CN219654504U - 一种折叠车载把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠车载把手，具体涉及车载把手技术领域，包括把手本体，所述把手本体的底端开设有孔体，所述把手本体顶端设置有连接部，所述连接部的顶端设置有安装块，所述安装块的前表面中部开设有滑槽，所述滑槽中设置有滑块，所述滑块的顶部中部开设有通孔，所述滑块的一侧设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓用于将滑块锁紧在安装块上，所述安装块的底部开设有矩形槽，所述紧固螺栓可贯穿矩形槽，并与滑块的底部通过螺纹旋合连接，所述连接部的顶部开设有凹槽，本实用新型通过设置的安装块，安装块上设置有滑槽和滑块，滑块中部设置有通孔，有利于拆装车载把手，使得车载把手使用更加方便。

Description

一种折叠车载把手

技术领域

本实用新型涉及车载把手领域，具体涉及一种折叠车载把手。

背景技术

车载把手是一种用于汽车的装备，在汽车上，车载把手分为多种用途，其中，最常见的车载把手就是汽车门把手，其次就是车内顶棚把手，随着车载把手的广泛使用，在汽车的驾驶位上也安装有把手，主要用途就是给乘客提供一个牵引来保持身体的稳定。

现有的用于汽车驾驶座椅的车载把手主要是由塑料制作而成，然后通过汽车驾驶座椅上的头枕对车载把手进行限位，即可使用车载把手，但现有的车载把手，在使用过程中仍存在不足之处，车载把手与汽车座位安装时，由于每个汽车的驾驶位上的插孔位置不同，导致车载把手不便于安装在汽车驾驶座椅上。

因此，发明一种折叠车载把手来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

解决的技术问题：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种折叠车载把手，解决了背景技术中提到的问题。

技术方案：

一种折叠车载把手，包括把手本体，所述把手本体的底端开设有孔体，所述把手本体顶端设置有连接部，所述连接部的顶端设置有安装块，所述安装块的前表面中部开设有滑槽，所述滑槽中设置有滑块，所述滑块的顶部中部开设有通孔，所述滑块的一侧设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓用于将滑块锁紧在安装块上，所述安装块的底部开设有矩形槽，所述紧固螺栓可贯穿矩形槽，并与滑块的底部通过螺纹旋合连接，所述连接部的顶部开设有凹槽，所述紧固螺栓的底端位于凹槽中；

车载把手的安装块放在汽车驾驶座位顶部，然后滑动滑块，滑块在滑槽中滑动，从而调整滑块的位置，将滑块顶部的通孔对准汽车驾驶座位顶部的插孔，然后旋紧紧固螺栓，紧固螺栓压紧滑块，滑块不会在滑槽的安装块上移动，将汽车驾驶座位头枕底部的插杆插入通过，通过插杆对安装块进行稳定限位。

优选的，所述安装块的底部中部设置有连接杆，所述连接杆的底端与连接部的顶部中部相连接。

优选的，所述连接部和把手本体之间设置有钢丝和记忆金属条；

使用者的手部穿过孔体，并握住把手本体，拉动把手本体时，把手本体将钢丝和记忆金属条拉直，使用者的身体借用把手本体，可以提高身体的稳定，松手后，记忆金属条恢复原状，呈弯曲弧状，此时，把手本体向上抬起，并进行折叠，从而可以进行收纳。

优选的，所述记忆金属条为圆弧形结构。

优选的，所述钢丝和记忆金属条的外部套设有硅胶套，所述硅胶套的顶部开设有方孔，所述硅胶套的顶端内壁与连接部通过胶水粘接固定，所述硅胶套的底端内壁与把手本体通过胶水粘接固定。

优选的，所述把手本体的前表面靠近孔体的上方位置处设置有第一气垫，所述把手本体的两侧壁对称设置有槽体。

优选的，所述把手本体的后表面靠近孔体的上方位置处设置有第二气垫。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果：通过设置的安装块，安装块上设置有滑槽和滑块，滑块中部设置有通孔，在安装车载把手时，将滑块的通孔对准汽车驾驶座位顶部的插孔，然后通过头枕底部的插杆穿过插孔和通孔，从而可以对车载把手进行限位，有利于拆装车载把手，使得车载把手使用更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型滑块和紧固螺栓的结构示意图；

图4为本实用新型拆除硅胶套后的状态图；

图5为本实用新型记忆金属条的结构示意图；

图6为本实用新型硅胶套的俯视图。

附图标记说明：

1、连接部；2、硅胶套；21、方孔；3、槽体；4、孔体；5、把手本体；6、第一气垫；7、紧固螺栓；8、滑块；9、通孔；10、滑槽；11、连接杆；12、安装块；13、第二气垫；14、记忆金属条；15、钢丝。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种折叠车载把手，包括把手本体5，把手本体5的底端开设有孔体4，把手本体5顶端设置有连接部1，连接部1的顶端设置有安装块12，安装块12的前表面中部开设有滑槽10，滑槽10中设置有滑块8，滑块8的顶部中部开设有通孔9，滑块8的一侧设置有紧固螺栓7，紧固螺栓7用于将滑块8锁紧在安装块12上，安装块12的底部开设有矩形槽，紧固螺栓7可贯穿矩形槽，并与滑块8的底部通过螺纹旋合连接，连接部1的顶部开设有凹槽，紧固螺栓7的底端位于凹槽中。

