CN213892325U - 远近光灯和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种远近光灯和汽车，其中，所述远近光灯包括灯具本体、辅助远近光模块以及主远近光模块，所述灯具本体内开设有多个安装槽；所述辅助远近光模块包括若干辅助远近光模组，所述远近光模组固定安装在所述安装槽内；所述主远近光模块包括主远近光模组和调节机构，所述主远近光模组设置在所述调节机构上，所述调节机构设置在所述灯具本体上，所述调节机构用于调节所述主远近光模组的位置。本实用新型公开的远近光灯开发难度低，具有缩短开发周期的优点。

Description

远近光灯和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种远近光灯和汽车。

背景技术

目前，随着时代的进步，用户对汽车外装灯具的性能越来越重视，为了使外装灯具的照明区域更直、更广、更亮，越来越多的汽车开始安装LED矩阵式远近光灯。

现有的汽车灯具产品在进行LED矩阵式远近光灯开发时，需要安装多个远近光光学配光模组，针对不同的车型时，为了配合不同车型的照明要求，需要对光学配光模组的安装位置进行调整，而且每个远近光光学配光模组中包括有多个光学模块，在进行对不同车型进行开发时，还需要对多个光学模块进行复杂的光学开发。使得现有的矩阵式远近光灯具出现前期开发难度大，周期长的问题。

因此，有必要提供一种新的远近光灯和汽车来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种远近光灯和汽车，旨在解决如何降低矩阵式远近光灯的开发难度，缩短开发周期的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的远近光灯，包括灯具本体、辅助远近光模块以及主远近光模块，所述灯具本体内开设有多个安装槽；所述辅助远近光模块包括若干辅助远近光模组，所述远近光模组固定安装在所述安装槽内；所述主远近光模块包括主远近光模组和调节机构，所述主远近光模组设置在所述调节机构上，所述调节机构设置在所述灯具本体上，所述调节机构用于调节所述主远近光模组的位置。

优选地，所述灯具本体包括壳体和外灯罩，所述外灯罩盖合壳体，所述安装槽开设在所述壳体上。

优选地，所述辅助远近光模组包括配光镜、反射镜以及光源基板，所述配光镜设置在所述反射镜上，所述反射镜背离所述配光镜的一端与所述光源基板固定连接，所述配光镜和所述光源基板均设置在所述安装槽内。

优选地，所述调节机构包括调节支架、手调组件和电调组件，所述主远近光模组设置在所述调节支架上，所述手调组件与所述电调组件均设置在所述调节支架背离所述主远近光模组的一端，所述电调组件的一端与所述调节支架转动连接，所述电调组件的另一端与所述壳体连接，所述电调组件用于推动所述调节支架向背离壳体的方向移动；所述手调组件的一端与所述调节支架转动连接，所述手调组件的另一端与所述壳体连接，所述手调组件用于推动所述调节支架向背离/靠近所述壳体的方向移动。

优选地，所述电调组件包括驱动件和第一旋转件，所述第一旋转件设置在所述调节支架背离所述主远近光模组的一端且与所述调节支架转动连接，所述驱动件固定连接在所述壳体上，所述驱动件的输出轴与所述第一旋转件连接。

优选地，所述调节支架上设置有第一固定杆，所述第一旋转件包括第一连接杆和第一转动杆，所述第一连接杆的两端分别与所述第一固定杆和所述第一转动杆转动连接，所述驱动件的输出轴与所述第一转动杆固定连接。

优选地，所述手调组件包括调节螺杆和第二旋转件，所述第二旋转件设置在所述调节支架背离所述主远近光模组的一端，所述调节螺杆穿设在所述壳体上且与所述壳体螺纹连接，所述调节螺杆伸入所述灯具本体的一端与所述第二旋转件连接。

优选地，所述第二旋转件包括第二固定杆、第二连接杆以及第二转动杆，所述第二固定杆与调节支架固定连接，所述第二连接杆的两端分别与所述第二固定杆和所述第二转动杆转动连接，所述调节螺杆与所述第二转动杆固定连接。

优选地，所述远近光灯还包括控制基板，所述控制基板与所述辅助远近光模组电连接。

另外，本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括如上述所述的远近光灯。

本实用新型技术方案中，在灯具本体内开设多个安装槽，再根据不同的车型选用不同数量的辅助远近光模块，同时将该辅助远近光模块安装至合适的安装槽中，在使辅助远近光模块与主远近光模块进行配合实现光源的调整，即利用调节机构对主远近光模组的位置进行调整，以满足对主远近光灯的照明效果进行控制。这样设置的远近光灯将LED矩阵式远近光灯分割为辅助远近光模块以及主远近光模块，通过辅助远近光模块的安装位置调整以及主远近光模块中主远近光模组的位置调整实现远近光灯的快速开发，从而缩短开发周期。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例中主远近光模块与灯具本体安装关系的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中主远近光模块与辅助远近光模组安装位置的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中辅助远近光模组的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例中采用第一调节座和第二调节座安装关系的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种远近光灯和汽车，旨在解决如何降低矩阵式远近光灯的开发难度，缩短开发周期的问题。

