CN217604007U - 一种汽车随动转向大灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车随动转向大灯，包括连接架，所述连接架的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板上设置有安装壳体，所述安装壳体内设置有第一调节机构，所述第一调节机构上连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有安装架，所述安装架上设置有散热风扇，所述安装架的一端固定连接有照明机构，本实用新型通过设有第一调节机构，能够带动照明机构的一端进行升降，对照明机构的照射角度进行上下调节，方便操作，且便于控制，通过设有第二调节机构，在车体的转向部件进行转动时，通过连接架带动支撑板进行转动，使得第一调节机构带动照明机构进行转向，通过第二调节机构的配合对照明机构的照射角度进行左右调节，方便实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车随动转向大灯，属于汽车大灯技术领域。
背景技术
汽车随动转向汽车大灯能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明，并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性，现有技术中的转向大灯需要较多的传感器进行控制，在使用时容易发生损坏，且成本较高，不便于进行使用，同时现有的大灯一般都是通过自然冷却的方式进行散热，散热效果较差，容易降低使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车随动转向大灯，通过设有第一调节机构，对照明机构的照射角度进行上下调节，方便操作，通过设有第二调节机构，在车体的转向部件进行转动时，通过连接架带动照明机构进行转向，通过第二调节机构的配合对照明机构的照射角度进行左右调节，方便实用，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车随动转向大灯，包括连接架，所述连接架的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板上设置有安装壳体，所述安装壳体内设置有第一调节机构，所述第一调节机构上连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有安装架，所述安装架上设置有散热风扇，所述安装架的一端固定连接有照明机构，所述照明机构的下方设置有第二调节机构，所述第二调节机构的一端固定连接有限位架。
进一步的，所述第一调节机构包括伺服电机、丝杆和升降块，所述伺服电机和丝杆均设置在安装壳体内，所述伺服电机的一端与丝杆连接，所述升降块螺纹连接在丝杆上。
进一步的，所述安装壳体的一侧开设有凹槽，所述升降块的一端穿过凹槽与连接杆固定连接。
进一步的，所述照明机构包括外壳体、led灯柱和反光透镜组件，所述led灯柱设置在外壳体内，所述反光透镜组件设置在外壳体的一端。
进一步的，所述外壳体上均设置有散热翅片，所述散热风扇设置在安装架的侧边。
进一步的，所述第二调节机构包括转动杆、连接套筒和连接座，所述连接座设置在连接套筒内，所述转动杆的一端铰接在外壳体的底部，所述转动杆的另一端通过轴承连接在连接座上。
本实用新型的有益效果是：
1、通过设有第一调节机构，能够带动照明机构的一端进行升降，对照明机构的照射角度进行上下调节，方便操作，且便于控制；
2、通过设有第二调节机构，在车体的转向部件进行转动时，通过连接架带动支撑板进行转动，使得第一调节机构带动照明机构进行转向，通过第二调节机构的配合对照明机构的照射角度进行左右调节，方便实用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种汽车随动转向大灯的整体结构示意图；
图2是本实用新型一种汽车随动转向大灯的第一调节机构结构示意图；
图3是本实用新型一种汽车随动转向大灯的照明机构结构示意图；
图4是本实用新型一种汽车随动转向大灯的第二调节机构结构示意图；
图中标号：1、连接架；2、支撑板；3、安装壳体；4、第一调节机构；5、连接杆；6、安装架；7、散热风扇；8、照明机构；9、第二调节机构；10、限位架；11、伺服电机；12、丝杆；13、升降块；14、外壳体；15、led灯柱；16、反光透镜组件；17、转动杆；18、连接套筒；19、连接座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车随动转向大灯，包括连接架1，将装置的连接架1通过连杆与汽车的转向机构连接，在汽车进行转向时能够随之进行转动，所述连接架1的顶部固定连接有支撑板2，所述支撑板2上设置有安装壳体3，所述安装壳体3内设置有第一调节机构4，所述第一调节机构4上连接有连接杆5，所述连接杆5的一端固定连接有安装架6，所述安装架6上设置有散热风扇7，能够对照明机构8进行散热，提高散热效果，所述安装架6的一端固定连接有照明机构8，所述照明机构8的下方设置有第二调节机构9，所述第二调节机构9的一端固定连接有限位架10，限位架10固定在车身上。
具体的，如图2所示，所述第一调节机构4包括伺服电机11、丝杆12和升降块13，所述伺服电机11和丝杆12均设置在安装壳体3内，所述伺服电机11的一端与丝杆12连接，所述升降块13螺纹连接在丝杆12上，所述安装壳体3的一侧开设有凹槽，所述升降块13的一端穿过凹槽与连接杆5固定连接，通过设有第一调节机构4，在使用时通过伺服电机11带动丝杆12转动，使得升降块13在丝杆12上进行升降，带动照明机构8进行上下转向，方便操作。
