CN214874489U - 一种随动转弯车灯结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种随动转弯车灯结构，属于车灯领域，包括灯体、转向组件和控制器，灯体内嵌设有远光灯灯板和近光灯灯板；转向组件包括步进电机、灯座及转向检测模块，步进电机设在灯体内，步进电机的转轴穿过灯体的底部与灯座连接，灯座设在车辆的灯架上；转向检测模块与控制器的输入端电连接，步进电机的控制端、远光灯灯板及近光灯灯板分别与控制器的输出端电连接，转向检测模块设在车辆上；本实用新型通过设置转向检测模块用于检测车辆姿态的偏移角度和偏移方向，并根据偏移角度和偏移方向，使得步进电机带动灯体作出相应的转动，从而起到了车灯的灯光与驾驶者的视线随动的效果，避免在车辆转向时出现视觉盲区，保证了夜间驾驶的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯领域，尤其涉及一种随动转弯车灯结构。
背景技术
车灯通常安装在车辆的前方，在夜间或能见度较低的环境下起到了照明的作用。但现有的车灯一般是固定安装在车辆的车头灯架上，即车灯是固定向前方照明，而当车辆转向的过程中，尤其是弯道较大的情况下，驾驶者无法通过灯光观察弯道的交通及地面情况，需待车辆完成一定角度转向后，才能看到转弯盲区位置，造成交通安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种随动转弯车灯结构，以解决现有技术中的一个或多个技术问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种随动转弯车灯结构，包括灯体、转向组件和控制器，所述灯体内嵌设有远光灯灯板和近光灯灯板；
所述转向组件包括步进电机、灯座及转向检测模块，所述步进电机设在所述灯体内，所述步进电机的转轴穿过所述灯体的底部与所述灯座连接，所述灯座设在车辆的灯架上；
所述转向检测模块与所述控制器的输入端电连接，所述步进电机的控制端、所述远光灯灯板及所述近光灯灯板分别与所述控制器的输出端电连接，所述转向检测模块设在车辆上；
当所述转向检测模块检测车辆到向左偏移时，所述步进电机带动所述灯体向左转动；
当所述转向检测模块检测车辆到向右偏移时，所述步进电机带动所述灯体向右转动。
优选的，所述转向检测模块为陀螺仪传感器。
优选的，所述灯体包括灯壳、前端盖和后端盖，所述前端盖和所述后端盖分别盖合在所述灯壳的前后两端，所述灯壳的前端开设有第一安装槽和第二安装槽，所述远光灯灯板和所述近光灯灯板分别设在所述第一安装槽和所述第二安装槽内。
优选的，所述灯体还包括透镜支架和反光杯，所述透镜支架设在所述前端盖与所述灯壳之间，所述透镜支架上分别嵌设有第一透镜和第二透镜，所述反光杯设在所述第一透镜与所述远光灯灯板之间，所述第二透镜与所述近光灯灯板前后相对。
优选的，所述后端盖上设有防水接头，所述透镜支架的外侧套设有第一密封圈，所述反光杯的外侧套设有第二密封圈，所述灯壳的后端的内侧设有第三密封圈，所述后端盖与所述第三密封圈相抵。
优选的，还包括万向支架，所述灯体设在所述万向支架的活动端。
优选的，所述灯壳为金属材料制成，所述灯壳的外侧设有散热翅片。
优选的，所述车辆为汽车、摩托车或自行车。
优选的，还包括控制开关，所述控制开关分别与所述远光灯灯板和所述近光灯灯板通过导线电连接，所述导线穿过所述防水接头。
本实用新型的有益效果为：通过设置转向检测模块用于检测车辆姿态的偏移角度和偏移方向，当驾驶车辆转向时，车辆的姿态会发生向左/右的偏移，此时通过转向检测模块检测到偏移角度和偏移方向，并根据偏移角度和偏移方向，使得步进电机带动灯体作出相应的转动，从而起到了车灯的灯光与驾驶者的视线随动的效果，避免在车辆转向时出现视觉盲区，使得驾驶者能够看清弯道的交通和路面情况，保证了夜间驾驶的安全。
附图说明
附图对本实用新型做进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型其中一个实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型其中一个实施例的灯壳结构示意图。