在一些示例中，安装块12的底部中部设置有连接杆11，连接杆11的底端与连接部1的顶部中部相连接。

在一些示例中，连接部1和把手本体5之间设置有钢丝15和记忆金属条14。

在一些示例中，记忆金属条14为圆弧形结构，记忆金属条14受到拉力后，记忆金属条14被拉成直线长条形，拉力撤回后，记忆金属条14自动恢复原状态。

在一些示例中，钢丝15和记忆金属条14的外部套设有硅胶套2，硅胶套2的顶部开设有方孔21，硅胶套2的顶端内壁与连接部1通过胶水粘接固定，硅胶套2的底端内壁与把手本体5通过胶水粘接固定。

在一些示例中，把手本体5的前表面靠近孔体4的上方位置处设置有第一气垫6，把手本体5的两侧壁对称设置有槽体3。

在一些示例中，把手本体5的后表面靠近孔体4的上方位置处设置有第二气垫13；第二气垫13作为一个防护结构，第二气垫13用于支撑使用者的手部或者腿部等其他结构，避免把手本体5被外物碰撞而发生破损。

第二气垫13为橡胶气囊，第二气垫13用于支撑把手本体5，并作为保护结构保护汽车驾驶座位，避免把手本体5的后表面摩擦汽车驾驶座位的后表面。

通过上述技术方案：使用时，将车载把手的安装块12放在汽车驾驶座位顶部，然后滑动滑块8，滑块8在滑槽10中滑动，从而调整滑块8的位置，将滑块8顶部的通孔9对准汽车驾驶座位顶部的插孔，然后旋紧紧固螺栓7，紧固螺栓7压紧滑块8，滑块8不会在滑槽10的安装块12上移动，将汽车驾驶座位头枕底部的插杆插入通过，通过插杆对安装块12进行稳定限位，使用车载把手时，使用者的手部穿过孔体4，并握住把手本体5，拉动把手本体5时，把手本体5将钢丝15和记忆金属条14拉直，使用者的身体借用把手本体5，可以提高身体的稳定，松手后，记忆金属条14恢复原状，呈弯曲弧状，此时，把手本体5向上抬起，并进行折叠，从而可以进行收纳。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种折叠车载把手，其特征在于：包括把手本体(5)，所述把手本体(5)的底端开设有孔体(4)，所述把手本体(5)顶端设置有连接部(1)，所述连接部(1)的顶端设置有安装块(12)，所述安装块(12)的前表面中部开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)中设置有滑块(8)，所述滑块(8)的顶部中部开设有通孔(9)，所述滑块(8)的一侧设置有紧固螺栓(7)，所述紧固螺栓(7)用于将滑块(8)锁紧在安装块(12)上，所述安装块(12)的底部开设有矩形槽，所述紧固螺栓(7)可贯穿矩形槽，并与滑块(8)的底部通过螺纹旋合连接，所述连接部(1)的顶部开设有凹槽，所述紧固螺栓(7)的底端位于凹槽中。

2.根据权利要求1所述的一种折叠车载把手，其特征在于：所述安装块(12)的底部中部设置有连接杆(11)，所述连接杆(11)的底端与连接部(1)的顶部中部相连接。

3.根据权利要求2所述的一种折叠车载把手，其特征在于：所述连接部(1)和把手本体(5)之间设置有钢丝(15)和记忆金属条(14)。

4.根据权利要求3所述的一种折叠车载把手，其特征在于：所述记忆金属条(14)为圆弧形结构。

5.根据权利要求4所述的一种折叠车载把手，其特征在于：所述钢丝(15)和记忆金属条(14)的外部套设有硅胶套(2)，所述硅胶套(2)的顶部开设有方孔(21)，所述硅胶套(2)的顶端内壁与连接部(1)通过胶水粘接固定，所述硅胶套(2)的底端内壁与把手本体(5)通过胶水粘接固定。

6.根据权利要求1所述的一种折叠车载把手，其特征在于：所述把手本体(5)的前表面靠近孔体(4)的上方位置处设置有第一气垫(6)，所述把手本体(5)的两侧壁对称设置有槽体(3)。

7.根据权利要求1所述的一种折叠车载把手，其特征在于：所述把手本体(5)的后表面靠近孔体(4)的上方位置处设置有第二气垫(13)。