CN215929446U - 一种新型汽车用照明装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车用照明装置，包括拆卸连接的光源组件和可调节安装组件；所述光源组件包括外壳，外壳的外侧对称设有连接块，连接块上设有铰接卡块和锁紧螺栓；所述可调节安装组件包括U型架和固定座，U型架的两侧端均设有L型卡槽，L型卡槽对应铰接卡块和锁紧螺栓设置，U型架的弧面上开设有弧形槽，固定座上设有定位螺栓，定位螺栓穿过弧形槽设置，定位螺栓上设有用于锁紧U型架的锁紧螺母。该结构起到调节光源组件的光源照射角度，进而提高该汽车照明的亮度、准直度以及射程，相比于传统车灯调节角度时需要将两端的螺栓松开的操作方式，采用该照明装置可直接通过定位螺栓和锁紧螺母进行调节，操作更简单，使用更方便。

Description

一种新型汽车用照明装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种新型汽车用照明装置。

背景技术

机动车辆的车用远光灯模组的照明效果一般分为远光照明、近光照明，而发光效果主要和两个因素有关：光度和角度。但是现有的车用大灯的光线利用率一般，往往无法充分照亮车前方的区域，影响车辆照明效果，存在安全隐患。传统的现有的车用大灯包括灯体与灯架，在调节大灯的发光角度时，需要将两端的螺栓松开才能实现灯体的调节，不能快速调节或快速分拆，操作较为麻烦，使用不便。为此，我们提出一种新型汽车用照明装置用于解决上述存在的问题。

实用新型内容

针对上述现有的车用大灯存在的光线利用率一般、发光角度调节麻烦的缺陷，本实用新型提供一种新型汽车用照明装置用于克服上述缺陷。

一种新型汽车用照明装置，包括拆卸连接的光源组件和可调节安装组件；

所述光源组件包括外壳；所述外壳的外侧对称设有连接块；所述连接块上设有铰接卡块和锁紧螺栓；

所述可调节安装组件包括U型架和固定座；所述U型架的两侧端均设有L型卡槽；所述L型卡槽对应铰接卡块和锁紧螺栓设置；所述U型架的弧面上开设有弧形槽；所述固定座上设有定位螺栓；所述定位螺栓穿过弧形槽设置；所述定位螺栓上设有用于锁紧U型架的锁紧螺母。

作为优选方案，所述固定座上对称设有固定翼片；所述固定翼片上开设有螺孔；所述螺孔内螺纹连接有连接螺栓；每个所述固定翼片上设有的螺孔的数量至少为两个。

作为优选方案，所述外壳的内部设有安装槽孔；所述安装槽孔内安装有第一电路板；所述第一电路板上电连接有起到远光照明作用的激光灯组。

作为优选方案，所述第一电路板上安装有环形结构的散热铝件；所述激光灯组设置于所述散热铝件的内侧。

作为优选方案，所述外壳的内部还设有第二电路板；所述第二电路板上设有若干起到近光照明作用的LED灯组。

作为优选方案，所述光源组件还包括固定面环；所述固定面环通过固定螺栓安装于所述外壳的开口处。

作为优选方案，所述固定面环与外壳之间设置有透光罩。

作为优选方案，所述第二电路板与透光罩之间设有反光罩；所述反光罩由多个反光槽位构成；每个所述反光槽位与每个所述LED灯组相对应设置。

作为优选方案，所述反光罩和第二电路板的中部均开设有对应于激光灯组的透光槽位；所述反光罩对应透光槽位处设有聚光凸透镜；所述聚光凸透镜通过安装螺栓固定于反光罩的底部。

作为优选方案，所述外壳的背面开设有走线孔；所述走线孔与安装槽孔相连通；所述外壳的背面设有若干散热鳍片。

有益效果：本实用新型包括光源组件和可调节安装组件，其中，光源组件包括外壳，在外壳的外侧对称设有连接块，在连接块上设有铰接卡块和锁紧螺栓；可调节安装组件包括U型架和固定座，固定座用于将该照明装置安装于汽车上，而U型架则通过设置L型卡槽用于与铰接卡块和锁紧螺栓连接，该方式使得光源组件的安装更加方便快捷；U型架上开设有弧形槽，便于U型架与固定座之间可以起到调节光源组件的光源照射角度，进而提高该汽车照明的亮度、准直度以及射程，相比于传统车灯调节角度时需要将两端的螺栓松开的操作方式，采用该照明装置可直接通过定位螺栓和锁紧螺母进行调节，操作更简单，使用更方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型光源组件的爆炸图。

图中：1-光源组件；2-可调节安装组件；101-外壳；102-连接块；103-铰接卡块；104-锁紧螺栓；105-安装槽孔；106-第一电路板；107-散热铝件；108-第二电路板；109-反光罩；110-聚光凸透镜；111-安装螺栓；112-透光罩；113-固定面环；114-固定螺栓；201-U型架；202- L型卡槽；203-弧形槽；204-固定座；205-固定翼片；206-螺孔；207-连接螺栓；208-定位螺栓；209-锁紧螺母。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型中，需要说明的是，术语“之间”、“侧端”、“内部”、“外部”、“正面”、“背面”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1和图2，本实用新型提供一种新型汽车用照明装置，包括拆卸连接的光源组件1和可调节安装组件2；所述光源组件1包括外壳101；所述外壳1的外侧对称设有连接块102；所述连接块102上设有铰接卡块103和锁紧螺栓104；所述可调节安装组件2包括U型架201和固定座204；所述U型架201的两侧端均设有L型卡槽202；所述L型卡槽202对应铰接卡块103和锁紧螺栓104设置；所述U型架201的弧面上开设有弧形槽203；所述固定座204上设有定位螺栓208；所述定位螺栓208穿过弧形槽203设置；所述定位螺栓208上设有用于锁紧U型架201的锁紧螺母209；固定座204用于将该照明装置安装于汽车上，而U型架201则通过设置L型卡槽202用于与铰接卡块103和锁紧螺栓104连接，该方式使得光源组件1的安装更加方便快捷；U型架201上开设有弧形槽203，便于U型架201与固定座204之间可以起到调节光源组件1的光源照射角度，进而提高该汽车照明的亮度、准直度以及射程，相比于传统车灯调节角度时需要将两端的螺栓松开的操作方式，采用该照明装置可直接通过定位螺栓208和锁紧螺母209进行调节，操作更简单，使用更方便。

