CN210662686U

CN210662686U - 一种外置驱动的车头大灯

Info

Publication number: CN210662686U
Application number: CN201921646160.8U
Authority: CN
Inventors: 徐剑
Original assignee: Guangzhou Aoke Electric Appliance Co ltd
Current assignee: Guangzhou Aoke Electric Appliance Co ltd
Priority date: 2019-09-29
Filing date: 2019-09-29
Publication date: 2020-06-02
Anticipated expiration: 2029-09-29

Abstract

本实用新型公开了一种外置驱动的车头大灯，包括灯光组件、散热座、底座和风扇。灯光组件包括灯杆、灯板和副灯板；所述灯杆上设有两个容纳灯板和副灯板的通孔；所述灯板和副灯板安装在灯杆的两个相对的面上；所述灯板、副灯板的下端设有电连接位；所述灯板、副灯板长度长于灯杆的长度，使得在组装后灯板、副灯板下端的电连接位突出于灯杆的下表面。本实用新型的的驱动外置并配置有智能解码芯片，使必须放置在车头大灯安装位的部件更少。且采用双面灯珠夹芯结构，照明范围更广。

Description

一种外置驱动的车头大灯

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种外置驱动的车头大灯。

背景技术

在汽车大灯领域，一直以钨丝灯为主要光源，钨丝灯就是以钨丝作为灯丝制成的白炽灯，钨丝灯能产生连续光谱，用于400-780nm可见光谱区。钨丝灯的缺点就是使用寿命短，灯光较暗，需要较高功率的灯泡才能产生较亮的亮度。

为了改善上述缺陷，在汽车大灯领域出现了卤素灯，其原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。因此，卤素灯比白炽灯更长寿，且卤素灯比白炽灯的亮度和效率均更高。但是卤素灯的耗电量很大，不节能，寿命一般为4000-5000h。

而随着LED灯的广泛应用，大部分的汽车大灯也陆续采用了LED技术。 LED光源不仅使用寿命长，使用寿命可达100000小时，而且光效高，辐射低，功耗低，因此在汽车大灯上使用也越来越受到欢迎。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题，提供一种外置驱动的车头大灯。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种外置驱动的车头大灯，包括：

灯光组件，其包括灯杆、灯板和副灯板；所述灯杆上设有两个容纳灯板和副灯板的通孔；所述灯板和副灯板安装在灯杆的两个相对的面上；所述灯板、副灯板的下端设有电连接位；所述灯板、副灯板长度长于灯杆的长度，使得在组装后灯板、副灯板下端的电连接位突出于灯杆的下表面；

散热座，其侧面安装有电源；所述散热座内部安装有底座；所述电源整合了灯光组件的驱动；

底座，其包括底环和安装部；在底环和安装部安装有风扇；

风扇通过安装环与底座连接；所述安装环外侧表面设置有环形阵列布置的叶片。

优选的，所述灯杆上端设有矩形片，矩形片的两侧设有矩形柱；所述矩形柱和矩形片的厚度差等于灯板的厚度。

优选的，所述电源的连接部安装在散热座中并与灯板的电连接位电性连接；所述电源的连接部、变压器、插头之间通过电线电性连接。

优选的，所述挡板分为上环、中环和下环；其中中环的直径大于上环的直径大于下环的直径。

优选的，所述挡板中环上设有凸出部。

优选的，所述底座的底环的面积大于散热座下端的面积。

优选的，所述挡板、连接件、散热座、风扇和底座的轴线相同。

优选的，所述灯珠的厚度为2.5mm。

本实用新型的的驱动外置并配置有智能解码芯片，使必须放置在车头大灯安装位的部件更少。且采用双面灯珠夹芯结构，厚度仅2.5mm，照明范围更广。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为图1的正视图；

图3为图1的爆炸图。

图中：灯杆1；灯条2；挡板3；风扇4；散热座5；底座6；连接件7；电源9；灯杆21；灯珠22；副灯条23；上环31；中环32；凸出部33；下环 34；安装环41；叶片42；底环61；安装部62；连接部91；变压器92；插头 93。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1、图2所示，本实用新型在组装后外表能观察到的部件为灯杆1、灯条2中的灯珠22、挡板3、散热座5和电源9。

其内部结构如图3所示。灯杆1的下半部为圆柱体，圆柱体插入至散热座5内。灯杆1的上半部分有一矩形片以及在矩形片两端的矩形柱组合而成；所述矩形片向下延伸在前后两侧各形成一个矩形长条的空槽，矩形片两端的矩形柱下端则与圆柱体渐进融合。

灯杆1上半部分的矩形片中设有两个螺孔。矩形柱相对与矩形片突出的厚度等于灯条2的厚度。

灯条2分为整体为长条矩形的灯杆21和灯珠22两个部分，其中灯杆21 上设有两个与灯杆1相匹配的螺孔，灯条2的下端设有两个电连接位。灯杆 21的长度长于灯杆1的长度，使得灯杆1和灯条2在组装后灯条2下端的两个电连接位突出于灯杆1的下表面，便于与电源9端的电性连接。

