CN214888062U - 一种前缓冲液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种前缓冲液压缸，包括活塞杆、缸体和活塞总成。活塞杆位于缸体内部，缸体一端设有导向套，活塞杆滑动套接在导向套上；活塞杆和导向套滑动套接处设有防尘圈，防尘圈的边侧设有U型密封圈；缸体和所述活塞杆接触部位设有钢背轴承，钢背轴承和导向套接触处通过O型密封圈密封；活塞总成设置在缸体内部，活塞总成形成一个活塞缓冲腔，活塞杆能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流；活塞总成和活塞杆之间设置阀套，阀套内安装阀芯；阀套和阀芯之间设置弹簧。本实用新型活塞杆插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流，从而对活塞杆件形成液压阻尼，达到良好的缓冲效果。
Description
技术领域
本实用新型属于液压设备技术领域，具体为一种前缓冲液压缸。
背景技术
对于液压缸，尤其是双作用液压缸，在快速运行的情况下一般回程时速度都比较快，因而需要在行程前后端均设置缓冲装置。但由于受液压缸内部空间的限制，在行程前端的缓冲效果不一定能够达到要求。尤其是当液压缸驱动大质量的负载时，由于动能过大，会在行程前后端产生活塞与缸底、导向套之间的剧烈撞击现象，极大的影响液压缸的正常使用寿命及精度。
实用新型内容
针对现有的技术方案存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种前缓冲液压缸。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
一种前缓冲液压缸，包括：
活塞杆；
缸体；
所述活塞杆位于缸体内部，缸体一端设有导向套，所述活塞杆滑动套接在导向套上；活塞杆和导向套滑动套接处设有防尘圈，所述防尘圈的边侧设有U型密封圈；缸体和所述活塞杆接触部位设有钢背轴承，所述钢背轴承和导向套接触处通过O型密封圈密封；
所述前缓冲液压缸还包括一个活塞总成，所述活塞总成设置在缸体内部，活塞总成形成一个活塞缓冲腔，活塞杆能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流；活塞总成和活塞杆之间设置阀套，所述阀套内安装阀芯；阀套和阀芯之间设置弹簧；活塞总成和缸体之间套接支承环，支承环和缸体之间通过组合密封圈密封固定。
作为本方案的进一步改进，所述U型密封圈和活塞杆接触部位设有挡片。
作为本方案的进一步改进，所述组合密封圈和活塞总成固定密封部位设有挡片。
作为本方案的进一步改进，活塞杆和所述活塞总成一体式的通过销钉固定在缸体内。
作为本方案的进一步改进，所述缸体为空心圆柱体，其底圆内直径为83㎜。
作为本方案的进一步改进，所述活塞杆直径为50㎜。
作为本方案的进一步改进，缸体表面喷亚光灰色PANTONE432丙烯酸聚氨脂磁漆,光泽度40％。
作为本方案的进一步改进，所述前缓冲液压缸整体长度为1100㎜。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在通过组合使用U型密封圈、O型密封圈，在液压缸运动过程中，U型密封圈受到的压力进一步传递给O型密封圈，O型密封圈将最大压力点转换到密封圈边缘，实现良好的密封；通过设置防尘圈，可以避免因粉尘随着活塞杆的运动进入而产生的密封失败的问题。
液压缸中前端设计了活塞总成，活塞总成具有活塞缓冲腔，使得在活塞杆件的回程移动过程中，活塞杆能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流，在活塞杆继续回程移动时，活塞缓冲腔中的液压油受压缩而经由横截面积更小的油道回流，从而对活塞杆件形成液压阻尼，达到良好的缓冲效果。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型图1中A处结构放大示意图；
图3是本实用新型图1中B处结构放大示意图。
图中标注：1-活塞杆，2-防尘圈，3-导向套，4-U型密封圈，5-O型密封圈，6-钢背轴承，7-缸体，8-活塞总成，9-钢丝挡圈，10-组合密封圈，11-支承环，12-阀套，13-弹簧，14-阀芯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实施例的一种前缓冲液压缸，包括活塞杆1和缸体7。
所述活塞杆1位于缸体7内部，缸体7一端设有导向套3，所述活塞杆1滑动套接在导向套3上；活塞杆1和导向套3滑动套接处设有防尘圈2，所述防尘圈2的边侧设有U型密封圈4；缸体7和所述活塞杆1接触部位设有钢背轴承6，所述钢背轴承6和导向套3接触处通过O型密封圈5密封；