参照图1～2，为本实用新型提出的一种远近光灯，包括灯具本体100、辅助远近光模块以及主远近光模块300，灯具本体100内开设有多个安装槽103；辅助远近光模块包括若干辅助远近光模组200，远近光模组固定安装在安装槽103内；主远近光模块300包括主远近光模组301和调节机构302，主远近光模组301设置在调节机构302上，调节机构302设置在灯具本体100上，调节机构302用于调节主远近光模组301的位置。

具体的，安装槽103的数量为多个，具体数量更加灯具本体100的大小进行设置，辅助远近光模块是为了协助主远近光灯进行照明，根据不同的车型所需要装配合适数量辅助远近光模块进安装槽103内，由于安装槽103的数量为多个，所以辅助远近光模块的安装位置是可以选择的，同时负责实现远近光切换的主远近光模组301安装在灯具本体100内的调节机构302上，通过调节主远近光模组301的位置对主远近光灯的照明效果进行控制，同时，在调节装置上只安装一个主远近光模组301可以减少LED矩阵式远近光灯的整体体积大小，且满足光源条件的调整，从而有利于后续的开发。

具体实施时，在灯具本体100内开设多个安装槽103，再根据不同的车型选用不同数量的辅助远近光模块，同时将该辅助远近光模块安装至合适的安装槽103中，在使辅助远近光模块与主远近光模块300进行配合实现光源的调整，即利用调节机构302对主远近光模组301的位置进行调整，以满足对主远近光灯的照明效果进行控制。这样设置的远近光灯将LED矩阵式远近光灯分割为辅助远近光模块以及主远近光模块300，通过辅助远近光模块的安装位置调整以及主远近光模块300中主远近光模组301的位置调整实现远近光灯的快速开发，从而缩短开发周期。

进一步的，灯具本体100包括壳体102和外灯罩101，外灯罩101盖合壳体102，安装槽103开设在壳体102上。在本实施例中外灯罩101为透明件，壳体102嵌入汽车的车身中，在壳体102桑形成有多个安装槽103用于对辅助远近光模块进行安装。

参照图3，辅助远近光模组200包括配光镜201、反射镜202以及光源基板203，配光镜201设置在反射镜202上，反射镜202背离配光镜201的一端与光源基板203固定连接，配光镜201和光源基板203均设置在安装槽103内。通过配光镜201、反射镜202以及光源基板203实现产生光源从而照明。

参照图1，调节机构302包括调节支架303、手调组件311和电调组件306，主远近光模组301设置在调节支架303上，手调组件311与电调组件306均设置在调节支架303背离主远近光模组301的一端，电调组件306的一端与调节支架303转动连接，电调组件306的另一端与壳体102连接，电调组件306用于推动调节支架303向背离壳体102的方向移动；手调组件311的一端与调节支架303转动连接，手调组件311的另一端与壳体102连接，手调组件311用于推动调节支架303向背离/靠近壳体102的方向移动。

在本实施例中，调节机构302包括调节支架303、手调组件311和电调组件306，通过手调组件311和电调组件306对调节支架303的位置进行调整，从而对设置在调节支架303上的主远近光模组301的位置进行调整。具体的，手调组件311和电调组件306设置在调节支架303的两侧，当电调组件306运动时，手调组件311固定不动，使得调节支架303绕电调组件306与调节支架303的连接点转动；当手调组件311运动时，电调组件306固定不动，使得调节支架303绕手调组件311与调节支架303的连接点转动。

进一步的，电调组件306包括驱动件307和第一旋转件308，第一旋转件308设置在调节支架303背离主远近光模组301的一端且与调节支架303转动连接，驱动件307固定连接在壳体102上，驱动件307的输出轴与第一旋转件308连接。

具体的，驱动件307可以为直线电机也可以为气缸，用于推动第一旋转件308进行直线运动，具体的，驱动件307推动第一旋转件308直线运动，使得调节支架303绕与手调机构的连接点进行转动。

在一实施例中，调节支架303上设置有第一固定杆304，第一旋转件308包括第一连接杆309和第一转动杆310，第一连接杆309的两端分别与第一固定杆304和第一转动杆310转动连接，驱动件307的输出轴与第一转动杆310固定连接。具体的，第一旋转件308包括第一连接杆309和第一转动杆310，当驱动件307推动第一转动杆310时，调节支架303向背离驱动件307的方向转动，第一连接杆309与第一固定杆304以及第一连接杆309与第一转动杆310连接后具有两个旋转的节点，使得调节支架303能转动更大的角度。

在一实施例中，手调组件311包括调节螺杆312和第二旋转件313，第二旋转件313设置在调节支架303背离主远近光模组301的一端，调节螺杆312穿设在壳体102上且与壳体102螺纹连接，调节螺杆312伸入灯具本体100的一端与第二旋转件313连接。通过旋转设置在壳体102上的调节螺杆312推动第二旋转件313进行直线运动，具体的，调节螺杆312推动第二旋转件313直线运动，使得调节支架303绕与电调机构的连接点进行转动。