具体的，如图3所示，所述照明机构8包括外壳体14、led灯柱15和反光透镜组件16，所述led灯柱15设置在外壳体14内，所述反光透镜组件16设置在外壳体14的一端，所述外壳体14上均设置有散热翅片，所述散热风扇7设置在安装架6的侧边，能够便于对led灯柱15进行散热，提高散热效果。
具体的，如图4所示，所述第二调节机构9包括转动杆17、连接套筒18和连接座19，所述连接座19设置在连接套筒18内，所述转动杆17的一端铰接在外壳体14的底部，所述转动杆17的另一端通过轴承连接在连接座19上，在汽车进行转向时，通过连接架1带动支撑板2同向进行转动，使得安装壳体3带动连接杆5和照明机构8进行转动，使得第二调节机构9的转动杆17在连接套筒18的连接座19上进行转动，调节照明机构8的方向，对照明机构8的照射方向进行左右调节，能够随着汽车转向进行调节，方便实用。
本实用新型工作原理：在使用此转向大灯时，将装置的连接架1通过连杆与汽车的转向机构连接，在汽车进行转向时，通过连接架1带动支撑板2同向进行转动，使得安装壳体3带动连接杆5和照明机构8进行转动，使得第二调节机构9的转动杆17在连接套筒18的连接座19上进行转动，调节照明机构8的方向，对照明机构8的照射方向进行左右调节，能够随着汽车转向进行调节，方便实用，通过设有第一调节机构4，在使用时通过伺服电机11带动丝杆12转动，使得升降块13在丝杆12上进行升降，带动照明机构8进行上下转向，方便操作，同时结构简单，能够满足随着汽车转向进行调节照射方向的需求，方便实用。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车随动转向大灯，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)的顶部固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)上设置有安装壳体(3)，所述安装壳体(3)内设置有第一调节机构(4)，所述第一调节机构(4)上连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的一端固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)上设置有散热风扇(7)，所述安装架(6)的一端固定连接有照明机构(8)，所述照明机构(8)的下方设置有第二调节机构(9)，所述第二调节机构(9)的一端固定连接有限位架(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车随动转向大灯，其特征在于：所述第一调节机构(4)包括伺服电机(11)、丝杆(12)和升降块(13)，所述伺服电机(11)和丝杆(12)均设置在安装壳体(3)内，所述伺服电机(11)的一端与丝杆(12)连接，所述升降块(13)螺纹连接在丝杆(12)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车随动转向大灯，其特征在于：所述安装壳体(3)的一侧开设有凹槽，所述升降块(13)的一端穿过凹槽与连接杆(5)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车随动转向大灯，其特征在于：所述照明机构(8)包括外壳体(14)、led灯柱(15)和反光透镜组件(16)，所述led灯柱(15)设置在外壳体(14)内，所述反光透镜组件(16)设置在外壳体(14)的一端。
5.根据权利要求4所述的一种汽车随动转向大灯，其特征在于：所述外壳体(14)上均设置有散热翅片，所述散热风扇(7)设置在安装架(6)的侧边。
6.根据权利要求5所述的一种汽车随动转向大灯，其特征在于：所述第二调节机构(9)包括转动杆(17)、连接套筒(18)和连接座(19)，所述连接座(19)设置在连接套筒(18)内，所述转动杆(17)的一端铰接在外壳体(14)的底部，所述转动杆(17)的另一端通过轴承连接在连接座(19)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220954913.7U CN217604007U (zh) | 2022-04-24 | 2022-04-24 | 一种汽车随动转向大灯 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217604007U true CN217604007U (zh) | 2022-10-18 |
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ID=83566064
Family Applications (1)
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| CN202220954913.7U Active CN217604007U (zh) | 2022-04-24 | 2022-04-24 | 一种汽车随动转向大灯 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-04-24 CN CN202220954913.7U patent/CN217604007U/zh active Active
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