘器1的各种状态。
吸尘器1包括噪音控制模块80、80’、180、280、380、980,所述噪音控制模块80、80’、180、280、380、980执行ⅰ)减少可听频率中相对较低频率区域的噪音的大小的第一功能、和ⅱ)增加可听频率中相对较高频率区域的噪音的大小的第二功能中的至少一种功能。噪音控制模块包括输出声音的扬声器89。根据实施例,吸尘器1还可以包括将扬声器89的声音传递到声音放出口10b、10b’的声音传递管90。
参照图1,吸嘴模块70包括:设置成吸入外部的空气的吸嘴部71;以及从吸嘴部71较长地延伸的延伸管73。延伸管73连接吸嘴部71和吸入管11。延伸管73引导从吸嘴部71吸入的空气,以使其流入到吸入流路P1。延伸管 73的一侧端部可以以能够拆卸的方式结合于主体10的吸入管11。用户可以在将吸嘴部71放置于地面上的状态下握着把手30使吸嘴部71移动,从而进行清扫。
参照图2至图9,主体10形成吸尘器1的外观。主体10可以形成为整体在上下方向上呈较长的圆筒形状。灰尘分离部20容纳在主体10的内部。风扇模块50容纳在主体10的内部。把手30与主体10的后侧结合。电池壳体40与主体10的后侧结合。
主体10包括向主体10内引导空气的吸入的吸入管11。吸入管11形成吸入流路P1。吸入管11可以向主体10的前方凸出。
主体10包括排出盖12、12’,所述排出盖12、12’形成有排气口10a、10a’。排出盖12、12’还可以形成有声音放出口10b、10b’。排出盖12、12’可以形成主体10的上侧表面。排出盖12、12’覆盖风扇模块壳体14的上侧部。
主体10包括用于储存由灰尘分离部20分离的灰尘的灰尘收集部13。灰尘分离部20的至少一部分可以配置在灰尘收集部13内。灰尘收集部13的上侧部的内侧面可以执行后述的第一旋风(cyclone)部21的功能(在该情况下,灰尘收集部13的上侧部可以被称为第一旋风部21)。在灰尘收集部13 的内部配置有第二旋风部22和灰尘流动引导件24。
灰尘收集部13可以形成为圆筒形状。灰尘收集部13配置在风扇模块壳体14的下侧。在灰尘收集部13的内部形成有灰尘的储存空间S1、S2。在灰尘收集部13和灰尘流动引导件24之间形成有第一储存空间S1。在灰尘流动引导件24的内部形成有第二储存空间S2。
主体10包括风扇模块壳体14,在所述风扇模块壳体14的内部容纳风扇模块50。风扇模块壳体14可以从灰尘收集部13向上侧延伸而形成。风扇模块壳体14形成为圆筒形。在风扇模块壳体14的后侧配置有把手30的延伸部 31。
主体10包括设置成开闭灰尘收集部13的灰尘盖15。灰尘盖15可以以能够旋转的方式与灰尘收集部13的下侧结合。灰尘盖15可以通过旋转动作来开闭灰尘收集部13的下侧。灰尘盖15可以包括用于进行旋转的铰链(未图示)。铰链可以与灰尘收集部13结合。灰尘盖15可以一起开闭第一储存空间S1和第二储存空间S2。
主体10包括用于引导从灰尘分离部20流出的空气的空气引导件16。空气引导件16形成风扇模块流路P4,将空气从灰尘分离部20引导至叶轮51。空气引导件16包括排气流路P5,其将通过了叶轮51的空气引导至排气口 10a、10a’。空气引导件16可以配置在风扇模块壳体14内。
作为一例,参照图6,空气引导件16可以形成流路P4、P5,使得从灰尘分离部20流出的空气上升,并在通过叶轮51的同时下降,然后再次上升至排气口10a、10a’。
参照图2、图4a、图4b以及图6,主体10形成有使流路P内的空气排出到主体10的外部的排气口10a、10a’。排气口10a、10a’可以形成在排出盖 12、12’。
排气口10a、10a’可以配置在主体10的一面。排气口10a、10a’可以形成在主体10的上侧面。由此,能够防止吸尘器周边的灰尘因从排气口10a、10a’排出的空气而飞散,与此同时,能够防止从排气口10a、10a’排出的空气直接与用户碰撞的现象。另外,声音放出口可以配置在主体10的面中的与形成有排气口10a、10a’的面相同的面。
排气口10a、10a’可以配置成面向特定方向(例如,上侧方向)。通过排气口10a、10a’排出的空气的排出方向Ae可以是特定方向。
在本说明书中,规定的轴O是指穿过主体10的中心部并沿特定方向延伸的假想的轴。“离心方向”是指从轴O远离的方向,“离心相反方向”是指向轴O靠近的方向。另外,“圆周方向”是指以轴O为中心的周向(或旋转方向)。圆周方向是包括顺时针方向和逆时针方向的意思。
空气的排出方向Ae可以是特定方向和离心方向之间的方向。空气的排出方向Ae可以是特定方向和圆周方向之间的方向。具体而言,空气的排出方向Ae可以是特定方向和逆时针方向之间的方向。空气的排出方向Ae也可以是将特定方向、离心方向以及圆周方向三维合成的方向。
排气口10a、10a’可以配置成围绕轴O。排气口10a、10a’可以沿圆周方向排列或延伸。排气口10a、10a’可以配置在以规定的轴O为中心沿圆周方向以超过180度的中心角延伸的规定的周边区域B1、B1’。
作为一例,参照图4a,周边区域B1以轴O为中心沿圆周方向以360度的中心角延伸。即,周边区域B1完全包围轴O的外周。
作为另一例,参照图4b,周边区域B1’以轴O为中心沿圆周方向延伸相当于中心角Ag1的角度。在此,中心角Ag1的值可以是270度以上且小于 360度。在图4b中,中心角Ag1约为270度。
此外,参照图4b,以轴O为基准未被周边区域B1’围绕的方向优选为配置有把手30的方向(后方)。在轴O和把手30之间的区域可以不形成有排气口10a’,以防止从排气口10a’排出的空气向用户侧流动。在轴O和把手30之间的区域可以配置有用于阻断空气排出的阻挡件12b’。由此,能够防止从排气口10a’排出的空气直接与握着把手30的用户碰撞。
