CN216307678U - 一体式led前照灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式LED前照灯，至少包括以下组件：灯体，灯头，与灯体一体式连接，灯头侧面设有安装槽，安装槽沿灯头轴向延伸；安装板，内置于灯体和灯头形成的空间内，安装板沿灯头轴向延伸；LED灯组件，设置于安装槽内且安装于安装板；驱动组件，设置于灯体内且安装于安装板，驱动组件与LED灯组件电性连接。本实用新型的LED前照灯的LED灯组件和驱动组件安装于同一安装板上，减少LED灯组件和驱动组件之间不必要的连接，整体体积小；在尺寸上完全和卤素泡的尺寸保持一致，解决了安装困难或无法安装的问题。本实用新型具有结构简单紧凑、体积小、亮度高、散热性好、性能稳定且装配方便等诸多优点。

Description

一体式LED前照灯

技术领域

本实用新型涉及照明灯具领域，特别涉及一种一体式LED前照灯。

背景技术

LED具有节能、高效及环保等多项优点，近年来被越来越广泛的应用在普通照明中。随着汽车工业的高速发展和LED光效的不断提升，LED在汽车中的应用也越来越普遍，包括内部照明灯、制动灯、尾灯以及前照灯。LED前照灯因为需要采用大功率的LED灯，而需要散热就成为一个突出的问题。

现有很多汽车的LED前照灯一般都采用H7 ELD前照大灯，而H7 ELD前照大灯大部分都是外置驱动，也即是，灯体部分和驱动器是分开两部分的；

市面上还有一些是驱动器内置在灯体里面，但这样设置的话整个灯体体积远比卤素灯泡大得多，导致不好安装，原因在于：原车有一个安装卡扣来固定灯泡，而体积比卤素泡大，导致无法装进去。

除尺寸外，目前现有的H7 LED泡，不管是外置驱动或驱动内置在灯体里的，生产过程都比较复杂，灯板采用金属板，驱动采用波纤板，两者之间需要连接，这样一来增加了人工，降低了效率，同时产品的稳定性也不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、体积小、性能稳定且装配方便的一体式LED前照灯，至少能够解决上述问题之一。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种一体式LED前照灯，至少包括以下组件：

灯体，

灯头，与灯体一体式连接，灯头侧面设有安装槽，安装槽沿灯头轴向延伸；

安装板，内置于灯体和灯头形成的空间内，安装板沿灯头轴向延伸至灯体；

LED灯组件，设置于安装槽内且安装于安装板；

驱动组件，设置于灯体内且安装于安装板，驱动组件与LED灯组件电性连接。

由此，本实用新型提供了一种全新结构的LED前照灯，该LED前照灯的LED灯组件和驱动组件安装于同一安装板上，减少LED灯组件和驱动组件之间不必要的连接，整体体积小；此外，在亮度上还能保证与原车灯相同甚至是更高的流明值，满足光照度的要求；更为重要地是，本实用新型的LED前照灯在尺寸上完全和卤素泡的尺寸保持一致，解决了安装困难或无法安装的问题。

在一些实施方式中，LED灯组件通过安装块固定于安装槽内。由此，拆装方便，且可对LED灯组件进行固定，稳定性好。

在一些实施方式中，LED灯组件包括LED光源，LED光源安装于安装板，安装块开设有贯穿的第一透光孔，第一透光孔的位置与LED光源相对应。由此，透光性好。

在一些实施方式中，安装板相对的两面均设有LED光源，安装槽底部开设有与LED光源相对应的第二透光孔，安装板两侧的LED光源发出的光线分别通过第一透光孔、第二透光孔射向灯头两侧。由此，可进一步提高透光性。

在一些实施方式中，LED灯组件还包括灯板，光源安装于灯板，灯板安装于安装板。由此，可以根据需要设置用于承载LED光源的灯板，也可以直接将LED光源安装于安装板。

在一些实施方式中，灯头和灯体均采用金属制成。由此，可实现LED灯组件以及散热组件的快速散热。

在一些实施方式中，灯体外壁设有散热鳍片。由此，进一步提高散热性能。

在一些实施方式中，一体散热式LED前照灯还包括面环，面环设置于灯体远离灯头的一端，面环套装于灯体的外周。由此，便于灯具的安装。

在一些实施方式中，面环与灯体一体式连接。由此，结构紧凑，稳定性好。

在一些实施方式中，一体散热式LED前照灯还包括接头，接头安装于灯体远离灯头的端部，接头与驱动组件电性连接。由此，通过接头可连接电源实现电力的输入，结构紧凑，使用方便。

