CN220647967U - 一种荧光转换型汽车转向灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种荧光转换型汽车转向灯，解决了现有技术中汽车转向灯存在发光强度低、不易调节光强的问题。本实用新型包括控制单元，还包括光源件和与光源件配合的荧光陶瓷转换单元，控制单元控制连接光源件和荧光陶瓷转换单元，控制单元、光源件和荧光陶瓷转换单元均安装在转向灯基座上，转向灯基座的前端安装有灯罩单元，转向灯基座的后端安装有与光源件和荧光陶瓷转换单元配合的散热单元。本实用新型的控制单元控制荧光陶瓷转换单元进行荧光陶瓷的转换，能够灵活调节灯光强度；光源件射出的激光通过荧光陶瓷转换单元的荧光转换后从灯罩单元射出，提高灯光的可见性，散热单元能够辅助荧光陶瓷和光源件的散热，提高散热效果。

Description

一种荧光转换型汽车转向灯

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，特别是指一种荧光转换型汽车转向灯。

背景技术

当前的汽车转向灯存在发光强度低、不易调节光强的问题，例如在极端天气条件下，亮度可能下降，或者光色与车身颜色相近，导致其他车辆或行人难以察觉，增加了安全隐患的风险。因此，需要一种新的技术来解决这些问题并增强汽车转向灯的可见性和安全性。在过去的技术中，一种常见的解决方案是使用传统的固态发光二极管（LED）作为转向灯的光源。这些LED灯具具有长寿命、低功耗和快速响应的优点。然而，这种设计仍然存在一些问题，如亮度下降和光色不匹配。因此，为了解决这些问题，激光二极管（LD）被引入作为转向灯的新的光源单元。激光二极管具有高亮度和独特的光谱属性，可以更好地提供可见性并增强灯光的对比度。

实用新型内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种荧光转换型汽车转向灯，解决了现有技术中汽车转向灯存在发光强度低、不易调节光强的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种荧光转换型汽车转向灯，包括控制单元，还包括光源件和与光源件配合的荧光陶瓷转换单元，控制单元通过控制电路连接光源件和荧光陶瓷转换单元，控制单元、光源件和荧光陶瓷转换单元均安装在转向灯基座上，转向灯基座的前端安装有灯罩单元，转向灯基座的后端安装有散热单元，光源件射出的激光经过荧光陶瓷转换单元的转换后经灯罩单元射出。

进一步的，所述荧光陶瓷转换单元包括聚光通道和与聚光通道对应的荧光陶瓷组件，聚光通道的内部设有聚光透镜；荧光陶瓷组件设置在转向灯基座上的步进电机输出轴相连接并通过步进电机转动设置在转向灯基座内，转向灯基座上安装有用于封装荧光陶瓷组件的轮盘外端盖，轮盘外端盖上设有与聚光通道相对应的通孔，光源件射出的激光经过聚光通道、荧光陶瓷组件后从通孔射入灯罩单元。

进一步的，所述荧光陶瓷组件包括陶瓷固定轮盘，陶瓷固定轮盘上周向安装有至少两个材质不同的荧光陶瓷，陶瓷固定轮盘与步进电机输出轴固定连接。

进一步的，所述转向灯基座上设有安装槽，转向灯基座上还设有与安装槽对应的固定端盖，控制单元设置在安装槽内，控制单元控制连接步进电机。

进一步的，所述光源件为蓝光半导体激光二极管，蓝光半导体激光二极管安装在激发源固定盘上，激发源固定盘连接在转向灯基座上。

进一步的，所述灯罩单元包括反光罩，反光罩的前端安装有阶梯式固定环，阶梯式固定环上安装有透镜，反光罩的入光口安装在轮盘外端盖上的通孔内。

进一步的，所述反光罩上设有凸环，凸环与设置在轮盘外端盖上的通孔内壁上的凹槽卡接配合。

进一步的，所述散热单元包括散热风扇和散热翅组件，散热翅组件的一侧与光源件相对应，散热翅组件的另一侧与散热风扇相对应，散热风扇和散热翅组件均安装在固定折板上，固定折板安装在转向灯基座上。

