CN214928808U - 一种燃料电池氢能汽车的前稳定杆安装系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池氢能汽车的前稳定杆安装系统。该前稳定杆安装系统，包括副车架、前稳定杆和安装支架，所述安装支架设有两个，并均与所述前稳定杆可拆卸连接，所述前稳定杆通过所述安装支架可拆卸的安装在所述副车架的摆臂支架上。本实用新型所述的前稳定杆系统通过将安装支架安装在摆臂支架上，体积小、集成度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种燃料电池氢能汽车的前稳定杆安装系统。
背景技术
氢能汽车是指以氢作为能源的汽车。在氢能汽车中一般包括两套动力总成，一套是以氢为能源进行化学反应产生电能的电堆总成，另一套是以驱动电机作为直接动力源为整车提供驱动力的电机总成。
氢能汽车的前机舱通常放置燃料电池系统，燃料电池系统包括电堆系统、进气系统、排气系统、加氢系统和热管理系统等。相对于传统燃油汽车、纯电动汽车，氢能汽车由于机舱内布置的系统较多，对布置空间提出了更高的要求。
在传统燃油汽车和纯电动汽车中，前稳定杆通常安装在车身或副车架梁上，占用的空间较大且拆装不便。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种燃料电池氢能汽车的前稳定杆安装系统。
本实用新型提供一种燃料电池氢能汽车的前稳定杆安装系统，包括副车架、前稳定杆和安装支架，所述安装支架设有两个，并均与所述前稳定杆可拆卸连接，所述前稳定杆通过所述安装支架可拆卸的安装在所述副车架的摆臂支架上。
进一步地，所述安装支架包括上扣板和下扣板，所述上扣板为“几”字型结构，且所述上扣板的左右两端下方均设竖直设有沿前后方向设置的连接臂，两个所述连接臂的上端对应的与所述上扣板的左端或右端固定连接，两个所述连接臂均通过固定件与所述摆臂支架的可拆卸连接，所述下扣板水平设置两个所述连接臂之间，并与所述上扣板可拆卸连接，所述上扣板与所述下扣板之间共同限定出用于固定所述前稳定杆的通道。
进一步地，所述通道内设有与所述前稳定杆相适配的橡胶衬套。
进一步地，所述固定件包括螺栓和螺母，所述连接臂上设有与所述螺栓相适配的圆孔。
进一步地，所述下扣板为水平设置的矩形结构，其左右两侧上端分别竖直设有沿前后方向设置的扣边，所述上扣板的左右两端上设有与所述扣边相对应的扣孔。
本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型所述的前稳定杆系统通过将安装支架安装在摆臂支架上，体积小、集成度高。且稳定杆安装支架与摆臂支架采用开口式配合，拆装方便、稳定性高。稳定杆上的橡胶衬套与安装支架为单独装配，避免橡胶衬套与摆臂支架直接接触。
附图说明
图1是本实用新型所述一种燃料电池氢能汽车的前稳定杆安装系统的结构示意图；
图2是本实用新型所述前稳定杆和安装支架的连接示意图；
图3是本实用新型所述安装支架的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。
请参考图1-3，本实用新型的实施例提供了一种燃料电池氢能汽车的前稳定杆安装系统，包括副车架10、前稳定杆20和安装支架，所述安装支架设有两个，并均与所述前稳定杆20可拆卸连接，所述前稳定杆20通过所述安装支架可拆卸的安装在所述副车架10的摆臂支架11上。
在本实用新型中，先通过将前稳定杆20安装在两个安装支架上，在通过将安装支架分别固定在副车架10的摇臂支架上，以实现将前稳定杆20固定副车架10上。在此，需要说明的是，为了提高对前稳定杆20的固定效果，本实用新型中的安装支架不限于设置2个，在实际应用中，可根据需要增加安装支架的个数。安装支架与副车架10可拆卸连接关系，以及前稳定杆20与安装支架之间的可拆卸连接关系，均可达到便于前稳定杆20的拆装的目的。其中，本实用新型不涉及对副车架10和前稳定杆20结构的改变，其均为现有技术。
在上述实施例中，所述安装支架包括上扣板30和下扣板31，所述上扣板30为“几”字型结构，且所述上扣板30的左右两端下方均设竖直设有沿前后方向设置的连接臂32，两个所述连接臂32的上端对应的与所述上扣板30的左端或右端固定连接，两个所述连接臂32均通过固定件与所述摆臂支架11的可拆卸连接，所述下扣板31水平设置两个所述连接臂32之间，并与所述上扣板30可拆卸连接，所述上扣板30与所述下扣板31之间共同限定出用于固定所述前稳定杆20的通道。
