CN214929373U - 一种挂钩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种挂钩结构，属于车辆零部件的技术领域，包括：挂钩和安装面板，所述安装面板上具备供所述挂钩的一端穿过的通口，所述安装面板的内侧具备滑轨，所述挂钩的另一端与所述安装面板的内侧的所述滑轨可滑动地连接，所述挂钩可操作地处于第一位置和第二位置；当所述挂钩处于所述第一位置时，所述挂钩的一端位于所述通口内，所述挂钩的另一端位于所述滑轨的上部，且所述挂钩隐藏于所述安装面板的内侧；当所述挂钩处于所述第二位置时，所述挂钩的一端伸出所述通口，所述挂钩的另一端位于所述滑轨的下端。本实用新型主要提供垂直方向的力，减小侧向力，碰撞的时候减少对人员的伤害，提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件的技术领域，尤其涉及一种挂钩结构。
背景技术
随着经济的发展，人民生活水平的提高，消费者对汽车品质的要求越来越高，提高车辆的精致感水平已成为车辆设计过程中的重点。
传统的车辆内的挂钩多为固定式或折叠式，固定式挂钩影响车辆内饰的造型，且在刹车的过程中有撞头的风险；折叠式挂钩开口较大时，影响车内造型，且不好布置，开口较小时，影响使用，折叠式挂钩在长期使用过程中会有松旷现象，甚至产生异响、断裂风险。
发明内容
针对现有的车辆内的挂钩存在的上述问题，现旨在提供一种挂钩结构，主要提供垂直方向的力，减小侧向力，碰撞的时候减少对人员的伤害，提高了安全性。
具体技术方案如下：
一种挂钩结构，包括：挂钩和安装面板，所述安装面板上具备供所述挂钩的一端穿过的通口，所述安装面板的内侧具备滑轨，所述挂钩的另一端与所述安装面板的内侧的所述滑轨可滑动地连接，所述挂钩可操作地处于第一位置和第二位置；
当所述挂钩处于所述第一位置时，所述挂钩的一端位于所述通口内，所述挂钩的另一端位于所述滑轨的上部，且所述挂钩隐藏于所述安装面板的内侧；
当所述挂钩处于所述第二位置时，所述挂钩的一端伸出所述通口，所述挂钩的另一端位于所述滑轨的下端。
上述的挂钩结构，其中，所述挂钩上具备限位部件，当所述挂钩处于所述第二位置时，所述限位部件与所述安装面板的内侧限位配合。
上述的挂钩结构，其中，还包括：锁止装置；
当所述挂钩处于所述第一位置时，所述锁止装置处于锁定的状态；
当所述挂钩处于所述第二位置时，所述锁止装置处于脱离锁定的状态。
上述的挂钩结构，其中，所述锁止装置包括：锁止卡爪和锁块，所述锁止卡爪设于所述安装面板的内侧，所述锁块设于所述挂钩上，所述锁止卡爪与所述锁块锁止配合。
上述的挂钩结构，其中，所述挂钩的一端具备一按压面，当所述挂钩处于所述第一位置时，该一所述按压面与所述安装面板的外侧面齐平。
上述的挂钩结构，其中，所述安装面板的内侧设有轨道架，所述轨道架内具备所述滑轨。
上述的挂钩结构，其中，所述锁止卡爪设于所述轨道架上。
上述的挂钩结构，其中，所述挂钩的另一端与所述轨道架之间抵设有弹簧。
上述的挂钩结构，其中，所述挂钩的另一端设有第一导柱，所述弹簧的一端套设于所述第一导柱上。
上述的挂钩结构，其中，所述轨道架内设有第二导柱，所述弹簧的另一端套设于所述第二导柱上。
上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
(1)本实用新型本实用新型主要提供垂直方向的力，减小侧向力，在意外碰撞的时候减少对人员的伤害，提高了安全性；
(2)本实用新型结构合理，在不使用的状态下，挂钩可隐藏于安装面板的内侧，车辆内饰造型美观；
(3)本实用新型一体式的挂钩不会有松旷现象。