在一些实施方式中，安装板为金属板。由此，金属板可提供良好的导热性能，加快散热，采用小巧的驱动组件也能保证性能的稳定。

本实用新型的有益效果：

采用以上技术方案的一体散热式LED前照灯，与现有技术相比，具有以下技术效果：

(1)本实用新型的LED前照灯的LED灯组件和驱动组件安装于同一安装板上，减少LED灯组件和驱动组件之间不必要的连接，整体体积小；

(2)安装板为金属板，可提供良好的导热性能，加快散热，采用小巧的驱动组件也能保证性能的稳定；

(3)整体一体化，结构紧凑；

(4)灯头和灯体一体成型，散热更加高效；

(5)在亮度上还能保证与原车灯相同甚至是更高的流明值，满足光照度的要求；

(6)在尺寸上完全和卤素泡的尺寸保持一致，解决了安装困难或无法安装的问题，安装上更加容易，便捷，快速，减少改装的时间，降低人工成本。

综上，本实用新型具有结构简单紧凑、体积小、亮度高、散热性好、性能稳定且装配方便等诸多优点。

附图说明

图1为实施例1的一体式LED前照灯的立体结构示意图；

图2为图1所示的一体式LED前照灯的省略掉接头后的立体结构示意图；

图3为图2所示的一体式LED前照灯的灯头与灯体部分的立体结构示意图；

图4为图1所示的一体式LED前照灯的爆炸结构示意图；

图5为图4所示的一体式LED前照灯的安装板的结构示意图；

图6为实施例2的一体式LED前照灯的立体结构示意图；

图7为图6所示的一体式LED前照灯的省略掉接头后的立体结构示意图；

图8为图6所示的一体式LED前照灯的爆炸结构示意图；

图9为图8所示的一体式LED前照灯的安装板的结构示意图。

图1～9中的附图标记：1-灯体；2-灯头；3-安装板；4-LED灯组件；5-驱动组件；6-安装块；7-面环；8-接头；9-反光罩；11-散热鳍片；21-安装槽；22-第二透光孔；41-灯板；42-LED光源；61-第一透光孔；81-接线片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1

图1～5示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的一体式LED前照灯。

如图1～5所示，该一体式LED前照灯至少包括以下组件：

灯体1，

灯头2，与灯体1一体式连接，灯头2侧面设有安装槽21，安装槽21沿灯头2轴向延伸；

安装板3，内置于灯体1和灯头2形成的空间内，安装板3沿灯头2轴向延伸且从灯头2延伸至灯体1，优选的，延伸至灯体1的端部；

LED灯组件4，设置于安装槽21内且安装于安装板3；

驱动组件5，设置于灯体1内且安装于安装板3，驱动组件5与LED灯组件4电性连接。

本实施方式的灯头2呈平板形，安装槽21开设在灯头2的上端面和/或下端面。

LED灯组件4通过一个安装块6固定于安装槽21内。该安装块6通过螺丝等紧固件进行固定，具体设置时，可将该紧固件依次穿过安装块6、安装板3固定锁紧于灯头2。由此，拆装方便，且可对LED灯组件4进行固定，稳定性好。

如图3和图4所示，本实施方式的LED灯组件4包括LED光源42和灯板41。LED光源42安装于灯板41，灯板41安装于安装板3。安装块6开设有贯穿的第一透光孔61，第一透光孔61的位置与LED光源42相对应。由此，透光性好。

灯板41相对的两面均设有LED光源42，安装槽21底部也设有与LED光源42相对应的第二透光孔22，灯板41两侧的LED光源42发出的光线分别通过第一透光孔61、第二透光孔22射向灯头2两侧。由此，可进一步提高透光性。

本实用新型的LED灯组件4可以使用双面1mm铜板作为灯板41，作用是使其发光点更加接近于原车卤素泡的灯型。LED光源42可以为贴片式LED灯。

本实用新型的驱动组件5可以由多个电子元件组成。

本实施方式的灯体1外壁环绕设有多片散热鳍片11。由此，进一步提高散热性能。

一体散热式LED前照灯还包括面环7，面环7设置于灯体1远离灯头2的一端，面环7套装于灯体1的外周。由此，便于灯具的安装。

面环7与灯体1一体式连接。由此，结构紧凑，稳定性好。

本实施方式的灯头2、灯体1和面环7均可采用铝或者铜等金属制成。由此，便于回收利用，同时可实现LED灯组件4以及驱动组件5等电子元器件的快速散热。

一体散热式LED前照灯还包括接头8，接头8安装于灯体1远离灯头2的端部，接头8与驱动组件5电性连接。由此，通过接头8可连接电源实现电力的输入，结构紧凑，使用方便。接头8上设有至少一片接线片81，本实施方式的接线片81为两片。