在本实用新型中，在进行前稳定杆20与安装支架的固定时，可先通过拆下下扣板31，将前稳定杆20卡合在上扣板30的开口内，再安装上下扣板31，即可将前稳定杆20固定在安装支架内。待前稳定杆20和安装支架组装完毕后，再将安装支架整体放置在摇臂支架上，通过固定件将安装支架的连接臂32固定在摇臂支架上，即可完成前稳定杆20的安装固定。其中，连接臂32与上扣板30一体成型设计，且连接臂32与上扣板30的固定部采用圆弧过渡。连接臂32提供了较大的安装面积，可方便安装支架与摇臂支架之间的连接固定。而上扣板30与下扣板31之间可拆卸连接，以达到方便前稳定杆20与安装支架拆装的目的。本实用新型所述安装支架具有体积小、集成度高，其可减小空间占用面积。
在上述实施例中，所述固定件包括螺栓40和螺母41，所述连接臂32上设有与所述螺栓40相适配的圆孔33。
在本实用新型中，螺栓40结构的固定件具有操作方便、固定效果好和实施成本低等优点。
在上述实施例中，所述下扣板31为水平设置的矩形结构，其左右两侧上端分别竖直设有沿前后方向设置的扣边34，所述上扣板30的左右两端上设有与所述扣边34相对应的扣孔35。
在本实用新型中，在将上扣板30与下扣板31进行连接固定时，可将扣边34插入对应的扣孔35内，再通过弯折扣边34，即可实现上扣板30和下扣板31的连接固定。本实用新型采用扣边34的固定方式具有操作简单和实施成本低等优点。
在上述实施例中，所述通道内设有与所述前稳定杆20相适配的橡胶衬套50。
在本实用新型中，将前稳定杆20上的橡胶衬套50设置在安装支架内，且与橡胶安装支架单独装配，避免橡胶衬套50与摆臂支架11直接接触，以提高橡胶衬套50的使用寿命。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种燃料电池氢能汽车的前稳定杆安装系统，其特征在于，包括副车架(10)、前稳定杆(20)和安装支架，所述安装支架设有两个，并均与所述前稳定杆(20)可拆卸连接，所述前稳定杆(20)通过所述安装支架可拆卸的安装在所述副车架(10)的摆臂支架(11)上。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车的前稳定杆安装系统，其特征在于，所述安装支架包括上扣板(30)和下扣板(31)，所述上扣板(30)为“几”字型结构，且所述上扣板(30)的左右两端下方均设竖直设有沿前后方向设置的连接臂(32)，两个所述连接臂(32)的上端对应的与所述上扣板(30)的左端或右端固定连接，两个所述连接臂(32)均通过固定件与所述摆臂支架(11)的可拆卸连接，所述下扣板(31)水平设置两个所述连接臂(32)之间，并与所述上扣板(30)可拆卸连接，所述上扣板(30)与所述下扣板(31)之间共同限定出用于固定所述前稳定杆(20)的通道。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电池氢能汽车的前稳定杆安装系统，其特征在于，所述通道内设有与所述前稳定杆(20)相适配的橡胶衬套(50)。
4.根据权利要求2所述的一种燃料电池氢能汽车的前稳定杆安装系统，其特征在于，所述固定件包括螺栓(40)和螺母(41)，所述连接臂(32)上设有与所述螺栓(40)相适配的圆孔(33)。
5.根据权利要求2所述的一种燃料电池氢能汽车的前稳定杆安装系统，其特征在于，所述下扣板(31)为水平设置的矩形结构，其左右两侧上端分别竖直设有沿前后方向设置的扣边(34)，所述上扣板(30)的左右两端上设有与所述扣边(34)相对应的扣孔(35)。
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- 2020-12-28 CN CN202023224718.9U patent/CN214928808U/zh active Active
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