CN201227939Y - 叶片冷却式汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
一种能使轮毂轴承的散热性能提高，延长轴承使用寿命，还可以改善汽车在较高速度下制动时的制动性能的叶片冷却式汽车轮毂。其特征为：所述轮毂将传统轮毂上刹车盘前的辐条改为叶片形式，叶片2沿周向均匀分布。叶片可代替辐条起支撑作用，与车轮同时旋转时，将车轮外侧空气吸入，吹向车轮内侧，增加刹车盘和轴承的散热效果，从而提高制动性能，延长相关部件的使用寿命。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种适用于改善汽车轮毂轴承散热和制动时刹车盘冷却性能的叶片型轮毂，该轮毂将传统的辐条改为具有加功能力的叶片。
背景技术
汽车轮毂的主要作用是固定轮胎，把汽车和轮子结合起来。目前汽车轮胎的轮毂上的辐条虽然样式繁多，但绝大多数是起支撑作用的。汽车在快速行使时，轮毂轴承会产生热量，在汽车制动时，刹车盘也将产生大量的热量，如果轮毂的散热性不好，将对汽车的性能产生很大影响，严重时会导致汽车制动性能变差，产生安全隐患。
发明内容
为了提高轮毂的散热冷却性能，本实用新型提供了一种汽车轮毂，该轮毂不仅能使轮毂轴承的散热性能提高，延长轴承使用寿命，还可以改善汽车在较高速度下制动时的制动性能。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：将传统轮毂上刹车盘前的辐条改为叶片形式，以叶片代替辐条起支撑作用。这将不改变轮毂基本功能，同时汽车行使时，由于车轮的转动带动轮毂上叶片做功，产生沿轴面向刹车盘和轮毂轴承的冷却空气来冷却轮毂轴承，同时在汽车制动时提供冷却刹车盘的冷却空气。
本实用新型的有益效果是，使轮毂轴承的散热性能提高，延长轴承使用寿命，还可以改善汽车在较高速度下制动时的制动性能。
附图说明：
下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的正视图。
图2是本实用新型的立体图。
图3是本实用新型的二侧图。
图4是本实用新型的右视图。
图1中：1.轮胎，2.叶片，3.刹车钳，4.刹车盘，5.叶片冷却式轮毂。
具体实施方式：
在图1中，叶片(2)置于轮毂最外侧，同时起到冷却和支撑作用。刹车钳(3)，刹车盘(4)位于叶片后方。
Claims (2)
1.一种叶片冷却式汽车轮毂，包括叶片(2)，叶片冷却式轮毂(5)，其特征在于：将传统辐条用叶片(2)代替，叶片沿周向均匀分布。
2.根据权利要求1所述的叶片冷却式汽车轮毂，其特征在于：所述叶片(2)置于刹车钳与刹车盘前侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008200082069U CN201227939Y (zh) | 2008-03-10 | 2008-03-10 | 叶片冷却式汽车轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201227939Y true CN201227939Y (zh) | 2009-04-29 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106080027A (zh) * | 2016-08-22 | 2016-11-09 | 张海娟 | 汽车的车轮散热器 |
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2008
- 2008-03-10 CN CNU2008200082069U patent/CN201227939Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20090429 Termination date: 20100310 |