灯珠22设置在灯杆21两个螺孔之间，灯珠22采用高亮型3750-7000LM 的灯珠，具有2.5mm厚度；其驱动置于电源9端；即灯条2的驱动与灯条2 分离；由于本实用新型是车头大灯，其安装和工作位置在汽车车头，位置狭窄没有多少盈余空间，故外置驱动能使必须放置在安装位置上的部件更少；在安装、维修等必须拆开的时候容错率更高，不需要必须破坏某些部件才能安装，实现无损安装。驱动整合在电源9的变压器92中。变压器92还整合了灯光的智能解码芯片等必要部件。

由于灯杆1上设有两个对称的矩形空槽，故灯条2具有与其镜像对称的副灯条23，副灯条23上也在相同高度位置上也具有灯杆21和灯珠22以及螺孔；区别在于副灯条23上的灯杆21、灯珠22、螺孔的左右方向与灯条2的相反。灯条2和灯条23各自放置在灯杆1的矩形空槽中。

挡板3为圆环体，由上至下分为上环31、中环32和下环34。按外直径排列中环32大于上环31大于下环34；挡板3的外形与汽车大灯的安装位置相匹配。上环31的中心圆孔内对称的设有一对凹槽，此凹槽与外壳11的圆柱体顶端的一对凸起形状相匹配。挡板3为的中环32的一段被直线截断，且截断处设有一矩形的凸出部33。挡板3套在灯杆1的圆柱形部分，灯杆1的下半部分突出于挡板3的下端。

散热座5中部设有圆孔，圆孔用于与外壳11的圆柱体部分连接；其圆孔的直径随着向下延伸而变大，最终直径大于底座6的安装部62；在散热座5 的内部装有底座6。

散热座5具有两个散热翅片分区以及散热翅片分区之间的间歇部；其中一个间歇部被部分剔除出与电源9中的连接部91外形相匹配的的空间。散热座5的两个散热翅片分区为镜像对称设置，且与灯条2和副灯条23所处的方向一致。

散热翅片分区内设有多个片状的散热翅；散热翅的侧边边缘(每一个分区内散热翅片的两侧)设置为波浪线，其每一个波峰所处的圆的直径等于散热翅之间的距离；每个波峰的长度约等于散热翅之间距离的一半。

此种设置散热表面积更大，配合散热座5底下的风扇4能十分快速的降温。能避免温度过高的情况发生。

底座6分为底环61与安装部62。底环61的面积与散热座5的下端面积相同。安装部62的高度高于底环61，并通过三条肋与底环61一体连接；安装部62中部设有通孔，且通孔向下延伸形成圆管；圆管用于安装风扇4的驱动件。

风扇4通过中部的安装环41安装在底座6的底环61和安装部62的空间内。安装环41的外侧表面设置有环形阵列布置的叶片42。

所述电源9中连接部91的安装在散热座5中的侧面，电源9分为与灯条 2、副灯条23的电连接位连接的连接部91、变压器92以及插头93；电源9 中的各部件通过电线连接；其中变压器92以及插头93放置于汽车大灯的安装位外其他的汽车内部位置中。

本实用新型的挡板3、散热座5、风扇4和底座6的轴线相同，且灯条2 和副灯条23的灯珠22之间的连线的中点也位于轴线上。

本实用新型所使用的任何软件、处理器、电源器件以及电路和电路的连接方式，均对其无任何改进；其属于现有技术的一部分，可根据实际产品的形状、类别或用途做出任何相应的修改、适应和型号的选择，上述软件、电源器件、处理器以及电路和电路的连接方式并不属于本实用新型针对于现有技术的改进部分；且在本文中并未详述之处，均属于现有技术。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种外置驱动的车头大灯，其特征在于，包括：

底座，其包括底环和安装部；在底环和安装部安装有风扇；

2.根据权利要求1所述的外置驱动的车头大灯，其特征在于：所述灯杆上端设有矩形片，矩形片的两侧设有矩形柱；所述矩形柱和矩形片的厚度差等于灯板的厚度。

3.根据权利要求1所述的外置驱动的车头大灯，其特征在于：所述电源的连接部安装在散热座中并与灯板的电连接位电性连接；所述电源的连接部、变压器、插头之间通过电线电性连接。

4.根据权利要求1所述的外置驱动的车头大灯，其特征在于：还包括挡板，所述挡板分为上环、中环和下环；其中中环的直径大于上环的直径大于下环的直径。

5.根据权利要求4所述的外置驱动的车头大灯，其特征在于：所述挡板中环上设有凸出部。

6.根据权利要求1所述的外置驱动的车头大灯，其特征在于：所述底座的底环的面积大于散热座下端的面积。

7.根据权利要求4所述的外置驱动的车头大灯，其特征在于：所述挡板、连接件、散热座、风扇和底座的轴线相同。

8.根据权利要求1所述的外置驱动的车头大灯，其特征在于：灯珠的厚度为2.5mm。