CN214942586U - 一种建筑工程施工用可调节型支撑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其可以在到达具体高度后自行卸料，减少卸料时间，提高工作效率，还可以起到有效的减震作用，提高装置实用性和稳定性，包括底板和工作台，底板的顶端开设有方槽，方槽的内部对称滑动连接有螺管，螺管的内部螺纹连接有螺杆，两个螺杆相对的一端通过轴承转动连接，螺管远离底板中心的一端固定连接有转把，转把的另一端延伸至底板的外部，转把与底板转动连接，螺管的顶端转动连接有连接柱，电机的底端与支撑板的顶端固定连接，电机的输出端固定连接有转轴，转轴的左端固定连接有绕线轴，绕线轴的顶端通过牵引线与连接架的顶端固定连接。

Description

一种建筑工程施工用可调节型支撑车

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种建筑工程施工用可调节型支撑车。

背景技术

众所周知，支撑车是以人力推和拉的搬运车辆；推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的支撑车材质一般为铁皮。

经检索，中国专利号为CN201920219817.6的实用新型专利公开了一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括车体，车体的顶部开设有第一螺纹槽，第一螺纹槽的内部螺纹连接有伸缩柱，其在使用时，通过电动伸缩腿和滑轮，能够有效的移动车体便于支撑，避免了因移动困难而影响工作的情况出现，起到了移动车体的作用。

上述中的现有技术方案中仍存在以下缺陷：其在进行卸料工作时，需要工作人员进行手动卸料，延长工作时间，影响物料搬运的工作效率，且装置结构单一，在支撑过程中无法起到减震作用，结构稳定性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以在到达具体高度后自行卸料，减少卸料时间，提高工作效率，还可以起到有效的减震作用，提高装置实用性和稳定性的建筑工程施工用可调节型支撑车。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括底板和工作台，所述底板的顶端开设有方槽，方槽的内部对称滑动连接有螺管，螺管的内部螺纹连接有螺杆，两个螺杆相对的一端通过轴承转动连接，螺管远离底板中心的一端固定连接有转把，转把的另一端延伸至底板的外部，转把与底板转动连接，所述螺管的顶端通过轴转动连接有连接柱，所述工作台的底端开设有凹槽，凹槽的内部顶端前侧和后侧均固定连接有连接板，所述连接柱通过轴与两个连接板相对的一端转动连接，连接板靠近工作台中心的一端与连接柱的外侧壁接触，所述凹槽的顶端开设有凸型滑槽，凸型滑槽的内部滑动连接有两个滑块，滑块的底端延伸至凹槽的内部且固定连接有挤压块，挤压块远离工作台中心的一端固定连接有挤压弹簧，挤压弹簧远离工作台中心的一端与凹槽的内侧壁固定连接，所述工作台的顶端右侧固定连接有固定块，固定块的顶端通过轴转动连接有框体，框体的顶端左侧固定连接有连接架，所述工作台的顶端左侧固定连接有支撑板，支撑板的顶端固定连接有固定架，固定架的内部通过轴转动连接有滚轴，所述支撑板的顶端安装有牵引组件，牵引组件位于固定架的下方。

优选的，所述牵引组件包括电机，所述电机的底端与支撑板的顶端固定连接，电机的输出端固定连接有转轴，转轴的左端固定连接有绕线轴，绕线轴的顶端通过牵引线与连接架的顶端固定连接，牵引线的外侧壁与滚轴的外侧壁接触。

优选的，所述框体的右端开设有出料口，出料口的右端设置有电动门，电动门的左端上侧通过轴销与框体的右端转动连接。

优选的，所述电动门的左端固定连接有密封垫，密封垫的外侧壁与出料口的内侧壁接触。

优选的，所述底板的底端四角位置均固定连接有支撑柱，支撑柱的底端固定连接有具有锁定功能的万向轮。

优选的，所述连接柱的靠近底板中心的一端固定连接有伸缩杆。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种建筑工程施工用可调节型支撑车，具备以下有益效果：