在周边区域B1、B1’,排气口10a、10a’可以配置为,ⅰ)沿圆周方向延伸,或者ⅱ)被分隔为复数个而沿圆周方向排列。
作为一例,参照图4a,复数个排气口10a沿周边区域B1排列。复数个排气口10a通过复数个排气引导件12a在圆周方向上彼此分隔。复数个排气口10a可以沿圆周方向彼此隔开预定间隔而排列。
作为另一例,参照图4b,排气口10a’沿周边区域B1’延伸为较长。复数个排气口10a’可以沿离心方向彼此隔开而配置。复数个排气口10a’通过排气引导件12a’在离心方向彼此分隔。各个排气口10a’可以以轴O为中心沿圆周方向延伸相当于中心角Ag1的角度。
主体10包括排气引导件12a、12a’,其配置成使通过排气口10a、10a’排出的空气向以轴O为基准倾斜的方向排出。排气引导件12a、12a’可以配置成以轴O为基准倾斜。排出盖12、12’可以包括将排气口10a、10a’分隔为复数个的排气引导件12a、12a’。
作为一例,参照图4a,排出盖12包括将排气口10a分隔为复数个的复数个排气引导件12a。复数个排气引导件12a沿圆周方向隔开而排列。各个排气引导件12a沿圆周方向和离心方向之间的方向延伸,并且使相邻的两个排气口10a分隔开。相邻的两个排气引导件12a之间所隔开的空间构成排气口10a。排气引导件12a引导空气向将特定方向、离心方向以及圆周方向三维合成的反向排出。
作为另一例,参照图4b,排出盖12’包括将排气口10a’分隔为两个的一个排气引导件12a’。排气引导件12a’沿圆周方向延伸为较长。排气引导件12a’以轴O为中心沿圆周方向从阻挡件12b’的一端到另一端延伸相当于中心角 Ag1的角度。排气引导件12a’引导空气向由特定方向和离心方向合成的方向排出。
参照图2、图4a、图4b以及图6,主体10形成有将扬声器89的声音放出的声音放出口10b、10b’。声音放出口10b、10b’可以形成在排出盖12、12’。
声音放出口10b、10b’可以形成在主体10的上侧面。声音放出口10b、 10b’可以配置成面向特定方向(例如,上侧方向)。通过声音放出口10b、10b’放出的声音的放出方向Se成为特定方向。
声音放出口10b、10b’优选与排气口10a、10a’分开设置。由此,能够防止在流路P内移动的空气或灰尘等影响扬声器89的性能。
排气口10a、10a’和声音放出口10b、10b’优选以主体10为基准面向相同方向。由此,当通过排气口10a、10a’放出的噪音和通过声音放出口10b、 10b’放出的声音被合成而到达用户的耳朵时,能够减少噪音的大小与声音的大小的比率根据用户的耳朵的位置而改变的现象,并且能够按预设的比率将声音与噪音合成。
声音放出口10b、10b’可以配置在排出盖12、12’的中心部。声音放出口 10b、10b’可以以轴O为基准配置在周边区域B1、B1’的离心相反方向。声音放出口10b、10b’可以配置在由轴O贯穿的中央部。声音放出口10b、10b’可以从周边区域B1、B1’向离心相反方向隔开,并且可以配置在由轴O贯穿的规定的中心区域B2内。由此,能够将由声音放出口10b、10b’产生声音的区域放置在由排气口10a、10a’产生噪音的区域的中心部,并且能够使由排气口10a、10a’产生的噪音和由扬声器89产生的声音按预定方式进行抵消干扰或加强干扰。这在用扬声器89的180度相移后的声音来抵消所产生的噪音的低频率区域(抵消干扰)时尤其有效。
作为一例,参照图2,声音放出口10b可以包括在中心区域B2内彼此隔开而形成的复数个孔。
作为另一例,参照图4b,在中心区域B2内配置有网格(mesh)形的结构,网格形的结构所形成的大量的孔可以执行声音放出口10b的功能。
作为另一例,参照图4b,声音放出口10b’可以包括在中心区域B2内以轴O为中心沿圆周方向延伸为较长的缝隙。具体而言,声音放出口10b’可以包括环形的缝隙。
参照图5至图6,灰尘分离部20执行过滤流路P上的灰尘的功能。灰尘分离部20从空气中分离通过吸入管11吸入到主体10内部的灰尘。
作为一例,灰尘分离部20可以包括能够通过旋风流动来分离灰尘的第一旋风部21和第二旋风部22。由第一旋风部21形成的流路P2可以与由吸入管11形成的吸入流路P1相连接。通过吸入管11吸入的空气和灰尘会沿着第一旋风部21的内周面进行螺旋流动。
第一旋风部21的旋风流动的轴A2可以沿上下方向延伸。旋风流动的轴 A2可以与轴O一致。第二旋风部22进一步从经由了第一旋风部21的空气中分离灰尘。第二旋风部22可以位于第一旋风部21的内部。第二旋风部22 可以位于边界部23的内部。第二旋风部22可以包括并排配置的复数个旋风主体。
作为另一例,灰尘分离部20也可以具有单个旋风部。在该情况下,旋风流动的轴A2也可以沿上下方向延伸。
作为又一例,灰尘分离部20也可以包括主过滤部(未图示)以替代旋风部。主过滤部可以分离从吸入管11流入的空气中的灰尘。
下面,以灰尘分离部20包括第一旋风部21和第二旋风部22的本实施例为基准进行说明,但并不一定限于此。
灰尘分离部20形成灰尘分离流路P2、P3。随着空气在灰尘分离流路P2、 P3中快速移动,空气中的灰尘被分离,并且所分离的灰尘被储存到第一储存空间S1。
第一旋风部21的内周面和边界部23的外周面之间的空间成为第一旋风的流路P2。通过了吸入流路P1的空气在第一旋风的流路P2中沿向下的螺旋方向移动,并且空气中的灰尘被离心分离。在此,轴A2成为向下的螺旋方向的流动的轴A2。
灰尘分离部20包括在第一旋风部21的内部配置为圆筒形的边界部23。边界部23在其外周面形成复数个孔。第一旋风流路P2内的空气可以在通过边界部23的复数个孔而流入到第二旋风流路P3。体积大的灰尘也可以被边界部23的复数个孔滤出。
