CN214874685U - 一种轻卡用后下部防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻卡用后下部防护装置，包括横梁、连接支架、加强支架、堵盖和十字自攻螺钉，所述连接支架通过加强支架与横梁焊接在一起，横梁两端设有插入式堵盖、并用十字自攻螺钉固定；所述连接支架上设有车架安装孔，后下部防护装置通过车架安装孔使用螺栓连接的方式固定在汽车车架后端。本实用新型合理的考虑工件的空间结构特性，满足轻卡布置需要，本实用新型设计巧妙、结构新颖，易于加工，节省成本，经济实用，具有推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻卡用后下部防护装置，属于商用车零部件技术领域。
背景技术
随着国家对整车总重要求的越来越严格，在保证零部件性能的前提下，减轻零部件的重量,降低整车自重，能够降低油耗，进而减少废气排放，有利于环保，因此整车各零部件轻量化成为整车设计的要求。后下部防护装置作为汽车不可或缺的一部分，在保证自身强度能防止后车钻入车底的前提下，轻量化也成了重中之重的任务。目前轻卡行业内存在一些铝合金材料制成的后下部防护装置，重量轻，但大多强度不能符合法规的要求，存在安全风险，因此设计一种结构优良、强度符合法规要求且易于加工的铝合金后下部防护装置成为亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种强度高、重量轻、结构优良、成本低的后下部防护装置。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种轻卡用后下部防护装置，包括横梁、连接支架、加强支架、堵盖和十字自攻螺钉，所述连接支架通过加强支架与横梁焊接在一起，横梁两端设有插入式堵盖、并用十字自攻螺钉固定；所述连接支架上设有车架安装孔，后下部防护装置通过车架安装孔使用螺栓连接的方式固定在汽车车架后端。
所述横梁为挤压铝型材，其横向截面为“日”字形结构。
所述连接支架为左右对称件，其中部设有起加强作用的凹槽，上下两端分别焊接有第一加强板和第二加强板，第一加强板上设有车架固定孔，且与连接支架为通孔。
所述加强支架设有起减重作用的圆孔。
所述连接支架、加强支架、第一加强板和第二加强板均为铝合金材料加工而成。
所述堵盖为PP材质制成。
有益效果：本实用新型合理的考虑工件的空间结构特性，满足轻卡布置需要，本实用新型设计巧妙、结构新颖，易于加工，节省成本，经济实用，具有推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的安装示意图；
图2为本实用新型的结构示意左视图；
图3为本实用新型连接支架的结构示意图；
图4为本实用新型的安装示意左视图；
图5为本实用新型横梁的截面示意图；
图6为本实用新型加强支架的结构示意图。
图中：1横梁、2连接支架、3加强支架、4第一加强板、5第二加强板、6堵盖、7十字自攻螺钉。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
如图1-图6所示，本实用新型提供了一种轻卡用后下部防护装置，包括横梁1、连接支架2、加强支架3、堵盖6和十字自攻螺钉7，所述连接支架2通过加强支架3与横梁1焊接在一起，横梁1两端设有插入式堵盖6、并用十字自攻螺钉7固定；所述连接支架2上设有车架安装孔，后下部防护装置通过车架安装孔使用螺栓连接的方式固定在汽车车架后端。
所述横梁1为挤压铝型材，其横向截面为“日”字形，结构简单。
所述连接支架2为左右对称件，其中部设有起加强作用的凹槽，上下两端分别焊接有第一加强板4和第二加强板5，起加强作用；第一加强板4上设有车架固定孔，且与连接支架2为通孔，起到局部加强的作用。
所述加强支架3设有起减重作用的圆孔。
所述连接支架2、加强支架3、第一加强板4和第二加强板5均为铝合金材料加工而成。
所述堵盖6为PP材质制成。
本实用新型结构设计新颖，通过螺栓连接的方式固定在汽车车架后端，具有重量轻，易于加工等特点；本实用新型合理的考虑工件的空间结构特性，满足其布置需要，生产难度低，生产成本低，经济实用，经试验强度符合法规要求。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (6)
1.一种轻卡用后下部防护装置，其特征在于：包括横梁(1)、连接支架(2)、加强支架(3)、堵盖(6)和十字自攻螺钉(7)，所述连接支架(2)通过加强支架(3)与横梁(1)焊接在一起，横梁(1)两端设有插入式堵盖(6)、并用十字自攻螺钉(7)固定；所述连接支架(2)上设有车架安装孔，后下部防护装置通过车架安装孔使用螺栓连接的方式固定在汽车车架后端。
2.根据权利要求1所述的轻卡用后下部防护装置，其特征在于：所述横梁(1)为挤压铝型材，其横向截面为“日”字形结构。
3.根据权利要求1所述的轻卡用后下部防护装置，其特征在于：所述连接支架(2)为左右对称件，其中部设有起加强作用的凹槽，上下两端分别焊接有第一加强板(4)和第二加强板(5)，第一加强板(4)上设有车架固定孔，且与连接支架(2)为通孔。
4.根据权利要求1所述的轻卡用后下部防护装置，其特征在于：所述加强支架(3)设有起减重作用的圆孔。
5.根据权利要求1所述的轻卡用后下部防护装置，其特征在于：所述连接支架(2)、加强支架(3)、第一加强板(4)和第二加强板(5)均为铝合金材料加工而成。
6.根据权利要求1-5任一项所述的轻卡用后下部防护装置，其特征在于：所述堵盖(6)为PP材质制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121671468.5U CN214874685U (zh) | 2021-07-22 | 2021-07-22 | 一种轻卡用后下部防护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121671468.5U CN214874685U (zh) | 2021-07-22 | 2021-07-22 | 一种轻卡用后下部防护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214874685U true CN214874685U (zh) | 2021-11-26 |
Family
ID=78927381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121671468.5U Active CN214874685U (zh) | 2021-07-22 | 2021-07-22 | 一种轻卡用后下部防护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214874685U (zh) |
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2021
- 2021-07-22 CN CN202121671468.5U patent/CN214874685U/zh active Active
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