该建筑工程施工用可调节型支撑车，工作人员转动两个转把，使得螺管在螺杆上移动，改变两个连接柱之间的角度，进而使得工作台平稳升高，驱动电机，使得转轴转动，带动绕线轴控制牵引线的长度，进而改变框体的角度，同时配合电动门将建筑材料倒出，可以在到达具体高度后自行卸料，减少卸料时间，提高工作效率，两个连接柱角度发生变化对挤压块造成挤压，使得滑块在凸型滑槽内滑动，并对挤压弹簧造成挤压，使得挤压弹簧收缩，还可以起到有效的减震作用，提高装置实用性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中C处的局部放大结构示意图。

图中：1、底板；2、工作台；3、方槽；4、螺管；5、螺杆；6、转把；7、连接柱；8、凹槽；9、连接板；10、凸型滑槽；11、滑块；12、挤压块；13、挤压弹簧；14、固定块；15、框体；16、连接架；17、支撑板；18、固定架； 19、滚轴；20、牵引组件；21、电机；22、转轴；23、绕线轴；24、牵引线；25、出料口；26、电动门；27、密封垫；28、支撑柱；29、万向轮；30、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括底板1和工作台2，底板1的顶端开设有方槽3，方槽3的内部对称滑动连接有螺管4，螺管4的内部螺纹连接有螺杆5，两个螺杆5相对的一端通过轴承转动连接，螺管4远离底板1中心的一端固定连接有转把6，转把6的另一端延伸至底板1 的外部，转把6与底板1转动连接，螺管4的顶端转动连接有连接柱7，工作人员转动两个转把6，使得螺管4在螺杆5上移动，改变两个连接柱7之间的角度，进而使得工作台2平稳升高，工作台2的底端开设有凹槽8，凹槽8的内部顶端前侧和后侧均固定连接有连接板9，连接柱7通过轴与两个连接板9 相对的一端转动连接，连接板9靠近工作台2中心的一端与连接柱7的外侧壁接触，凹槽8的顶端开设有凸型滑槽10，凸型滑槽10的内部滑动连接有两个滑块11，滑块11的底端延伸至凹槽8的内部且固定连接有挤压块12，挤压块12远离工作台2中心的一端固定连接有挤压弹簧13，挤压弹簧13远离工作台2中心的一端与凹槽8的内侧壁固定连接，两个连接柱7角度发生变化对挤压块12造成挤压，使得滑块11在凸型滑槽10内滑动，并对挤压弹簧 13造成挤压，使得挤压弹簧13收缩，起到减震作用，工作台2的顶端右侧固定连接有固定块14，固定块14的顶端转动连接有框体15，框体15的顶端左侧固定连接有连接架16，工作台2的顶端左侧固定连接有支撑板17，支撑板 17的顶端固定连接有固定架18，固定架18的内部通过轴转动连接有滚轴19，支撑板17的顶端安装有牵引组件20，牵引组件20位于固定架18的下方，牵引组件20产生的拉力作用在连接架16上，进而控制框体15在固定块14上转动，改变框体15角度。

还需要说明的是，牵引组件20包括电机21，电机21的底端与支撑板17 的顶端固定连接，电机21的输出端固定连接有转轴22，转轴22的左端固定连接有绕线轴23，绕线轴23的顶端通过牵引线24与连接架16的顶端固定连接，牵引线24的外侧壁与滚轴19的外侧壁接触，驱动电机21，使得转轴22 转动，带动绕线轴23控制牵引线24的长度，进而改变框体15的角度，同时配合电动门26将建筑材料倒出，框体15的右端开设有出料口25，出料口25 的右端设置有电动门26，电动门26的左端上侧通过轴销与框体15的右端转动连接，控制电动门26，对出料口25进行关闭和开放，电动门26的左端固定连接有密封垫27，密封垫27的外侧壁与出料口25的内侧壁接触，增强密封效果，避免建筑材料漏出框体15外，底板1的底端四角位置均固定连接有支撑柱28，支撑柱28的底端固定连接有具有锁定功能的万向轮29，推动装置，使得万向轮29滚动，便捷的将装置移动到相应的位置，连接柱7的靠近底板1中心的一端固定连接有伸缩杆30，避免连接柱7发生偏移，在两个连接柱7之间起到有效的固定和导向作用。