在边界部23的内部配置有第二旋风部22的上侧部。第二旋风部22包括内部为空且上下贯通的复数个旋风主体。每个旋风主体可以形成为朝向下侧逐渐变细的管形状。在每个旋风主体的内部形成有第二旋风流路P3。经过了边界部23的空气沿着配置在旋风主体的上侧部的用于引导空气沿向下的螺旋方向流动的引导件向第二旋风流路P3移动。随着空气沿旋风主体的内周面进行向下的螺旋运动,空气中的灰尘被离心分离,并且所分离的空气被储存到第二储存空间S2。沿第二旋风流路P3移动至旋风主体的下侧部的空气沿第二旋风流路P3的上下方向的中心轴朝向上侧方向进行上升移动,并流入到风扇模块流路P4。
灰尘分离部20包括灰尘流动引导件24,所述灰尘流动引导件24在灰尘收集部13内划分第一储存空间S1和第二储存空间S2。灰尘流动引导件24 和灰尘收集部13的内侧面之间的空间为第一储存空间S1。灰尘流动引导件 24的内部空间为第二储存空间S2。
灰尘流动引导件24与第二旋风部22的下侧结合。灰尘流动引导件24 与灰尘盖15的顶面接触。灰尘流动引导件24的一部分可以形成为从上侧朝向下侧其直径逐渐变小。作为一例,灰尘流动引导件24的上侧部可以形成为朝向下侧其直径逐渐变小,并且,灰尘流动引导件24的下侧部可以形成为上下延伸的圆筒形。
灰尘分离部20可以包括从灰尘流动引导件24的上端部向下方延伸的防飞散筋25。所述防飞散筋25可以围绕灰尘流动引导件24的上侧部的外周。防飞散筋25可以沿以流动的轴A2为中心的圆周方向延伸。作为一例,防飞散筋25可以形成为圆筒形状。
在灰尘流动引导件24的上侧部形成为朝向下侧其直径逐渐变小的情况下,在灰尘流动引导件24的上侧部的外周面和防飞散筋25之间形成有空间。当空气在第一储存空间S1内沿着灰尘流动引导件24上升流动时,上升的灰尘由防飞散筋25和灰尘流动引导件24的上侧部之间的空间捕获。由此,能够防止第一储存空间S1内的灰尘向上侧逆流。
把手30与主体10结合。把手30可以与主体10的后侧结合。把手30 可以与电池壳体40的上侧结合。
把手30包括从主体10朝向后侧凸出而延伸的延伸部31。延伸部31可以从追加延伸部32的上侧部朝向前方延伸。延伸部31可以在水平方向上延伸。
把手30在上下方向上延伸,并且包括追加延伸部32。追加延伸部32可以在前后方向上与主体10隔开。用户可以握住追加延伸部32并使用吸尘器 1。追加延伸部32的上端与延伸部31的后端连接。追加延伸部32的下端与电池壳体40连接。
在追加延伸部32可以设置有移动限制部32a,所述移动限制部32a用于防止在用户握住追加延伸部32的状态下手沿着追加延伸部32的长度方向(上下方向)移动。移动限制部32a可以从追加延伸部32朝向前方凸出。
移动限制部32a在上下方向上与延伸部31隔开而配置。在用户握住追加延伸部32的状态下,用户的握着的手的一部分手指位于移动限制部32a的上方,而剩余的手指位于移动限制部32a的下方。
把手30可以包括面向上侧和后方之间的方向的倾斜面33。倾斜面33可以位于延伸部31的背面。在倾斜面33可以配置有输入部3。
电池Bt可以向风扇模块50供电。电池Bt可以向噪音控制模块供电。电池Bt可以以能够分离的方式配置在电池壳体40的内部。电池Bt可以包括至少一个电池组200。
电池壳体40与主体10的后侧结合。电池壳体40配置在把手30的下侧。在电池壳体40的内部容纳有电池Bt。在电池壳体40可以形成有用于向外部排出在电池Bt产生的热量的散热孔。
参照图6,风扇模块50产生吸入力,使得外部的空气流入到流路P内。风扇模块50配置在主体10内。风扇模块50配置在比声音放出口10b、10b’更靠下侧的位置。风扇模块50配置在灰尘分离部20的上方。
风扇模块50包括通过旋转来产生吸入力的叶轮51。叶轮51对空气加压,以使流路P内的空气通过排气口10a、10a’排出。当叶轮51对空气加压时,会产生噪音和振动,这种噪音主要通过排气口10a、10a’放出。
叶轮51的旋转轴A1(也可以称为吸入马达的轴)的延长线可以与流动的轴A2一致。
另外,旋转轴A1可以与轴O一致。在该情况下,叶轮51以轴O为中心进行旋转而对空气加压。由此,能够使噪音通过形成在周边区域B1、B1’的排气口10a、10a’相对均匀地放出。
风扇模块50包括使叶轮51旋转的吸入马达52。吸入马达52可以是吸尘器1的唯一的马达。吸入马达52可以位于灰尘分离部20的上方。当吸入马达52动作时,产生噪音和振动,这种噪音主要通过排气口10a、10a’放出。
作为一例,参照图6,可以设置有在吸入马达52的下侧配置叶轮51的风扇模块50。叶轮51在进行旋转时朝向上侧方向对空气加压。
风扇模块50可以包括固定在叶轮51的中心的轴(shaft)53。轴53在旋转轴A1上沿上下方向延伸而配置。轴53可以执行吸入马达52的马达轴的功能。
此外,吸尘器1可以包括用于控制吸入马达52的PCB(Printed Circuit Board,印刷电路板)55。PCB55可以配置在吸入马达52和灰尘分离部20 之间。
吸尘器1可以包括预过滤器61,在空气被吸入到吸入马达52之前,所述预过滤器61对空气进行过滤。预过滤器61可以配置成围绕叶轮51。风扇模块流路P4上的空气会通过预过滤器61而到达叶轮51。预过滤器61配置在主体10的内部。预过滤器61配置在排出盖12、12’的下方。用户可以通过将排出盖12、12’从吸尘器1分离,来将预过滤器61从主体10的内部抽出。
吸尘器1可以包括高效微粒空气过滤器(HEPA过滤器)62,在空气通过排气口10a、10a’排出之前,所述高效微粒空气过滤器62对空气进行过滤。通过了叶轮51的空气在通过高效微粒空气过滤器62之后,可以经由排气口 10a排出到外部。高效微粒空气过滤器62配置在排气流路P5上。
排出盖12、12’可以形成用于容纳高效微粒空气过滤器62的过滤器容纳空间(未图示)。过滤器容纳空间可以形成为其下侧呈开口,由此,高效微粒空气过滤器62可以在排出盖12、12’的下侧容纳于过滤器容纳空间。