进一步的，所述散热翅组件包括散热翅一和散热翅二，散热翅二安装在散热翅一的上部，散热翅二上设有与激发源固定盘配合的散热孔。

进一步的，所述固定折板的上部设有半环形板，半环形板与转向灯基座相连接，固定折板的上部还设有与电源线配合的凹槽，电源线与蓝光半导体激光二极管相连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的控制单元控制荧光陶瓷转换单元进行荧光陶瓷的转换，能够灵活调节灯光强度，以适应不同的天气条件下的需要；光源件射出的激光通过荧光陶瓷转换单元的荧光转换后从灯罩单元射出，提高灯光的可见性，并为驾驶人员和其他道路用户提供更安全和可靠的转向信号指引；通过该技术的引入和应用，可以有效解决当前汽车转向灯存在的问题，并提升道路行驶的安全性和可视性，散热单元能够辅助荧光陶瓷和光源件的散热，提高散热效果。荧光陶瓷转换单元通过控制单元控制步进电机带动陶瓷固定盘转动，切换不同的荧光陶瓷，可以实现对灯光强度的灵活调节，从而在不同条件下保持适当的亮度，并确保与周围环境的对比度。

提高可见性，激光二极管作为新的光源单元提供了高亮度和独特的光谱属性，使转向灯在极端天气条件下更容易被其他车辆和行人察觉，从而提高行车安全性。增强对比度，荧光陶瓷转换单元通过灵活调节灯光强度和改变荧光陶瓷的颜色，使转向灯在与车身颜色相近的情况下能够与周围环境形成更好的对比度，进一步提高可见性和安全性。长寿命和低功耗，激光二极管和荧光陶瓷转换单元具有较长的寿命和低功耗，减少了灯具更换和能源消耗的需求，提高了灯具的可靠性和经济性。快速响应，传统的LED灯具已经具有快速响应的优势，但新设计中激光二极管进一步提升了转向灯的响应速度，使灯光能够更迅速地指引其他驾驶员和行人。自适应调节，通过调整灯光强度和颜色来适应不同的天气条件和环境，提高了转向信号的可视性和可靠性，减少了安全隐患的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为本实用新型的爆炸图。

图4为本实用新型的剖视图。

图5为图4中A处局部放大示意图。

图6为本实用新型的激光光源路线图。

图中：1为透镜，2为轮盘外端盖，3为陶瓷固定轮盘，4为聚光透镜，5为聚光通道，6为步进电机，7为转向灯基座，8为小型电路控制单元，9为固定端盖，10为电源线，11为激发源固定盘，12为蓝光半导体激光二极管，13为散热翅一，14为固定折板，14-1为，14-2为，15为散热风扇，16为散热翅二，17为反光罩，18为阶梯式固定环，19为荧光陶瓷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1~图3所示，实施例1，一种荧光转换型汽车转向灯，包括控制单元8，控制单元8内部主要设置有微控制器、继电器、FPGA可编程逻辑器件和控制电路等，还包括光源件和与光源件配合的荧光陶瓷转换单元，荧光陶瓷转换单元配合光源件能够实现射出不同强度灯光的目的，控制单元8通过控制电路连接控制连接光源件和荧光陶瓷转换单元，控制单元8、光源件和荧光陶瓷转换单元均安装在转向灯基座7上，转向灯基座7为柱形壳结构，且柱形壳结构上设有若干均匀分布的举行散热槽方便散热。转向灯基座7的前端安装有灯罩单元，转向灯基座7的后端安装有与光源件和荧光陶瓷转换单元配合的散热单元，光源件射出的激光经过荧光陶瓷转换单元的转换后经灯罩单元射出。光源件射出的激光听过荧光陶瓷转换单元激发后从灯罩单元射出。控制单元8控制荧光陶瓷转换单元进行荧光陶瓷的转换，能够灵活调节灯光强度，以适应不同的天气条件下的需要；光源件射出的激光通过荧光陶瓷转换单元的荧光转换后从灯罩单元射出，提高灯光的可见性，并为驾驶人员和其他道路用户提供更安全和可靠的转向信号指引；通过该技术的引入和应用，可以有效解决当前汽车转向灯存在的问题，并提升道路行驶的安全性和可视性，散热单元能够辅助荧光陶瓷和光源件的散热，提高散热效果。

在本实施例中，所述荧光陶瓷转换单元包括聚光通道和与聚光通道对应的荧光陶瓷组件，聚光通道的内部设有聚光透镜4；增强对比度，荧光陶瓷转换单元通过灵活调节灯光强度和改变荧光陶瓷的颜色，使转向灯在与车身颜色相近的情况下能够与周围环境形成更好的对比度，进一步提高可见性和安全性。荧光陶瓷组件设置在转向灯基座7上的步进电机6输出轴相连接并通过步进电机6转动设置在转向灯基座7内，转向灯基座7上安装有用于封装荧光陶瓷组件的轮盘外端盖2，轮盘外端盖2上设有与聚光通道相对应的通孔，光源件射出的激光经过聚光通道、荧光陶瓷组件后从通孔射入灯罩单元。长寿命和低功耗，激光二极管和荧光陶瓷转换单元具有较长的寿命和低功耗，减少了灯具更换和能源消耗的需求，提高了灯具的可靠性和经济性。荧光陶瓷组件包括陶瓷固定轮盘3，陶瓷固定轮盘3上周向安装有至少两个材质不同的荧光陶瓷，陶瓷固定轮盘3的中部设有与步进电机6输出轴对应的安装孔。荧光陶瓷转换单元通过控制单元8控制步进电机6带动陶瓷固定盘转动，切换不同的荧光陶瓷，可以实现对灯光强度的灵活调节，从而在不同条件下保持适当的亮度，并确保与周围环境的对比度。