本实施方式的安装板3可以为铝或铜等材料制成的双面金属板。由此，金属板可提供良好的导热性能，加快散热，采用小巧的驱动组件5也能保证性能的稳定。

本实用新型的LED前照灯的LED灯组件4和驱动组件5安装于同一安装板3上，减少LED灯组件4和驱动组件5之间不必要的连接，整体体积小，装配方便。

采用以上技术方案的一体散热式LED前照灯，与现有技术相比，具有以下技术效果：

(1)本实用新型的LED前照灯的LED灯组件4和驱动组件5安装于同一安装板3上，减少LED灯组件4和驱动组件5之间不必要的连接，整体体积小；

(2)安装板3为金属板，可提供良好的导热性能，加快散热，采用小巧的驱动组件5也能保证性能的稳定；

(3)整体一体化，结构紧凑；

(4)灯头2和灯体1一体成型，散热更加高效；

(5)在亮度上还能保证与原车灯相同甚至是更高的流明值，满足光照度的要求；经测试，原车卤素泡(型号：H7，功率：55W)的流明值为700lm左右，而本实用新型的LED前照灯在亮度上可保证1000lm以上的流明值，满足了光照度的要求。

(6)在尺寸上完全和卤素泡的尺寸保持一致，解决了安装困难或无法安装的问题，安装上更加容易，便捷，快速，减少改装的时间，降低人工成本。

综上，本实用新型具有结构简单紧凑、体积小、亮度高、散热性好、性能稳定且装配方便等诸多优点。

实施例2

图5～8示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的一体式LED前照灯。

如图5～8所示，本实施方式的一体式LED前照灯与实施例1的一体式LED前照灯的结构基本相同，区别在于：(1)本实施例的LED灯组件4不包括灯板41；(2)本实施例的灯头2呈圆筒状；(3)本实施例的接线片81为三片；(4)本实施例的安装板3的两个面上的LED灯组件4为两组；(5)本实施例的一体式LED前照灯还包括反光罩9。

如图8所示，本实施方式的LED光源42直接安装于安装板3，即安装板3作为灯板41使用。由此，可以经一步节省材料和成本，同时体积进一步缩小。

如图5所示，本实施方式的灯头2与安装块6结合后形成一圆筒状的灯头2。

如图7所示，本实施例的接线片81为三片，其中一片接线片81可以接地线，提高安全性。

如图5所示，本实施方式的一体式LED前照灯还包括反光罩9。安装板3的两个面上的LED灯组件4为两组，其中反光罩9设置于灯头2远离灯体1的一组LED组件的外周，且反光罩9可以为弧形。由此，可以起到聚光效果。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一体式LED前照灯，其特征在于，至少包括以下组件：

灯体，

灯头，与所述灯体一体式连接，所述灯头侧面设有安装槽，所述安装槽沿所述灯头轴向延伸；

安装板，内置于所述灯体和灯头形成的空间内，所述安装板沿所述灯头轴向延伸至灯体；

LED灯组件，设置于所述安装槽内且安装于安装板；

驱动组件，设置于所述灯体内且安装于安装板，所述驱动组件与LED灯组件电性连接。

2.根据权利要求1所述的一体式LED前照灯，其特征在于，所述LED灯组件通过安装块固定于所述安装槽内。

3.根据权利要求2所述的一体式LED前照灯，其特征在于，所述LED灯组件包括LED光源，所述LED光源安装于安装板，所述安装块开设有贯穿的第一透光孔，所述第一透光孔的位置与所述LED光源相对应。

4.根据权利要求3所述的一体式LED前照灯，其特征在于，所述安装板相对的两面均设有LED光源，所述安装槽底部开设有与所述LED光源相对应的第二透光孔，所述安装板两侧的LED光源发出的光线分别通过所述第一透光孔、第二透光孔射向所述灯头两侧。

5.根据权利要求4所述的一体式LED前照灯，其特征在于，所述LED灯组件还包括灯板，所述光源安装于灯板，所述灯板安装于安装板。

6.根据权利要求1～5任一项所述的一体式LED前照灯，其特征在于，所述灯体外壁设有散热鳍片。

7.根据权利要求1～5任一项所述的一体式LED前照灯，其特征在于，还包括面环，所述面环设置于灯体远离灯头的一端，所述面环套装于灯体的外周。

8.根据权利要求7所述的一体式LED前照灯，其特征在于，所述面环与灯体一体式连接。

9.根据权利要求1～5任一项所述的一体式LED前照灯，其特征在于，还包括接头，所述接头安装于灯体远离灯头的端部，所述接头与驱动组件电性连接。

10.根据权利要求1～5任一项所述的一体式LED前照灯，其特征在于，所述安装板为金属板。

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