在本实用新型的一些示例中，所述固定座204上对称设有固定翼片205；所述固定翼片205上开设有螺孔206；所述螺孔206内螺纹连接有连接螺栓207；每个所述固定翼片205上设有的螺孔206的数量至少为两个；采用该方案，通过设置固定翼片205，并通过连接螺栓207对固定座204进行固定，调节时仅需要定位螺栓208和锁紧螺母209即可实现光源组件1照射角度的调节，使得整个照明装置的安装调节更加简便。

在本实用新型的一些示例中，所述外壳101的内部设有安装槽孔105；所述安装槽孔105内安装有第一电路板106；所述第一电路板106上电连接有起到远光照明作用的激光灯组；所述第一电路板106上安装有环形结构的散热铝件107；所述激光灯组设置于所述散热铝件107的内侧；采用该方案，由于激光灯组工作时产生大量的热量，散热铝件107能迅速将该热量传递至空气，并通过外壳101传递至外界，延长该激光灯组的使用寿命。

在本实用新型的一些示例中，所述外壳101的内部还设有第二电路板108；所述第二电路板108上设有若干起到近光照明作用的LED灯组；所述光源组件1还包括固定面环113；所述固定面环113通过固定螺栓114安装于所述外壳101的开口处；所述固定面环113与外壳101之间设置有透光罩112；所述第二电路板108与透光罩112之间设有反光罩109；所述反光罩109由多个反光槽位构成；每个所述反光槽位与每个所述LED灯组相对应设置；所述反光罩109和第二电路板108的中部均开设有对应于激光灯组的透光槽位；所述反光罩109对应透光槽位处设有聚光凸透镜110；所述聚光凸透镜110通过安装螺栓111固定于反光罩109的底部；采用该方案，反光罩109和第二电路板108的中部均开设有透光槽位是为了激光灯组的光源能经透光罩112照射出去，而反光罩109的作用是将LED灯组的光集中反射，聚光凸透镜110的作用是对激光灯组的光线起到聚光的作用，以提高该照明装置的亮度和强度。

在本实用新型的一些示例中，所述外壳101的背面开设有走线孔；所述走线孔与安装槽孔105相连通；所述外壳101的背面设有若干散热鳍片；由于激光灯组和LED灯组在工作时通常产生大量的热量，在外壳101的背面设置散热鳍片可以快速地将热量传递出去，以避免各部件在高温环境下出现损坏，通过设置走线孔便于外壳101内部的第一电路板106和第二电路板108走线与汽车总控台连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点 ,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种新型汽车用照明装置，其特征在于：包括拆卸连接的光源组件和可调节安装组件；

所述光源组件包括外壳；所述外壳的外侧对称设有连接块；所述连接块上设有铰接卡块和锁紧螺栓；

所述可调节安装组件包括U型架和固定座；所述U型架的两侧端均设有L型卡槽；所述L型卡槽对应铰接卡块和锁紧螺栓设置；所述U型架的弧面上开设有弧形槽；所述固定座上设有定位螺栓；所述定位螺栓穿过弧形槽设置；所述定位螺栓上设有用于锁紧U型架的锁紧螺母。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车用照明装置，其特征在于，所述固定座上对称设有固定翼片；所述固定翼片上开设有螺孔；所述螺孔内螺纹连接有连接螺栓；每个所述固定翼片上设有的螺孔的数量至少为两个。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车用照明装置，其特征在于，所述外壳的内部设有安装槽孔；所述安装槽孔内安装有第一电路板；所述第一电路板上电连接有起到远光照明作用的激光灯组。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车用照明装置，其特征在于，所述第一电路板上安装有环形结构的散热铝件；所述激光灯组设置于所述散热铝件的内侧。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车用照明装置，其特征在于，所述外壳的内部还设有第二电路板；所述第二电路板上设有若干起到近光照明作用的LED灯组。

6.根据权利要求5所述的一种新型汽车用照明装置，其特征在于，所述光源组件还包括固定面环；所述固定面环通过固定螺栓安装于所述外壳的开口处。

7.根据权利要求6所述的一种新型汽车用照明装置，其特征在于，所述固定面环与外壳之间设置有透光罩。

8.根据权利要求7所述的一种新型汽车用照明装置，其特征在于，所述第二电路板与透光罩之间设有反光罩；所述反光罩由多个反光槽位构成；每个所述反光槽位与每个所述LED灯组相对应设置。

9.根据权利要求8所述的一种新型汽车用照明装置，其特征在于，所述反光罩和第二电路板的中部均开设有对应于激光灯组的透光槽位；所述反光罩对应透光槽位处设有聚光凸透镜；所述聚光凸透镜通过安装螺栓固定于反光罩的底部。

10.根据权利要求9所述的一种新型汽车用照明装置，其特征在于，所述外壳的背面开设有走线孔；所述走线孔与安装槽孔相连通；所述外壳的背面设有若干散热鳍片。

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