其中：远光灯灯板31、近光灯灯板32、步进电机2、灯座12、灯壳11、前端盖131、后端盖132、第一安装槽111、第二安装槽112、透镜支架14、反光杯15、垫圈151、防水接头16、第一密封圈181、第二密封圈152、第三密封圈182、万向支架4、散热翅片17、控制开关5。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
本实施例的一种随动转弯车灯结构，参考附图1，包括灯体、转向组件和控制器，灯体内嵌设有远光灯灯板31和近光灯灯板32；
转向组件包括步进电机2、灯座12及转向检测模块，步进电机2设在灯体内，步进电机2的转轴穿过灯体的底部与灯座12连接，灯座12设在车辆的灯架上；
转向检测模块与控制器的输入端电连接，步进电机2的控制端、远光灯灯板31及近光灯灯板32分别与控制器的输出端电连接，转向检测模块设在车辆上；
当转向检测模块检测车辆到向左偏移时，步进电机2带动灯体向左转动；
当转向检测模块检测车辆到向右偏移时，步进电机2带动灯体向右转动。
本实用新型通过设置转向检测模块用于检测车辆姿态的偏移角度和偏移方向，当驾驶车辆转向时，车辆的姿态会发生向左/右的偏移，此时通过转向检测模块检测到偏移角度和偏移方向，并根据偏移角度和偏移方向，使得步进电机2带动灯体作出相应的转动，从而起到了车灯的灯光与驾驶者的视线随动的效果，避免在车辆转向时出现视觉盲区，使得驾驶者能够看清弯道的交通和路面情况，保证了夜间驾驶的安全。
另外，本实施例在灯体内嵌设有远光灯灯板31和近光灯灯板32，通过控制远光灯灯板31和近光灯灯板32的工作，从而使得灯体能够实现远光灯和近光灯的两种照射效果。
优选的，转向检测模块为陀螺仪传感器。
采用陀螺仪传感器，使得陀螺仪传感器安装在车辆上的任意位置均可实现对车辆的偏移角度和偏移方向进行检测，降低了安装的要求。且陀螺仪传感器的检测灵敏度高，工作稳定可靠，体积较小，节省空间。
优选的，灯体包括灯壳11、前端盖131和后端盖132，前端盖131和后端盖132分别盖合在灯壳11的前后两端，灯壳11的前端开设有第一安装槽111和第二安装槽112，参考附图2，远光灯灯板31和近光灯灯板32分别设在第一安装槽111和第二安装槽112内。
通过设置前端盖131和后端盖132分别盖合在灯壳11的前后两端，起到了对远光灯灯板31、近光灯灯板32及步进电机2等部件的保护作用，第一安装槽111和第二安装槽112的开设分别用于容纳远光灯灯板31和近光灯灯板32，使得远光灯灯板31及近光灯灯板32直接与灯壳11相接触，提高了散热效果。
优选的，灯体还包括透镜支架14和反光杯15，透镜支架14设在前端盖131与灯壳11之间，透镜支架14上分别嵌设有第一透镜和第二透镜，反光杯15设在第一透镜与远光灯灯板31之间，第二透镜与近光灯灯板32前后相对。
反光杯15的设置起到了对远光灯照射的聚光效果，提高了远光灯灯板31的照射距离和照射范围，第一透镜和第二透镜分别用于将远光灯灯板31及近光灯灯板32的光线折射，使得光线均匀分散，照明的效果更好；反光杯15与远光灯灯板31之间还设有垫圈151，使得反光杯15的安装更紧密；远光灯灯板31和近光灯灯板32均采用LED灯板，节省车灯的空间。
优选的，后端盖132上设有防水接头16，透镜支架14的外侧套设有第一密封圈181，反光杯15的外侧套设有第二密封圈152，灯壳11的后端的内侧设有第三密封圈182，后端盖132与第三密封圈182相抵。
设有第一密封圈181、第二密封圈152和第三密封圈182，起到了防水的作用，避免雨天或潮湿天气时水汽进入灯体内，保证了远光灯灯板31、近光灯灯板32及步进电机2等电子器件的正常运行。
优选的，还包括万向支架4，灯体设在万向支架4的活动端。
设置万向支架4用于将灯座12安装在车辆的灯架位置上，通过将灯体安装在万向支架4的活动端，从而可手动调节灯体初始的左右偏向角度和上下偏向角度，便于调节灯体的照射方向。
优选的，灯壳11为金属材料制成，灯壳11的外侧设有散热翅片17。