附图说明
图1为本实用新型一种挂钩结构的挂钩在隐藏状态下的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种挂钩结构的挂钩在隐藏状态下的整体结构示意图；
图3为本实用新型一种挂钩结构的挂钩在隐藏状态下的整体结构示意图；
图4为本实用新型一种挂钩结构的挂钩在使用状态下的整体结构示意图；
图5为本实用新型一种挂钩结构的挂钩在使用状态下的整体结构示意图；
图6为本实用新型一种挂钩结构的挂钩在使用状态下的整体结构示意图；
附图中：1、挂钩；2、安装面板；3、通口；4、限位部件；5、锁止装置；6、锁止卡爪；7、锁块；8、按压面；9、弹簧；10、轨道架；11、滑块；12、滑道；13、挡块；14、第一导柱；15、第二导柱；16、挂钩本体；17、挂钩头；18、滑轨。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
图1为本实用新型一种挂钩结构的挂钩在隐藏状态下的整体结构示意图，图2为本实用新型一种挂钩结构的挂钩在隐藏状态下的整体结构示意图，图3为本实用新型一种挂钩结构的挂钩在隐藏状态下的整体结构示意图，图4为本实用新型一种挂钩结构的挂钩在使用状态下的整体结构示意图，图5为本实用新型一种挂钩结构的挂钩在使用状态下的整体结构示意图，图6为本实用新型一种挂钩结构的挂钩在使用状态下的整体结构示意图，如图1至图6所示，示出了一种较佳实施例的挂钩结构，包括：挂钩1和安装面板2，安装面板2上具备供挂钩1的一端穿过的通口3，安装面板2的内侧具备滑轨18，挂钩1的另一端与安装面板2的内侧的滑轨18可滑动地连接，挂钩1可操作地处于第一位置和第二位置。
当挂钩1处于所述第一位置时，挂钩1的一端位于通口3内，挂钩1的另一端位于滑轨18的上部，且挂钩1隐藏于安装面板2的内侧。优选的，除挂钩1的一端的端部位于通口3处，挂钩1的其他部分均隐藏于安装面板2的内侧。
当挂钩1处于所述第二位置时，挂钩1的一端伸出通口3，挂钩1的另一端位于滑轨18的下端。
进一步，作为一种较佳的实施例，挂钩1上具备限位部件4，当挂钩1处于第二位置时，限位部件4与安装面板2的内侧限位配合。
进一步，作为一种较佳的实施例，挂钩结构还包括：锁止装置5；
当挂钩1处于第一位置时，锁止装置5处于锁定的状态；
当挂钩1处于第二位置时，锁止装置5处于脱离锁定的状态。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图6所示，锁止装置5包括：锁止卡爪6和锁块7，锁止卡爪6设于安装面板2的内侧，锁块7设于挂钩1上，锁止卡爪6与锁块7锁止配合。
本实用新型的进一步实施例中，挂钩1的一端具备一按压面8，当挂钩1处于第一位置时，该一按压面8与安装面板2的外侧面大致齐平。优选的，按压面8为平面或弧面。
本实用新型的使用过程：
当挂钩1隐藏于安装面板2的内侧时，按压该一按压面8，锁止装置5解锁，弹簧9会带动挂钩1弹出，使挂钩1的一端伸出通口3，此时限位部件4与安装面板2的内侧相抵；当需要缩回挂钩1时，再次按压该一按压面8，直至挂钩1的一端缩进通口3内，弹簧9被压缩，锁止装置5锁定，挂钩1隐藏于安装面板2的内侧。
优选的，挂钩1处于第一位置时，锁止卡爪6与锁块7锁定，挂钩1处于第二位置时，锁止卡爪6与锁块7脱离锁定。
本实用新型的进一步实施例中，安装面板2的内侧设有轨道架10，轨道架10内具备滑轨18。
本实用新型的进一步实施例中，锁止卡爪6设于轨道架10上。
优选的，轨道架10的两侧均设有滑道12，挂钩1的另一端的两侧均设有滑块，两滑块分别与两滑道12滑动连接。
