CN216241585U - 一种高压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压油缸技术领域，特别涉及一种高压油缸，包括缸筒，所述缸筒的顶端安装有缸盖，底端安装有缸底，所述缸筒内滑动安装有活塞，所述活塞的顶端与活塞杆的底端连接，所述活塞杆的顶端穿过所述缸盖并延伸至所述缸筒外，所述活塞杆与所述缸盖滑动配合，所述缸筒内设有第一缓冲板和第二缓冲板，所述第一缓冲板与所述缸盖通过第一弹簧连接，所述第一缓冲板和第一弹簧均外套于所述活塞杆，所述活塞杆与所述第一缓冲板滑动配合，所述第二缓冲板与所述缸底通过两根第二弹簧连接；本实用新型通过第一缓冲板和第二缓冲板的设置对缸盖和缸底都进行缓冲保护，通过在活塞的圆周侧面设置能够转动的钢球，减小了活塞与缸筒间的摩擦。

Description

一种高压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，特别涉及一种高压油缸。

背景技术

高压油缸属于液压油缸的一种，它是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，其结构简单、工作可靠，实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛的应用。

现有的高压油缸在快速运动过程中，油缸的缓冲机构仅仅依靠活塞上的缓冲套实现缓冲作用。当油缸受到高压冲击时，缓冲套起到的缓冲效果有限，活塞会对缸底产生一定的冲击损耗，从而影响油缸的使用寿命。而且，现有油缸的缓冲机构大部分只针对缸底进行缓冲保护，没有对缸盖也进行相应的缓冲保护。另外，活塞在缸筒内往复运动时与缸筒内壁之间反复摩擦，对活塞和缸筒也会产生一定的摩擦损耗，也会影响油缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种对缸盖和缸底都进行缓冲保护，活塞与缸筒间摩擦小以及使用寿命长的高压油缸。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种高压油缸，包括缸筒，所述缸筒的顶端安装有缸盖，底端安装有缸底，所述缸筒内滑动安装有活塞，所述活塞的顶端与活塞杆的底端连接，所述活塞杆的顶端穿过所述缸盖并延伸至所述缸筒外，所述活塞杆与所述缸盖滑动配合，所述缸筒内设有第一缓冲板和第二缓冲板，所述第一缓冲板与所述缸盖通过第一弹簧连接，所述第一缓冲板和所述第一弹簧均外套于所述活塞杆，所述活塞杆与所述第一缓冲板滑动配合，所述第二缓冲板与所述缸底通过两根第二弹簧连接。

进一步地，所述活塞的圆周侧面的中部均匀设有若干环形凹槽，若干所述环形凹槽内均匀安装有若干能够转动的钢球，若干所述钢球部分露出所述环形凹槽与所述缸筒的内壁相抵触。

进一步地，所述第一缓冲板的底面安装有第一弹性垫，所述第二缓冲板的顶面安装有第二弹性垫。

进一步地，所述活塞的圆周侧面的两端分别设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内设有第一密封圈。

进一步地，所述缸盖的内壁的中部设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内设有第二密封圈；所述缸盖的内壁的下部设有第三环形凹槽，所述第三环形凹槽内设有第三密封圈。

进一步地，所述缸底的外壁的上部设有第四环形凹槽，所述第四环形凹槽内设有第四密封圈。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

(1)本实用新型通过第一缓冲板和第一弹簧、第二缓冲板和第二弹簧的设置使得缸盖和缸底在受到活塞冲击时均得到了缓冲保护，再结合第一弹性垫和第二弹性垫的设置，避免了活塞直接与第一缓冲板和第二缓冲板的刚性接触，从而延长了油缸的使用寿命；

(2)本实用新型通过在活塞的圆周侧面设置若干能够转动的钢球，使得活塞与缸筒内壁之间滚动摩擦，进而减小了活塞与缸筒的摩擦损耗，从而延长了油缸的使用寿命。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易和清楚地被理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型缸盖的示意图；

图3为本实用新型缸底的示意图；

图4为本实用新型活塞的主视图。

图中：缸筒1、缸盖2、缸底3、活塞4、活塞杆5、环形凹槽8、钢球9、无杆腔油口12、有杆腔油口13、第一缓冲板6a、第二缓冲板6b、第一弹簧7a、第二弹簧7b、第一环形凹槽8a、第二环形凹槽8b、第三环形凹槽8c、第四环形凹槽8d、第一弹性垫10a、第二弹性垫10b、第一密封圈11a、第二密封圈11b、第三密封圈11c、第四密封圈11d。

