CN213513735U - 一种采用多层内透镜的车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种采用多层内透镜的车灯，涉及车灯技术领域，包括灯壳，灯壳内部底端安装有散热调节台，散热调节台中部安装有远近光光源，散热调节台端部安装有第一信号灯PCB板，散热调节台周围安装有远近光反光碗。本实用新型通过第一外层内透镜与第二外层内透镜的造型来营造晶莹剔透或其他良好的视觉效果，同时第一内层内透镜与第二内层内透镜将光源发出的光均匀打散，使得灯具在点亮状态以及非点亮状态都具有良好的观感，避免了使用乳白色扩散料带来的千篇一律的廉价感，同时避免了在使用单层透明材料时，点亮效果颗粒感过重以及直接看到背后电子元器件的尴尬，使得在造型设计，观感营造上具有更加多变的可能性。

Description

一种采用多层内透镜的车灯

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种采用多层内透镜的车灯。

背景技术

车灯，主要起到照明和信号作用，灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，灯按照光源主要可分为：卤钨灯、氙气灯，卤钨灯是通过钨丝发光，流明不高，亮度不够，易耗电，氙气灯是通过高压激发氙气发光，亮度高。

现有的车灯信号灯是通过乳白色扩散料内透镜来达到信号灯点亮效果均匀，同时非点亮状态时遮盖下方电子元件，但是千篇一律的乳白色半透明内透镜，阻碍了造型设计和观感营造上的多变性，难以获得晶莹剔透等其他良好的视觉效果,且如果使用单层透明内透镜时，在直视电子元器件会让使用者有廉价感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中通过乳白色扩散料内透镜来达到信号灯点亮效果均匀，同时非点亮状态时遮盖下方电子元件，但是千篇一律的乳白色半透明内透镜，阻碍了造型设计和观感营造上的多变性，难以获得晶莹剔透等其他良好的视觉效果且如果使用单层透明内透镜时，在直视电子元器件会让使用者有廉价感的问题，提供一种采用多层内透镜的车灯。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用多层内透镜的车灯，包括灯壳，所述灯壳内部底端安装有散热调节台，所述散热调节台中部安装有远近光光源，所述散热调节台端部安装有第一信号灯PCB板，所述散热调节台周围安装有远近光反光碗，所述远近光反光碗的外侧安装有装饰框，所述装饰框的顶部安装有第二信号灯PCB板，所述第二信号灯PCB板上方安装有第一内层内透镜，且第一内层内透镜的顶部安装有与装饰框相互卡合的第一外层内透镜，所述远近光光源的顶部安装有第二内层内透镜，所述远近光光源的顶部外侧安装有与第二内层内透镜相互配合的第二外层内透镜，所述灯壳的顶部配合有灯罩。

优选地，所述散热调节台的底部中间处设置有调节座，所述散热调节台内部两侧皆设置有转轴，且转轴的顶部固定连接有轴锁紧块。

优选地，所述灯壳的底部设置有延伸至其内部并与调节座相互连接的调节螺丝，所述调节螺丝的外侧固定连接有弹簧。

优选地，所述灯壳的底部开设有与调节螺丝相互配合的U型孔。

优选地，所述灯壳的底部开设有穿线孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一外层内透镜与第二外层内透镜的造型来营造晶莹剔透或其他良好的视觉效果，同时第一内层内透镜与第二内层内透镜将光源发出的光均匀打散，使得灯具在点亮状态以及非点亮状态都具有良好的观感，避免了使用乳白色扩散料带来的千篇一律的廉价感，同时避免了在使用单层透明材料时，点亮效果颗粒感过重以及直接看到背后电子元器件的尴尬，使得在造型设计，观感营造上具有更加多变的可能性。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的部分结构示意图；

图3为本实用新型的全剖结构示意图；

图4为图3中A处的放大图。

图中：1、灯壳；2、灯罩；3、散热调节台；4、远近光反光碗；5、装饰框；6、第一信号灯PCB板；7、第一内层内透镜；8、第一外层内透镜；9、第二内层内透镜；10、第二外层内透镜；11、远近光光源；12、弹簧；13、调节螺丝；14、转轴；15、轴锁紧块；16、调节座；17、第二信号灯PCB板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-4，一种采用多层内透镜的车灯，包括灯壳1，灯壳1内部底端安装有散热调节台3，散热调节台3中部安装有远近光光源11，散热调节台3端部安装有第一信号灯PCB板6，散热调节台3周围安装有远近光反光碗4，远近光反光碗4的外侧安装有装饰框5，装饰框5的顶部安装有第二信号灯PCB板17，第二信号灯PCB板17上方安装有第一内层内透镜7，且第一内层内透镜7的顶部安装有与装饰框5相互卡合的第一外层内透镜8，远近光光源11的顶部安装有第二内层内透镜9，远近光光源11的顶部外侧安装有与第二内层内透镜9相互配合的第二外层内透镜10，灯壳1的顶部配合有灯罩2。

