CN213513729U - 一种可调节光斑照射位置的车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节光斑照射位置的车灯，涉及车灯技术领域，包括灯壳，灯壳内部底端安装有散热调节台，散热调节台的底部中间处设置有调节座，散热调节台内部两侧皆设置有转轴，且转轴的顶部固定连接有轴锁紧块，灯壳的底部设置有延伸至其内部并与调节座相互连接的调节螺丝，调节螺丝的外侧固定连接有弹簧。本实用新型是通过给散热调节台设置一个转轴，同时增加轴锁紧块来限制该散热调节台的上下左右移动，而设定的调节螺丝就如一根杠杆，借用该杠杆来翘动调节装置上的一个点，就可以用来使散热调节台轴向转动，而径向不动，以此来调节光斑的轴向转动和防止调节装置的径向移动，这样避免了同时调节三个位置，大大的提高了工作效率。

Description

一种可调节光斑照射位置的车灯

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种可调节光斑照射位置的车灯。

背景技术

车灯，主要起到照明和信号作用，灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，灯按照光源主要可分为：卤钨灯、氙气灯，卤钨灯是通过钨丝发光，流明不高，亮度不够，易耗电，氙气灯是通过高压激发氙气发光，亮度高。

现有的车灯是通过三点确定一个面的原理，通过设定三个调节位(或装置)来调节灯具光斑照射的上下左右位置，在调节的时候，常常必须要三个调节位同时调节，然后再慢慢找到一个相对较好的位置，而且一辆车上同时是有左右两个大灯的，就相当于有六个调节位要调整，非常难做到一致，大大的增大了工作时长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有技术在调节的时候，常常必须要三个调节位同时调节，慢慢找到一个相对较好的位置，而且一辆车上同时是有左右两个大灯的，就相当于有六个调节位要调整，非常难做到一致，大大的增大了工作时长的问题，提供一种可调节光斑照射位置的车灯。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节光斑照射位置的车灯，包括灯壳，所述灯壳内部底端安装有散热调节台，所述散热调节台的底部中间处设置有调节座，所述散热调节台内部两侧皆设置有转轴，且转轴的顶部固定连接有轴锁紧块，所述灯壳的底部设置有延伸至其内部并与所述调节座相互连接的调节螺丝，所述调节螺丝的外侧固定连接有弹簧，所述散热调节台的四周皆安装有远光反光杯座，所述散热调节台的内部安装有远近光集成透镜，所述远近光集成透镜的外侧设置有多个圆周排列的子弹型透镜，所述子弹型透镜的外侧卡合有装饰框，所述装饰框的顶部安装有内光圈，所述装饰框外侧设置有外光圈，所述灯壳的顶部配合有灯罩。

优选地，所述散热调节台的底部设置有主PCB板，所述远光反光杯座的内侧设置有远光PCB板。

优选地，固定套的顶部四角处皆开设有与远光反光杯座相互配合的通孔。

优选地，灯壳的底部开设有与调节螺丝相互配合的U型孔。

优选地，灯壳的底部开设有穿线孔。

优选地，所述灯壳的顶部通过胶槽配合有灯罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型是通过给散热调节台设置一个转轴，同时增加轴锁紧块来限制该散热调节台的上下左右移动，而设定的调节螺丝就如一根杠杆，借用该杠杆来翘动调节装置上的一个点，就可以用来使散热调节台轴向转动，而径向不动，以此来调节光斑的轴向转动和防止调节装置的径向移动，这样避免了同时调节三个位置，大大的提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为本实用新型灯壳的结构示意图；