在一实施例中，第二旋转件313包括第二固定杆305、第二连接杆314以及第二转动杆315，第二固定杆305与调节支架303固定连接，第二连接杆314的两端分别与第二固定杆305和第二转动杆315转动连接，调节螺杆312与第二转动杆315固定连接。具体的，第二旋转件313包括第二连接杆314和第二转动杆315，当调节螺杆312推动第二转动杆315时，调节支架303向背离调节螺杆312的方向转动，第二连接杆314与第二固定杆305以及第二连接杆314与第二转动杆315连接后具有两个旋转的节点，使得调节支架303能转动更大的角度。

在一实施例中，远近光灯还包括控制基板，控制基板与辅助远近光模组200电连接。控制基板仅对辅助远近光模组200进行控制，由于辅助远近光模组200结构一致，控制简单，开发难度低。本实用新型还公开了一种汽车，由于该汽车包括如上述所述的远近光灯，因此该汽车具备上述远近光灯的所有有益效果，在此不一一赘述。

参照图4，以图中所示“上”、“下”、“左”“右”进行描述。在又一实施例中，调节支架303上分别转动连接有第一调节座400和第二调节座401，其中，驱动件307的输出轴的端部设置有球头403，球头403伸入第一调节座400与第一调节座400连接，调节螺栓312穿过壳体与第二调节座401抵接。具体工作时，当驱动件307启动，调节螺栓312固定不动时，驱动件307的输出轴推动第一调节座400向左移动，此时第二调节座401位置不变，调节支架303以第二调节座401为中心旋转；当驱动件307关闭，旋转调节螺栓312，调节螺栓312推动第二调节座401向左/向右移动，此时第一调节座400位置不变，调节支架303以第一调节座400为中心旋转。通过调节驱动件307和调节螺栓312改变调节支架303的倾斜程度，从而实现远近光灯的快速开发，从而缩短开发周期。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种远近光灯，其特征在于，所述远近光灯包括：

灯具本体，所述灯具本体内开设有多个安装槽；

辅助远近光模块，所述辅助远近光模块包括若干辅助远近光模组，所述远近光模组固定安装在所述安装槽内；

主远近光模块，所述主远近光模块包括主远近光模组和调节机构，所述主远近光模组设置在所述调节机构上，所述调节机构设置在所述灯具本体上，所述调节机构用于调节所述主远近光模组的位置。

2.根据权利要求1中所述的远近光灯，其特征在于，所述灯具本体包括壳体和外灯罩，所述外灯罩盖合壳体，所述安装槽开设在所述壳体上。

3.根据权利要求2中所述的远近光灯，其特征在于，所述辅助远近光模组包括配光镜、反射镜以及光源基板，所述配光镜设置在所述反射镜上，所述反射镜背离所述配光镜的一端与所述光源基板固定连接，所述配光镜和所述光源基板均设置在所述安装槽内。

4.根据权利要求2中所述的远近光灯，其特征在于，所述调节机构包括调节支架、手调组件和电调组件，所述主远近光模组设置在所述调节支架上，所述手调组件与所述电调组件均设置在所述调节支架背离所述主远近光模组的一端，所述电调组件的一端与所述调节支架转动连接，所述电调组件的另一端与所述壳体连接，所述电调组件用于推动所述调节支架向背离壳体的方向移动；所述手调组件的一端与所述调节支架转动连接，所述手调组件的另一端与所述壳体连接，所述手调组件用于推动所述调节支架向背离/靠近所述壳体的方向移动。

5.根据权利要求4中所述的远近光灯，其特征在于，所述电调组件包括驱动件和第一旋转件，所述第一旋转件设置在所述调节支架背离所述主远近光模组的一端且与所述调节支架转动连接，所述驱动件固定连接在所述壳体上，所述驱动件的输出轴与所述第一旋转件连接。

6.根据权利要求5中所述的远近光灯，其特征在于，所述调节支架上设置有第一固定杆，所述第一旋转件包括第一连接杆和第一转动杆，所述第一连接杆的两端分别与所述第一固定杆和所述第一转动杆转动连接，所述驱动件的输出轴与所述第一转动杆固定连接。

7.根据权利要求4中所述的远近光灯，其特征在于，所述手调组件包括调节螺杆和第二旋转件，所述第二旋转件设置在所述调节支架背离所述主远近光模组的一端，所述调节螺杆穿设在所述壳体上且与所述壳体螺纹连接，所述调节螺杆伸入所述灯具本体的一端与所述第二旋转件连接。

8.根据权利要求7中所述的远近光灯，其特征在于，所述第二旋转件包括第二固定杆、第二连接杆以及第二转动杆，所述第二固定杆与调节支架固定连接，所述第二连接杆的两端分别与所述第二固定杆和所述第二转动杆转动连接，所述调节螺杆与所述第二转动杆固定连接。

9.根据权利要求1～8中任意一项所述的远近光灯，其特征在于，所述远近光灯还包括控制基板，所述控制基板与所述辅助远近光模组电连接。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1～9中任意一项所述的远近光灯。

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