排气口10a可以形成为面向高效微粒空气过滤器62。高效微粒空气过滤器62配置在排气口10a、10a’的下侧。高效微粒空气过滤器62可以沿排气口 10a、10a’在圆周方向上延伸配置。
主体10包括覆盖高效微粒空气过滤器62的下侧面的过滤器盖17。在高效微粒空气过滤器62容纳在过滤器容纳空间的状态下,高效微粒空气过滤器 62的下侧被过滤器盖17覆盖,并且在过滤器盖17形成有用于使排气流路 P5上的空气通过的孔。过滤器盖17可以以能够分离的方式与排出盖12、12’结合。
排出盖12、12’可以以能够分离的方式与风扇模块壳体14结合。若将过滤器盖17从与风扇模块壳体14分离的排出盖12、12’中分离,则可以将高效微粒空气过滤器62从过滤器容纳空间抽出。
在本实用新型中,以吸尘器1包括预过滤器61和高效微粒空气过滤器 62的情形进行了说明,但是过滤器的种类和数量显然是不受限制的。
此外,以把手30为基准,输入部3可以位于移动限制部32a的相反侧。输入部3可以配置在倾斜面33。
另外,输出部4可以配置在延伸部31。作为一例,输出部4可以位于延伸部31的顶面。输出部4可以包括复数个发送部。复数个发送部可以在延伸部31的长度方向(前后方向)上隔开排列。
此外,参照图5至图6,流路P由吸入流路P1、灰尘分离流路P2、P3、风扇模块流路P4以及排气流路P5依次连接而形成。
尤其,参照图5,吸入流路P1将外部的空气提供到灰尘分离部20。吸入流路P1与灰尘分离部20连接。具体而言,吸入流路P1可以由吸入管11 定义,吸入流路P1的一部分可以露出到主体10的外侧,吸入流路P1的另一侧可以位于主体10内。吸入流路P1的一侧可以与连接于吸嘴部71的延伸管73结合。吸入流路P1内的空气通过风扇模块移动。
在吸入管11设置有用于开闭吸入管11的翻板门44。
通过吸入马达52的运转,经由吸入流路P1吸入的空气和灰尘在第一旋风流路P2和第二旋风流路P3内流动的同时彼此分离。如上所述,空气在第二旋风流路P3中向上侧移动,并流入到风扇模块流路P4。
风扇模块流路P4向预过滤器61侧引导空气。依次通过了预过滤器61 和叶轮51的空气流入到排气流路P5。排气流路P5上的空气在通过高效微粒空气过滤器62之后,经由排气口10a、10a’排出到外部。
风扇模块流路P4引导空气,使得从灰尘分离部20流出的空气上升,并在通过叶轮51的同时下降。在此,排气流路P5引导空气,使得在通过叶轮 51的同时下降的空气再次上升至排气口10a、10a’。
<第一实施例的电池组>
下面,对构成上述电池Bt的电池组200进行详细说明。
参照图7a和图7b,本实用新型的一实施例的电池组200包括复数个电池单元100、引线框架230a、230b、230c、传感器222以及配线构件240。另外,电池组200还可以包括组件壳体(Pack housing)210和电路板220。
复数个电池单元(Battery cell)100是反复执行充电和放电的二次电池,可以是四边形或圆形,但不限于此,在本实施例中,示出了圆筒形的锂离子电池。
这种电池单元100产生电能,并且在其一端形成正极101,在另一端形成负极102。各个电池单元100在与配线构件240的宽度方向Y1平行的方向上较长地配置,复数个电池单元100沿配线构件240的长度方向X1排列。电池单元100的详细构成将在图9a和图9b及其后续附图进行说明。
引线框架230a、230b、230c使复数个电池单元100以串联或并联方式连接。引线框架将复数个电池单元100与电源部224连接。在此,电源部224 形成在电路板220,以平衡在复数个电池单元100中产生的电,并防止一个电池单元100被过度放电或过度充电。
引线框架230a、230b、230c可以配置成覆盖电池单元100。引线框架230a、 230b、230c包括:连接接头(未图示),连接各个电池单元100的电极;以及主框架,连接电源部224和电池单元100的电极。主框架配置成覆盖电池单元100的一部分。即,主框架配置在电池单元100的上方。在此,上方是指配线构件240的宽度方向和与配线构件240的长度方向正交的方向。
传感器222测量复数个电池单元100中的至少一个的状态。传感器222 是测量各个电池单元100的电压、电流等电池单元100的状态的装置。这种电池单元100的状态信息将应用于电池单元100的控制。传感器222设置在电路板220。
电路板220设置有传感器222和电源部224,并且设置有与外部的电源连接的主端子226。
组壳体210容纳复数个电池单元100、引线框架230a、230b、230c、传感器222以及配线构件240。组壳体210保护其内部的构成免受外部的冲击、静电以及湿气等的影响,并且固定复数个电池单元100。
<第一实施例的配线构件240>
配线构件240将传感器222与复数个电池单元100中的至少一个电连接。配线构件240的大部分具有与由宽度方向Y1和长度方向X1定义的平面平行的板状配置在电池单元100的上方Z1,以减小电池组200的长度。当然,配线构件240的一部分也可以具有与由宽度方向Y1和长度方向X1定义的平面交叉的板状,以与电池单元100的电极连接。
配线构件240通过电来传递电池单元100的信息,并且,在过电流流过配线构件240的情况下,电路板220、传感器222以及电池组200将会受损。另外,如果设置单独的保险丝或保险丝电路以防止在配线构件240中产生的过电流,则存在成本变得非常高且会增大电池组200的体积的问题。
为了解决这种问题,本实用新型具有非常简单的配线构件240结构,并且使配线构件240能够以低成本同时起到发送信号和保险丝的作用。
例如,本实用新型的配线构件240的一部分区域的宽度小于另一部分的宽度,因此,当在宽度小的部分发生过电流时,会因高电阻而发热,并且由于过热而断开。