灯壳11采用铝合金材料一体制成，铝合金材料具有良好的导热及散热效果，因此可看作为远光灯灯板31及近光灯灯板32的散热器，且重量较轻，通过在灯壳11的外侧设置散热翅片17，增大了灯壳11与空气接触的面积，使得散热效果更好，使得在灯体长时间工作下也不会过热。
优选的，本实施例的随动转弯车灯可应用在汽车、摩托车或自行车上，安装简单，通用性广。
随动转弯车灯还包括控制开关5，控制开关5分别与远光灯灯板31和近光灯灯板32通过导线电连接，导线穿过防水接头16。
当本实施例的随动转弯车灯用在汽车或摩托车时，远光灯灯板31和近光灯灯板32通过导线电连接汽车或摩托车的灯光控制器即可，而当本实施例的随动转弯车灯用自行车时，则设置控制开关5用于控制远光灯灯板31和近光灯灯板32的工作。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种随动转弯车灯结构，其特征在于，包括灯体、转向组件和控制器，所述灯体内嵌设有远光灯灯板和近光灯灯板；
所述转向组件包括步进电机、灯座及转向检测模块，所述步进电机设在所述灯体内，所述步进电机的转轴穿过所述灯体的底部与所述灯座连接，所述灯座设在车辆的灯架上；
所述转向检测模块与所述控制器的输入端电连接，所述步进电机的控制端、所述远光灯灯板及所述近光灯灯板分别与所述控制器的输出端电连接，所述转向检测模块设在车辆上；
当所述转向检测模块检测车辆到向左偏移时，所述步进电机带动所述灯体向左转动；
当所述转向检测模块检测车辆到向右偏移时，所述步进电机带动所述灯体向右转动。
2.根据权利要求1所述的一种随动转弯车灯结构，其特征在于，所述转向检测模块为陀螺仪传感器。
3.根据权利要求1所述的一种随动转弯车灯结构，其特征在于，所述灯体包括灯壳、前端盖和后端盖，所述前端盖和所述后端盖分别盖合在所述灯壳的前后两端，所述灯壳的前端开设有第一安装槽和第二安装槽，所述远光灯灯板和所述近光灯灯板分别设在所述第一安装槽和所述第二安装槽内。
4.根据权利要求3所述的一种随动转弯车灯结构，其特征在于，所述灯体还包括透镜支架和反光杯，所述透镜支架设在所述前端盖与所述灯壳之间，所述透镜支架上分别嵌设有第一透镜和第二透镜，所述反光杯设在所述第一透镜与所述远光灯灯板之间，所述第二透镜与所述近光灯灯板前后相对。
5.根据权利要求4所述的一种随动转弯车灯结构，其特征在于，所述后端盖上设有防水接头，所述透镜支架的外侧套设有第一密封圈，所述反光杯的外侧套设有第二密封圈，所述灯壳的后端的内侧设有第三密封圈，所述后端盖与所述第三密封圈相抵。
6.根据权利要求1所述的一种随动转弯车灯结构，其特征在于，还包括万向支架，所述灯体设在所述万向支架的活动端。
7.根据权利要求3所述的一种随动转弯车灯结构，其特征在于，所述灯壳为金属材料制成，所述灯壳的外侧设有散热翅片。
8.根据权利要求1所述的一种随动转弯车灯结构，其特征在于，所述车辆为汽车、摩托车或自行车。
9.根据权利要求5所述的一种随动转弯车灯结构，其特征在于，还包括控制开关，所述控制开关分别与所述远光灯灯板和所述近光灯灯板通过导线电连接，所述导线穿过所述防水接头。
Priority Applications (1)
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| CN202121377389.3U CN214874489U (zh) | 2021-06-21 | 2021-06-21 | 一种随动转弯车灯结构 |
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| CN202121377389.3U Active CN214874489U (zh) | 2021-06-21 | 2021-06-21 | 一种随动转弯车灯结构 |
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2021
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