本实用新型通过第一外层内透镜8与第二外层内透镜10的造型来营造晶莹剔透或其他良好的视觉效果，同时第一内层内透镜7与第二内层内透镜9将光源发出的光均匀打散，使得灯具在点亮状态以及非点亮状态都具有良好的观感，避免了使用乳白色扩散料带来的千篇一律的廉价感，同时避免了在使用单层透明材料时，点亮效果颗粒感过重以及直接看到背后电子元器件的尴尬，使得在造型设计，观感营造上具有更加多变的可能性。

请着重参阅图1，散热调节台3的底部中间处设置有调节座16，散热调节台3内部两侧皆设置有转轴14，且转轴14的顶部固定连接有轴锁紧块15，本实用新型通过设置了上述结构，是为了利用轴锁紧块15将转轴14径向自由度限定，通过给调节座16设置一个转轴14，同时增加轴锁紧块15来限制该零件的径向移动。

请着重参阅图1，灯壳1的底部设置有延伸至其内部并与调节座16相互连接的调节螺丝13，调节螺丝13的外侧固定连接有弹簧12，本实用新型通过设置了上述结构，是为了利用调节螺丝13，使其形成杠杆结构，借用该杠杆来翘动调节座16上的一个点，就可以用来使调节座16轴向移动，径向不动。

请着重参阅图1与图3，灯壳1的底部开设有与调节螺丝13相互配合的U型孔，本实用新型通过设置了上述结构，是为了便于调节螺丝13正常使用。

请着重参阅图1，灯壳1的底部开设有穿线孔，本实用新型通过设置了上述结构，是为了便于电线的穿过，有利于使用。

工作原理：安装时，将调节螺丝13与弹簧12从灯壳1底部穿过，并与调节座16固定连接，接着利用轴锁紧块15将转轴14径向自由度限定，通过给调节座16设置一个转轴14，同时增加轴锁紧块15来限制该零件的径向移动，而设定的调节螺丝13就如一根杠杆，借用该杠杆来翘动调节座16上的一个点，就可以用来使调节座16轴向移动，径向不动，以此来调节调节座16的轴向移动和防止调节座16的径向移动；再通过第一外层内透镜8与第二外层内透镜10的造型来营造晶莹剔透或其他良好的视觉效果，同时通过第一内层内透镜7与第二内层内透镜9将光源发出的光均匀打散，使得灯具在点亮状态以及非点亮状态都具有良好的观感；通过远近光反光碗4进行灯光的远近调节；在灯具长时间工作时，利用散热调节台3底部的散热槽进行快速散热，从而延长灯具的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种采用多层内透镜的车灯，包括灯壳(1)，其特征在于，所述灯壳(1)内部底端安装有散热调节台(3)，所述散热调节台(3)中部安装有远近光光源(11)，所述散热调节台(3)端部安装有第一信号灯PCB板(6)，所述散热调节台(3)周围安装有远近光反光碗(4)，所述远近光反光碗(4)的外侧安装有装饰框(5)，所述装饰框(5)的顶部安装有第二信号灯PCB板(17)，所述第二信号灯PCB板(17)上方安装有第一内层内透镜(7)，且第一内层内透镜(7)的顶部安装有与装饰框(5)相互卡合的第一外层内透镜(8)，所述远近光光源(11)的顶部安装有第二内层内透镜(9)，所述远近光光源(11)的顶部外侧安装有与第二内层内透镜(9)相互配合的第二外层内透镜(10)，所述灯壳(1)的顶部配合有灯罩(2)。

2.根据权利要求1所述的一种采用多层内透镜的车灯，其特征在于：所述散热调节台(3)的底部中间处设置有调节座(16)，所述散热调节台(3)内部两侧皆设置有转轴(14)，且转轴(14)的顶部固定连接有轴锁紧块(15)。

3.根据权利要求1所述的一种采用多层内透镜的车灯，其特征在于：所述灯壳(1)的底部设置有延伸至其内部并与调节座(16)相互连接的调节螺丝(13)，所述调节螺丝(13)的外侧固定连接有弹簧(12)。

4.根据权利要求1或3所述的一种采用多层内透镜的车灯，其特征在于：所述灯壳(1)的底部开设有与调节螺丝(13)相互配合的U型孔。

5.根据权利要求1所述的一种采用多层内透镜的车灯，其特征在于：所述灯壳(1)的底部开设有穿线孔。

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