如图1~图6所示，实施例2，一种荧光转换型汽车转向灯，所述荧光陶瓷组件包括陶瓷固定轮盘3，陶瓷固定轮盘3上周向安装有四个材质不同的荧光陶瓷，激光照射过材质不同的荧光陶瓷所发出的光照强度不同，进而自适应调节，通过调整灯光强度和颜色来适应不同的天气条件和环境，提高了转向信号的可视性和可靠性，减少了安全隐患的风险。陶瓷固定轮盘3的中部设有与步进电机6输出轴对应的安装孔。步进电机6控制陶瓷固定轮盘3的转动，进而控制陶瓷固定轮盘3上材质不同的荧光陶瓷与聚光通道对应，进而与聚光通道后侧的蓝光半导体激光二极管12对应。荧光陶瓷的材质不同，激光二极管经过荧光陶瓷转换射出的激光强度和/或激光颜色不同。

在本实施例中，转向灯基座7上设有安装槽，转向灯基座7上还安装有与安装槽对应的固定端盖9，控制单元8设置在安装槽内，控制单元8控制连接步进电机6。光源件为蓝光半导体激光二极管12，蓝光半导体激光二极管12安装在激发源固定盘11上，激发源固定盘11连接在转向灯基座7上。转向灯基座7上设有与激发源固定盘11对应的凹槽，激发源固定盘11通过螺钉固定在凹槽内。提高可见性，蓝光半导体激光二极管12作为新的光源单元提供了高亮度和独特的光谱属性，使转向灯在极端天气条件下更容易被其他车辆和行人察觉，从而提高行车安全性。传统的LED灯具已经具有快速响应的优势，但新设计中激光二极管进一步提升了转向灯的响应速度，使灯光能够更迅速地指引其他驾驶员和行人。

在本实施例中，所述灯罩单元包括反光罩17，反光罩17的前端安装有阶梯式固定环18，阶梯式固定环18上安装有透镜1，透镜1为扁装半球形透镜1，反光罩17的入光口安装在轮盘外端盖2上的通孔内。反光罩17上设有凸环，凸环与设置在通孔内壁上的凹槽卡接配合。反光罩17与轮盘外端盖2卡接配合，便于安装，反光罩17的下部设有承接板，反光罩17通过承接板与散热组件连接。

在本实施例中，所述散热单元包括散热风扇15和散热翅组件，散热翅组件的一侧与光源件相对应，散热翅组件的另一侧与散热风扇15相对应，散热风扇15和散热翅组件均安装在固定折板14上，固定折板14上设有与散热风扇15对应的通风孔，固定折板14与散热组件通过螺栓连接，固定折板14安装在转向灯基座7上。散热翅组件包括散热翅一13和散热翅二16，散热翅二16安装在散热翅一13的上部，散热翅二16上设有与激发源固定盘11配合的散热孔。固定折板14的上部设有半环形板，半环形板与转向灯基座7相连接，固定折板14的上部还设有用于安装电源线10的凹槽，电源线10与蓝光半导体激光二极管12的引脚相连接。散热风扇15和散热组件通过固定折板14连接在转向灯基座7上，且固定折板14于承接板连接。