本实施例中，电机21的型号为Y225M-4，此电机21为市面上直接购买的本领域技术人员的公知设备，在这里我们只是对其进行使用，并未对其进行结构和功能上的改进，在此我们不再详细赘述，且电机21设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制，对于电机21的正反转使用，根据专利号为CN106504401B公开的专利可知，电机21的正反转工作为本领域技术人员的公知技术，其技术已经非常成熟并能实现。

综上所述，该建筑工程施工用可调节型支撑车，在使用时，首先推动装置，使得万向轮29滚动，将该建筑工程施工用可调节型支撑车放置在所需使用的位置，将建筑材料放置到框体15内，工作人员转动两个转把6，使得螺管4在螺杆5上移动，改变两个连接柱7之间的角度，进而使得工作台2平稳升高，两个连接柱7角度发生变化对挤压块12造成挤压，使得滑块11在凸型滑槽10内滑动，并对挤压弹簧13造成挤压，使得挤压弹簧13收缩减震，到达指定高度后，驱动电机21，使得转轴22转动，带动绕线轴23控制牵引线24的长度，进而改变框体15的角度，同时配合电动门26将建筑材料倒出即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑工程施工用可调节型支撑车，包括底板(1)和工作台(2)，其特征在于：所述底板(1)的顶端开设有方槽(3)，方槽(3)的内部对称滑动连接有螺管(4)，螺管(4)的内部螺纹连接有螺杆(5)，两个螺杆(5)相对的一端通过轴承转动连接，螺管(4)远离底板(1)中心的一端固定连接有转把(6)，转把(6)的另一端延伸至底板(1)的外部，转把(6)与底板(1)转动连接，所述螺管(4)的顶端转动连接有连接柱(7)，所述工作台(2)的底端开设有凹槽(8)，凹槽(8)的内部顶端前侧和后侧均固定连接有连接板(9)，所述连接柱(7)通过轴与两个连接板(9)相对的一端转动连接，连接板(9)靠近工作台(2)中心的一端与连接柱(7)的外侧壁接触，所述凹槽(8)的顶端开设有凸型滑槽(10)，凸型滑槽(10)的内部滑动连接有两个滑块(11)，滑块(11)的底端延伸至凹槽(8)的内部且固定连接有挤压块(12)，挤压块(12)远离工作台(2)中心的一端固定连接有挤压弹簧(13)，挤压弹簧(13)远离工作台(2)中心的一端与凹槽(8)的内侧壁固定连接，所述工作台(2)的顶端右侧固定连接有固定块(14)，固定块(14)的顶端转动连接有框体(15)，框体(15)的顶端左侧固定连接有连接架(16)，所述工作台(2)的顶端左侧固定连接有支撑板(17)，支撑板(17)的顶端固定连接有固定架(18)，固定架(18)的内部通过轴转动连接有滚轴(19)，所述支撑板(17)的顶端安装有牵引组件(20)，牵引组件(20)位于固定架(18)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述牵引组件(20)包括电机(21)，所述电机(21)的底端与支撑板(17)的顶端固定连接，电机(21)的输出端固定连接有转轴(22)，转轴(22)的左端固定连接有绕线轴(23)，绕线轴(23)的顶端通过牵引线(24)与连接架(16)的顶端固定连接，牵引线(24)的外侧壁与滚轴(19)的外侧壁接触。

3.根据权利要求2所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述框体(15)的右端开设有出料口(25)，出料口(25)的右端设置有电动门(26)，电动门(26)的左端上侧通过轴销与框体(15)的右端转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述电动门(26)的左端固定连接有密封垫(27)，密封垫(27)的外侧壁与出料口(25)的内侧壁接触。

5.根据权利要求4所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述底板(1)的底端四角位置均固定连接有支撑柱(28)，支撑柱(28)的底端固定连接有具有锁定功能的万向轮(29)。

6.根据权利要求5所述的一种建筑工程施工用可调节型支撑车，其特征在于：所述连接柱(7)的靠近底板(1)中心的一端固定连接有伸缩杆(30)。

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