优选的，一滑块为限位部件4，当挂钩1处于第二位置时，该一滑块与安装面板2的内侧的挡块13相抵。
优选的，轨道架10的一侧设有挡块13，当挂钩1处于第二位置时，挂钩1的一端伸出通口3，此时限位部件4与挡块13相抵限位。
优选的，锁块7设于一滑块上。
优选的，滑道12均呈弧形设置。
本实用新型的进一步实施例中，挂钩1的另一端与轨道架10之间抵设有弹簧9。
本实用新型的进一步实施例中，挂钩1的另一端设有第一导柱14，弹簧9的一端套设于第一导柱14上。
本实用新型的进一步实施例中，轨道架10内设有第二导柱15，弹簧9的另一端套设于第二导柱15上。优选的，第一导柱14与第二导柱15相正对。
优选的，挂钩1包括一体式成型的挂钩本体16和挂钩头17，当挂钩1处于第一位置时，挂钩头17位于通口3内，挂钩本体16隐藏与安装面板2的内侧，当挂钩1处于第二位置时，挂钩头17和挂钩本体16的部分均伸出通口3。
优选的，挂钩本体16大致呈“丿”状设置。
优选的，挂钩头17上具备该一按压面8。
本实用新型主要提供垂直方向的力，减小侧向力，在意外碰撞的时候减少对人员的伤害，提高了安全性。
本实用新型结构合理，在不使用的状态下，挂钩1可隐藏于安装面板2的内侧，车辆内饰造型美观。
本实用新型一体式的挂钩1不会有松旷现象，不会产生异响，挂钩1结构强度较高。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种挂钩结构，其特征在于，包括：挂钩和安装面板，所述安装面板上具备供所述挂钩的一端穿过的通口，所述安装面板的内侧具备滑轨，所述挂钩的另一端与所述安装面板的内侧的所述滑轨可滑动地连接，所述挂钩可操作地处于第一位置和第二位置；
当所述挂钩处于所述第一位置时，所述挂钩的一端位于所述通口内，所述挂钩的另一端位于所述滑轨的上部，且所述挂钩隐藏于所述安装面板的内侧；
当所述挂钩处于所述第二位置时，所述挂钩的一端伸出所述通口，所述挂钩的另一端位于所述滑轨的下端。
2.根据权利要求1所述挂钩结构，其特征在于，所述挂钩上具备限位部件，当所述挂钩处于所述第二位置时，所述限位部件与所述安装面板的内侧限位配合。
3.根据权利要求1所述挂钩结构，其特征在于，还包括：锁止装置；
当所述挂钩处于所述第一位置时，所述锁止装置处于锁定的状态；
当所述挂钩处于所述第二位置时，所述锁止装置处于脱离锁定的状态。
4.根据权利要求3所述挂钩结构，其特征在于，所述锁止装置包括：锁止卡爪和锁块，所述锁止卡爪设于所述安装面板的内侧，所述锁块设于所述挂钩上，所述锁止卡爪与所述锁块锁止配合。
5.根据权利要求1所述挂钩结构，其特征在于，所述挂钩的一端具备一按压面，当所述挂钩处于所述第一位置时，该一所述按压面与所述安装面板的外侧面齐平。
6.根据权利要求4所述挂钩结构，其特征在于，所述安装面板的内侧设有轨道架，所述轨道架内具备所述滑轨。
7.根据权利要求6所述挂钩结构，其特征在于，所述锁止卡爪设于所述轨道架上。
8.根据权利要求6所述挂钩结构，其特征在于，所述挂钩的另一端与所述轨道架之间抵设有弹簧。
9.根据权利要求8所述挂钩结构，其特征在于，所述挂钩的另一端设有第一导柱，所述弹簧的一端套设于所述第一导柱上。
10.根据权利要求9所述挂钩结构，其特征在于，所述轨道架内设有第二导柱，所述弹簧的另一端套设于所述第二导柱上。
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2020
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