CN214945924U - 一种铁道车辆用制动盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁道车辆用制动盘，包括底盘，所述底盘的圆心处固定安装有连接柱，所述连接柱的外围活动安装有扇轮，所述扇轮的内部活动安装有滚珠，所述底盘的内部开设有散热孔，所述连接柱的内部设置有盖板，所述盖板的圆心处固定安装有导柱。本实用新型，通过内壁开设的切口，在机车制动过程中，气流进入底盘的内部，通过吹动扇轮转动，进一步的加速内部气流的流动，提高散热效果和散热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁道技术领域，具体为一种铁道车辆用制动盘。
背景技术
随着铁道车辆的高速化、大型化，大多使用制动性优良的盘形制动器作为铁道车辆的制动装置。在盘形制动器中，利用螺栓紧固将制动盘安装于车轮，通过将制动蹄用摩擦衬片按压于该制动盘的滑动面而产生利用摩擦阻力所带来的制动力，从而制动车轮的旋转而控制车辆的速度。
在列车从高速行驶状态施加紧急制动时，制动盘会产生大量热量，进而难以确保制动盘和螺栓的耐久性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁道车辆用制动盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁道车辆用制动盘，包括底盘，所述底盘的圆心处固定安装有连接柱，所述连接柱的外围活动安装有扇轮，所述扇轮的内部活动安装有滚珠，所述底盘的内部开设有散热孔，所述连接柱的内部设置有盖板，所述盖板的圆心处固定安装有导柱。
优选的，所述底盘的形状为一侧设有开口的圆筒，所述底盘侧壁的内部开设有若干个设置方向与底盘侧边相切的通孔。
优选的，所述扇轮与连接柱之间相接触侧壁的内部开设有与滚珠相适配的凹槽。
优选的，所述连接柱的内部开设有与导柱相适配的通孔。
优选的，所述盖板为圆盘状且其直径长度与底盘的内径长度相等。
优选的，所述散热孔的数量不少于十六个，十六个所述散热孔以连接柱为环绕中心并呈环形阵列形式设置于连接柱的外围，所述盖板的内部开设有散热孔数量以及位置相一致的通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁道车辆用制动盘，通过内壁开设的切口，在机车制动过程中，气流进入底盘的内部，通过吹动扇轮转动，进一步的加速内部气流的流动，提高散热效果和散热效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的盖板结构示意图；
图3为本实用新型的底盘结构俯视示意图；
图4为本实用新型底盘内部结构剖视示意图。
图中：1底盘、2连接柱、3扇轮、4滚珠、5散热孔、6盖板、7导柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种铁道车辆用制动盘，包括底盘1，底盘1的形状为一侧设有开口的圆筒，底盘1侧壁的内部开设有若干个设置方向与底盘1侧边相切的通孔，底盘1的圆心处固定安装有连接柱2，连接柱2的外围活动安装有扇轮3，扇轮3与连接柱2之间相接触侧壁的内部开设有与滚珠4相适配的凹槽，扇轮3的内部活动安装有滚珠4，底盘1的内部开设有散热孔5，散热孔5的数量不少于十六个，十六个散热孔5以连接柱2为环绕中心并呈环形阵列形式设置于连接柱2的外围，连接柱2的内部设置有盖板6，盖板6的内部开设有散热孔5数量以及位置相一致的通孔，盖板6为圆盘状且其直径长度与底盘1的内径长度相等，盖板6的圆心处固定安装有导柱7，连接柱2的内部开设有与导柱7相适配的通孔。
工作原理：当该制动盘进行制动后，盘面会会产生大量热量，当机车在制动时，随着机车速度的变化，在行进方向上会形成的气流通过底盘1侧壁上开设的切口进入底盘1的内部进行散热，同时进入底盘1内部的气流吹动扇轮3，扇轮3在滚珠4的作用下，在连接柱2的外围进行转动，并加快底盘1内部气流流动，提高散热效率和散热效果。
对于本领域技术人员而言，本实用新型不限于上述示例性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或范围的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，本实用新型的实施例是示例性的，而且是非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种铁道车辆用制动盘，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的圆心处固定安装有连接柱(2)，所述连接柱(2)的外围活动安装有扇轮(3)，所述扇轮(3)的内部活动安装有滚珠(4)，所述底盘(1)的内部开设有散热孔(5)，所述连接柱(2)的内部设置有盖板(6)，所述盖板(6)的圆心处固定安装有导柱(7)。
2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用制动盘，其特征在于：所述底盘(1)的形状为一侧设有开口的圆筒，所述底盘(1)侧壁的内部开设有若干个设置方向与底盘(1)侧边相切的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用制动盘，其特征在于：所述扇轮(3)与连接柱(2)之间相接触侧壁的内部开设有与滚珠(4)相适配的凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用制动盘，其特征在于：所述连接柱(2)的内部开设有与导柱(7)相适配的通孔。
5.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用制动盘，其特征在于：所述盖板(6)为圆盘状且其直径长度与底盘(1)的内径长度相等。
6.根据权利要求1所述的一种铁道车辆用制动盘，其特征在于：所述散热孔(5)的数量不少于十六个，十六个所述散热孔(5)以连接柱(2)为环绕中心并呈环形阵列形式设置于连接柱(2)的外围，所述盖板(6)的内部开设有散热孔(5)数量以及位置相一致的通孔。
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2021
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