其他结构均与实施例1相同。

如图1~图6所示，实施例3，一种荧光转换型汽车转向灯，尤其是荧光转换型激光二极管激发的汽车转向灯，包括光源单元、光路传输单元、荧光陶瓷转换单元、灯罩单元、小型电路控制单元8以及散热单元。如图所示，所述光源单元设置于转向灯基座7内，蓝光半导体激光二极管12前端与聚光通道5通过卡槽相扣后端与激发源固定盘11紧贴；固定盘与转向灯基座7相匹配贴合，通过螺栓固定。所述光路传输单元，聚光透镜4固定在聚光通道5的环形凹槽内；反光罩17与转向灯基座7通过两者后部的散热翅相对应叠放；此外，反光罩17和陶瓷固定端盖9之间卡接配合，当转向灯基座7里的组件全部安装好，可通过卡接声判断荧光陶瓷转换单元是否与反光罩17贴合紧密，以防止光损失。所述荧光陶瓷转换单元，四片不同材料的荧光陶瓷设置于陶瓷固定轮盘3上对应处，通过步进电机6控制转动，每次转动的角度为度。上述蓝光半导体激光二极管、聚光通道5、聚光透镜4、荧光陶瓷、反光罩17、透镜1的中心轴都在同一直线上，可以有效降低光的损失。灯罩单元，扁状圆形透镜1通过阶梯式固定环18连接在反光罩17上，透镜1内部设有圆柱内孔可通过螺栓与阶梯式固定环18相匹配安装。所述小型电路控制单元8，固定在转向灯基座7内部，通过固定端盖9封闭保护。所述散热单元，散热风扇15通过固定折板14与转向灯基座7、反光罩17相连。固定折板14为钣金材质，设有与散热风扇15对应的通风口，散热风扇15的一侧与散热翅一13和散热翅二16相接处，散热风扇15的另一侧朝向通风孔，散热风扇15用于辅助散热翅一13和散热翅二16的降温，且吹出的热风通过通风孔排出本装置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种荧光转换型汽车转向灯，包括控制单元（8），其特征在于：还包括光源件和与光源件配合的荧光陶瓷转换单元，控制单元（8）通过控制电路连接光源件和荧光陶瓷转换单元，控制单元（8）、光源件和荧光陶瓷转换单元均安装在转向灯基座（7）上，转向灯基座（7）的前端安装有灯罩单元，转向灯基座（7）的后端安装有散热单元，光源件射出的激光经过荧光陶瓷转换单元的转换后经灯罩单元射出。

2.根据权利要求1所述的荧光转换型汽车转向灯，其特征在于，所述荧光陶瓷转换单元包括聚光通道（5）和与聚光通道（5）对应的荧光陶瓷组件，聚光通道（5）的内部设有聚光透镜（4）；荧光陶瓷组件设置在转向灯基座（7）上的步进电机（6）输出轴相连接并通过步进电机（6）转动设置在转向灯基座（7）内，转向灯基座（7）上安装有用于封装荧光陶瓷组件的轮盘外端盖（2），轮盘外端盖（2）上设有与聚光通道（5）相对应的通孔，光源件射出的激光经过聚光通道（5）、荧光陶瓷组件后从通孔射入灯罩单元。

3.根据权利要求2所述的荧光转换型汽车转向灯，其特征在于，所述荧光陶瓷组件包括陶瓷固定轮盘（3），陶瓷固定轮盘（3）上周向安装有至少两个材质不同的荧光陶瓷（19），陶瓷固定轮盘（3）与步进电机（6）输出轴固定连接。

4.根据权利要求3所述的荧光转换型汽车转向灯，其特征在于，所述转向灯基座（7）上设有安装槽，转向灯基座（7）上还设有与安装槽对应的固定端盖（9），控制单元（8）设置在安装槽内，控制单元（8）控制连接步进电机（6）。

5.根据权利要求2~4任一项所述的荧光转换型汽车转向灯，其特征在于，所述光源件为蓝光半导体激光二极管（12），蓝光半导体激光二极管（12）安装在激发源固定盘（11）上，激发源固定盘（11）连接在转向灯基座（7）上。

6.根据权利要求5所述的荧光转换型汽车转向灯，其特征在于，所述灯罩单元包括反光罩（17），反光罩（17）的前端安装有阶梯式固定环（18），阶梯式固定环（18）上安装有透镜（1），反光罩（17）的入光口安装在轮盘外端盖（2）上的通孔内。

7.根据权利要求6所述的荧光转换型汽车转向灯，其特征在于，所述反光罩（17）上设有凸环，凸环与设置在轮盘外端盖（2）上的通孔内壁上的凹槽卡接配合。

8.根据权利要求7所述的荧光转换型汽车转向灯，其特征在于，所述散热单元包括散热风扇（15）和散热翅组件，散热翅组件的一侧与光源件相对应，散热翅组件的另一侧与散热风扇（15）相对应，散热风扇（15）和散热翅组件均安装在固定折板（14）上，固定折板（14）安装在转向灯基座（7）上。

9.根据权利要求8所述的荧光转换型汽车转向灯，其特征在于，所述散热翅组件包括散热翅一（13）和散热翅二（16），散热翅二（16）安装在散热翅一（13）的上部，散热翅二（16）上设有与激发源固定盘（11）配合的散热孔。

10.根据权利要求9所述的荧光转换型汽车转向灯，其特征在于，所述固定折板（14）的上部设有半环形板（14-1），半环形板与转向灯基座（7）相连接，固定折板（14）的上部还设有与电源线（10）配合的凹槽（14-2），电源线（10）与蓝光半导体激光二极管（12）相连接。