CN214831937U - 一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于公路桥梁建设技术领域，尤其涉及一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构，包括支撑柱和底座框，支撑柱的一侧固定连接有放置板，放置板的顶部固定连接有第一电机，第一电机的输出端固定连接有第一皮带轮；本实用新型通过第一电机带动第一皮带轮从而通过皮带带动第二皮带轮，第二皮带轮带动第一螺纹杆，第一螺纹杆带动第一螺纹块移动和通过第二电机带动第二螺纹杆，第二螺纹杆转动带动第二螺纹块运动，第二螺纹块运动带动移动板进行移动，移动板移动带动其顶部的框体移动，框体移动可带动预制墩移动，解决了现有定位装置操作过程繁杂，调整过程需耗费大量的时间，无法快速进行预制墩定位安装的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁建设技术领域，尤其涉及一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构。
背景技术
随着我国基础设施的大力推进，我国的桥梁建设与施工技术也逐渐成熟，形成一套快速桥梁建造技术--预制拼装技术，预制拼装技术采用工厂化生产、现场拼装，最大程度上实现桥梁的快速施工，同时预制拼装技术大大降低安装及成桥后混凝土收缩徐变，并能有效控制施工质量。
传统大型预制墩吊装、定位过程主要利用吊装设备吊装预制墩，预制墩吊放定位过程中，现场需要多名测量人员及工人在一旁测量指挥定位，吊装设备司机需根据测量人员指挥不断调整、吊放大型预制墩，以满足精确定位的要求，操作过程繁杂，调整过程需耗费大量的时间，无法快速进行预制墩定位安装。
为解决上述问题，本申请中提出一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构，具有定位精确的特点。
(二)技术方案
为解决上述问题，本实用新型提供了一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构，包括支撑柱和底座框，所述支撑柱的一侧固定连接有放置板，所述放置板的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的外侧通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的内圈固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧螺纹连接有第一螺纹块，所述底座框的内部设置有第一滚轴，所述第一滚轴的顶部滚动连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有第二螺纹块，所述移动板的顶部固定连接有框体，所述框体的内部设置有第二滚轴。
优选的，所述支撑柱的底部固定连接有稳定块，所述稳定块的两侧均固定连接有螺纹座。
优选的，所述放置板的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离放置板的一端与支撑柱的一侧固定连接，所述支撑柱的顶部固定连接有限位块。
优选的，所述第二滚轴的外侧滚动连接有支撑台，所述支撑台的两侧均固定连接有固定杆，所述框体的内壁固定连接有固定箱，所述固定箱的内壁与固定杆的外侧滑动连接。
优选的，所述底座框的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有第二电机。
优选的，所述第二电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧与第二螺纹块的内壁螺纹连接。
优选的，所述底座框内腔的底部固定连接有固定板，所述底座框的底部固定连接有滑轮。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
1、本实用新型通过第一电机带动第一皮带轮从而通过皮带带动第二皮带轮，第二皮带轮带动第一螺纹杆，第一螺纹杆带动第一螺纹块移动和通过第二电机带动第二螺纹杆，第二螺纹杆转动带动第二螺纹块运动，第二螺纹块运动带动移动板进行移动，移动板移动带动其顶部的框体移动，框体移动可带动预制墩移动，解决了现有定位装置操作过程繁杂，调整过程需耗费大量的时间，无法快速进行预制墩定位安装的问题。
2、本实用新型通过在支撑柱底部设置稳定块和在稳定块的两侧设置螺纹座，增加了支撑柱的稳定性，提高了第一电机工作时的稳定性；通过在放置板底部设置支撑杆，增加了放置板的稳定性，进一步提高了第一电机工作时的稳定性；通过在第二滚轴的外侧设置支撑台，可方便移动预制墩，通过设置固定杆和固定箱，可对支撑台起到一定的限位作用，使其按照规划的运动轨迹移动，提高定位的精确性；通过在底座框的一侧设置支撑块，可便于固定第二电机，增加其工作时的稳定性，提高定位精度；通过设置第二螺纹杆和第二螺纹块，可进一步方便移动调整预制墩，进而提高定位的准确性；通过在底座框的底部设置固定板，可方便第一滚轴转动，提高移动效率，通过在底座框的底部设置滑轮，可便于使用者移动底座框和框体，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构剖视图；
图3为本实用新型图1中的底座框的结构剖视图。
附图标记：
1、支撑柱；2、放置板；3、第一电机；4、第一皮带轮；5、皮带；6、第二皮带轮；7、第一螺纹杆；8、第一螺纹块；9、底座框；10、第一滚轴；11、移动板；12、框体；13、第二滚轴；14、稳定块；15、螺纹座；16、支撑杆；17、限位块；18、支撑台；19、固定杆；20、支撑块；21、第二电机；22、第二螺纹杆；23、第二螺纹块；24、固定板；25、滑轮；26、固定箱。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图2所示，本实用新型提出的一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构，包括支撑柱1和底座框9，支撑柱1的一侧固定连接有放置板2，放置板2的顶部固定连接有第一电机3，第一电机3的输出端固定连接有第一皮带轮4，第一皮带轮4的外侧通过皮带5传动连接有第二皮带轮6，第二皮带轮6的内圈固定连接有第一螺纹杆7，第一螺纹杆7的外侧螺纹连接有第一螺纹块8，底座框9的内部设置有第一滚轴10，第一滚轴10的顶部滚动连接有移动板11，移动板11的底部固定连接有第二螺纹块23，移动板11的顶部固定连接有框体12，框体12的内部设置有第二滚轴13。
