CN214888063U - 一种电叉全缓冲液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电叉全缓冲液压缸，包括缸体和柱塞杆。柱塞杆位于缸体内部，缸体一端设有导向套，柱塞杆滑动套接在导向套上；柱塞杆和导向套滑动套接处设有防尘圈，防尘圈的边侧设有U型密封圈；缸体和所述柱塞杆接触部位设有钢背轴承，钢背轴承和导向套接触处通过O型密封圈密封；所述电叉全缓冲液压缸还包括一个缓冲柱塞，缓冲柱塞设置在缸体内部，缓冲柱塞上缠绕弹簧；缓冲柱塞和缸体之间套接支撑环，支撑环和缸体之间通过圆柱销固定。本实用新型缓冲液压缸中设计了缓冲柱塞，在柱塞杆件的回程移动过程中，缓冲柱塞杆能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流，从而对柱塞杆件形成液压阻尼，达到良好的缓冲效果。

Description

一种电叉全缓冲液压缸

技术领域

本实用新型属于液压设备技术领域，具体为一种电叉全缓冲液压缸。

背景技术

对于液压缸，尤其是双作用液压缸，在快速运行的情况下一般回程时速度都比较快，因而需要在行程末端设置缓冲装置。但由于受液压缸内部空间的限制，在行程末端的缓冲效果不一定能够达到要求。尤其是当液压缸驱动大质量的负载时，由于动能过大，会在行程末端产生活塞与缸底、导向套之间的剧烈撞击现象，极大的影响液压缸的正常使用寿命及精度。

实用新型内容

针对现有的技术方案存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电叉全缓冲液压缸。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种电叉全缓冲液压缸，包括：

缸体；

柱塞杆；

所述柱塞杆位于缸体内部，缸体一端设有导向套，所述柱塞杆滑动套接在导向套上；柱塞杆和导向套滑动套接处设有防尘圈，所述防尘圈的边侧设有U型密封圈；缸体和所述柱塞杆接触部位设有钢背轴承，所述钢背轴承和导向套接触处通过O型密封圈密封；

所述电叉全缓冲液压缸还包括一个缓冲柱塞，所述缓冲柱塞设置在缸体内部，缓冲柱塞上缠绕弹簧；缓冲柱塞和缸体之间套接支撑环，支撑环和缸体之间通过圆柱销固定。

作为本方案的进一步改进，所述U型密封圈和柱塞杆接触部位设有挡片。

作为本方案的进一步改进，所述导向套和缸体之间通过六角头螺栓固定。

作为本方案的进一步改进，所述缓冲柱塞和缸体接触面上设有钢丝挡圈。

作为本方案的进一步改进，所述缸体外侧设有挂环。

作为本方案的进一步改进，柱塞杆和所述缓冲柱塞一体式的通过销钉固定在缸体内。

作为本方案的进一步改进，所述缸体为空心圆柱体，其底圆内径为22㎜。

作为本方案的进一步改进，所述柱塞杆直径为10㎜。

作为本方案的进一步改进，缸体表面喷亚光灰色PANTONE432丙烯酸聚氨脂磁漆,光泽度40％。

作为本方案的进一步改进，所述电叉全缓冲液压缸整体长度1600㎜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型缓冲液压缸中设计了缓冲柱塞，使得在柱塞杆件的回程移动过程中，缓冲柱塞杆能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流，在柱塞杆件继续回程移动时，活塞缓冲腔中的液压油受压缩而经由横截面积更小的杆腔回流，从而对柱塞杆件形成液压阻尼，达到良好的缓冲效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图3是本实用新型图1中B处结构放大示意图；

图4是本实用新型缸体剖视结构示意图。

图中标注：1-柱塞杆，2-防尘圈，3-导向套，4-挡片，5-U型密封圈，6-六角头螺栓，7-O型密封圈，8-钢背轴承，9-缸体，10-钢丝挡圈，11-弹簧，12-圆柱销，13-支撑环，14-缓冲柱塞，15-销钉，16-挂环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实施例的一种电叉全缓冲液压缸，包括缸体9和柱塞杆1。所述柱塞杆1位于缸体9内部，缸体9一端设有导向套3，所述柱塞杆1滑动套接在导向套3上；柱塞杆1和导向套3滑动套接处设有防尘圈2，所述防尘圈2的边侧设有U型密封圈5；缸体9和所述柱塞杆1接触部位设有钢背轴承8，所述钢背轴承8和导向套3接触处通过O型密封圈7密封；