图3为本实用新型灯壳的内部结构示意图；

图4为本实用新型的局部结构示意图。

图5为本实用新型的远近光集成透镜的结构示意图。

图6为本实用新型的另一局部的结构示意图。

图中：1、灯壳；2、灯罩；3、主PCB板；4、调节座；5、轴锁紧块；6、散热调节台；7、远光反光杯座；8、远光PCB板；9、外光圈；10、装饰框；11、通孔；12、内光圈；13、远近光集成透镜；14、子弹型透镜；15、调节螺丝；16、转轴；17、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-6，一种可调节光斑照射位置的车灯，包括灯壳1，灯壳1内部底端安装有散热调节台6，散热调节台6的底部中间处设置有调节座4，散热调节台6内部两侧皆设置有转轴16，且转轴16的顶部固定连接有轴锁紧块5，灯壳1的底部设置有延伸至其内部并与调节座4相互连接的调节螺丝15，调节螺丝15的外侧固定连接有弹簧17，散热调节台6的四周皆安装有远光反光杯座7，本实施例中，远光反光杯座7的数量设置为四个，散热调节台6的内部安装有远近光集成透镜13，远近光集成透镜13的外侧设置有多个圆周排列的子弹型透镜14，子弹型透镜14的外侧卡合有装饰框10，装饰框10的顶部安装有内光圈12，装饰框10外侧设置有外光圈9，灯壳1的顶部通过胶槽配合有灯罩2。

本实用新型通过给散热调节台6设置一个转轴16，同时增加轴锁紧块5来限制该散热调节台6的上下左右移动，而设定的调节螺丝15就如一根杠杆，借用该杠杆来翘动调节装置上的一个点，就可以用来使散热调节台6轴向转动，而径向不动，以此来调节光斑的轴向转动和防止调节装置的径向移动，这样避免了同时调节三个位置，大大的提高了工作效率。

请着重参阅图1与图4，散热调节台6的底部设置有主PCB板3，远光反光杯座7的内侧设置有远光PCB板8。

请着重参阅图1与图6，装饰框10的顶部四角处皆开设有与远光反光杯座7相互配合的通孔11，本实用新型通过设置了上述结构，是为了便于远光反光杯座7的反光光源光线的射出。

请着重参阅图1、图2与图3，灯壳1的底部开设有与调节螺丝15相互配合的U型孔，本实用新型通过设置了上述结构，是为了便于调节螺丝15正常使用。

请着重参阅图1、图2与图3，灯壳1的底部开设有穿线孔，本实用新型通过设置了上述结构，是为了便于电线的穿过，有利于使用。

工作原理：安装时，将主PCB板3、远光反光杯座7及远光PCB板8固定安装在散热调节台6上，最后用轴锁紧块5将散热调节台6固定连接在灯壳1内部，且灯壳1与散热调节台6之间压有弹簧17，之后将调节螺丝15从灯壳1底部穿过，并与散热调节台6连接，然后依次将远近光集成透镜13、装饰框10也安装在灯壳1内；完成安装后，在使用时通过给散热调节台6设置一个转轴16，同时增加轴锁紧块5来限制该散热调节台6的径向移动，而设定的调节螺丝15就如一根杠杆，借用该杠杆来翘动调节装置上的一个点，就可以用来使散热调节台6轴向转动，而径向不动，以此来调节光斑的轴向转动和防止调节装置的径向移动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种可调节光斑照射位置的车灯，包括灯壳，其特征在于：所述灯壳内部底端安装有散热调节台，所述散热调节台的底部中间处设置有调节座，所述散热调节台内部两侧皆设置有转轴，且转轴的顶部固定连接有轴锁紧块，所述灯壳的底部设置有延伸至其内部并与所述调节座相互连接的调节螺丝，所述调节螺丝的外侧固定连接有弹簧，所述散热调节台的四周皆安装有远光反光杯座，所述散热调节台的内部安装有远近光集成透镜，所述远近光集成透镜的外侧设置有多个圆周排列的子弹型透镜，所述子弹型透镜的外侧卡合有装饰框，所述装饰框的顶部安装有内光圈，所述装饰框外侧设置有外光圈，所述灯壳的顶部配合有灯罩。

2.根据权利要求1所述的一种可调节光斑照射位置的车灯，其特征在于：所述散热调节台的底部设置有主PCB板，所述远光反光杯座的内侧设置有远光PCB板。

3.根据权利要求1所述的一种可调节光斑照射位置的车灯，其特征在于：所述装饰框的顶部四角处皆开设有与远光反光杯座相互配合的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种可调节光斑照射位置的车灯，其特征在于：所述灯壳的底部开设有与调节螺丝相互配合的U型孔。

5.根据权利要求1所述的一种可调节光斑照射位置的车灯，其特征在于：所述灯壳的底部开设有穿线孔。

6.根据权利要求1所述的一种可调节光斑照射位置的车灯，其特征在于：所述灯壳的顶部通过胶槽配合有灯罩。

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