具体而言,配线构件240可以包括:配线部分241;以及具有小于配线部分241的宽度的保险丝部分243。在此,保险丝部分243可以位于除了配线构件240的一端或配线构件240的两端以外的区域。
更具体而言,配线部分241可以包括第一配线部分241a和第二配线部分 241b,保险丝部分243可以位于第一配线部分241a和第二配线部分241b之间,以将第一配线部分241a和第二配线部分241b连接。第一配线部分241a 的一端可以与传感器222连接,第二配线部分241b的一端可以与电池单元 100的电极连接。
此时,由于保险丝部分243是在产生过电流时因过热而断开的部分,因此应当将保险丝部分243配置成尽可能使因其断开而对相邻的电池单元100 造成的损坏最小。因此,保险丝部分243的至少一部分可以配置成与彼此相邻的电池单元100之间的区域250重叠。具体而言,保险丝部分243的至少一部分可以配置成在垂直方向Z1上与彼此相邻的电池单元100之间的区域 250重叠。
此时,彼此相邻的电池单元100可以彼此隔开,也可以彼此接触。在彼此相邻的电池单元100接触的情况下,彼此相邻的电池单元100之间的区域 250可以表示彼此相邻的电池单元100所接触的区域。
当保险丝部分243位于与彼此相邻的电池单元100之间的区域250重叠的位置时,即使保险丝部分243断开,加热的保险丝部分243也会落入彼此相邻的电池单元100之间的区域250,因此能够降低电池单元100的损坏可能性。
在此,电池单元100可以沿第一方向Y1延伸,保险丝部分243可以沿与第一方向交叉的第二方向X1延伸。即,电池单元100具有第一方向Y1 的长度,保险丝部分243具有第二方向X1的长度。保险丝部分243可以沿与配线构件240的长度方向平行的方向延伸。
只要保险丝部分243的宽度W2(Y1方向的长度)小于配线部分241就不受限制。然而,存在有如下问题:当保险丝部分243的宽度W2过大时,即使过电流流过也不会断开,因此不能起到保险丝的功能;当保险丝部分243 的宽度W2过小时,在过电流流过之前,就会因高电阻而断开。
因此,在本实用新型中,为了解决这种问题,保险丝部分243的宽度 W2优选为配线部分241的宽度W1的10%至20%。更有选地,保险丝部分 243的宽度W2可以是0.05mm至0.12mm。
保险丝部分243可以以板状定义与由宽度方向Y1和长度方向X1定义的平面平行的平面。这是为了减小将电池组200组装到组壳体210时的体积。
保险丝部分243的厚度(垂直方向Z1的长度)没有限制。然而,存在如下问题:当保险丝部分243的厚度过大时,即使过电流流过也不会断开,因此不能起到保险丝的功能,难以制造配线构件,并且增加电池组200的体积;当保险丝部分243的厚度过小时,在过电流流过之前,就会因高电阻而断开。因此,考虑到成本方面、制造难度以及电池组200的体积等,使保险丝部分243的厚度与配线部分241的厚度相同而调整保险丝部分243的宽度 W2是有利的。
保险丝部分243的长度没有限制。然而,存在如下问题:当保险丝部分 243的长度过大时,保险丝部分243可能会在过电流流过之前就会因高电阻而容易地断开,并且由于断开的部分太长,因此在断开时可能会对电池单元 100造成损坏,当保险丝部分243的长度过小时,由于过电流流过也不会断开,因此不能起到保险丝的功能。因此,保险丝部分243的长度优选小于配线部分241的长度。更优选地,保险丝部分243的长度为配线部分241的长度的10%至30%。
配线构件240优选使用具有良好的导电性的铜、镍以及铝等材料。更优选地,配线构件240可以包含与电池单元100的单元壳体的材料相同的材料。具体而言,配线构件240可以包含镍(Ni)。当配线构件240包含镍时,由于镍的熔点低,因此可以容易地断开,并且由于熔点低,因此能够尽可能减少在保险丝部分243断开后的其他构件的损坏。
<第二实施例的配线构件240>
下面,对第二实施例的配线构件240进行说明。与第一实施例相比,第二实施例的配线构件240在保险丝部分243A的结构上存在差异。以下,将主要针对与第一实施例的区别进行说明,而将没有特别说明的部分视为与第一实施例相同。
参照图8a,第二实施例的保险丝部分243A可以具有波浪形状。保险丝部分243A可以是与长度方向X1交叉90度以下的各种线段的组合。保险丝部分243A可以具有之字形。
当保险丝部分243A具有波浪形状时,保险丝部分243A的长度增加,因此能够容易引起其断开,并且由于保险丝部分243A的长度小,因此能够减小断开时对其他构成的损坏。
<第三实施例的配线构件240>
下面,对第三实施例的配线构件240进行说明。与第一实施例相比,第三实施例的配线构件240在保险丝部分243B的结构上存在差异。以下,将主要针对与第一实施例的区别进行说明,而将没有特别说明的部分视为与第一实施例相同。
参照图8b,第三实施例的保险丝部分243B为复数个,复数个保险丝部分243B可以在配线构件240的宽度方向Y1上重叠,并且,复数个保险丝部分243B的宽度之和可以小于配线部分241的宽度W1。
复数个保险丝部分243B的宽度之和优选与第一实施例的保险丝部分 243B的宽度W2相同。
当复数个保险丝部分243B在厚度方向上重叠时,增加了电池组200的厚度,并且在结合到组壳体210时可能会断开,因此,复数个保险丝部分243B 优选在配线构件240的宽度方向Y1上重叠。
在实施例中,保险丝部分243B包括第一保险丝部分243-1和第二保险丝部分243-2,但不限于此。
当设置有复数个保险丝部分243B时,每个保险丝部分243B的体积较小,从而在断开时迅速冷却,因此减少了由于热量对其他构成的损坏。
下面,对构成上述电池组的电池单元100进行详细说明。
<第一实施例的电池单元>