所述电叉全缓冲液压缸还包括一个缓冲柱塞14，所述缓冲柱塞14设置在缸体9内部，缓冲柱塞14上缠绕弹簧11；缓冲柱塞14和缸体9之间套接支撑环13，支撑环13和缸体9之间通过圆柱销12固定。

在一些实施例中进一步的，所述U型密封圈5和柱塞杆1接触部位设有挡片4，所述导向套3和缸体9之间通过六角头螺栓6固定。所述缓冲柱塞14和缸体9接触面上设有钢丝挡圈10。所述缸体9外侧设有挂环16。柱塞杆1和所述缓冲柱塞14一体式的通过销钉15固定在缸体9内。

具体的，所述缸体9为空心圆柱体，其底圆内径为22㎜。所述柱塞杆1直径为10㎜。缸体9表面喷亚光灰色PANTONE432丙烯酸聚氨脂磁漆,光泽度40％。所述电叉全缓冲液压缸整体长度1600㎜。

具体工作时，将导向套3套设在缸体9的外部，导向套3和缸体9之间设有防尘圈2和U型密封圈5。通过U型密封圈5在接触部位进行密封；柱塞杆1和缸体9连接处设有钢背轴承8；六角头螺栓6将钢背轴承8和柱塞杆1活动连接后固定，通过在缸体9的后端设置缓冲柱塞14，缓冲柱塞14四周环绕弹簧11，通过在缸体9后端腔体内设置缓冲柱塞14，缓冲柱塞14能够插入相应的活塞缓冲腔中，对活塞缓冲腔中的油液形成一次截流，在柱塞杆件继续回程移动时，活塞缓冲腔中的液压油受压缩而经由横截面积更小的杆腔回流，从而对柱塞杆件形成液压阻尼，达到良好的缓冲效果。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电叉全缓冲液压缸，包括：

缸体(9)；

柱塞杆(1)；

其特征在于，所述柱塞杆(1)位于缸体(9)内部，缸体(9)一端设有导向套(3)，所述柱塞杆(1)滑动套接在导向套(3)上；柱塞杆(1)和导向套(3)滑动套接处设有防尘圈(2)，所述防尘圈(2)的边侧设有U型密封圈(5)；缸体(9)和所述柱塞杆(1)接触部位设有钢背轴承(8)，所述钢背轴承(8)和导向套(3)接触处通过O型密封圈(7)密封；

所述电叉全缓冲液压缸还包括一个缓冲柱塞(14)，所述缓冲柱塞(14)设置在缸体(9)内部，缓冲柱塞(14)上缠绕弹簧(11)；缓冲柱塞(14)和缸体(9)之间套接支撑环(13)，支撑环(13)和缸体(9)之间通过圆柱销(12)固定。

2.根据权利要求1所述的一种电叉全缓冲液压缸，其特征在于，所述U型密封圈(5)和柱塞杆(1)接触部位设有挡片(4)。

3.根据权利要求1所述的一种电叉全缓冲液压缸，其特征在于，所述导向套(3)和缸体(9)之间通过六角头螺栓(6)固定。

4.根据权利要求1所述的一种电叉全缓冲液压缸，其特征在于，所述缓冲柱塞(14)和缸体(9)接触面上设有钢丝挡圈(10)。

5.根据权利要求1所述的一种电叉全缓冲液压缸，其特征在于，所述缸体(9)外侧设有挂环(16)。

6.根据权利要求1所述的一种电叉全缓冲液压缸，其特征在于，柱塞杆(1)和所述缓冲柱塞(14)一体式的通过销钉(15)固定在缸体(9)内。

7.根据权利要求1所述的一种电叉全缓冲液压缸，其特征在于，所述缸体(9)为空心圆柱体，其底圆内径为22㎜。

8.根据权利要求1所述的一种电叉全缓冲液压缸，其特征在于，所述柱塞杆(1)直径为10㎜。

9.根据权利要求1所述的一种电叉全缓冲液压缸，其特征在于，缸体(9)表面喷亚光灰色PANTONE432丙烯酸聚氨脂磁漆,光泽度40％。

10.根据权利要求1所述的一种电叉全缓冲液压缸，其特征在于，所述电叉全缓冲液压缸整体长度1600㎜。

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