CN214885938U - 一种建筑停车设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种建筑停车设施，包括停车区与入库区，所述停车区与入库区均设置在地下，所述入库区用于引导车辆进入所述停车区，所述停车区用于停放车辆；其中，所述入库区与地面相连接，所述入库区设置为坡道式结构，所述入库区顶部设置为程式化的正六边形结构，所述程式化的正六边形结构由多个钢柱作为承重结构，所述程式化的正六边形结构中固定设置有玻璃。本实用新型的建筑停车设施可以很大程度上化解路上非机动车停车压力，同时也缓解道路拥堵现象。

Description

一种建筑停车设施

技术领域

本实用新型涉及建筑设计技术领域，具体涉及一种建筑停车设施。

背景技术

现有的自行车停放在城市规划的路面区域范围内，对于有些大型购物商场会在商场入口处附近设置多个停车区。对于高档商场或市中心等地方，公共区域停放大量的自行车有些煞风景，给人一种杂乱的城市环境感觉，并且停在在地面的公共区域会占用大量的空间，这对于一线城市来说是很大的困扰。

另外，由于人来人往停放车辆，必然路上人们较多，这给路上车辆行驶带来很大不安全因素。如果在路边行车道旁可能会造成交通拥挤，使得道路交通状况得到影响。

为此，本领域迫切需要制造出一种能够解决上述技术缺陷的停车设施。

实用新型内容

本实用新型之目的是提供一种建筑停车设施，该凸窗结构用于解决现有地上公共区域停放自行车造成占用空间、影响交通等技术问题。

本实用新型提供一种建筑停车设施，包括停车区与入库区，所述停车区与入库区均设置在地下，所述入库区用于引导车辆进入所述停车区，所述停车区用于停放车辆；其中，

所述入库区与地面相连接，所述入库区设置为坡道式结构，所述入库区顶部设置为程式化的正六边形结构，所述程式化的正六边形结构由多个钢柱作为承重结构，所述程式化的正六边形结构中固定设置有玻璃。

优选地，还包括连接区，所述连接区设置在所述停车区与入库区之间，所述连接区用于将进入所述入库区的车辆快速输送至所述停车区。

优选地，所述车辆为自行车或电动车。

优选地，所述入库区顶部边缘设置有LED灯带。

优选地，所述钢柱设置为Y型结构，多个所述钢柱设置为固定间距。

优选地，所述连接区为可移动连接区，用于将车辆快速输送至所述停车区。

优选地，所述可移动连接区设置为自动扶梯。

优选地，所述停车区设置有多个子停车区，每个所述子停车区设置有多个停车单元，每个所述停车单元用于固定一辆车辆。

优选地，所述停车单元包括停车指示灯与停车固定件，所述停车指示灯用于指示所述停车单元是否闲置，所述停车固定件用于固定车辆。

优选地，所述停车区顶部与所述子停车区对应位置处设置有灯光区，所述灯光区设置有金属网帆，所述金属网帆用于分散所述停车区顶部的灯光。

本实用新型的建筑停车设施相比现有技术具有如下有益效果：

1、本实用新型的建筑停车设施可以很大程度上化解路上非机动车停车压力，同时也缓解道路拥堵现象，并且通过在入库区设置程式化的正六边形结构，这样设置不仅美观还便于用户在夜晚也能快速找到地下停车区。

2、本实用新型的建筑停车设施通过设置入库区、连接区与停车区，其中入库区与连接区均可以设置为可移动区域，这样便于快速将车辆运送至地下停车区中，设计新颖，结构合理。

附图说明

下面将简要说明本申请所使用的附图，显而易见地，这些附图仅用于解释本实用新型的构思。

图1是本实用新型的建筑停车设施的立体结构示意图；

图2是本实用新型的建筑停车设施的部分结构示意图；

图3是本实用新型的停车区的结构示意图。

附图标记汇总：

1、停车区 11、子停车区 2、入库区

3、连接区 4、钢柱 5、车辆

6、玻璃 7、灯光区 8、金属网帆

9、LED灯带

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本实用新型的建筑停车设施的实施例。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括对在此记载的实施例做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部分的关系。相同或相似的参考标记用于表示相同或相似的部分。

本实用新型提供一种建筑停车设施，如图1和2所示，包括停车区1与入库区2，停车区1与入库区2均设置在地下，入库区2用于引导车辆5进入停车区1，停车区1用于停放车辆5。其中，入库区2与地面相连接，入库区2设置为坡道式结构，入库区2顶部设置为程式化的正六边形结构，程式化的正六边形结构由多个钢柱4作为承重结构，程式化的正六边形结构中固定设置有玻璃6。

上述钢柱4设置为Y型结构，多个钢柱4设置为固定间距。这样设置可以增大与玻璃6层的接触面积，固定间距的设置方式在设计上比较美观，由此可以在保障建筑设计美观的同时还考虑到建筑固定的稳定安全性。

本实用新型中的车辆5主要为自行车或电动车等非机动车。

本实用新型的建筑停车设施设置有停车区1与入库区2，这样可以将地面的自行车、电动车也停放在地下停车场中，这样不仅节省地面空间，而且大大缓解了交通拥堵状况。其中，停车区1借鉴了现有的车辆5停车方式，只是在具体的停车单元处设置了用于固定非机动车(自行车或电动车)的停车位，进而将非机动车整齐有序地停放在设置的停车单元中，从而可以有序管理。