参照图9a、图9b和图10,本实用新型的电池单元100包括:提供电能的芯材140;以及容纳芯材140的单元壳体110、120、130。
芯材140通过放电来提供电能。例如,芯材140具有正极板、负极板、隔膜(separator),并且在从正极板和负极板分别延伸的电极接头可以连接有电极引线。
单元壳体110、120、130提供容纳芯材140的空间,并且形成有与正极板和负极板连接的电源端子。单元壳体110、120、130可以具有容纳芯材140 的各种形状。
例如,单元壳体110、120、130可以具有圆柱形、多边形柱形以及袋形等各种形状。具体而言,单元壳体110、120、130可以包括:在上下方向上开口,并且围绕壳体轴G的侧盖110;遮蔽侧盖的上部方向开口的上盖120;以及遮蔽侧盖的下部方向开口的下盖130。
侧盖110形成为以壳体轴G为中心的圆筒形状,并且形成有上部开口111 和下部开口112。侧盖110可以具有沿与壳体轴G平行的方向延伸的面。
上盖120覆盖上部开口111。上盖120可以定义与壳体轴G交叉的面。在上盖120还可以形成有电极端子(未图示)。优选地,在上盖120可以形成有顶面通气槽160,而不形成电极端子。
顶面通气槽160是在单元壳体110、120、130的内部的压力因废气而增加时,上盖的一部分破损的结构。例如,顶面通气槽160可以由上盖的一部分凹陷而形成。作为另一例,顶面通气槽160可以在上盖被定义为具有小于上盖的厚度的区域。
顶面通气槽160的截面形状可以是V字形或U字形。顶面通气槽160 可以以线(Line)形状沿一个方向延伸。顶面通气槽160优选形成为围绕壳体轴G的环形状。
下盖130覆盖下部开口112。下盖130可以定义与壳体轴G交叉的面。在下盖130也可以形成有电极端子(未图示)。优选地,在下盖130可以形成有与正极板连接的正极端子(未图示)和与负极板连接的负极端子(未图示)。
由于下盖130和引线框架彼此通过焊接来连接,因此,在下盖130形成有通气槽的情况下,电池单元100可能会在焊接过程中随着通气槽破损而破损。因此,如后述,本实用新型通过在侧盖110形成通气槽而不在下盖130 形成通气槽来解决了这种问题。
在侧盖110形成有侧面通气槽150。侧面通气槽150可以具有在单元壳体110、120、130的内部的压力超过预设的压力时破损的结构。另外,侧面通气槽150可以具有在单元壳体110、120、130的内部的压力超过预设的压力时破损并变形,从而引导从单元壳体110、120、130的内部排出的废气的排出方向的结构。
例如,侧面通气槽150可以由侧盖110的一部分凹陷而形成。作为另一例,侧面通气槽150可以在侧盖110被定义为具有小于侧盖110的厚度的区域。即,可以将侧盖110中厚度比基准厚度薄的部分定义为侧面通气槽150。侧面通气槽150具有小于侧盖110的厚度。侧面通气槽150的材料与侧盖110 相同会便于制造。
侧面通气槽150的截面形状可以是V字形或U字形。侧面通气槽150 可以以线(Line)形状沿一个方向延伸。另外,侧面通气槽150可以是复数条直线彼此连接的形状,或者可以是圆形。另外,侧面通气槽150也可以连续地连接。另外,复数个侧面通气槽150可以彼此隔开而配置。
例如,侧面通气槽150形成为围绕壳体轴G的环形状。侧面通气槽150 定义围绕壳体轴G的闭合曲线。具体而言,侧面通气槽150沿侧盖110的圆周延伸。当然,侧面通气槽150可以沿侧盖110的圆周延伸,并在其中间存在断开的部分。侧面通气槽150可以沿与下盖130平行的方向延伸。
作为另一例,侧面通气槽150可以包括:第一侧面通气槽151,沿与下盖130平行的方向延伸;以及第二侧面通气槽152,沿与下盖130平行的方向延伸,并且从第一侧面通气槽151向上部隔开。第一侧面通气槽151和第二侧面通气槽152可以定义围绕壳体轴G的闭合曲线。当然,作为另一例,侧面通气槽150也可以是沿与下盖130平行的方向延伸的复数条线。
当侧面通气槽150沿侧盖110的圆周形成时,可以在比下盖130更宽的面积形成通气槽,因此能够降低从单元壳体110、120、130排出的废气的压力,并且能够减少由废气的压力导致的电池外的部件的破损。
侧面通气槽150在侧盖110偏向下盖130侧而配置。例如,侧面通气槽 150和下盖130之间的距离优选为0.5mm至2mm。当侧面通气槽150偏向下盖130侧配置时,可以通过从上盖120的顶面通气槽160排出的废气和从侧面通气槽150排出的废气的平衡来防止电池单元100的移动。
参照图11,若因过度充电或内部短路等原因在单元壳体110、120、130 的内部产生过多气体而使压力上升,则侧面通气槽150破损,并产生将外部与单元壳体110、120、130的内部连通的空间。若单元壳体110、120、130 的内部的废气通过该空间喷出,则会防止电池单元100的爆炸。当然,虽然未图示,但顶面通气槽160也会被破损,从而气体会排出到破损的空间。
<第二实施例>
以下,对第二实施例的电池单元100A进行说明。下面,将主要针对与第一实施例(图9a、图9b和图10)的差异进行说明,并省略相同的说明。将没有特别说明的部分视为与第一实施例相同。
参照图12和图13,第二实施例与第一实施例在侧面通气槽150A的结构上存在区别。
第二实施例的侧面通气槽150A可以具有如下结构:随着侧面通气槽 150A在单元壳体110、120、130的内部的压力下破损,侧面通气槽150A周边的侧盖110变形,从而引导废气的排出方向。
复数个侧面通气槽150A可以彼此隔开而配置。具体而言,复数个侧面通气槽150A可以沿侧盖110的圆周配置。
例如,侧面通气槽150A包括:第一开口通气槽153,沿第一方向延伸;以及第二开口通气槽154,沿第二方向延伸,并与第一开口通气槽153的一端连接。第一开口通气槽153的一端与第二开口通气槽154的一端连接。第一开口通气槽153和第二开口通气槽154可以具有直线或曲线形状。