具体实施方式

如图1-图4所示，一种高压油缸，包括缸筒1，缸筒1的顶端安装有缸盖2，缸筒1的底端安装有缸底3，缸筒1内滑动安装有活塞4，活塞4的顶端与活塞杆5的底端连接，活塞杆5的顶端穿过缸盖2并延伸至缸筒1外，活塞杆5与缸盖2滑动配合，缸筒1内设有第一缓冲板6a和第二缓冲板6b，第一缓冲板6a与缸盖2通过第一弹簧7a连接，第一缓冲板6a和第一弹簧7a均外套于活塞杆5，活塞杆5与第一缓冲板6a滑动配合，第二缓冲板6b与缸底3通过两根第二弹簧7b连接，通过第一缓冲板6a和第一弹簧7a、第二缓冲板6b和第二弹簧7b的设置使得活塞4受到高压冲击时，活塞4不是直接撞击缸盖2和缸底3，而是经过第一缓冲板6a和第一弹簧7a、第二缓冲板6b和第二弹簧7b的缓冲，从而分担了缸盖2和缸底3受到的压力；第一缓冲板6a的底面安装有第一弹性垫10a，第二缓冲板6b的顶面安装有第二弹性垫10b，通过第一弹性垫10a和第二弹性垫10b的设置，避免了活塞4直接与第一缓冲板6a和第二缓冲板6b的刚性接触，对活塞4起到了一定的保护作用；活塞4的圆周侧面的中部均匀设有若干环形凹槽8，若干环形凹槽8内均匀安装有若干能够转动的钢球9，若干钢球9部分露出环形凹槽8与缸筒1的内壁相抵触，通过钢球9的设置使得活塞4与缸筒1的内壁之间滚动摩擦，降低了活塞4与缸筒1的内壁之间的摩擦磨耗；活塞4的圆周侧面的两端分别设有第一环形凹槽8a，第一环形凹槽8a内设有第一密封圈11a，第一密封圈11a的设置避免了活塞4两端液压油的串流；缸盖2的内壁的中部设有第二环形凹槽8b，第二环形凹槽8b内设有第二密封圈11b，第二密封圈11b的设置实现了缸盖2与活塞杆5之间的密封；缸盖2的内壁的下部设有第三环形凹槽8c，第三环形凹槽8c内设有第三密封圈11c，第三密封圈11c的设置实现了缸盖2与缸筒1之间的密封；缸底3的外壁的上部设有第四环形凹槽8d，第四环形凹槽8d内设有第四密封圈11d，第四密封圈11d的设置实现了缸底3与缸筒1之间的密封。

实际工作时，液压油通过无杆腔油口12或有杆腔油口13进入缸筒1内，实现活塞杆5带动活塞4的直线往复运动。当活塞杆5带动活塞4向缸底3运动时，第二缓冲板6b和第二弹簧7b对活塞4的冲击力进行缓冲，进而对缸底3受到的压力进行分担；当活塞4向缸盖2运动时，第一缓冲板6a和第一弹簧7a对活塞4的冲击力进行缓冲，进而对缸盖2受到的压力进行分担。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高压油缸，包括缸筒(1)，所述缸筒(1)的顶端安装有缸盖(2)，底端安装有缸底(3)，所述缸筒(1)内滑动安装有活塞(4)，所述活塞(4)的顶端与活塞杆(5)的底端连接，所述活塞杆(5)的顶端穿过所述缸盖(2)并延伸至所述缸筒(1)外，所述活塞杆(5)与所述缸盖(2)滑动配合，其特征在于：所述缸筒(1)内设有第一缓冲板(6a)和第二缓冲板(6b)，所述第一缓冲板(6a)与所述缸盖(2)通过第一弹簧(7a)连接，所述第一缓冲板(6a)和所述第一弹簧(7a)均外套于所述活塞杆(5)，所述活塞杆(5)与所述第一缓冲板(6a)滑动配合，所述第二缓冲板(6b)与所述缸底(3)通过两根第二弹簧(7b)连接。

2.根据权利要求1所述的一种高压油缸，其特征在于：所述活塞(4)的圆周侧面的中部均匀设有若干环形凹槽(8)，若干所述环形凹槽(8)内均匀安装有若干能够转动的钢球(9)，若干所述钢球(9)部分露出所述环形凹槽(8)与所述缸筒(1)的内壁相抵触。

3.根据权利要求1所述的一种高压油缸，其特征在于：所述第一缓冲板(6a)的底面安装有第一弹性垫(10a)，所述第二缓冲板(6b)的顶面安装有第二弹性垫(10b)。

4.根据权利要求1或2所述的一种高压油缸，其特征在于：所述活塞(4)的圆周侧面的两端分别设有第一环形凹槽(8a)，所述第一环形凹槽(8a)内设有第一密封圈(11a)。

5.根据权利要求1所述的一种高压油缸，其特征在于：所述缸盖(2)的内壁的中部设有第二环形凹槽(8b)，所述第二环形凹槽(8b)内设有第二密封圈(11b)；所述缸盖(2)的内壁的下部设有第三环形凹槽(8c)，所述第三环形凹槽(8c)内设有第三密封圈(11c)。

6.根据权利要求1所述的一种高压油缸，其特征在于：所述缸底(3)的外壁的上部设有第四环形凹槽(8d)，所述第四环形凹槽(8d)内设有第四密封圈(11d)。

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