如图1所示，支撑柱1的底部固定连接有稳定块14，稳定块14的两侧均固定连接有螺纹座15，通过在支撑柱1底部设置稳定块14和在稳定块14的两侧设置螺纹座15，增加了支撑柱1的稳定性，提高了第一电机3工作时的稳定性。
如图1所示，放置板2的底部固定连接有支撑杆16，支撑杆16远离放置板2的一端与支撑柱1的一侧固定连接，支撑柱1的顶部固定连接有限位块17，通过在放置板2底部设置支撑杆16，增加了放置板2的稳定性，进一步提高了第一电机3工作时的稳定性。
如图2所示，第二滚轴13的外侧滚动连接有支撑台18，支撑台18的两侧均固定连接有固定杆19，框体12的内壁固定连接有固定箱26，所述固定箱26的内壁与固定杆19的外侧滑动连接，通过在第二滚轴13的外侧设置支撑台18，可方便移动预制墩，通过设置固定杆19和固定箱26，可对支撑台18起到一定的限位作用，使其按照规划的运动轨迹移动，提高定位的精确性。
如图3所示，底座框9的一侧固定连接有支撑块20，支撑块20的顶部固定连接有第二电机21，通过在底座框9的一侧设置支撑块20，可便于固定第二电机21，增加其工作时的稳定性，提高定位精度。
如图2和图3所示，第二电机21的输出端固定连接有第二螺纹杆22，第二螺纹杆22的外侧与第二螺纹块23的内壁螺纹连接，通过设置第二螺纹杆22和第二螺纹块23，可进一步方便移动调整预制墩，进而提高定位的准确性。
如图2所示，底座框9内腔的底部固定连接有固定板24，底座框9的底部固定连接有滑轮25，通过在底座框9的底部设置固定板24，可方便第一滚轴10转动，提高移动效率，通过在底座框9的底部设置滑轮25，可便于使用者移动底座框9和框体12，提高了工作效率。
本实用新型提供的一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构的工作原理如下：
在使用时，通过吊装设备将预制墩吊入本装置内的支撑台18上，支撑台18的底部设有第二滚轴13，吊入完成后，需进行定位时，可通过第一电机3工作带动第一皮带轮4转动，第一皮带轮4带动皮带5运动，皮带5带动第二皮带轮6运动，第二皮带轮6转动带动第一螺纹杆7转动，第一螺纹杆7转动可使第一螺纹块8移动，第一螺纹块8移动推动预制墩时，可通过支撑台18底部的第二滚轴13进行移动定位，需进一步定位时，可通过第二电机21工作带动第二螺纹杆22转动，第二螺纹杆22转动带动第二螺纹块23移动，第二螺纹块23移动可带动移动板11在第二滚轴13上移动，移动板11移动可带动框体12移动，框体12移动可带动支撑台18移动，从而完成定位，完成定位后，可通过底座框9底部的滑轮25将底座框9、框体12移出预制墩底部，从而完成预制墩的定位与安装。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构，包括支撑柱(1)和底座框(9)，其特征在于，所述支撑柱(1)的一侧固定连接有放置板(2)，所述放置板(2)的顶部固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有第一皮带轮(4)，所述第一皮带轮(4)的外侧通过皮带(5)传动连接有第二皮带轮(6)，所述第二皮带轮(6)的内圈固定连接有第一螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(7)的外侧螺纹连接有第一螺纹块(8)，所述底座框(9)的内部设置有第一滚轴(10)，所述第一滚轴(10)的顶部滚动连接有移动板(11)，所述移动板(11)的底部固定连接有第二螺纹块(23)，所述移动板(11)的顶部固定连接有框体(12)，所述框体(12)的内部设置有第二滚轴(13)。
2.根据权利要求1所述的一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构，其特征在于，所述支撑柱(1)的底部固定连接有稳定块(14)，所述稳定块(14)的两侧均固定连接有螺纹座(15)。
3.根据权利要求1所述的一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构，其特征在于，所述放置板(2)的底部固定连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)远离放置板(2)的一端与支撑柱(1)的一侧固定连接，所述支撑柱(1)的顶部固定连接有限位块(17)。
4.根据权利要求1所述的一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构，其特征在于，所述第二滚轴(13)的外侧滚动连接有支撑台(18)，所述支撑台(18)的两侧均固定连接有固定杆(19)，所述框体(12)的内壁固定连接有固定箱(26)，所述固定箱(26)的内壁与固定杆(19)的外侧滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构，其特征在于，所述底座框(9)的一侧固定连接有支撑块(20)，所述支撑块(20)的顶部固定连接有第二电机(21)。
6.根据权利要求5所述的一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构，其特征在于，所述第二电机(21)的输出端固定连接有第二螺纹杆(22)，所述第二螺纹杆(22)的外侧与第二螺纹块(23)的内壁螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于公路桥梁预制墩安装时的定位机构，其特征在于，所述底座框(9)内腔的底部固定连接有固定板(24)，所述底座框(9)的底部固定连接有滑轮(25)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115234015A (zh) * | 2022-07-27 | 2022-10-25 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种混凝土短柱现场固定装置及施工方法 |
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2020
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| CN115234015B (zh) * | 2022-07-27 | 2023-10-31 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种混凝土短柱现场固定装置及施工方法 |
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