第一开口通气槽153的一端和第二开口通气槽154的一端可以彼此连接,并且,第一开口通气槽153和第二开口通气槽154之间的距离可以从第一开口通气槽153的一端朝向另一端方向逐渐彼此远离。第一方向和第二方向可以是上部方向和侧方向之间的方向。
第一开口通气槽153与第二开口通气槽154形成的夹角Ag10可以是锐角。优选地,第一开口通气槽153与第二开口通气槽154形成的夹角Ag10 可以是20度至40度。第一开口通气槽153与第二开口通气槽154具有V字形。当侧盖110沿第一开口通气槽153和第二开口通气槽154被切开时,能够确保可以排出废气的较大空间,从而大大降低了排出的废气的压力,并且增加了在单位时间排出的废气的量。
第一开口通气槽153和第二开口通气槽154之间的距离可以朝向上部方向逐渐增大。在第一开口通气槽153与第二开口通气槽154形成的夹角Ag10 小于20度的情况下,当被废气切开时,无法确保使废气充分排出的空间,在第一开口通气槽153与第二开口通气槽154形成的夹角Ag10大于40度的情况下,侧盖110难以被废气沿第一开口通气槽153和第二开口通气槽154切开,侧盖110也难以变形。
第一开口通气槽153与第二开口通气槽154形成的夹角的方向VD可以与上部方向形成45度以内的角度。优选地,第一开口通气槽153与第二开口通气槽154形成的夹角的方向VD可以与上部方向平行。当第一开口通气槽 153与第二开口通气槽154形成的夹角的方向VD与上部方向平行时,侧盖 110被废气沿第一开口通气槽153和第二开口通气槽154切开,从而将废气引导到下部与侧方之间的方向。
当废气从下部和侧方之间排出时,从顶面通气槽160排出的废气的矢量之和接近于0,从而防止了电池单元100被排出。
第一开口通气槽153的一端的深度h2可以比第一开口通气槽153的另一端的深度h1深,第二开口通气槽154的一端的深度h2可以比第二开口通气槽154的另一端的深度h3深。
作为另一例,第一开口通气槽153的深度可以从另一端朝向一端方向逐渐变深,第二开口通气槽154的深度可以从另一端朝向一端方向逐渐变深。
当第一开口通气槽153与第二开口通气槽154连接的部分的深度较深时,通过废气引起的破损会从第一开口通气槽153的一端和第二开口通气槽154 的一端开始,并朝向第一开口通气槽153的另一端和第二开口通气槽154的另一端方向破损,从而使第一开口通气槽153和第二开口通气槽154之间的侧盖110弯曲。
参照图14,若因过度充电或内部短路等原因在单元壳体110、120、130 的内部产生过多气体而使压力上升,则会从第一开口通气槽153的一端和第二开口通气槽154的一端开始破损,并朝向第一开口通气槽153的另一端和第二开口通气槽154的另一端方向破损,从而使第一开口通气槽153和第二开口通气槽154之间的侧盖110弯曲,并且使侧盖110开放。
当废气从侧盖110的开放的空间喷出时,废气的排出方向可以被侧盖110 的弯曲的部分引向外侧方向和下部方向之间。
<第三实施例>
以下,对第三实施例的电池单元100B进行说明。下面,将主要针对与第二实施例(图12和图13)的区别进行说明,并省略相同的说明。将没有特别说明的构成视为与第二实施例相同。
参照图15和图16,第三实施例与第二实施例在侧面通气槽150B的结构上存在区别。
第三实施例的侧面通气槽150B可以具有如下结构:随着侧面通气槽 150B在单元壳体110、120、130的内部的压力下破损,侧面通气槽150B的周边的侧盖110变形,从而引导废气的排出方向。
例如,侧面通气槽150B包括:第一开口通气槽155,沿第一方向延伸;第二开口通气槽156,沿第二方向延伸,并与第一开口通气槽155的一端连接;以及第三开口通气槽157,连接第一开口通气槽155的一端和第二开口通气槽156的一端。
第一开口通气槽155的一端和第二开口通气槽156的一端与第三开口通气槽157的两端连接。第三开口通气槽157可以沿与上下方向交叉的方向延伸。优选地,第三开口通气槽157可以沿与下盖130平行的方向延伸。
第一开口通气槽155和第二开口通气槽156之间的距离可以从第一开口通气槽155的一端朝向另一端方向(上部方向)逐渐彼此远离。
第一开口通气槽155与第二开口通气槽156形成的夹角可以是锐角。优选地,第一开口通气槽155与第二开口通气槽156形成的角度可以是10度至 30度。
在初期,通过第三开口通气槽157确保了较大的废气的排出空间,因此第一开口通气槽155与第二开口通气槽156形成的角度无需较大。
第一开口通气槽155与第二开口通气槽156形成的夹角的方向VD2可以与上部方向形成45度以内的角度。优选地,第一开口通气槽155与第二开口通气槽156形成的夹角的方向VD2可以与上部方向平行。当第一开口通气槽 155与第二开口通气槽156形成的夹角的方向VD2与上部方向平行时,侧盖110被废气沿第一开口通气槽155和第二开口通气槽156切开,从而将废气引导到下部和侧方之间的方向。
第三开口通气槽157的深度h6可以比第一开口通气槽155的深度h4和第二开口通气槽156的深度h5深。第一开口通气槽155的深度和第二开口通气槽156的深度可以越靠近第三开口通气槽157就越深。第三开口通气槽157 的宽度可以从两端朝向中央逐渐变深。
当第三开口通气槽157的深度较深时,通过废气引起的破损会从第三开口通气槽157开始,并且破损会朝向第一开口通气槽155的另一端和第二开口通气槽156的另一端方向进行,从而使第一开口通气槽155和第二开口通气槽156之间的侧盖110弯曲并开放。
根据第三实施例,能够在初期排出大量的废气,因此能够在初期使废气的压力非常低。