在本实用新型的进一步实施例中，入库区2顶部边缘设置有LED灯带。或者，可以在钢柱4与玻璃6连接处设置有LED灯带，这样设置是为了在光线较暗时可以引导人们找到停车区1与入库区2。

此外，本实用新型的入库区2顶部设置为透明玻璃墙，并且还具体设计为程式化的正六边形结构，其中还有Y型结构设计的钢柱4作为支撑承重结构，使得入库区2内呈现程式化的正六边形树冠结构，从而使得建筑停车设施结构设计新颖，同时透明玻璃6墙顶层的设计可以使得夜晚在灯光的照射下人们轻松找到停车区1。

根据实际需求有时入库区2距离停车区1较远，为了快速停车，上述建筑停车设施还可以包括连接区3，该连接区3设置在停车区1与入库区2之间，连接区3用于将进入了入库区2的车辆5快速输送至停车区1。

在本实用新型的进一步实施例中，连接区3为可移动连接区3，用于将车辆5快速输送至停车区1。本实用新型将连接区3设置为可移动自动扶梯，这样设置可以在高峰期高效率地输送非机动车车辆5至停车区1，从而避免入库区2发生拥堵。

在本实用新型的进一步实施例中，如图3所示，停车区1设置有多个子停车区11，每个子停车区11设置有多个停车单元，每个停车单元用于固定一辆车辆5。优选地，停车单元包括停车指示灯与停车固定件，停车指示灯用于指示停车单元是否闲置，停车固定件用于固定车辆5。其中，停车指示灯可以通过传感器来感应是否有车位是否有车辆5停放，如果有车辆5停放则显示红灯，如果没有车辆5停放则显示绿灯。停车固定件则采用现有的道路两侧设置的停车固定件或停车固定槽，其中间设置有与车辆5主体宽度接近的停车道，人们将非机动车停放进停车固定件即可实现固定，在此不再一一阐述。

子停车区11可以上下两层停放车辆5，并且每层并排两列设置停车单元，进而可以一次性停放多辆车辆5。

其中，子停车区11地面上标记有数字标号，数字标号表面涂覆有环氧树脂漆，用于记录当前子停车区11位置，也便于人们定位寻找自己的自行车或电动车。

在本实用新型的进一步实施例中，如图3所示，停车区1顶部与子停车区11对应位置处设置有灯光区7，灯光区7设置有金属网帆8，金属网帆8用于分散停车区顶部的灯光。具体地，为了和停车区顶部的混凝土表面区分开，可以在灯光区7的边缘设置有LED灯带9。通过灯光区7与LED灯带9的共同作用可以为停车区营造一种令人愉悦的氛围，并在灯光区7设置金属网帆8，从而可以使得光源分散，整个停车区比较光亮。为了使得灯光区7更美观，可以将金属网帆8设计为一定特殊设计的外形，例如可以在灯光区7两端设计为椎体状结构，中间设计为长方形灯带区；或者，可以在灯光区7两端设计为曲线型设计或流线型设计，在满足照明的前提下也具有一定的美观性。

以上对本实用新型的建筑停车设施的实施方式进行了说明。对于本实用新型的建筑停车设施的具体特征可以根据上述披露的特征的作用进行具体设计，这些设计均是本领域技术人员能够实现的。而且，上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据本实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。

Claims (10)

1.一种建筑停车设施，其特征在于，包括停车区与入库区，所述停车区与入库区均设置在地下，所述入库区用于引导车辆进入所述停车区，所述停车区用于停放车辆；其中，

所述入库区与地面相连接，所述入库区设置为坡道式结构，所述入库区顶部设置为程式化的正六边形结构，所述程式化的正六边形结构由多个钢柱作为承重结构，所述程式化的正六边形结构中固定设置有玻璃。

2.根据权利要求1所述的建筑停车设施，其特征在于，还包括连接区，所述连接区设置在所述停车区与入库区之间，所述连接区用于将进入所述入库区的车辆快速输送至所述停车区。

3.根据权利要求1所述的建筑停车设施，其特征在于，所述车辆为自行车或电动车。

4.根据权利要求1所述的建筑停车设施，其特征在于，所述入库区顶部边缘设置有LED灯带。

5.根据权利要求1所述的建筑停车设施，其特征在于，所述钢柱设置为Y型结构，多个所述钢柱设置为固定间距。

6.根据权利要求2所述的建筑停车设施，其特征在于，所述连接区为可移动连接区，用于将车辆快速输送至所述停车区。

7.根据权利要求6所述的建筑停车设施，其特征在于，所述可移动连接区设置为自动扶梯。

8.根据权利要求1所述的建筑停车设施，其特征在于，所述停车区设置有多个子停车区，每个所述子停车区设置有多个停车单元，每个所述停车单元用于固定一辆车辆。

9.根据权利要求8所述的建筑停车设施，其特征在于，所述停车单元包括停车指示灯与停车固定件，所述停车指示灯用于指示所述停车单元是否闲置，所述停车固定件用于固定车辆。

10.根据权利要求9所述的建筑停车设施，其特征在于，所述停车区顶部与所述子停车区对应位置处设置有灯光区，所述灯光区设置有金属网帆，所述金属网帆用于分散所述停车区顶部的灯光。

Images