所述前缓冲液压缸还包括一个活塞总成8，所述活塞总成8设置在缸体7内部，活塞总成8形成一个活塞缓冲腔，活塞杆1能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流；活塞总成8和活塞杆1之间设置阀套12，所述阀套12内安装阀芯14；阀套12和阀芯14之间设置弹簧13；活塞总成8和缸体6之间套接支承环11，支承环11和缸体6之间通过组合密封圈10密封固定。
在一些实施例中，进一步的，所述U型密封圈4和活塞杆1接触部位设有挡片。所述组合密封圈10和活塞总成8固定密封部位设有挡片，活塞杆1和所述活塞总成8一体式的通过销钉固定在缸体7内。
具体的，所述缸体7为空心圆柱体，其底圆内直径为83㎜，所述活塞杆1直径为50㎜。缸体7表面喷亚光灰色PANTONE432丙烯酸聚氨脂磁漆,光泽度40％。所述前缓冲液压缸整体长度为1100㎜。
具体工作时，将导向套3套设在缸体7的外部，导向套3和缸体7之间设有防尘圈2和U型密封圈4。通过U型密封圈4在接触部位进行密封；活塞杆1和缸体7连接处设有钢背轴承6；通过组合使用U型密封圈、O型密封圈，在液压缸运动过程中，U型密封圈受到的压力进一步传递给O型密封圈，O型密封圈将最大压力点转换到密封圈边缘，实现良好的密封；通过设置防尘圈2，可以避免因粉尘随着活塞杆的运动进入而产生的密封失败的问题。
通过在缸体7的后端设置活塞总成8，活塞总成8形成一个活塞缓冲腔，活塞杆1能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流；活塞总成8和活塞杆1之间设置阀套12，所述阀套12内安装阀芯14；阀套12和阀芯14之间设置弹簧13，通过活塞总成8形成相应的活塞缓冲腔，活塞杆1能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流，在活塞杆继续回程移动时，活塞缓冲腔中的液压油受压缩而经由横截面积更小的油道回流，从而对活塞杆件形成液压阻尼，达到良好的缓冲效果。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种前缓冲液压缸，包括：
活塞杆(1)；
缸体(7)；
其特征在于，所述活塞杆(1)位于缸体(7)内部，缸体(7)一端设有导向套(3)，所述活塞杆(1)滑动套接在导向套(3)上；活塞杆(1)和导向套(3)滑动套接处设有防尘圈(2)，所述防尘圈(2)的边侧设有U型密封圈(4)；缸体(7)和所述活塞杆(1)接触部位设有钢背轴承(6)，所述钢背轴承(6)和导向套(3)接触处通过O型密封圈(5)密封；
所述前缓冲液压缸还包括一个活塞总成(8)，所述活塞总成(8)设置在缸体(7)内部，活塞总成(8)形成一个活塞缓冲腔，活塞杆(1)能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流；活塞总成(8)和活塞杆(1)之间设置阀套(12)，所述阀套(12)内安装阀芯(14)；阀套(12)和阀芯(14)之间设置弹簧(13)；活塞总成(8)和缸体(6)之间套接支承环(11)，支承环(11)和缸体(6)之间通过组合密封圈(10)密封固定。
2.根据权利要求1所述的一种前缓冲液压缸，其特征在于，所述U型密封圈(4)和活塞杆(1)接触部位设有挡片。
3.根据权利要求1所述的一种前缓冲液压缸，其特征在于，所述组合密封圈(10)和活塞总成(8)固定密封部位设有挡片。
4.根据权利要求1所述的一种前缓冲液压缸，其特征在于，活塞杆(1)和所述活塞总成(8)一体式的通过销钉固定在缸体(7)内。
5.根据权利要求1所述的一种前缓冲液压缸，其特征在于，所述缸体(7)为空心圆柱体，其底圆内直径为83㎜。
6.根据权利要求1所述的一种前缓冲液压缸，其特征在于，所述活塞杆(1)直径为50㎜。
7.根据权利要求1所述的一种前缓冲液压缸，其特征在于，缸体(7)表面喷亚光灰色PANTONE432丙烯酸聚氨脂磁漆,光泽度40％。
8.根据权利要求1所述的一种前缓冲液压缸，其特征在于，所述前缓冲液压缸整体长度为1100㎜。
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| CN202120676231.XU Active CN214888062U (zh) | 2021-04-01 | 2021-04-01 | 一种前缓冲液压缸 |
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2021
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