参照图17,若因过度充电或内部短路等原因在单元壳体110、120、130 的内部产生过多气体而使压力上升,则会从第三开口通气槽157开始破损,并且破损会朝向第一开口通气槽155的另一端和第二开口通气槽156的另一端方向进行,从而使第一开口通气槽155和第二开口通气槽156之间的侧盖 110弯曲,并且使侧盖110开放。
当废气从侧盖110的开放的空间喷出时,废气的排出方向被侧盖110的弯曲的部分引向外侧方向和下部方向之间。
通过以上的解决手段,本实用新型改变了电池组的与传感器连接的配线的结构,由此存在有降低制造成本并防止发生过电流时的传感器和电池单元的破损的优点。
另外,本实用新型通过将容易被过电流损坏的镍用作电池组的传感器配线,由此存在能够减小配线的宽度并实现快速断开的优点。
另外,在本实用新型中,将传感器的配线中宽度较小的部分配置成与电池单元之间的空间重叠,由此存在能够减少传感器配线断开时的电池单元的破损的优点。
另外,在本实用新型中,在电池单元的侧面配置废气排出结构,由此存在即使废气被排出也不会从电池组排出电池单元且安全的优点。
另外,在本实用新型中,即使电池过热,也会在电池单元没有破损的情况下快速断开,由此存在有够执行安全的清扫而不会使用户受害的优点。
另外,在本实用新型中,在电池单元的侧面配置有废气排出结构,由此存在即使排出废气,也不会使电池单元从电池组排出,并且减少了由电池单元的排出引起的电池周边的部件的破损危险和用户受伤的危险的优点。
以上,对本实用新型的优选实施例进行了图示和说明,但是本实用新型不限于上述的特定实施例,在不脱离权利要求中要求保护的本实用新型的主旨的情况下,本实用新型所属技术领域的普通技术人员可以进行各种变形实施,并且这些变形实施不应从本实用新型的技术思想或前景单独理解。
Claims (19)
1.一种电池组,其特征在于,包括:
复数个电池单元,产生电能;
引线框架,电连接复数个所述电池单元;
传感器,测量复数个所述电池单元中的至少一个电池单元的状态;以及
配线构件,连接所述传感器与复数个所述电池单元中的至少一个电池单元,
所述配线构件包括:
配线部分;以及
保险丝部分,具有比所述配线部分的宽度小的宽度。
2.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
所述保险丝部分的宽度是所述配线部分的宽度的10%至20%。
3.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
所述保险丝部分的宽度是0.05mm至0.12mm。
4.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
所述配线部分的厚度与所述保险丝部分的厚度相同。
5.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
所述保险丝部分的长度短于所述配线部分的长度。
6.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
所述保险丝部分的长度是所述配线部分的长度的10%至30%。
7.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
所述保险丝部分的至少一部分配置成与彼此相邻的所述电池单元之间的区域重叠。
8.根据权利要求7所述的电池组,其特征在于,
所述电池单元沿第一方向延伸,所述保险丝部分沿与所述第一方向交叉的第二方向延伸。
9.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
所述保险丝部分是复数个,
复数个所述保险丝部分在所述配线构件的宽度方向上重叠,复数个所述保险丝部分的宽度之和小于所述配线部分的宽度。
10.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
所述保险丝部分沿与所述配线构件的长度方向平行的方向延伸。
11.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
所述保险丝部分具有波浪形状。
12.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
所述配线部分包括第一配线部分和第二配线部分,
所述保险丝部分位于所述第一配线部分和所述第二配线部分之间,以连接所述第一配线部分和所述第二配线部分。
13.根据权利要求12所述的电池组,其特征在于,
所述第一配线部分的一端与所述传感器连接,所述第二配线部分的一端与所述电池单元的电极连接。
14.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
所述配线构件包含与所述电池单元的单元壳体的材料相同的材料。
15.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
所述配线构件包含镍。
16.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
还包括电路板,所述传感器位于所述电路板。
17.根据权利要求16所述的电池组,其特征在于,
所述引线框架与所述电路板连接。
18.根据权利要求1所述的电池组,其特征在于,
还包括组壳体,容纳复数个所述电池单元、所述引线框架、所述传感器以及所述配线构件。
19.一种吸尘器,其特征在于,包括权利要求1至18中的至少一项所述的电池组。
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GR01 | Patent grant | ||
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